Empire Airlines


Empire Airlines es una aerolínea de pasajeros y carga con sede en Hayden, Idaho , cerca de Coeur d'Alene . [2] Opera más de 120 vuelos de carga programados al día en 18 estados de EE. UU. Y Canadá. Recientemente, Empire también inició el servicio de pasajeros dentro de Hawái, bajo el nombre "Ohana by Hawaiian". Su base principal es el aeropuerto Coeur d'Alene con un centro en el aeropuerto internacional de Spokane . [3] El lema de la empresa es We Can Do That.

Empire Airlines se estableció y comenzó a operar en mayo de 1977 en Orofino como una empresa de vuelos chárter. Originalmente llamado Clearwater Flying Service (de ahí el identificador CFS para sus vuelos), fue comprado por Nick Chenoweth y Vick Walters el 12 de abril. Poco después, un tercer socio, Mel Spelde se unió como instructor de vuelo. Clearwater Flying Service se ganaba la vida haciendo varias cosas diferentes, entre ellas, patrullaje de bomberos, transporte de proveedores al campo, ambulancia aérea, monitoreo de contaminación del aire, vuelos chárter e instrucción de vuelo.

Empire ATR 42 con librea FedEx Feeder

El 1 de noviembre de 1980, Empire Airlines compró West Aire , Inc. en Coeur d'Alene y expandió el negocio para incluir la venta y el mantenimiento de aeronaves. En 1981, Empire compró Executive Aviation en Missoula, Montana y arrendó aviones Twin Otter para contratos de salto de humo del Servicio Forestal de los Estados Unidos . En diciembre de 1983 y enero de 1984, Empire obtuvo contratos gubernamentales para transportar personas y material en Granada , luego del conflicto. A mediados de la década de 1980, Empire recibió contratos de varios lugares, incluido un destino de esquí de Colorado, Hughes Aircraft y Naval Arctic Research Laboratory. En 1988 Empire firmó un contrato con FedEx Express para volar y mantener aviones Cessna 208 Caravan desde Portland y Spokane ; Seattle se agregó en septiembre. En 1989, Empire se convirtió en operador de FAR 121 después de la compra de Pacific Alaska Airlines y dos aviones Fairchild F-27 . En agosto, Empire inició los servicios F27 para FedEx Express.

En 1990, Empire agregó más rutas de carga y realizó su primera revisión de mantenimiento pesado en un Fairchild F-27. En 1992, la aerolínea operaba aviones a reacción British Aerospace BAe 146-200 en vuelos chárter por contrato para Silverwing Holidays desde Bellingham, WA y Spokane a Los Ángeles , Palm Springs , Phoenix y Reno . [4] En 1993, Empire se convirtió en miembro sustentador de CASE (Agencia Coordinadora para la Evaluación de Proveedores). De octubre de 1993 a mayo de 1994, operó aviones Fokker F27-500 en Hawai en nombre de Mahalo Air , mientras que esta última aerolínea esperaba su propio certificado de funcionamiento . En 1995, Empire trasladó sus oficinas corporativas y puso fin a los servicios de pasajeros, centrándose en la carga, el mantenimiento y la puesta en marcha de aerolíneas. Empire comenzó a enviar representantes técnicos a Conair durante los controles de mantenimiento intensivos en Fokker F27 Friendships . En 1998, Empire comenzó a volar y mantener aviones Short 360 . Empire celebró un acuerdo de asociación para que Express Air sirva a FedEx en Europa .

En 2001, Empire recibió un certificado de estación de reparación. En 2002, Empire compró Reliant Logistics como una subsidiaria de propiedad total. En 2003, el primer avión ATR 42 llegó a Spokane para la conversión de carga. En 2004, el primer ATR 42 con el certificado de Empire hizo el primer vuelo de ingresos de ATR FedEx Feeder . En 2005, Empire se mudó a un nuevo hangar y edificio de oficinas, en Hayden, Idaho , adyacente al aeropuerto Coeur d'Alene (COE). En 2013, Empire Airlines comenzó a realizar vuelos con drones con el nombre de "Empire Unmanned", principalmente para las industrias agrícola y minera del oeste de EE. UU.

En diciembre de 2012, se anunció que Empire comenzaría a operar tres aviones propjet serie ATR 42-500 adquiridos por Hawaiian Airlines en rutas dentro del estado de Hawái. [5] El nombre y la marca que Empire Airlines volará para Hawaiian bajo contrato es "'Ohana by Hawaiian". [6] 'Ohana by Hawaiian lanzó el servicio inicial al aeropuerto de Molokai (MKK) el 11 de marzo de 2014 y al aeropuerto de Lana'i el 18 de marzo de 2014.

En 2015, Hawaiian Airlines anunció un nuevo servicio de carga íntegramente para ser operado por Empire con aviones turbohélice ATR 72 en rutas entre islas en Hawái [7]

Hawaiian Airlines suspendió todos los servicios de 'Ohana by Hawaiian el 14 de enero de 2021. [8]

Empire operaba vuelos de pasajeros programados a principios de la década de 1990 en el noroeste del Pacífico con aviones turbohélice Fairchild F-27 y Fairchild Swearingen Metroliner "Metro II". En 1993, la aerolínea prestaba servicios a Boise, ID (BOI), Coeur d'Alene, ID (COE), Lewiston, ID (LWS), Olympia, WA (OLM) y Spokane, WA (GEG). [9] Empire también sirvió anteriormente en Seattle (SEA), [10] El servicio programado inicial fue entre Boise y Coeur d'Alene, ID utilizando aviones turbohélice Cessna 441 Conquest II . Lewiston, ID se agregó como una parada en ruta más tarde, luego apareció el Swearingen Metro II. En mayo de 1993, las ciudades atendidas fueron Boise, Lewiston, Coeur d'Alene, ID; Portland y Astoria, OR; Spokane, Pasco, Olympia, Seattle y Hoquiam, WA. Esta fue la tercera vez que Seattle recibió servicio. Antes de la introducción de los propjets Metro y el nuevo servicio a Lewiston, Empire había servido a Seattle y Missoula con el turbohélice Cessna Conquest de Coeur d'Alene.

