Escadron de Chasse 1/4 Gascogne (Fighter Squadron 1/4 Gascogne) es un escuadrón de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l'air et de l'espace). Está equipado con Dassault Rafale y es la segunda unidad de la Fuerza Aérea y Espacial francesa en recibir ese avión.
Escuadrón de caza 1/4 Gascogne | |
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Escadron de Chasse 1/4 Gascuña | |
Activo | 1 de abril de 1937 - presente |
País | Francia |
Rama | Armée de l'air et de l'espace |
Tipo | Huelga nuclear |
Papel | Force de disuasión ( disuasión nuclear ) |
Parte de | Fuerzas Aéreas Estratégicas 4 e Escadre de Chasse |
Guarnición / HQ | BA 113 Saint-Dizier - Base aérea Robinson |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Dassault Rafale |
El 1/91 Gascogne está adjunto desde el 26 de agosto de 2015 a la 4e Escadre de Chasse que fue reformada el mismo día. [1]
Historia
El tiempo de paz (1918-1939) y la constitución del Grupo II / 19
Groupe de Bombardement II / 19 , creado el 1 de abril de 1937, tiene su origen en dos Escadrilles (vuelos) de la Primera Guerra Mundial SAL 28 y Escadrille Spa.79 . En 1932, estas dos unidades constituían las Escadrillas de una Base Aérea: la 1ª Escadrille, comandada por el Capitán Barthe, y la 2ª Escadrille del Capitán Perronneau equipada respectivamente con Nieuport 622 , Breguet 19 y Breguet 19.B.2. Cargadas de experiencias punteras en bombardeos y disparos, estas formaciones dieron origen en marzo de 1933 a una escadrille especializada en reconocimiento nocturno (1ª escadrille) y otra (2ª escadrille), destinada al reconocimiento diurno. Cuatro meses después, una nota ministerial permitió a estas unidades volver a adoptar las tradiciones de SAL 28 y SPA 79, cuyas insignias eran, respectivamente, un elefante del Nilo y una cabeza de lobo de perfil. Integrados en el gran grupo de reconocimiento de Cazeaux, estos últimos fueron equipados con Potez 25 y ANF Les Mureaux 113 R.2 en enero de 1935, para ser transformados un par de meses después en Potez 540 .
Luego, en octubre de 1936, el Grupo Cazaux se convirtió en una unidad de bombardeo, y se incorporó en consecuencia en enero de 1937, una Base Aérea, donde esta última se unió el 1 de abril del mismo año al 19e Escadre, bajo la designación de GB II / 19. Durante el mismo tiempo, esta formación comenzó a transferirse, sin problemas graves, en el Bloch MB.210 . En mayo de 1939, este último tomó la ruta norteafricana para realizar ejercicios de bombardeo. Transitado por Tunis El Aouina, el grupo llegó a Orán el 20 del mismo mes, luego, se dirigió a Ksar Es-Souk , Marruecos. El 26 de agosto, el II / 19 reunió a Sétif , ante la posibilidad de afrontar (en francés : faire face ) cualquier agresión italiana en Túnez.
Sin declarar el estado de beligerancia con ese país, el Grupo fue devuelto a Blida hacia fines de septiembre de 1939 y guarnecido al mes siguiente en Biskra , donde este último se formó con el 61 e Escadre , el Grupo de Instrucción n ° 2. En marzo de 1940, una escadrille II / 19 se dirigía a Marruecos para probar el Douglas DB-7 , con el que contaba el alto mando para transformar el grupo de bombardeo. El paso de este nuevo equipo tuvo lugar entre abril y mayo, ya mediados de mes, el II / 19 regresó y se unió a Francia, donde los alemanes habían lanzado su gran ofensiva.
