Elrey Borge Jeppesen (28 de enero de 1907 - 26 de noviembre de 1996) fue un pionero de la aviación estadounidense conocido por sus contribuciones en el campo de la navegación aérea . Trabajó como piloto y comenzó a tomar notas detalladas sobre sus rutas en un momento en que los aviadores tenían que depender de poco más que mapas de carreteras y puntos de referencia de automóviles para la navegación. Creó manuales y gráficos que permitieron a los pilotos volar de manera mucho más segura. Al descubrir que había demanda para su trabajo, fundó la empresa Jeppesen en 1934 para vender lo que había desarrollado.
Biografía
Jeppesen nació el 28 de enero de 1907 en Lake Charles, Louisiana , Estados Unidos. Sus padres eran inmigrantes de Dinamarca . Su padre, Jens Hans Jeppesen, era arquitecto y constructor formado en Dinamarca. Elrey creció en una granja que su padre había limpiado y establecido en Odell, Oregon , antes de mudarse a Portland .
Cuando era niño, Jeppesen pasaba horas viendo volar águilas, y volar se convirtió en su obsesión. [1] En 1921, Jeppesen, de 14 años, probó por primera vez volar cuando un barnstormer lo llevó en un Curtiss JN-4 "Jenny" para un vuelo de diez minutos por 4 dólares (equivalente a 58 dólares en 2020). [2] [3]
En 1925, a la edad de 18 años, se unió al Flying Circus de Tex Rankin "como tomador de boletos, volteador de utilería, caminante de alas y acróbata aéreo". [2] [4] Se puso en solitario después de dos horas y 15 minutos de lecciones de vuelo y compró su propio Jenny por $ 500, [2] usando dinero prestado de clientes en su ruta de periódicos. [1] Durante dos años a partir de 1928, trabajó para Fairchild Aerial Surveys, fotógrafos voladores para cartografiar México en un De Haviland DH-4 . [2] [4] Ese mismo año, el gobierno de los Estados Unidos emitió sus primeras licencias de piloto; Jeppesen tenía la licencia número 27 de Oregon. [ cita requerida ] Su número de licencia de piloto es 7034 y fue firmado por Orville Wright . [1] Su licencia de piloto mexicano es 34. [ cita requerida ]
En 1930, Jeppesen se unió a Boeing Air Transport como piloto de correo aéreo. [2] Según una fuente, el 15 de mayo de 1930, él era el piloto del vuelo que transportaba a la primera azafata , Ellen Church . [3] ( Heinrich Kubis había sido el primer asistente de vuelo masculino en 1912).
Si bien las balizas de las vías aéreas ayudaron a la navegación aérea en rutas específicas, la mayoría de los pilotos en ese momento dependían de la navegación a estima , generalmente usando mapas de carreteras de automóviles (como los de las compañías petroleras o cartógrafos comerciales), vías de ferrocarril y puntos de referencia para encontrar su camino. [2] [5] Jeppesen compró un cuaderno de diez centavos y comenzó a escribir notas detalladas sobre sus rutas. [1] Incluso subió colinas para determinar su altura y recopiló números de teléfono de agricultores dispuestos a proporcionar informes meteorológicos. [4] Se corrió la voz sobre su "Pequeño Libro Negro", y pronto estaba dando copias a sus compañeros pilotos. [2] Jeppesen fue el primero en diseñar procedimientos en ruta, procedimientos de bajada, procedimientos de aproximación y el importantísimo procedimiento de aproximación frustrada. [ cita requerida ] Si el clima era malo y la visibilidad se redujo a cero, si el Manual de vías aéreas de Jeppesen tenía un procedimiento de aproximación frustrada para ese aeropuerto en particular, el piloto podría usarlo para determinar a qué rumbo girar, cómo perder las montañas y cómo alto para escalar. Hoy en día, todas las aerolíneas utilizan el Manual de vías aéreas de Jeppesen para la navegación. [ cita requerida ]
En 1934, cuando aumentó la demanda, Jeppesen fundó Jeppesen & Co. en el sótano de su casa en Salt Lake City para vender su información por $ 10 (equivalente a $ 193 en 2020) una copia. [6]
El 24 de septiembre de 1936, Jeppesen se casó con su asistente de vuelo, Nadine Liscomb . [2] Ella lo ayudó a administrar su empresa.
El 10 de junio de 1941, Jeppesen estuvo involucrado en un accidente en el Aeropuerto Municipal de Denver . Mientras aterrizaba en una tormenta, el avión United DC-3 invadió el área de aterrizaje, atravesó las luces fronterizas del aeropuerto y entró en una zanja de 3 pies (1 metro) donde falló el tren de aterrizaje derecho. Ni la tripulación ni ninguno de los 15 pasajeros resultaron heridos, pero la aeronave sufrió daños importantes. [7]
En la década de 1940, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial , el Ejército y la Marina de los Estados Unidos mantuvieron ocupado a Jeppesen mientras les proporcionaba sus cartas. Jeppesen se retiró de United Airlines (en la que se había fusionado Boeing Air Transport) en 1954. [2]
En 1961, Jeppesen vendió su empresa, permaneciendo como presidente. [2]
El 26 de noviembre de 1996 Jeppesen falleció a la edad de 89 años [8].
