Los oleoductos Enbridge Northern Gateway fueron un proyecto para construir un oleoducto gemelo desde Bruderheim , Alberta hasta Kitimat , Columbia Británica . El gasoducto en dirección este habría importado condensado de gas natural y el gasoducto en dirección oeste habría exportado betún diluido de las arenas petrolíferas de Athabasca a una terminal marítima en Kitimat para su transporte a los mercados asiáticos a través de petroleros . El proyecto también habría incluido instalaciones terminales con "infraestructura marina integrada en mareapara acomodar la carga y descarga de petroleros y petroleros de condensado, y el transporte marítimo de petróleo y condensado ". [1] El proyecto de CA $ 7,9 mil millones [2] fue propuesto a mediados de la década de 2000 y se ha pospuesto varias veces. El proyecto propuesto habría sido desarrollado por Enbridge Inc., una empresa canadiense de almacenamiento y oleoductos de petróleo crudo y líquidos.
Northern Gateway West Line | |
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Localización | |
País | Canadá |
Provincia | Alberta Columbia Británica |
Direccion GENERAL | Oeste |
De | Bruderheim , Alberta |
A | Kitimat , Columbia Británica |
Información general | |
Tipo | diluidas betún |
Dueño | Enbridge |
Información técnica | |
Largo | 1.177 km (731 millas) |
Descarga máxima | 0,525 millones de barriles por día (~ 2,62 × 10 7 t / a) |
Diámetro | 36 pulg. (914 mm) |
Northern Gateway East Line | |
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Localización | |
País | Canadá |
Provincia | Columbia Británica Alberta |
Direccion GENERAL | este |
De | Kitimat , Columbia Británica |
A | Bruderheim , Alberta |
Información general | |
Tipo | Condensado de gas natural |
Dueño | Enbridge |
Información técnica | |
Largo | 1.177 km (731 millas) |
Descarga máxima | 193.000 barriles (30.700 m 3 ) de condensado por día |
Diámetro | 20 pulg. (508 mm) |
Una vez finalizados, el oleoducto y la terminal habrían proporcionado 104 puestos operativos permanentes creados dentro de la empresa y 113 puestos con los servicios marítimos asociados. [3] Grupos de las Primeras Naciones , muchos municipios, incluida la Unión de Municipios de Columbia Británica, ambientalistas y opositores a las arenas petrolíferas , entre otros, denunciaron el proyecto por los riesgos ambientales, económicos, sociales y culturales que presenta el oleoducto. Los proponentes argumentaron que el oleoducto habría proporcionado a las comunidades indígenas la propiedad de capital, el empleo, la confianza comunitaria y los programas de administración. El Tribunal Federal de Apelaciones finalmente dictaminó que la consulta con las Primeras Naciones era inadecuada y anuló la aprobación.
La propuesta ha sido fuertemente criticada por los pueblos indígenas. [4] Grupos como la Alianza Yinka Dene se organizaron para hacer campaña contra el proyecto. En diciembre de 2010, 66 bandas de las Primeras Naciones en Columbia Británica, incluidas muchas a lo largo de la ruta propuesta del oleoducto, firmaron la Declaración Save The Fraser en oposición al proyecto, y 40 más lo han firmado desde entonces. [5] La propuesta también es rechazada por numerosas organizaciones no gubernamentales, que citan derrames anteriores [6] y preocupaciones sobre la expansión de las arenas petrolíferas y los riesgos asociados en el transporte. [2]
En junio de 2014, el gobierno federal aprobó el proyecto del gasoducto Northern Gateway, sujeto a 209 condiciones. [2] El CBC cuestionó el silencio sobre el proyecto Northern Gateway y sugirió que Enbridge podría haber archivado el proyecto en silencio. [2] Al asumir el cargo en 2015, el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, impuso una prohibición al tráfico de petroleros en la costa norte de Columbia Británica, matando efectivamente el proyecto. [7] El 29 de noviembre de 2016, Trudeau rechazó oficialmente los planes para el gasoducto.