El 20 de mayo, el grupo fue encontrado en una Base Aérea en Évreux. Dos días después, comenzaron las misiones de guerra del grupo, ocurriendo contra las columnas del enemigo que tomaba prestada la ruta de Cambrai a Bohain . Las salidas se sucedieron y hacia finales de mes se estaban llevando a cabo (salidas) en la región de Abbeville y Somme, e igualmente en Ham y Saint-Quentin . El 2 de junio, el Grupo fue trasladado hacia el campo de Pithiviers , desde donde este último persiguió a partir del 5, misiones contra fuerzas alemanas lanzadas en ataques al frente de Somme y Aisne. Con el avance del enemigo volviéndose amenazador, el 11 de junio el II / 19 se reunió en la Base Aérea de Subdray , entre Bourges y Saint-Florent-sur-Cher, luego se abrió paso en Agen (15 de junio), y finalmente por Lézignan ( fr ), al norte de África. Llegado a Blida , el II / 19 se dirigió hacia Souk El Arba el 21 de junio y se preparó para bombardear Cerdeña , mientras que Italia entró en guerra un par de días después. Una expedición a Cagliari recibió la orden de dimitir, en razón de la vigorosa entrada del Armisticio, el 25 de junio, con Alemania e Italia.
Del armisticio a la entrada en guerra con los aliados (20/06/1940 -25/05/1944)
Mantenido en actividad en el cuerpo de la Fuerza Aérea del Armisticio , el GB II / 19 fue puesto en fase de alerta después de los ataques británicos contra Mers el-Kébir , en julio de 1940. En agosto del mismo año, la unidad cedió el paso a Meknes. en Marruecos, para asaltar Gibraltar . Al cancelarse esa misión, el Grupo volvió a Blida, convirtiéndose esta última en la guarnición base. Mientras completaba las formaciones, este último recibió otra designación como grupo de bombardeo ligero: Groupe de Bombardement Léger I / 19 el 1 de septiembre de 1940, mientras que la 3ª y la 4ª Escadrilles se convirtieron, respectivamente, en la 1ª y la 2ª Escadrilles. El 23 y 25 de septiembre, el Grupo participó en ataques dirigidos contra Gibraltar y luego regresó a Blida. Cuando se produjo el desembarco aliado en el norte de África , en noviembre de 1942, el Grupo no participó, pero un poco a la resistencia, que opuso al Ejército de Vichy (en francés : Armée de Vichy ) a los angloamericanos. Con base en Rovigo , el grupo esperó el rearme de los aliados y fue trasladado a Colomb-Béchar a principios de enero de 1943. El grupo pasó por una larga sesión de entrenamiento hasta octubre del mismo año, época en la que este último se disoció. algunos elementos se apresuraron a Constantine (1ª Escadrille), los otros a Sétif (2ª Escadrille).
Un poco más tarde comenzó un curso de formación sobre Martin B-26 Marauder , y el 21 de febrero de 1944, el I / 19 tomó la denominación de grupo de bombardeo - Groupe de Bombardement Moyen I / 19 GASCOGNE .
Habiendo seguido entrenando en el Martin B-26 durante los meses de febrero y marzo, el grupo se abrió paso el 1 de abril de 1944 en el campo de Chateaudun-du-Rhumel y formó un escuadrón de bombardeo con el Bretagne Bombardment Group ( francés : groupe Bretagne ) y el GBM 1/22 Marruecos, ya en funcionamiento.
Campaña de Italia
Comandado por el Comandante Secrétan, el GBM I / 19 se dirigió a Cerdeña, que estaba en manos de los Aliados, el 15 de mayo y realizó la primera misión de guerra un mes después, atacando rutas de comunicación en la región de La Spezia , en Italia. . En consecuencia, comenzaron las salidas, dirigidas a puentes, ferrocarriles, estaciones de tren y varias rutas situadas en la península italiana. Las salidas tuvieron lugar a lo largo de los meses de junio y julio antes de orientarse, a partir de agosto, sobre el medio de Francia en previsión del desembarco en Provenza . La primera misión en el territorio metropolitano se cumplió el 2 del mismo mes, y durante la segunda misión, los días 4 y 15 de agosto, el B-26 de Gascuña se comprometió en el puente de conexión de Sisteron . En consecuencia, entonces, la actividad del I / 19 fue compartida entre Francia e Italia.
