Familia Embraer E-Jet E2
La familia Embraer E-Jet E2 son aviones a reacción de mediano alcance desarrollados por Embraer , sucediendo al E-Jet original . El programa se lanzó en el Salón Aeronáutico de París en 2013. La primera variante, el E190-E2, realizó su primer vuelo el 23 de mayo de 2016 y fue certificado el 28 de febrero de 2018 antes de entrar en servicio con Widerøe el 24 de abril.
Las tres variantes de twinjet comparten el mismo fuselaje de cuerpo estrecho de cuatro al día con diferentes longitudes y tres alas nuevas diferentes, turboventiladores Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños, controles fly-by-wire con nueva aviónica y una cabina actualizada.
En 2010, parecía posible que Embraer pudiera desafiar directamente al Bombardier CSeries (ahora A220) con un diseño de cinco en línea para 100 a 150 pasajeros. Sin embargo, Airbus lanzó el A320neo en diciembre de 2010, incluido el A319neo de 124 asientos, y Boeing lanzó el 737 MAX rediseñado al año siguiente. En consecuencia, Embraer siguió centrándose en los grandes jets regionales y lanzó una amplia renovación de la familia E-Jet en el Salón Aeronáutico de Dubái de noviembre de 2011 . [4]
Las nuevas variantes estarían mejor posicionadas para competir con la Serie C y estarían propulsadas por nuevos motores con ventiladores de mayor diámetro que ofrecerían mejoras en el consumo específico de combustible , así como un tren de aterrizaje ligeramente más alto y posiblemente un nuevo ala de aluminio o fibra de carbono. . Embraer llamó a este nuevo desarrollo "la segunda generación de E-jets". [5] El programa de $ 1.7 mil millones se lanzó en el Salón Aeronáutico de París en 2013. [6] [7]
El primer E-Jet E2, un E190-E2, se lanzó el 25 de febrero de 2016 y realizó su vuelo inaugural el 23 de mayo en São José dos Campos . Voló durante tres horas y veinte minutos a Mach 0,82, ascendió a 41.000 pies, replegó el tren de aterrizaje y los flaps y encendió el fly-by-wire en modo normal. Voló antes de la segunda mitad de 2016 previamente anticipada. El programa tuvo menos desafíos de los esperados y luego se planificó su introducción en el primer trimestre de 2018. El avión estaba ligeramente por debajo del peso esperado y los otros dos prototipos E190-E2 deberían volar dentro de un año. [1]
El segundo prototipo realizó su vuelo inaugural el 8 de julio de 2016. El vuelo duró 2 h 55 min sin incidentes. El primer E-Jet E2 voló desde Brasil al Salón Aeronáutico de Farnborough solo 45 días después de su vuelo inaugural, demostrando madurez y confianza en el diseño. [8] En abril de 2017, como se han completado 650 horas de pruebas de vuelo y el programa está dentro del cronograma, Embraer quiere garantizar una confiabilidad del cronograma del 99% en el primer año de servicio. [9]
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