Historia
El proyecto se propuso a mediados de la década de 2000 y se ha pospuesto varias veces. Se anunció en 2006. Enbridge firmó un acuerdo de cooperación con PetroChina en 2005 para garantizar la utilización de la capacidad del oleoducto. [8] PetroChina acordó comprar alrededor de 200 mil barriles por día (32 × 10 3 m 3 / d) transportados a través de la tubería. En 2007, sin embargo, PetroChina se retiró de los proyectos debido a retrasos en el inicio del proyecto. [9]
El 4 de diciembre de 2009, la Junta Nacional de Energía de Canadá (NEB) y la Agencia Canadiense de Evaluación Ambiental (CEAA) emitieron el Acuerdo del Panel de Revisión Conjunta y los términos de referencia para la revisión ambiental y regulatoria de los oleoductos Northern Gateway. [10]
Enbridge Northern Gateway presentó su solicitud de proyecto a la Junta Nacional de Energía el 27 de mayo de 2010. La solicitud reguladora de ocho volúmenes será evaluada por un Panel de Revisión Conjunta (JRP) establecido por la Agencia Canadiense de Evaluación Ambiental (CEAA) y la Junta Nacional de Energía ( NEBRASKA). [11] El 19 de enero de 2011, el JRP solicitó que Enbridge proporcionara información adicional sobre el diseño y la evaluación de riesgos de las tuberías debido al difícil acceso y la ubicación geográfica única del proyecto propuesto. [12]
El 17 de junio de 2014, el gobierno canadiense aceptó la propuesta del proyecto. Estableció 209 condiciones, identificadas en 2013 por un Panel de Revisión Conjunto, para ser resueltas durante la siguiente fase del proceso regulatorio. [13]
El 6 de mayo de 2016, Enbridge presentó una solicitud a la Junta Nacional de Energía para extender la cláusula de expiración para el Proyecto Northern Gateway. La cláusula de expiración (condición NEB # 2) exige que la construcción del proyecto comience antes del 31 de diciembre de 2016. [14]
Descripción técnica
El proyecto planeado consistió en dos tuberías paralelas entre una terminal interior en Bruderheim, Alberta, y una terminal marítima en Kitimat, Columbia Británica , cada una con una longitud de 1.177 kilómetros (731 millas). El petróleo crudo producido a partir de arenas petrolíferas se habría transportado desde Bruderheim a Kitimat, mientras que el condensado de gas natural se habría movido en la dirección opuesta. [10] El condensado se habría utilizado como diluyente en la refinación de petróleo para disminuir la viscosidad del crudo pesado de las arenas petrolíferas y facilitar su transporte por oleoductos. [15] [16] Aproximadamente 520 kilómetros (320 millas) de tubería habrían corrido en Alberta y 657 kilómetros (408 millas) en Columbia Británica . [10] El oleoducto habría tenido un diámetro de 36 pulgadas (910 mm) y una capacidad de 525 mil barriles por día (83,5 × 10 3 m 3 / día). La tubería de condensado habría tenido un diámetro de 20 pulgadas (510 mm) con una capacidad de 193 mil barriles por día (30,7 × 10 3 m 3 / día). En 2008, Enbridge esperaba que estos gasoductos estuvieran terminados en 2015. [17] Se esperaba que el proyecto, incluida una terminal marina en Kitimat, costara CA $ 7,9 mil millones . [18] La terminal de Kitimat habría comprendido dos plataformas de atraque de cisternas , una que prestaría servicio a transportistas de crudo muy grandes y otra que prestaría servicio a buques tanque de condensado del tipo Suezmax . La terminal habría incluido tanques de petróleo y condensado y una estación de bombeo. [dieciséis]
Evaluación ambiental
Como oleoducto interprovincial, el proyecto requiere un proceso de revisión regulatoria pública llevado a cabo por JRP. El JRP proporcionará una evaluación ambiental conjunta y un proceso regulatorio que contribuirá a la toma de decisiones. [10] La primera sesión del JRP se celebró el 10 de enero de 2012 en Kitamaat Village, Columbia Británica. [18]
Otros tipos de estudios, como evaluaciones socioeconómicas, también son necesarios antes de la aprobación del proyecto. [19] A nivel provincial, también puede estar regulado por la Oficina de Evaluación Ambiental de Columbia Británica (BC EAO). [ cita requerida ]
Proyectos competidores
Kinder Morgan Energy Partners está operando el Sistema de Oleoductos Trans Mountain de 1,150 kilómetros (710 millas) de largo desde Edmonton , Alberta hasta terminales y refinerías en el centro de Columbia Británica, el área de Vancouver y la región de Puget Sound en Washington . [20] A la empresa le gustaría aumentar la capacidad del oleoducto en doce veces, hasta 600.000 barriles por día (95.000 m 3 / d). [21] Según Kinder Morgan , ampliar el oleoducto existente es más barato que Northern Gateway y evita la oposición experimentada por el proyecto de Enbridge. [22]