Campaña de Alemania
A principios de octubre, el Grupo reunió al midi y guardó en una primera fase una Base Aérea en Istres. Este último recorrió Lyon-Bron a mediados de noviembre para participar en operaciones en el este del país. La primera misión dirigida sobre Alemania tuvo lugar el 17 de noviembre y apuntó al puente ferroviario de Neuenburg , sobre el Rin, entre Mulhouse y Colmar. Los objetivos definidos en la I / 19 giraban en torno a puentes, estaciones de tren e incluso guarniciones. Las condiciones climáticas desfavorables que reinaban en enero, febrero y marzo de 1945 frenaron las salidas, y el 19 de marzo el GBM I / 19 llevó a cabo la última misión desde Lyon-Bron. Este último pasó a una Base Aérea y prosiguió acciones en Alemania hasta mediados del mes de abril, época en la que el grupo participó en redadas contra Royan Pocket y Pointe de Grave (en francés : poche de Royan et de la pointe de Grave ), en poder de los alemanes desde agosto de 1944. Reducido el Royan Pocket, el Grupo retomó las incursiones sobre Alemania hasta el final de las hostilidades.
Disolución del grupo
Estacionado en Francia durante un par de meses, el I / 19 guardó en Mengen , en Alemania, en septiembre de 1945 y se disolvió en abril de 1946, mientras estaba bajo el mando del comandante Forget.
Reconstitución y guerra de Indochina
La unidad fue reconstituida en enero de 1951 bajo la designación de I / 19 Gascogne a la luz de su participación en las operaciones en Indochina .
La unidad fue reconstituida oficialmente en Indochina, bajo la designación de Groupe de Bombardement I / 19 Gascogne , y con base en Tourane . Equipado con Douglas B-26 Invader y bajo el mando de René Chesnais ( francés : René Chesnais ), el Grupo realizó numerosas incursiones operativas en Annam y participó en Tonkin a principios de 1954, participando notablemente en la Batalla de Dien Bien Phu . Aún guarnecido en Tourane al final de la guerra de Indochina, el Gascogne continuó entrenando y se disolvió el 1 de noviembre de 1955. Durante esa campaña, se volaron más de 21.000 horas en el aire, se lanzaron cerca de 13.000 toneladas de bombas y 9 equipos. se perdieron.
Segunda Reconstitución y Guerra de Argelia
La unidad fue recreada el 1 de septiembre de 1956 en Bône, bajo la denominación de Groupe de Bombardement 1/91 , y participó en el conflicto argelino . En la Base Aérea Bône-les-Salines, el Grupo recibió los colores (bandera del grupo) durante una ceremonia presidida por el Secretario de Estado del Aire de las Fuerzas Armadas, M. Laforest y Général Bailly, el 20 de junio de 1957. Numerosas operaciones se llevaron a cabo conjuntamente con el Escadron. de Chasse de la Fuerza Aérea Francesa estacionada en el norte de África y el Aéronavale .
El 1/91 Gascogne realizó más de 9000 misiones que representaron 24,000 salidas hasta 1962 y totalizó 44,300 horas de vuelo. Repatriado a Burdeos cuando cesaron las hostilidades en el territorio argelino, la Gascuña fue nuevamente disuelta el 17 de septiembre de 1962.
Tercera Reconstitución y Era Nuclear
El Escuadrón de Bombardeo - Escadron de Bombardement 1/91 Gascogne fue reformado en una Base Aérea el 1 de junio de 1964. La unidad fue el primer escuadrón con capacidad nuclear, armado con Mirage IV , y fue declarado operativo a partir de octubre siguiente. «Gascogne» fue el encargado de ejecutar una prueba nuclear real en el Centro de Experimentación del Pacífico (en francés : Centre d'expérimentation du Pacifique ). De hecho, el 19 de julio de 1966, después de despegar de una Base Aérea en la Polinesia Francesa, el brazo se dejó caer a las 0505 hora local, sin ningún problema. Para llegar a ese simple resultado, Gascogne se había entrenado extensamente para misiones de larga distancia con capacidades de bombardeo supersónico a gran altura. En consecuencia, este último simultáneamente, se encargó de mantener el conocimiento de alerta operacional por medios fijos determinados por el centro operacional de las Fuerzas Aéreas Estratégicas (FAS).
