El Enzian (llamado así por un género de flor de montaña, en inglés la genciana ) fue un misil antiaéreo tierra -aire alemán de la Segunda Guerra Mundial que fue el primero en utilizar un sistema de guía controlado por radio . [1] Durante el desarrollo del misil en las últimas etapas de la guerra, estuvo plagado de problemas organizativos y fue cancelado antes de entrar en funcionamiento.
Desarrollo
Ya en 1943 era evidente Messerschmitt 's Me 163 interceptor sería difícil de usar en combate. Después de volar a los 25.000-30.000 pies (7.600-9.100 m) de altitud de los bombarderos aliados, tuvo sólo unos minutos para encontrarlos y realizar un ataque antes de quedarse sin combustible. Incluso si la aeronave lograba esto, tenía el problema adicional de carecer de un arma que pudiera apuntar con eficacia mientras se acercaba al objetivo a unas 400 mph (640 km / h; 350 kN).
El Dr. Herman Wurster de Messerschmitt propuso una respuesta en forma de Flak Rakete 1 (FR-1) en 1943. En lugar de rastrear los aviones, el cohete volaría justo en frente del objetivo y luego detonaría un cohete de 500 kg (1,100 lb). ) ojiva, con la esperanza de derribar varios bombarderos a la vez. [2] Sin piloto humano a bordo y, por lo tanto, sin necesidad de limitar la aceleración de despegue, el cohete podría usar propulsores de combustible sólido (cuatro Schmidding 109-553 , para un total de 7,000 kg (15,000 lb) de empuje, agrupados alrededor del exterior ), [3] reduciendo la cantidad de combustible necesaria para el resto del ascenso mediante el motor sustentador , un Walther RI-10B . [4] El sustentador de combustible líquido utilizó una combinación de SV-Stoff y Br-Stoff (gasolina), catalizada por una cantidad de T-Stoff . [5] El resultado, incluso con la ojiva pesada, fue que se necesitaba un fuselaje mucho más pequeño para transportar el combustible requerido, tan pequeño que podría ser portátil y lanzado desde un montaje de cañón modificado de 88 mm . [6]
El diseño hizo el mayor uso posible de la madera, [7] debido a la necesidad de conservar otros materiales "estratégicos" en el rápido deterioro de la situación de guerra. Por las mismas razones se imaginó un nuevo tipo de cohete Walter , una modificación del motor en el Me 163 que quemaría gas de carbón ( bencina ) en lugar del peróxido de hidrógeno utilizado en otros diseños de Walter (aunque se utilizó una pequeña cantidad de peróxido para accionar las bombas de combustible). El empuje también se redujo en vuelo, de 2.000 kg (4.409 lb) a 1.000 kg (2.205 lb). [8]
El misil, que se parecía mucho al Me 163 (con alas en flecha y elevones ) [9] , sería guiado principalmente por radio control desde el suelo. El operador volaría el misil en las cercanías de los bombarderos, luego apagaría el motor y lo dejaría deslizarse. Esto presentó un problema real en el Enzian . Otros misiles alemanes eran diseños de alta velocidad que podían volar directamente hacia su objetivo a lo largo de la línea de visión, lo cual es bastante sencillo incluso para un operador en tierra. En cambio, el Enzian se acercaría a su objetivo desde algún lugar en el frente, lo que es considerablemente más difícil para el operador. Muchos experimentos con misiles guiados por radio y por cable habían demostrado problemas reales con las correcciones de guía de terminales de último minuto .
Los planes iniciales para resolver este problema estaban bastante avanzados. El gran fuselaje dejaba mucho espacio en la nariz, que los diseñadores pretendían llenar con una unidad de radar autónoma llamada Elsass . [10] A corto plazo se planeó utilizar algún tipo [ ¿cuál? ] de espoleta de proximidad mientras vuela el misil a través de la corriente del bombardero. [ cita requerida ] La ojiva, de las cuales se estudiaron varias, debía tener un radio letal nominal de 45 m (49 yardas).
Se llevaron a cabo varias elaboraciones del diseño básico, dando como resultado el FR-1 al FR-5. Se consideró que el FR-5 era un punto de partida razonable, por lo que el desarrollo del nuevo Enzian E.1 (y su motor) comenzó en septiembre de 1943. En mayo de 1944, 60 fuselajes estaban completos, esperando sus motores. En su lugar, para obtener datos de prueba de vuelo, se instalaron unidades RATO . [ aclaración necesaria ]
Comenzó una serie de 38 pruebas de vuelo [11] con resultados generalmente favorables, pero el motor aún estaba rezagado. Finalmente , se le pidió al Dr. Konrad, el diseñador del motor del misil Rheintochter , que modificara su diseño para usarlo en el Enzian . Al considerarlo, parecía que esta era una solución mucho mejor (y más barata) de todos modos, y después de enero de 1945 no había planes para usar el diseño de Walter. La versión resultante del E-4 con el motor Konrad se consideró la versión de producción.
Debido a las dificultades para perfeccionar la espoleta de proximidad , se propuso un sistema de búsqueda por infrarrojos, Madrid , que permitía a Enzian volar directamente hacia el objetivo. [12] Sin embargo, el sistema nunca se desarrolló más allá de una maqueta de banco de pruebas. [13]
El 17 de enero de 1945, la Luftwaffe canceló todos los proyectos de desarrollo para concentrar todos los esfuerzos posibles en solo dos diseños, el Messerschmitt Me 262 y el Heinkel He 162 . Aunque esta era la historia oficial, muchos en la jerarquía nazi y de la Luftwaffe continuaron con sus propios proyectos favoritos. Enzian fue juzgado más lejos de su finalización que el misil Schmetterling de Henschel , por lo que fue cancelado. Los ingenieros de Messerschmitt continuaron con algunos trabajos de bajo nivel en el proyecto, con la esperanza de que fuera refinanciado, pero en marzo estaba claro que la orden de cancelación no se rescindiría (aunque había sido para otros diseños) y cesaron todos los esfuerzos de desarrollo.
Supervivientes
Se sabe que solo dos misiles Enzian han sobrevivido a la guerra. Uno está en exhibición en el Museo Cosford de la Royal Air Force [14] y el otro está almacenado en el Centro de Recursos Treloar del Australian War Memorial después de haber sido exhibido durante muchos años en el Museo de la Real Fuerza Aérea Australiana . [15]
Referencias culturales
"Enzian" es el nombre del personaje de papel de aluminio en Gravity's Rainbow de Thomas Pynchon , en contraste con la asociación del personaje principal Slothrop con el V-2 .
Ver también
- Lista de misiles guiados de la Segunda Guerra Mundial de Alemania
- AIM-9 Sidewinder
- Lista de misiles
Referencias
- ^ http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/missiles/enzian-surface-to-air-missile.htm
- ^ Christopher, John. La carrera por los X-Planes de Hitler (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), p.144.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ^ Christopher, págs. 144-5.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ↑ Christopher, p. 144.
- ↑ Christopher, p.145.
- ↑ Christopher, p.145.
- ↑ Christopher, p.145.
- ↑ Christopher, p.145, dice que nunca estuvo operativo.
- ^ "Holzbrau-Kissing Enzian (violeta de genciana) - misil tierra-aire" . Museo de la Royal Air Force. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013.
- ^ "REL33903 - Misil antiaéreo Enzian" . Memorial de guerra australiano. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2012 . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
enlaces externos
- Enzian E-4