En enero de 2016, la flota de Empire Airlines incluye los siguientes aviones:

Operado previamente

Empire Air operaba anteriormente el siguiente avión:

  • British Aerospace BAe 146-200 [11] : único tipo de avión a reacción operado por la aerolínea
  • Cessna 441 Conquest II
  • de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Fairchild F-27
  • Fairchild Swearingen Metroliner "Metro II"
  • Fokker F27 Friendship (aeronaves de la serie -500 y -600 operadas para FedEx en operaciones de carga y aeronaves de la serie -500 para Mahalo Air en operaciones de pasajeros programadas)
  • Corto 360

  • 11 de enero de 1995: Un Cessna 208 Caravan alquilado por FedEx Express y que volaba en un vuelo de carga desde Flagstaff al Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor se estrelló a unas 1.3 millas al SSE del Aeropuerto Flagstaff Pulliam . Al regresar al aeropuerto, se escuchó la bocina de advertencia de "selector de combustible apagado". El piloto murió. Se determinó que la causa del accidente fue que el piloto no configuró correctamente el sistema de combustible antes del despegue. [12]
  • 9 de octubre de 2000: El vuelo 665, un Cessna 208 Caravan en un vuelo de carga VFR de Bellingham a la isla Orcas se estrelló en la isla Lummi . El piloto a bordo murió. Se determinó que la causa del accidente fue que el piloto volaba en un clima adverso y no mantenía el espacio libre adecuado sobre el terreno. [13]
"> Reproducir medios
Reconstrucción de los minutos finales del vuelo Empire 8284 (simulación NTSB)
  • 24 de diciembre de 2005: Un Cessna 208B Caravan de Empire Airlines en un vuelo de carga VFR de Portland, Oregón a Roseburg, Oregón se estrelló poco después del despegue en un campo de golf al sur del Aeropuerto Internacional de Portland a las 7:43 a.m. PT. Se determinó que la causa del accidente fue una pérdida parcial de potencia del motor por una razón indeterminada durante el ascenso inicial del despegue, lo que resultó en una colisión en vuelo con objetos. [14]
  • El 27 de enero de 2009, el vuelo 8284 , un avión de carga ATR- 42-320 contratado por FedEx Express se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Lubbock Preston Smith a las 04:37 CT. El avión, que viajaba desde el aeropuerto Fort Worth Alliance , aterrizó cerca de la zona de aterrizaje y se salió de la pista en medio de una ligera lluvia helada. Hubo un pequeño incendio en el avión y dos miembros de la tripulación fueron trasladados al hospital con heridas leves. [15]

  1. ^ "Administración Federal de Aviación - información del certificado de aerolínea - vista detallada" . av-info.faa.gov . Consultado el 27 de junio de 2019 .
  2. ^ " Contáctenos Archivado el 9 de febrero de 2012 en la Wayback Machine ". Empire Airlines. Recuperado el 30 de diciembre de 2012. "11559 N Atlas Road Hayden, ID 83835"
  3. ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-03. pag. 77.
  4. ^ http://www.departedwings.com/The%20Airlines/Empire%20Airways/Empire.htm
  5. ^ "Hadden Watt para administrar la operación de turbohélice de Hawaiian Airlines" (Comunicado de prensa). 26 de diciembre de 2012 . Consultado el 9 de enero de 2012 .
  6. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  7. ^ Hawaiian Holdings, Inc. anuncia planes para expandir el servicio de carga con la compra de tres aviones ATR 72 para 'Ohana por Hawaiian Interisland Network
  8. ^ https://www.khon2.com/local-news/ohana-by-hawaiian-to-end-on-jan-14/
  9. ^ http://www.departedflights.com , 12 de febrero de 1993, horario del sistema Empire Airlines
  10. ^ http://www.departedflights.com , 16 de enero de 1990 Mapa de ruta del sistema Empire Airlines
  11. ^ http://www.departedwings.com/The%20Airlines/Empire%20Airways/Empire.htm
  12. ^ "ASN Accidente de aviación Cessna 208B Caravan I Super Cargomaster N746FE Flagstaff, AZ" (Base de datos con aportes y fotos del público) . Red de seguridad operacional de la aviación: base de datos . Fundación de seguridad de vuelo . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
  13. ^ "ASN Accidente de aviación Cessna 208B Caravan I Super Cargomaster N941FE Lummi Island, WA" (Base de datos con aportes y fotos del público) . Red de seguridad operacional de la aviación: base de datos . Fundación de seguridad de vuelo . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
  14. ^ "Informe final de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte" (Base de datos con aportes y fotografías del público) . Red de seguridad operacional de la aviación: base de datos . Fundación de seguridad de vuelo . Consultado el 18 de abril de 2019 .
  15. ^ CNN: Avión de FedEx se estrella en Texas el 27 de enero de 2009

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