Otro de los proyectos que compiten es TransCanada 's oleoducto Keystone XL . [23]
Oposición
BC NDP
El líder del PND de BC , Adrian Dix, prometió sacar a BC del proceso de revisión federal si era elegido en la primavera de 2013 (lo cual no fue así), al tiempo que contrató al destacado abogado constitucional Murray Rankin para considerar un desafío legal sobre quién tiene jurisdicción sobre los oleoductos. . Rankin argumenta que Columbia Británica debería retirarse del proceso de revisión de oleoductos del gobierno federal y establecer una evaluación ambiental hecha en BC. [24] [25] En una conferencia de prensa del NDP en agosto de 2012 , Rankin argumentó que una revisión hecha en BC garantizaría que los intereses económicos, sociales y ambientales de BC se aborden plenamente, que los poderes y responsabilidades de BC se ejerzan correctamente y que las Primeras Naciones ' Los intereses se reconocen dentro del nuevo proceso . [26] En respuesta, Dix dijo "" Dentro de una semana de asumir el cargo, notificaremos al gobierno federal con 30 días de anticipación para rescindir el acuerdo de 2010 en el que los liberales renunciaron a los intereses de BC ". [26]
Se ha culpado a esta política del pobre resultado electoral del NDP en 2013. El NDP ganó casi todas las rutas costeras en las elecciones generales de Columbia Británica de 2013 , por lo que se podría argumentar que existe una división entre quienes viven en el camino del potencial daño ambiental, y aquellos que viven lejos de la zona. El NDP había sido visto como el gran favorito, hasta que poco después aclararon su política de oleoductos. [27]
Primeras naciones / grupos aborígenes
La principal preocupación del grupo aborigen es que el oleoducto pueda derramarse y contaminar el río Fraser. Muchos grupos aborígenes se oponen a la propuesta del oleoducto Northern Gateway, aunque algunos otros han firmado acuerdos que la respaldan. Enbridge y algunos grupos aborígenes no están de acuerdo sobre el alcance de este apoyo y oposición. [28] Varias coaliciones y alianzas han producido declaraciones formales que rechazan inequívocamente la intrusión de un oleoducto en tierras aborígenes. Estos incluyen Yinka Dene Alliance , [29] [30] Heiltsuk Nation , [31] [32] Coastal First Nations, [33] [34] [35] y Save the Fraser. [29] La Primera Nación Wet'suwet'en se ha opuesto rotundamente al oleoducto, así como a muchas Primeras Naciones Dakelh, incluida la Primera Nación Saik'uz . [36] [37] La Ley Ambiental de la Costa Oeste ha compilado una lista de más de 130 Primeras Naciones opuestas al Oleoducto Northern Gateway. [ cita requerida ] (2011-12-31).
El Panel Conjunto de Revisión viajó a la Nación Heiltsuk en abril de 2012 para audiencias sobre la propuesta del Oleoducto Enbridge Northern Gateway. Según algunos cálculos, un tercio de los 1.095 residentes de Bella Bella estaban en la calle ese día, una de las manifestaciones más grandes en la historia de la comunidad. [32] Frente a una protesta no violenta como parte del saludo en el aeropuerto, los miembros del JRP suspendieron las audiencias durante un día y medio. [32] Si bien las audiencias se reanudaron, se había perdido mucho tiempo, lo que significa que menos personas pudieron presentarse al JRP de lo planeado. [32]
Como explicaron los jóvenes de la comunidad cuando finalmente tuvieron la oportunidad, su salud e identidad estaban indisolublemente ligadas a su capacidad para seguir los pasos de sus antepasados: pescar y remar en las mismas aguas, recolectar algas en las mismas zonas de mareas. en las islas costeras exteriores, cazando en los mismos bosques y recolectando medicinas en los mismos prados. Es por eso que Northern Gateway fue visto no simplemente como una amenaza para la pesca local, sino como la posible ruina de todo este trabajo de curación intergeneracional. Y, por tanto, como otra ola de violencia colonial. [38] Tenga en cuenta que la tierra tradicional de Bella Bella está muy alejada de la zona de impacto del proyecto. También tenga en cuenta la sabiduría indígena predominante de que 'todo está conectado', como se ejemplifica en la frase 'todas mis relaciones', por lo que la ubicación geográfica de la tierra tradicional es menos preocupante que la violencia colonial implícita que Naomi Klein (y muchas otras sabidurías) guardianes) denota aquí.
