Tidewater (marketing)
Tidewater es un término utilizado por industrias y gobiernos [1] para referirse al acceso a puertos oceánicos con servicios marinos internacionales para la importación y exportación de productos básicos. Para la exportación, los productos básicos pueden enviarse en camiones, trenes [2] y / o oleoductos [3] a un puerto, lo que abre la puerta a precios más lucrativos en los mercados mundiales. Llegar a un puerto de este tipo es particularmente importante para las jurisdicciones sin litoral que buscan expandir y diversificar los mercados de recursos naturales. [4]
Un ejemplo del uso del término "marea" puede verse en el debate sobre las exportaciones de petróleo producido por las arenas petrolíferas de Athabasca . Al separarse de la arena, este aceite bituminoso, comercializado como Western Canadian Select , se ve obligado a venderse al precio establecido para el petróleo sin litoral (ver: referencia West Texas Intermediate ). Si este petróleo pudiera llegar a "marea" para la exportación utilizando petroleros , presumiblemente tendría un precio más alto (ver: Brent Crude benchmark). Se han propuesto varios oleoductos para llevar el petróleo a "marea", incluido el proyecto Keystone XL (a través del Golfo de México ), los oleoductos Enbridge Northern Gateway.proyecto (a través de la costa de Columbia Británica ), el proyecto del oleoducto del valle de Mackenzie (a través del mar de Beaufort ) o el proyecto del oleoducto Energy East (a través de la bahía de Fundy ). [1] [5] El gobierno de Alberta y el gobierno de Canadá reclamaron una pérdida de $ C4 - $ C30 mil millones ( CAD ) en impuestos y regalías de recursos naturales no renovables en 2013. En comparación, el petróleo crudo Maya , (Moore et al. 2011: 2). [4] un producto similar al Western Canadian Select, pero ubicado cerca de la marea, estaba alcanzando precios máximos a principios de la década de 2010. [2]En los Estados Unidos, quienes se oponen a los proyectos de oleoductos han expresado su preocupación de que la construcción y expansión de oleoductos simplemente facilitaría llevar los productos de las arenas petrolíferas de Alberta a un puerto estadounidense para exportarlos a China y otros países a través del Golfo de México y que la expansión resultante en la producción en Alberta y el consumo de combustibles fósiles en todo el mundo tendría una contribución perjudicial a los gases de efecto invernadero . [6] Canaport es una terminal receptora de petróleo crudo y GNL. Existe una propuesta para expandirlo para permitir la exportación de petróleo interior entregado por oleoducto.
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