En febrero de 1965, una decisión del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Francesa (EMAA) autorizó al Escadron / Escuadrón I / 91 «GASCOGNE» a llevar el color Fourragere atribuido a la unidad predecesora, el Groupe de Bombardement I / 91 «GASCOGNE » .
El 10 de mayo de 1966, fue un Mirage IVA n ° 36 de Escadron 1/91 "Gascogne" el que realizó el primer cruce transatlántico con un avión de combate en reacción francesa al mando del Comandante Dubroca y el Capitán Caubert en 7h40, desde un Base aérea. Ese viaje tomó 3 aviones de suministro de aire suficientes para reunir a la ciudad de Boston. [2]
En 1968, FAS se volvió hacia el bombardeo a baja altitud que se convirtió en la misión principal del Escuadrón, el bombardeo supersónico solo se mantuvo como una alternativa de bombardeo de reemplazo.
En 1986, EB 1/91 se convirtió en el primer escuadrón operativo de un sistema de armas Mirage IVP ASMP y constaba de 7 a 8 Mirage IVP.
En septiembre de 1992, tras la disolución del Escadron de Reconnaissance et d'Instruction 01.328 (escuadrón de reconocimiento e instrucción) en Burdeos. La unidad heredó la misión de reconocimiento estratégico.
En la primavera de 1994, la unidad participó en la Operación Crécerelle de mantenimiento de la paz en Bosnia-Herzegovina mediante la realización de varias misiones de reconocimiento fotográfico en la parte superior del territorio geográfico.
Fin del Mirage IV
En 1996, el cuartel general del estado mayor de la FAS decidió que el Mirage 2000N sería la única unidad para asegurar misiones nucleares. El Mirage IVP tenía en consecuencia una misión: el reconocimiento estratégico distante que autorizaría, con suministro de aire, la singular resistencia del Mirage IV. El 1 de julio de 1996, EB 1/91 se convirtió en Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (en francés : Escadron de Reconnaissance Stratégique, ERS ). Equipado con tipos de contenedores fotográficos y diferentes calibres de cámaras, el Gascuña ejecutó desde 1968 varias misiones de reconocimiento importantes como la de Tchad en 1974. Otras misiones como CONDOR en 1996 y 1997 desde Djibouti en la cima de las islas Hanish en el Mar Rojo, ALADIN en Irak en 1998, HÉRACLES en 2001-2002 después de los ataques del 11 de septiembre , finalmente TARPAN en 2003 para misiones de vigilancia en la cima del territorio iraquí, han demostrado las funciones primordiales del Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (ERS) mientras el mundo se enfrentaba a la amenazas.
El 23 de junio de 2005, el Mirage IV P n ° 59 realizó el último vuelo del Mirage IV del Escuadrón y la Fuerza Aérea Francesa, al mando de un comandante, jefe de operaciones de Gascogne. Este equipo está expuesto hoy en una Base Aérea. [3]
El ERS se disolvió el 23 de junio de 2005 en una Base Aérea.
Al Escadron de chasse 1/91 Gascogne se le atribuyó el lanzamiento de 120 bombas y realizó 368 misiones en Libia durante la Operación Harmattan . [4]
En Rafale
El escadrón / escuadrón fue reformado el 31 de marzo de 2009 en una Base Aérea. Equipada con Rafale, la unidad integró las Fuerzas Aéreas Estratégicas . Desde el 31 de agosto de 2015 hasta el 18 de septiembre de 2015, 15 Rafale del Escadron de chasse 1/7 Provence, Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen , y el 1/91 Gascogne se desplegaron desde una Base Aérea para realizar un air- campaña al aire. [5]
Operación Tamouré
El 10 de mayo de 1966, a las 0900 hora local, un Mirage IV y un C-135 se desplegaron desde una Base Aérea. Aterrizaron a las 07.40 en Bosotn-Otis. Después de una escala en Sacramento y Honolulu , se unieron a una Base Aérea.
Se suministró otro Mirage IV, por vía marítima, hacia Hao. Los dos equipos se colocaron en acondicionamiento operativo. El primer Mirage IV resultó dañado durante un aterrizaje corto.
El 19 de julio de 1966, el segundo Mirage IV asumió la conciencia de alerta a las 0000 horas. Se dio la autorización de un ensayo de prueba, la explosión de la primera bomba atómica, AN-22 , disparada desde un Mirage IV, tuvo lugar a las 0505 hora local, como en 1605 hora de París.
El 25 de julio, el Mirage IV y el C-135F partieron de Hao por el mismo itinerario y aterrizaron por la noche, el 28 de julio en una Base Aérea en Francia.
Decoraciones de la Gascuña
Para la Primera Guerra Mundial:
- SAL 28 : una citación a las órdenes del Ejército, una citación a las órdenes de la División;
- SPA 79 : sin citación;
- BR 66 : cuatro citas a las órdenes del Ejército, y Fourragere con los colores de la Médaille Militaire ;
- SPA 37 : una citación a las órdenes del Ejército.
Para la Segunda Guerra Mundial:
- GBM I / 19 GASCOGNE obtuvo durante el transcurso de la segunda campaña de Francia dos citas a las órdenes del ejército y el Fourragere con los colores de la Croix de Guerre 1939-1945 .
Por la guerra de Indochina:
- GB I / 19 GASCOGNE obtuvo seis citas a las órdenes del ejército y el Fourragere con los colores de la Légion d'honneur con oliva en los colores de la cinta de la Croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures (TOE).
Para la Operación Tridente (Balcanes, 1999):
- ERS 1/91 GASCOGNE obtuvo una citación a la orden de la Brigada Aérea con título de la TOE.
Para la Operación Harmattan, entonces protector unificado (2011):
- EC 1/91 Gascogne obtuvo una citación cruzada a las órdenes del Ejército Aéreo. [6]
Para la Operación Serval (2013):
- EC 1/91 Gascogne obtuvo una citación cruzada a las órdenes del Ejército Aéreo.
El 1 de enero de 2016, el Fanion del Escadron de Chasse Gascogne es entonces titular:
- Croix de Guerre 1939-1945 con dos palmas de bronce;
- Croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures con seis palmas de bronce y una estrella de bronce;
- Cruz al Valor Militar con dos estrellas de bronce.
Esadrille
Escadrille «Salmson 28»
La Escadrille 28 fue creada el 1 de septiembre de 1914 en el campo de reducción de París, utilizando Farman MF.11s . Este último tomó la designación de HF 28. Comprometido en combates en Picardie, a este último se le atribuyó una primera victoria aérea el 24 de octubre. La Escadrille regresó a Saint-Cyr el 8 de enero de 1915 para equiparse con Caudron G3 . La unidad tomó la designación de Escadrille C 28.
En 1917, la unidad recibió el Sopwith 1 + 1 ⁄ 2 Strutter construido por Francia y se convirtió en el SOP 28. El 31 de agosto de 1917, la unidad fue citada a las órdenes de la División por haber cumplido con audacia, importantes misiones de reconocimiento, de regulando los procedimientos y acompañando a la infantería.
El 26 de enero de 1918, la unidad tomó la designación de SAL 28, operando entonces en el Salmson 2 . La unidad era la escadrille de observación del Segundo Cuerpo de Ejército (en francés : 2 e Corps d'Armée ). El 31 de enero, la unidad fue citada nuevamente, esta vez a las órdenes del Ejército, por participar en la Batalla de Verdún . La unidad participó en combates en Somme , Lorraine y Argonne .
Durante su existencia, la unidad adquirió 7 victorias aéreas confirmadas (y 2 no confirmadas) sobre los alemanes. 18 pilotos y observadores perdieron la vida en operaciones. Trece resultaron heridos . Dos fueron hechos prisioneros . La unidad se disolvió en julio de 1919 en Saint-Mihiel.
- Simbólico
A finales de 1917, la Escadrille 28 eligió como insignia un elefante, que fue pintado bajo tres modelos diferentes, uno de los cuales inspiró la publicidad de cigarrillos de papel «le Nil» que representa un elefante con la cabeza vuelta. La insignia fue pintada por el teniente Asnard, piloto y pintor.
- decoraciones de SAL28
- 1 citación a las órdenes del Ejército
- 1 citación a las órdenes de la División
- Croix de guerre 1914-1918 con palma de bronce y estrella de plata
Escadrille «SPA 79»
Constituida durante el mes de noviembre de 1916, la escadrilla número 79 fue equipada por primera vez de sesquiplanos Nieuport, de ahí la designación inicial de N 79. La unidad conservaría este equipo durante dos años antes de percibir SPAD 7 y SPAD 13 , convirtiéndose en consecuencia en la SPA 79 y 19. en enero de 1918. A partir de esa fecha, la escadrille inició su actividad de movimiento. La unidad realizó numerosas Patrullas de Cazadores (en francés : Patrouille de Chasse ), patrullas de protección, misiones de reconocimiento fotográfico y ametralladoras de trincheras , columnas y convoyes enemigos.
En el Armisticio, la unidad obtuvo 8 victorias aéreas confirmadas, de las cuales 7 contra aviones y 1 contra Drachen .
La unidad se disolvió el 12 de marzo de 1919.
- Simbólico,
La insignia de la Escadrille 79 representa la cabeza de un lobo, ya sea negra o marrón.
Escadrille «BR 66»
Creada oficialmente el 15 de octubre de 1915, la escadrille C66 utilizó Caudron G.4 . A partir de 1916, la escadrille recibió Sopwith y, en consecuencia, fue designada como SOP 66. En octubre de 1917, la unidad se convirtió en BR 66 con la llegada del Breguet 14 B2.
La BR 66 es una escadrille con un pasado prestigioso: titulada con cuatro menciones a las órdenes del Ejército por el título de la Primera Guerra Mundial , con la Fourragere con colores de la Médaille Militaire .
El BR 66 se titula con 10 victorias aéreas confirmadas.
- Simbólico
El Capitán de Kerillis , comandante del SOP 66, eligió en marzo de 1916, como insignia, el Falcon Egipcio al frente, con alas desplegadas, a menudo colocado sobre un Sol, y pintado por Sergent Rapin, piloto de la Escadrille.
Escadrille «SPA 37»
Escuadrilla de reconocimiento constituyó el 23 de enero 1915 en Châteaufort bajo el mando del capitán Quillien y equipado con Morane-Saulnier L . Colocada a disposición del Tercer Ejército ( francés : 3 e Armée ) en febrero de 1915, la unidad operaba en Argonne desde Sainte-Menehould . La unidad recibió el primer Nieuport a partir de julio de 1915, pasó de diez a doce pilotos y participó en la ofensiva de Champagne. Rebautizado N37 el 20 de septiembre de 1915, la unidad dejó el campo de Pierrefitte para Meltette, y a partir de 1916, participó en las operaciones de Verdun. A partir de abril de 1916, el Capitán Quillien fue derrotado y reemplazado por el Capitán Feiestein, mientras llegaba el primer Nieuport 11 «Bébé» , transformando así el N 37 en una escadrille de combate ofensivo. El 2 de julio, la escadrille 37 se puso a disposición del Sexto Ejército (en francés : 6 e Armée ) en la batalla del Somme y se trasladó a Cachy . Simultáneamente, la unidad integró el Grupo de Combate GC 12. La unidad perdió 13 pilotos durante 1916.