Defensores del medio ambiente
La Iniciativa Dogwood , ForestEthics , la Liga Internacional de Fotógrafos de la Conservación y Greenpeace Canadá son algunas organizaciones que hacen campaña activamente contra la propuesta del oleoducto Enbridge. [39] [40] [41] [42]
Asuntos
Impacto en los grupos aborígenes
La propuesta ha sido rechazada por grupos aborígenes. Se han organizado grupos como la Yinka Dene Alliance para hacer campaña contra el proyecto. Las bandas de las Primeras Naciones en la Columbia Británica, incluidas muchas a lo largo de la ruta propuesta del gasoducto, firmaron la Declaración Save The Fraser en oposición al proyecto. [5]
La Declaración de Save The Fraser fue firmada por numerosas tribus indígenas, declarando la oposición a los oleoductos a través de los territorios tradicionales de las Primeras Naciones. Fue firmado por más de 130 Primeras Naciones. [43]
Enbridge ha ofrecido una participación accionaria del 10% en el proyecto propuesto de $ 5.5 mil millones, durante los próximos 30 años, a los grupos aborígenes participantes. Además, Enbridge dice que pondrá el uno por ciento de las ganancias antes de impuestos de Northern Gateway en un fideicomiso, que se espera que genere $ 100 millones en 30 años para grupos no aborígenes y aborígenes. La compañía dice que espera que aproximadamente el 15 por ciento de la fuerza laboral de construcción del proyecto propuesto sea aborigen. [44]
Al negarse a nombrar bandas individuales, Enbridge afirma que el 70% de las Primeras Naciones afectadas han firmado el acuerdo. Sin embargo, se ha revelado que ni una sola banda cuya tierra está siendo atravesada directamente por el oleoducto [ verificación fallida ] ha firmado. [45]
Se espera que las ofertas de Enbridge creen más división entre las primeras naciones, como fue el caso con el anuncio prematuro de Enbridge en 2011 del apoyo de los jefes hereditarios de Gitxan, a cambio de $ 7 millones. Sin embargo, este acuerdo fue rápidamente anulado tras el cierre de la Oficina de la Sociedad del Tratado de Gitxsan por parte de los opositores al acuerdo. El acuerdo de Enbridge fue posteriormente rechazado por escrito por 45 jefes de Gitxsan, quienes afirmaron que la oficina había tergiversado a la gente de Gitxsan. Solo un jefe en Columbia Británica ha apoyado públicamente el oleoducto propuesto, el jefe Elmer Derrick. Derrick fue el principal negociador de la Sociedad del Tratado de Gitxsan antes de su cierre en 2011. Desde entonces, Derrick ha sido despojado de su puesto de negociador principal del GTS. [46] [47] [48] [49] [50]
Varias Primeras Naciones (incluidas Haisla, Gitga'at, Haida, Gitxaala, Wet'suwet'en, Nadleh Whut'en, Nak'azdli y Takla Lake) han declarado públicamente (a través del Panel Conjunto de Revisión o en los medios de comunicación) que ni la Corona ni el proceso de evaluación establecido para el proyecto de Enbridge han cumplido adecuadamente con su deber de consultar y acomodar, o respetar sus derechos y títulos aborígenes. [51]
Impacto en la economía
Wright Mansell Research Ltd, en su análisis del proyecto, concluyó que el proyecto "sería un catalizador para la generación de estímulos económicos sustanciales y ampliamente distribuidos para Canadá y un contribuyente significativo para sostener el crecimiento y la prosperidad canadienses durante muchos años en el futuro. Si bien no se han cuantificado los beneficios de una mayor flexibilidad, adaptabilidad y oportunidades para el sector petrolero canadiense, mediante la expansión y diversificación del mercado, también son reales e importantes. Además, el análisis de costos y beneficios indica que, teniendo en cuenta todos los beneficios y costos , incluidas las expectativas de costos de los derrames de petróleo, existe un beneficio social neto grande y sólido asociado con el proyecto desde una perspectiva nacional canadiense ". [52]