Legado
La empresa Jeppesen sigue existiendo en la actualidad, actualmente como filial de Boeing Commercial Airplanes , que adquirió la empresa en octubre de 2000. [9] [10]
Hay una estatua de 16 pies (4,9 m) de Jeppesen, del artista George Lundeen, en el centro de la terminal principal del Aeropuerto Internacional de Denver . Alrededor de la base de la estatua está el elogio: "Piloto de correo aéreo - Capitán de línea aérea - Wing Walker - Pionero de la navegación aérea - Barnstormer - Pionero de la seguridad aérea - Hombre de negocios - Instructor". La terminal principal también se nombra en su honor. [1] Jeppesen fue el primer pasajero en desembarcar del primer vuelo para llegar al nuevo aeropuerto, United Flight 1474 de Colorado Springs. [11]
El Museo del Vuelo tiene la Colección Elrey B. Jeppesen en sus archivos. También se exhibe un facsímil del Pequeño Libro Negro en las galerías del museo. [12]
Honores
- Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en 1995 [13]
- Salón de la fama de la aviación nacional en 1990 [14]
- Salón de la fama de la aviación de Colorado en 1970 [15]
- Salón de Honor de la Aviación de Oregón [16]
- Salón de la fama de la aviación OX5 [14]
- Premio al Servicio Meritorio a la Aviación de la Asociación Nacional de Aviación Comercial en 1965 [14] [17]
- Premio Edward Warner en 1995 [18]
- Premio Tony Jannus en 1975 [19]
Referencias
- ↑ a b c d e Thomas Jr., Robert (28 de noviembre de 1996). "Elrey B. Jeppesen, amigo de los pilotos, muere a los 89" . The New York Times . Consultado el 27 de enero de 2013 .
- ^ a b c d e f g h yo j Dumovich, Eve (2005). "Las primeras aventuras del Capitán Jepp" . Boeing Frontiers . 4 (4).
- ^ a b Cary Baird (febrero de 2007). "Nuevo libro marca el 100 aniversario de Jeppesen" . Archivado desde el original el 27 de junio de 2012 . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
- ^ a b c "Elrey Borge Jeppesen: Pionero" . Registro de campo de aviación de Davis-Monthan. 3 de junio de 2007. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2015 . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
- ^ "Elrey B. Jeppesen: CAHS honrado en 1970" . Sociedad Histórica de Aviación de Colorado . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
- ^ Griffin, Dawsalee (2009). "Trazando el rumbo" (PDF) . Boeing Frontiers . 8 (7).
- ^ "Colección de biblioteca especial DOT, accidentes de aviación" . Biblioteca Nacional de Transporte del Departamento de Transporte de EE. UU . Gobierno de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2016.
- ^ "EB Jeppesen, Pioneer Flier, muere en casa" . Noticias de las Montañas Rocosas . 27 de noviembre de 1996 . Consultado el 26 de noviembre de 2011 .
Elrey Borge Jeppesen, el piloto pionero que trazó los cielos y dejó una marca indeleble en la historia de la aviación, murió en su casa el martes. Tenía 89 años ...
- ^ "The Boeing Company - Jeppesen" . Jeppesen . Consultado el 4 de junio de 2020 .
Jeppesen es una subsidiaria de The Boeing Company
- ^ "Cronología histórica de la empresa Jeppesen" . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008 . Consultado el 3 de enero de 2009 .
- ^ Powell, Erin; Sylte, Allison (27 de febrero de 2020). "Literalmente sólo 113 hechos sobre DIA" . KUSA .
- ^ "Archivos del Museo" . Museo del Vuelo.
- ^ Sprekelmeyer, Linda, editor. Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Editores de Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
- ^ a b c "Jeppesen, Elrey Borge: emprendedor" . Salón de la Fama de la Aviación Nacional.
- ^ Holmes, Charles W., Editor, homenajeado del álbum de la Aviación Salón de la Fama de Colorado , La Aviación Sociedad Histórica de Colorado , p.27, 1999, Audubon Media Corp., Audubon, Iowa.
- ^ El Salón de Honor de la Aviación de Oregon , establecido por el Departamento de Aviación de Oregon en 2003, se encuentra en el Evergreen Aviation & Space Museum en McMinnville, Oregon.
- ^ "Premio al Servicio Meritorio a la Aviación" . Asociación Nacional de Aviación Comercial.
- ^ "El premio Edward Warner ... una conmemoración de grandeza" . Organización de Aviación Civil Internacional .
- ^ "Destinatarios anteriores" . Tony Jannus Distinguished Aviation Society.
enlaces externos
- Elrey Borge Jeppesen en Find a Grave
- Biografía ejecutiva de Elrey B. Jeppesen