Eric Brown (piloto)
El capitán Eric Melrose "Winkle" Brown , CBE , DSC , AFC , Hon FRAeS , RN [1] (21 de enero de 1919 - 21 de febrero de 2016) fue un oficial de la Royal Navy británica y piloto de pruebas que voló 487 tipos de aeronaves, más que nadie. en Historia. [2] [3] [4]
Brown ostenta el récord mundial de la mayor cantidad de despegues y aterrizajes realizados en la cubierta de portaaviones (2.407 y 2.271 respectivamente) [2] y logró varios "primeros" en la aviación naval , incluidos los primeros aterrizajes en un portaaviones de un avión bimotor , un avión con tren de aterrizaje triciclo , un avión a reacción y un avión de ala giratoria.
Voló casi todas las categorías de aviones de la Royal Navy y Royal Air Force : planeador, caza, bombardero, avión de pasajeros, anfibio, hidroavión y helicóptero . Durante la Segunda Guerra Mundial , voló muchos tipos de aviones alemanes, italianos y japoneses capturados, incluidos nuevos aviones a reacción y cohetes. Fue un pionero de la tecnología a reacción en la era de la posguerra. [5]
Brown nació en Leith , cerca de Edimburgo , Escocia . [6] Su padre era un ex observador de globos y piloto en el Royal Flying Corps (RFC) y Brown voló por primera vez cuando tenía ocho o diez años cuando su padre lo llevó en un Gloster Gauntlet , el Brown más joven sentado en el de su padre. rodilla. [7] [8] [4]
En 1936, el padre de Brown lo llevó a ver los Juegos Olímpicos de 1936 en Berlín. Hermann Göring había anunciado recientemente la existencia de la Luftwaffe , y Brown y su padre se conocieron y fueron invitados a unirse a reuniones sociales por miembros de la organización recientemente revelada. En una de estas reuniones, Ernst Udet , un ex luchador de la Primera Guerra Mundial , estaba fascinado por conocer a Brown senior, un ex piloto de RFC, [8] y se ofreció a llevar a su hijo Eric a volar con él. [4] Eric aceptó con entusiasmo la oferta del alemán y, después de su llegada al aeródromo designado en Halle , pronto estaba volando en un Bücker Jungmann de dos asientos.. Recordó el incidente casi 80 años después en el programa de radio de la BBC Desert Island Discs , [9]
Hablas de acrobacias aéreas, hicimos todas las que creo y yo estaba agarrado a mi barriga. Entonces, cuando aterrizamos, y me dio el susto de mi vida porque nos acercamos boca abajo y luego rodó justo a tiempo para aterrizar, me dijo mientras salía de la cabina, me dio una palmada en el hombro- cuchillas, y me dio el saludo de los viejos pilotos de combate de la Primera Guerra Mundial, Hals- und Beinbruch , que significa cuello roto y piernas rotas, pero ese fue su saludo. Pero me dijo, serás un excelente piloto de combate, hazme dos favores: aprende a hablar alemán con fluidez y aprende a volar.