Un informe presentado por la economista y ex CEO de Insurance Corporation of BC, Robyn Allan , a principios de 2012, cuestiona las suposiciones del análisis de Wright Mansell Research Ltd, afirmando que este oleoducto propuesto podría dañar los sectores no petroleros de la economía canadiense. Allan declaró en el informe que el éxito del proyecto depende de los continuos aumentos anuales del precio del petróleo, en alrededor de $ 3 / barril. También afirmó que un aumento en los precios del petróleo conducirá a "una disminución del poder adquisitivo de las familias, precios más altos para las industrias que utilizan el petróleo como insumo en su proceso de producción, mayores tasas de desempleo en los sectores no relacionados con la industria petrolera, una disminución en PIB real, una disminución de los ingresos del gobierno, un aumento de la inflación, un aumento de las tasas de interés y una mayor apreciación del dólar canadiense ". [53] [54]
Moratoria de petroleros en Columbia Británica
Desde 1972 ha habido una moratoria informal sobre el gran tráfico de petroleros en Dixon Entrance , Hecate Strait y Queen Charlotte Sound . [55] Desde entonces, los gobiernos federal y provincial han encargado estudios periódicos para reevaluar si se levanta la moratoria de petroleros. Cada estudio ha concluido que el riesgo de derrames de camiones cisterna es demasiado alto. En 2003-2004, el gobierno federal inició un proceso de revisión de tres partes, incluida una revisión científica de la Royal Society of Canada (el informe RSC ), un proceso de participación de las Primeras Naciones (el Informe Brooks ) y un proceso de revisión pública (el Priddle Panel ). El informe de la RSC llegó a la conclusión de que "la actual restricción al tráfico de petroleros a lo largo de la costa oeste de Columbia Británica debería mantenerse por el momento" [56]
En 2009, la posición del gobierno canadiense fue que no existe una moratoria sobre el tráfico de camiones cisterna en las aguas costeras de Columbia Británica. [57] Sin embargo, el 7 de diciembre de 2010, el organismo de control medioambiental de Canadá (Scott Vaughan, comisionado de medio ambiente y desarrollo sostenible) en un informe condenatorio declaró que "el gobierno de Canadá no está preparado para manejar un importante derrame de petróleo de un petrolero, en parte porque su el plan de respuesta a emergencias está desactualizado ". [58]
En diciembre de 2010, la Cámara de los Comunes federal aprobó una moción no vinculante para prohibir el tráfico de petroleros a granel en Dixon Entrance, Hecate Strait y Queen Charlotte Sound. [59] [60] [61] [62]
En noviembre de 2015, la carta de mandato del primer ministro Trudeau al ministro de Transporte ordenaba que se formalizara la moratoria. [63]
Historia de incidentes de Enbridge
El oleoducto propuesto ha sido criticado por varias entidades, incluidas organizaciones gubernamentales y no gubernamentales (ONG), el BC NDP y fuentes independientes, citando el historial irregular de Enbridge con la instalación de oleoductos, el incumplimiento de las regulaciones gubernamentales [64] y numerosos derrames.
- 2013 en junio. La Junta Nacional de Energía de Canadá obliga a Enbridge a revelar las medidas de seguridad vigentes en 125 de sus estaciones de bombeo. La divulgación reveló que 117 de las 125 estaciones de bombeo no cumplían con las reglas de seguridad establecidas por la NEB. Las reglas de NEB que se rompieron incluyeron la falta de energía de respaldo en todas las estaciones excepto en 8 y ningún apagado de emergencia en 83 de sus estaciones de bombeo. [64]
- 2012 En julio, 190.000 litros de crudo se derramaron en Wisconsin. [65] Esto sigue a una fuga de 230.000 litros cerca de Red Deer, Alberta, un mes antes. [66]
- 2011 En el primer día de las audiencias públicas sobre el gasoducto Northern Gateway planeado por la compañía, los reguladores de gasoductos estadounidenses informaron a Enbridge sobre la fuga de su gasoducto Stingray . Enbridge afirmó que pueden continuar las operaciones en el gasoducto Stingray, que transporta hasta 560 millones de pies cúbicos por día de gas natural desde pozos costa afuera en el Golfo de México. Se observaron burbujas de la fuga de la tubería a unos 100 kilómetros de la costa de Luisiana. [67]
- 2010 Derrame de alto perfil de Kalamazoo de 2010 , donde más de 3 megalitros (19,000 bbl ) se derramaron en el río Kalamazoo, y un derrame en el área de Chicago en 2010.
