El Einsatzstab Fähre Ost (el "Personal de Operaciones de Ferry del Este"), conocido como EFO, era un destacamento naval alemán operado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Vio acción en el lago Ladoga apoyando a otras unidades del Eje en el Asedio de Leningrado .
Fondo
Tras la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941 y el comienzo de las hostilidades entre Finlandia y la URSS (la Guerra de Continuación ), el lago Ladoga se convirtió en un campo de batalla cuando la ciudad de Leningrado fue sitiada . Para operar contra las fuerzas soviéticas alrededor del lago, y contra la única línea de suministro de la ciudad, el Camino de la Vida , los finlandeses formaron su Flotilla Ladoga , unida en el verano de 1942 por el Destacamento Naval K internacional .
Formación
Entre el 13 de junio y el 15 de agosto de 1942, la flotilla de Ladoga se reforzó con la llegada de dos contingentes navales alemanes: Luftwaffen-Fährenflotillen II y III. Estas unidades se habían formado en mayo de 1942 en el puerto belga de Amberes y habían sido redesignadas como Einsatzstab Fähre Ost (EFO) para servicio en el lago Ladoga. Los grupos de batalla actuaron de forma independiente, pero mantuvieron estrechos vínculos operativos con el Destacamento Naval K.Estaban formados por veintitrés transbordadores Siebel (siete tipos de artillería pesada montando de dos a cuatro cañones de 88 mm cada uno; seis tipos de artillería ligera montando piezas antiaéreas de menor calibre; seis transporte, seis reparaciones, un hospital y un cuartel general), así como nueve I-Transporters o botes de infantería (cada uno capaz de transportar 50 soldados totalmente equipados). Cuatro de estos barcos estaban equipados como dragaminas; tres se guardaron como transportes; uno estaba preparado como barco hospital y el otro como cuartel general. Además, un Sturmboot pesado actuó como barco de la sede. [1]
Los transbordadores Siebel fueron creados por el diseñador de aviones Fritz Siebel y estaban destinados a ser utilizados en la invasión de Inglaterra planificada por Alemania en 1940, Operación Sea Lion . Consistían en dos pesados pontones de puente del ejército reforzados con vigas transversales de hierro y cubiertos por una sólida plataforma de madera. Los transbordadores inicialmente tenían un par de motores de camión Ford V-8 en cada extremo del pontón de popa, conectados a tornillos de agua estándar. La potencia adicional provino de tres motores de avión excedentes de 600 hp montados en un andamio elevado que abarca la cubierta trasera. Sin embargo, más tarde se prescindió de los motores de los aviones, ya que consumían una cantidad considerable de combustible y requerían un mantenimiento excesivo. [2] Los transbordadores Siebel desplazaban aproximadamente 140-170 toneladas, según el tipo, y podían viajar hasta 570 km (350 millas) a 8 nudos (9,2 mph; 15 km / h). Con su bajo francobordo y su amplia plataforma plana, se configuraron fácilmente para una variedad de propósitos. [3]
En total, el Oberstleutnant Siebel tenía un total de 30 buques con 2400 personas bajo su mando. [4]
Operaciones
El EFO sufrió pérdidas durante una incursión para destruir la estación de radio soviética, el faro y el emplazamiento de artillería costera en la isla estratégicamente importante de Sukho ( Suhosaari en finlandés) a 37 km de la costa sur de Ladoga, en la principal ruta de suministro a Leningrado. [4] [5] La idea de la operación fue presentada a los alemanes por el teniente general finlandés Paavo Talvela . [6] La operación dirigida por los alemanes, denominada Operación Brasil, comenzó el 22 de octubre de 1942. Aunque la estación de radio y el faro fueron incendiados y la artillería costera en la isla fue destruida, el desembarco fue finalmente rechazado y, en una batalla en curso, el La flotilla fue hostigada por aviones soviéticos, torpederos y cañoneras hasta su base a lo largo de la orilla norte del lago Ladoga. Al acercarse a la isla de Sukho, un transbordador ligero (SF 12) encalló y varios otros transbordadores fueron a ayudarlo. Sin embargo, uno de los transbordadores ligeros (SF 22) fue alcanzado por fuego de artillería costera soviética y uno pesado (SF 13) y uno ligero (SF 26) que habían ido para ayudar al transbordador en tierra (SF12) también quedó en tierra a pesar de los esfuerzos. para soltarlos. Al final, los tres tuvieron que ser abandonados. Durante el viaje de regreso, un ferry pesado (SF 21) tuvo que ser hundido cuando comenzó a absorber tanto agua que no pudieron regresar a la base. También se perdió el bote de infantería (I 6) asignado al ferry. Las pérdidas sufridas por el EFO durante la incursión fueron los transbordadores de artillería pesada SF 13 (en tierra) y SF 21 (dañados, luego hundidos), los transbordadores de artillería ligera SF 12 (en tierra) y SF 26 (en tierra) y el barco de infantería I 6 — bajas para el las fuerzas navales y de desembarco fueron 18 hombres muertos, 57 heridos y 4 desaparecidos. [7] [8] Los rusos se apoderaron de uno de los transbordadores perdidos.
Análisis
Las operaciones de la flotilla internacional fueron un fracaso. Los transbordadores Siebel de EFO tenían buen armamento pero eran demasiado lentos y tenían un alcance demasiado corto para operaciones efectivas. Eran casi "patos fáciles" para las lanchas patrulleras, cañoneras y bombarderos soviéticos. Como su personal procedía de la Luftwaffe, sin experiencia en navegación marítima, las operaciones en las a menudo duras condiciones meteorológicas eran extremadamente difíciles.
Referencias
- ^ "Luftwaffen-Fährenflotillen" . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
- ↑ Levine, p.82
- ^ Lenton
- ^ a b "Guerra en el lago Ladoga" . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ^ Finlandia y asedio de Leningrado 1941-1944. Por el Dr. Nikolai Baryshnikov. Ruso: "Блокада Ленинграда и Финляндия 1941–44" Институт Йохана Бекмана. 2003.
- ^ YLE: Kenraali Talvelan sota Archivado el 29 de octubre de 2013 en la Wayback Machine (en finlandés)
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II . Helsinki: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- ^ "Armada finlandesa en guerra de continuación, año 1942" . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014 . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .