Linaje Embraer 1000
El Embraer Lineage 1000 es una variante del avión de pasajeros regional Embraer 190 , lanzado como jet privado el 2 de mayo de 2006. Fabricado por la empresa aeroespacial brasileña Embraer , el Lineage se anuncia como un jet de negocios "ultragrande" con cómodos asientos . por 19
El Lineage 1000 se basa en el avión de pasajeros Embraer 190 , con tanques de combustible adicionales en el espacio de bodega de carga de la cubierta inferior, casi duplicando el alcance del avión. Cuenta con un lujoso interior, dividido en hasta 5 secciones que incluyen un dormitorio opcional, un baño con agua corriente y un área de carga en la parte trasera. La sección transversal de su fuselaje es más grande que la de aviones comerciales de precio similar como el Global 5000 de $ 50,4 millones, el Falcon 7X de $ 53,8 millones o el Gulfstream G600 de $ 54,5 millones , pero más pequeño que otras conversiones de aviones de pasajeros; el BBJ1 basado en Boeing 737-700 que cuesta $ 71,4 millones o el ACJ319 basado en Airbus A319 que cuesta $ 87,0 millones.
El Lineage 1000 recibió su certificación de ANAC de Brasil y de EASA en diciembre de 2008. Fue certificado por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. el 7 de enero de 2009. [4] El primer Lineage 1000 se entregó a Aamer Abdul Jalil Al Fahim el 7 de mayo de 2009. [ 5]
En octubre de 2013, Embraer presentó el Lineage 1000E, que ofrece un mayor alcance: 4600 nm (8519 km). Además, el nuevo Lineage 1000E presenta nuevas opciones de cabina y entretenimiento en vuelo. [6] En 2019, su costo unitario fue de US$ 49,9 millones. [7] En agosto de 2020, Embraer anunció que detendría las ventas del Lineage 1000. [8]
El 6 de octubre de 2020, la Armada de Pakistán anunció la selección del Lineage 1000 para reemplazar su P-3C Orion en la función de patrulla marítima, con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ya se ordenó. No estaba claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Es posible que las aeronaves en servicio no estén disponibles debido al bajo número de producción, [ ¿por qué? ] mientras que los operadores existentes pueden estar vendiendo sus aviones debido a las restricciones de COVID en los viajes aéreos. [9]
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