- 2008 Instalación de tuberías en Wisconsin, donde se incurrió en más de 500 infracciones reglamentarias en un año de construcción. Enbridge también ha registrado más de 600 fugas y roturas en los últimos 10 años. [68] [69]
El Instituto Pembina ha publicado un informe que dice que el gasoducto tendrá impactos adversos en la tierra, el aire y el agua. [70] Algunos de los accionistas de Enbridge han pedido a la empresa que investigue los riesgos y responsabilidades únicos asociados con el proyecto. [71] [72]
- 1991 Un oleoducto de crudo de Lakehead (ahora Enbridge) cerca de Grand Rapids, Minnesota se rompió el 2 de marzo. Más de 40.000 barriles de crudo entraron en el río Prairie. Aproximadamente 4 millones de galones estadounidenses (15.000 m 3 ) de petróleo se derramaron de ese oleoducto desde principios de la década de 1970 hasta 1991, según los registros de Minnesota. Un residente en el área notó el olor a aceite y alertó al departamento de bomberos local. Aproximadamente 300 personas que viven en casas cercanas al sitio fueron evacuadas por seguridad, pero se les permitió regresar a sus hogares más tarde en la noche. [73] [74] [75] [76] [77]
- 1979 Un oleoducto de Lakehead (ahora Enbridge) de 34 pulgadas de diámetro se rompió cerca de Bemidji, Minnesota , con una fuga de 10,700 barriles (1,700 m 3 ) de petróleo crudo el 20 de agosto. La empresa de oleoductos recupera inicialmente el 60 por ciento del petróleo derramado. Más tarde, en 1988, la Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota requirió que Lakehead extrajera más petróleo usando nueva tecnología; la remoción continuó, con estudios aún en curso en el área. [78] [79] [80]
Opinión pública
Se han realizado múltiples encuestas de opinión pública, patrocinadas por Enbridge, Ethical Oil y otros intereses petroleros, en el oleoducto Northern Gateway. Una encuesta de Abacus Data publicada en enero para Sun Media encontró que el 38% de los canadienses apoyaba la construcción del oleoducto, mientras que el 29% se oponía. Otro 33% dijo que no apoya ni se opone al oleoducto. [81]
Otra encuesta realizada por Forum Research a mediados de enero encontró que la proporción de canadienses que se oponían al oleoducto había caído al 43%, desde el 51% en una encuesta de diciembre. El apoyo al proyecto se mantuvo estable (en un 37%, con un margen de error superior al 35%). El 20% estaba indeciso (frente al 15% en diciembre). [82]
En Columbia Británica, una encuesta de marzo de 2012 realizada por Mustel Group informó una mayor oposición a la propuesta de Enbridge. En su encuesta telefónica en todo BC patrocinada por Kennedy Stewart (nuevo diputado demócrata), la oposición había aumentado al 42%, desde el 32% en una encuesta en línea de Ipsos-Reid patrocinada por Enbridge en diciembre de 2011. [83] [84] Sin embargo, porque sus metodologías y contexto diferían, el crecimiento reportado en la oposición es difícil de corroborar. Ipsos-Reid realizó una encuesta personalizada en línea para Enbridge. Mustel Group incluyó una sola pregunta en una encuesta telefónica ómnibus de costo compartido, la misma encuesta utilizada en su encuesta política. [85]
Justason Market Intelligence publicó una encuesta en marzo de 2012 que se centró en el papel de los petroleros en esta propuesta de oleoducto. La encuesta encontró que el 66% de los residentes de Columbia Británica se oponen a la propuesta de Enbridge de transportar petróleo a través de las aguas costeras interiores de Columbia Británica, incluido el 50% que registró una fuerte desaprobación. [86]
Una encuesta de abril de Forum Research afirmó un aumento en la oposición entre los residentes de Columbia Británica al 52% desde el 46% informado por Forum Research en enero. [87] En enero, Forum encuestó a 1.211 residentes de todo Canadá; BC fue una submuestra más pequeña de esa encuesta nacional. [88] En abril, Forum encuestó a 1.069 habitantes de la Columbia Británica. [89] No se proporciona el tamaño de la muestra de BC para la encuesta de enero.