Volviendo a pasar bajo el control del Tercer Ejército ( francés : 3 e Armée ), la unidad hizo movimiento en Plessis el 25 de enero de 1917, reuniéndose con la GC 13 que la unidad abandonó el 7 de marzo para la GC 15 y el campo de Cheppe. puesto a disposición del Cuarto Ejército ( francés : 4 e Armée ). En consecuencia, la unidad recibió el primer SPAD, y para singularizar el avión de su escadrille en el cuerpo de GC 15, el Capitán Feierstein decidió reemplazar las letras blancas individuales pintadas en un círculo blanco en los lados del Nieuport por un Condor en vuelo. Esta volátil colorea y forma numerosas veces.
Después de haber participado en las operaciones en Champagne, la SPA 37 (desde mayo de 1917) operó en el frente de Verdun ( francés : front de Verdun ) desde el 26 de julio de 1917 hasta el 10 de febrero de 1918. Capitán de Bonnevay, que asumió el mando de la unidad en diciembre 20 de 1917, fue reemplazado el 5 de febrero de 1918 por el Capitán Paumier. Un par de días después la escadrille se abrió paso por Beauzée y se enfrascó en operaciones destinadas a contener la nueva ofensiva alemana en Aisne y Somme . El 29 de mayo de 1918, la unidad hizo un movimiento hacia Raray, donde un bombardeo sufrió la pérdida de tres víctimas, de las cuales el capitán Paumier. Fue reemplazado por el Capitán Poupon mientras los Pilotos Cazadores (en francés : Pilote de Chasse ) estaban cazando un Drachen (Globo de observación) en el sector del Chemin des Dames.
Desplegada en Roissy-en-France para su reorganización, la unidad estuvo nuevamente en Champagne en junio y julio de 1918 ( Décimo Ejército ), luego en Marne, y en el frente noreste en septiembre (Décimo Ejército ( Francés : 10 e Armée ). Estacionado en Nancy-Ochey, este último apoyó una formación del Ejército de los Estados Unidos (EE.UU.) durante la ofensiva de Saint-Mihiel (en francés : ofensivas sur Saint-Mihiel ) y en Meuse . Desplegada en Melete el 11 de noviembre de 1918, SPA 37 titulada 85 victorias, de las cuales 50 confirmadas. Durante la guerra, la unidad contó en las filas del teniente Bernard Barny de Romanet (18 victorias de las cuales 10 para la escadrille), el subteniente Fernand Guyou (12 victorias), el capitán Roger Poupon (8 victorias). victorias), el sargento Coupillaud (6 victorias), el subteniente Lienhart (6 victorias), pero también un piloto de nacionalidad china , el sargento Étienne Tsu. Al día siguiente del Armisticio, pasó la 37ª Escadrille (en francés : 37 e Escadrille ) a Gondreville, luego Azelot el 8 de diciembre. El 1 de enero de 1920, la unidad se ame la 2da Escadrille del 1er Regimiento de Cazadores Aéreos de Thionville (Ist Group). En consecuencia, la unidad estaba completamente equipada con SPAD S.XIII.
Convertirse en la quinta Escadrille (en francés : 5 e Escadrille ) del 33 ° Regimiento Mixto Aéreo de Mayence (en francés : 33 e Régiment Aérien Mixte de Mayence ) (II Grupo) el 1 de junio de 1924 después de ser reequipado con Nieuport NiD.29 , luego 8 ° Escadrille ( Francés : 8 e Escadrille ) (IIIer Grupo) del 3er Regimiento de Cazadores ( Francés : 3 e Régiment Aérien de Chasse de Châteauroux ) el 1 de julio de 1930, la unidad fue reequipada con Nieuport NiD.62 antes de convertirse en la 4a Escadrille ( Francés : 4 e Escadrille ) del GC II / 3 el 19 de septiembre de 1933. En consecuencia, la historia de la unidad se fusionó con la historia del grupo. El 1 de julio de 1947, el Hunter Group II / 3 ( francés : Groupe de Chasse II / 3 ) fue disuelto y reemplazado por el Escadron de Chasse 1/4 Dauphiné . El Dauphiné se disolvió en julio de 2010.
