Darl'mat
Émile Darl'mat (1892–1970) fue el creador y propietario de un distribuidor de Peugeot con un negocio de carrocerías establecido en la rue de l'Université de París en 1923. [1] En la década de 1930, la empresa ganó prominencia como empresa de bajo volumen fabricante de autos deportivos basados en Peugeot. El negocio se vio interrumpido por la Segunda Guerra Mundial, pero al menos un prototipo se mantuvo oculto durante todo el período y, justo después de la guerra, Darl'mat volvió a la construcción de Peugeot con carrocería especial, aunque en la condición empobrecida de la posguerra en Francia, el negocio nunca volvió. a los volúmenes alcanzados durante la década de 1930.
Los primeros coches se construyeron en los talleres de Darl'mat en París; sin embargo, durante la década de 1930, los cupés y descapotables con carrocería especial basados en Peugeot se integraron cada vez más en la gama Peugeot. Durante la segunda mitad de la década, a partir de 1936, los cupés y descapotables basados en Peugeot de Darl'mat se construyeron en la planta de Peugeot en Sochaux .
El más recordado de los Darl'mats es un deportivo basado en el Peugeot 302 : el motor se tomó del 402 . Varios modelos Peugeot-Darl'mat 402 "spécial sport" corrieron en Le Mans con éxito en 1937 y 1938. [1] Los autos se fabricaron en cantidades muy limitadas y en tres modelos: un roadster , un cupé y un cupé descapotable . - fueron ofrecidos.
Después de la guerra, la compañía produjo un pequeño cupé fastback de dos puertas basado en el Peugeot 202 . En 1947, con un equipo de conductores trabajando en relevos, este automóvil apareció en Montlhéry y batió tres récords de velocidad para la clase de menos de 1100 cc con un consumo de combustible a razón de aproximadamente 10,l/100 km (23,3 mpg). El automóvil logró 1.000 millas (1.609 km) a una velocidad media de 144,5 km/h (89,8 mph), 2.000 millas (3.218 km) a una velocidad media de 145,0 km/h (90,1 mph) y alcanzando una velocidad media de 144,5 km/h (89,8 mph) durante 12 horas. Unas semanas después, en octubre, este Darl'Mat 202 se exhibió al público en el Salón del Automóvil de París . [2] A pesar de atraer a la multitud en el salón del automóvil, no está claro hasta qué punto este diseño se convirtió en un automóvil para la venta general.
Más recordados son los autos descapotables de dos puertas posteriores de Darl'Mat, estos basados en el Peugeot 203 ; las fuentes indican que a principios de 1953 se registraron más de 150 de estas conversiones de Peugeot 203 Darl'mat. [1]
Que data de abril de 1953 es una imagen de un prototipo de cupé cerrado estilo ala de gaviota, evidentemente inspirado en el Mercedes-Benz 300SL . [1] El proyecto final de la empresa como aspirante a fabricante de automóviles fue un cupé basado en el Peugeot 403 , pero solo se fabricaron cinco. Después de esto, el negocio se concentró en la actividad principal en la que su propietario se había embarcado originalmente en 1923 como distribuidor de Peugeot con sede en París.