Problemas politicos
El tema del gasoducto ha sido objeto de controversia entre los gobiernos de Alberta y Columbia Británica desde 2011, cuando el gobierno de Alberta bajo la primera ministra Alison Redford comenzó a presionar a BC para que apoyara el gasoducto. En un discurso pronunciado el 8 de marzo en una " reunión familiar conservadora " organizada por Preston Manning en Ottawa, BC, la premier Christy Clark declaró que "apoyamos los gasoductos en Columbia Británica" (refiriéndose al gas natural licuado) pero que aún no estaba convencida de los beneficios. del esquema Northern Gateway. [90]
Tras el derrame de petróleo del río Kalamazoo en el oleoducto 6B de Enbridge en Michigan, el gobierno de Columbia Británica declaró cinco requisitos que deben abordarse antes de respaldar cualquier propuesta de oleoducto pesado: [91]
- Finalización exitosa del proceso de revisión ambiental. En el caso de Enbridge, eso significaría una recomendación del Panel Conjunto de Revisión de la Junta Nacional de Energía de que el proyecto continúe;
- Sistemas de respuesta, prevención y recuperación de derrames de petróleo marino líderes en el mundo para la costa y el océano de Columbia Británica para administrar y mitigar los riesgos y costos de los oleoductos y envíos de petróleo pesado;
- Prácticas líderes en el mundo para los sistemas de prevención, respuesta y recuperación de derrames de petróleo en tierra para gestionar y mitigar los riesgos y costos de los oleoductos de petróleo pesado;
- Se abordan los requisitos legales relacionados con los derechos de los aborígenes y de los tratados, y se brindan a las Primeras Naciones las oportunidades, la información y los recursos necesarios para participar y beneficiarse de un proyecto de petróleo pesado; y,
- Columbia Británica recibe una parte justa de los beneficios fiscales y económicos de un proyecto de petróleo pesado propuesto que refleja el nivel, grado y naturaleza del riesgo asumido por la provincia, el medio ambiente y los contribuyentes.
La primera ministra de Columbia Británica, Christy Clark, recientemente boicoteó una estrategia energética nacional entre los primeros ministros canadienses [92] y afirmó que "hasta que veamos algún progreso en las discusiones entre Columbia Británica, Alberta y el gobierno federal con respecto al oleoducto Gateway a través de Columbia Británica, no seremos participando en la discusión de una estrategia energética nacional ". Es probable que esto se deba a la preocupación de que BC reciba una participación de $ 6.1 mil millones de un proyecto que se espera genere $ 81 mil millones en ingresos del gobierno durante 30 años, mientras que asume la mayor parte del riesgo. [93]
Clark fue citado en julio de 2012 diciendo que no a la tubería propuesta, a menos que Alberta iniciara negociaciones con BC sobre el reparto de ingresos. "Si Alberta ni siquiera está dispuesta a sentarse y hablar, entonces se detiene aquí", dijo. Esto es en respuesta al riesgo desproporcionado que BC tendría que asumir con este gasoducto. [94]
Ver también
- Oleoducto Alberta Clipper
- Gasoducto costero GasLink
- Sistema de tuberías Enbridge
- Heiltsuk
- Oleoducto Trans Mountain
- Oleoducto Eagle Spirit
- On the Line (película de 2011)
Referencias
- ^ "Tubería contra Enbridge: Nature Canada firma una carta de protesta" . Nature Canada . 30 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 7 de junio de 2013 . Consultado el 31 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d Johnson, Tracy (20 de febrero de 2015), "¿Northern Gateway está siendo archivado silenciosamente? Enbridge informa las ganancias de 2014 con poca mención de la tubería" , CBC , archivado desde el original el 23 de febrero de 2015 , consultado el 25 de febrero de 2015
- ^ "Beneficios para los canadienses" . Archivado desde el original el 11 de julio de 2012 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
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enlaces externos
- Oleoducto Enbridge Northern Gateway propuesto
- Oposición al oleoducto Northern Gateway