El 25 de junio de 2012, la Escadrille renació en el 1/91 "Gascogne" en una Base Aérea designada.
Designaciones
- Groupe de Bombardement II / 19 : 1 de abril de 1937 - 1 de septiembre de 1940, ( GB II / 19 )
- Groupe de Bombardement Léger I / 19 : 1 de septiembre de 1940 - 21 de febrero de 1944, ( GBL I / 19 )
- Groupe de Bombardement Moyen I / 19 : 21 de febrero de 1944 - abril de 1946, ( GBM I / 19 )
- Groupe de Bombardement I / 19 Gascogne : enero de 1951 - 1 de noviembre de 1955, ( GB I / 19 Gascogne )
- Groupe de Bombardement 1/91 Gascogne : 1 de septiembre de 1956-17 de septiembre de 1962, ( GB 1/19 Gascogne )
- Escadron de Bombardement 1/91 Gascogne : 1 de junio de 1964 - 1 de julio de 1996, ( EB 1/91 Gascogne )
- Escadron de Reconnaissance Stratégique 1/91 Gascogne : 1 de julio de 1996 - 23 de junio de 2005, ( ERS 1/91 Gascogne )
- Escadron de Chasse 1/91 Gascogne : 31 de marzo de 2009 - 1 de septiembre de 2016, ( EC 1/91 Gascogne )
- Escadron de Chasse 1/4 Gascogne : desde el 1 de septiembre de 2016 ( EC 1/4 Gascogne )
Bases
- Base aérea (1951-1955)
- Base aérea (1956-1962)
- Base aérea (1962)
- Base aérea (1964-2005)
- Base aérea (desde 2009)
Equipo
- Martin B-26 Merodeador (1944-1946)
- Douglas A-26 Invader (1951-1962)
- Dassault Mirage IV A luego IVP (1964-2005)
- Dassault Rafale (desde 2009)
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa
Notas
- ^ http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/nouvelles-escadres-aeriennes-une-coherence-operationnelle-accrue-des-valeurs-renforcees
- ^ [1] , [2] , 12 de mayo de 2017, 14 de julio de 2017
- ^ http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/il-ya-dix-ans-dernier-vol-du-mirage-iv
- ^ [3] Des tableaux de chasse éloquents, Le Mamouth
- ^ http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/rafale-en-campagne-sur-l-ile-de-beaute
- ^ "Atribución de Croix de la valeur militaire" . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2018 .
Referencias
- Bailey, Frank W. y Cony, Christophe (noviembre de 2001). "L'escadrille Spa 79 durant la Grande Guerre" [Escadrille Spa 79 durante la Gran Guerra]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (104): 19-24. ISSN 1243-8650 .
- Bailey, Frank W. y Cony, Christophe (diciembre de 2001). "L'escadrille Spa 79 durant la Grande Guerre". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (105): 30–35. ISSN 1243-8650 .
- Bailey, Frank W. & Cony, Christophe (febrero de 2002). "L'escadrille Spa 79 durant la Grande Guerre". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (107): 17–24. ISSN 1243-8650 .
- Grolleau, Henri-Pierre. «Rafale F3: la polivalencia», Air Fan, no 367, junio de 2009, p. 37 al 40 (ISSN 0223-0038)
- Morieult, Yves (marzo de 2002). "Courrier des Lecteurs" [Cartas de los lectores]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (108): 2. ISSN 1243-8650 .
- Persyn, Lionel (abril de 1999). "Álbum de fotos: sur B-26 Marauder au" Gascogne " " [Álbum de fotos: Los B-26 Marauders de "Gascogne"]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (73): 27-29. ISSN 1243-8650 .
enlaces externos
- Site officiel l'Escadron de Chasse 01.091 Gascogne (Web Oficial de Escadron de Chasse 01.091)
- sitio Armée de l'air de L'escadron de bombardement 01/091