Elattuvalapil Sreedharan (nacido el 12 de junio de 1932) es un ingeniero y político indio del estado indio de Kerala . Se le atribuye haber cambiado la cara del transporte público en la India con su liderazgo en la construcción del Ferrocarril Konkan y el Metro de Delhi mientras se desempeñaba como director gerente de Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) entre 1995 y 2012. [1] Conocido como el Metro Man , el Gobierno de la India le otorgó el Padma Shri en 2001, [2] el Padma Vibhushan en 2008, [3] el Chevalier de la Légion d'honneur[2] en 2005 por el gobierno francés y fue nombrado uno de los Héroes de Asia por la revista Time en 2003. [4] [5] Sreedharan fue designado por el exsecretario general de la ONU, Ban Ki-moon, para formar parte del Consejo Asesor de Alto Nivel de las Naciones Unidas. Group on Sustainable Transport (HLAG-ST) por un período de tres años en 2015. Es miembro de la Junta del Santuario Mata Vaishno Devi . [6] [7] [8] Actualmente se desempeña como miembro del consejo ejecutivo nacional de BJP. Renunció a la política activa el 16 de diciembre de 2021. [9]
E. Sreedharan nació el 12 de junio de 1932 en la actual Karukaputhur , distrito de Palakkad , Kerala , India , en el seno de una familia hindú malayali . [10] [11] a Keezhveettil Neelakandan Moosath y Ammaluamma. [12] Su educación primaria fue en la escuela primaria inferior del gobierno Chathannur cerca de Pattambi en el distrito de Palakkad. Completó su educación en la Escuela Secundaria Superior de la Misión Evangélica de Basilea y luego asistió al Victoria College en Palghat . Más tarde completó su título de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería del Gobierno ,Kakinada , Andhra Pradesh, actualmente conocida como Universidad Tecnológica Jawaharlal Nehru .
E. Sreedharan y TN Seshan fueron compañeros de clase en BEM High School y Victoria College en Palakkad. Ambos fueron seleccionados para Ingeniería en JNTU Kakinada, una universidad en una ciudad portuaria de Andhra Pradesh, sin embargo, E. Sreedharan decidió continuar, mientras que TN Seshan decidió unirse a Madras Christian College (MCC). [13]
Durante un breve período, Sreedharan trabajó como profesor de ingeniería civil en el Politécnico del Gobierno, Kozhikode [10] [11] y un año en Bombay Port Trust como aprendiz. Posteriormente se unió al Servicio de Ingenieros de Ferrocarriles de la India (IRSE), después de aprobar el Examen de Servicios de Ingeniería de la India en 1953 realizado por la UPSC. Su primera asignación fue en el Ferrocarril del Sur como ingeniero auxiliar a prueba en diciembre de 1954. [ cita requerida ]
En diciembre de 1964 , un ciclón arrasó partes del puente Pamban que conectaba Rameswaram con la parte continental de Tamil Nadu . Los Ferrocarriles establecieron un objetivo de seis meses para reparar el puente, mientras que el jefe de Sreedharan, bajo cuya jurisdicción estaba el puente, lo redujo a tres meses. Sreedharan estuvo a cargo de la ejecución y restauró el puente en solo 46 días. [10] [11] El Premio del Ministro de Ferrocarriles le fue otorgado en reconocimiento a este logro.
En 1970, como ingeniero jefe adjunto, estuvo a cargo de la implementación, planificación y diseño del metro de Calcuta , el primer metro de la India. [10] Sreedharan no solo completó este proyecto tan anunciado, sino que también sentó las bases de la ingeniería de infraestructura moderna en la India. Fue destituido de este cargo en 1975. [14]