EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg ( IATA : MLH, BSL, EAP , OACI : LFSB ) [nota 1] [1] es un aeropuerto internacional en la región francesa de Alsacia , en la comuna administrativa de Saint-Louis cerca del trípode fronterizo entre Francia, Alemania y Suiza. Se encuentra a 3,5 km (2,2 millas) al noroeste de la ciudad de Basilea , Suiza , a 20 km (12 millas) al sureste de Mulhouse en Francia y a 46 km (29 millas) al sur-suroeste de Friburgo de Brisgovia.en Alemania. El aeropuerto es administrado conjuntamente por Francia y Suiza, regido por una convención internacional de 1949.
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg Aéroport de Bâle-Mulhouse Flughafen Basel-Mülhausen | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Internacional | ||||||||||||||
Dueño | Francia y cantón suizo de Basel-City | ||||||||||||||
Operador | Administración de l'Aéroport de Bâle-Mulhouse | ||||||||||||||
Sirve | Basilea , Suiza Mulhouse , Francia Friburgo , Alemania | ||||||||||||||
Localización | Saint-Louis , Francia | ||||||||||||||
Hub para | easyJet Suiza | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 885 pies / 270 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 35′24 ″ N 007 ° 31′45 ″ E / 47.59000 ° N 7.52917 ° ECoordenadas : 47 ° 35′24 ″ N 007 ° 31′45 ″ E / 47.59000 ° N 7.52917 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
BSL / MLH / EAP Ubicación del aeropuerto en la región de Alsacia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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El aeropuerto sirve como base para easyJet Switzerland y ofrece principalmente vuelos a destinos de ocio y metropolitanos europeos.
Historia
Primeros años
Los planes para la construcción de un aeropuerto conjunto suizo-francés comenzaron en la década de 1930, pero se detuvieron con la Segunda Guerra Mundial . Los planificadores suizos identificaron a Basilea como una de las cuatro ciudades para las que se desarrollaría un aeropuerto urbano principal, pero reconocieron que el aeródromo existente en Sternenfeld en Birsfelden era demasiado pequeño y, debido al desarrollo de las instalaciones del puerto fluvial adyacente, inadecuado para la expansión. El suburbio de Allschwil se propuso para un nuevo aeropuerto, pero esto requeriría ser construido a través de la frontera franco-suiza, lo que llevaría a conversaciones con las autoridades francesas centradas en el desarrollo de un aeropuerto único que serviría a ambos países, mejorando su estatus de aeropuerto internacional. [5]
En 1946 se reanudaron las conversaciones y se acordó que se construiría un aeropuerto a 4 kilómetros (2,5 millas) al norte de Blotzheim , Francia. Francia proporcionaría el terreno y el cantón suizo de Basel-Stadt cubriría los costos de construcción. El Gran Consejo de Basel-Stadt acordó pagar los costos de un aeropuerto provisional incluso antes de que se firmara un tratado internacional (que no fue hasta 1949). La construcción comenzó el 8 de marzo de 1946 y el 8 de mayo se inauguró oficialmente un aeropuerto provisional con una pista de 1.200 metros (3.900 pies).
Entre el otoño de 1951 y la primavera de 1953, la pista este-oeste se amplió a 1.600 metros (5.200 pies) y se construyó la "Zollfreistrasse" (carretera libre de aduanas), que permite el acceso desde Basilea a la terminal de salida sin pasar por los controles fronterizos franceses.
El primer proyecto de ampliación fue aprobado por referéndum en Basilea en 1960 y, durante las décadas siguientes, las terminales y pistas se fueron ampliando continuamente. La pista norte-sur se amplió aún más a 3.900 metros (12.800 pies) en 1972. En 1984, se alcanzó un total anual de 1 millón de pasajeros. En 1987, se introdujo el nombre comercial EuroAirport Basel – Mulhouse – Freiburg . [6]
En 1992, un total de 2 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto. Para 1998, este número aumentó a 3 millones.
Desarrollo en la década de 2000
Se tomó la decisión de agrandar los terminales nuevamente con un nuevo muelle "Y-finger". La primera fase se completó en 2002 y la segunda fase en 2005.
Crossair tenía su base en Basilea y era su aerolínea más grande. Tras la liquidación de Swissair en 2001, la posterior finalización de los servicios a principios de 2002 y la transformación de Crossair en Swiss International Air Lines , el número de vuelos desde Basilea disminuyó y la nueva terminal se infrautilizó inicialmente. En 2004, la aerolínea de bajo costo easyJet abrió una base en Basilea y el total de pasajeros aumentó nuevamente, alcanzando los 4 millones en 2006.
Desde 2007 hasta 2009, Ryanair también voló al aeropuerto por primera vez. Sin embargo, como resultado de una disputa sobre las tarifas de aterrizaje , la aerolínea cerró las ocho rutas. [7] Más recientemente, Ryanair anunció que regresaría en abril de 2014, con la reanudación de la ruta Basilea-Dublín, así como la nueva ruta Basilea-Londres-Stansted. Desde entonces, Ryanair ha insinuado la posibilidad de agregar nuevas rutas en un futuro previsible.
En diciembre de 2014, Swiss International Air Lines anunció que cesaría todas sus operaciones en Basilea antes del 31 de mayo de 2015 debido a la fuerte competencia de las aerolíneas de bajo coste. [8] Swiss enfrentó competencia directa en cinco de sus seis rutas de Basilea, todas las cuales fueron operadas por Swiss Global Air Lines . El Grupo Lufthansa anunció que establecería la primera base de Eurowings fuera de Alemania en el EuroAirport como reemplazo. Sin embargo, estos planes se cancelaron más tarde a favor del Aeropuerto Internacional de Viena . [9]
En enero de 2017, se anunció la eliminación de Basilea / Mulhouse de Air Berlin y de las redes de rutas de su filial suiza Belair . [10]
Estatus internacional
EuroAirport es uno de los pocos aeropuertos del mundo que operan conjuntamente dos países, [11] en este caso Francia y Suiza . Se rige por una convención internacional de 1949. La sede de operaciones del aeropuerto se encuentra en Blotzheim , Francia. [12] El aeropuerto está ubicado completamente en suelo francés; sin embargo, tiene una frontera aduanera suiza y está conectada con el área aduanera suiza por una carretera libre de aduanas de 2,5 km (1,6 millas) de largo a Basilea, lo que permite a los viajeros aéreos acceder a Suiza sin pasar por el despacho de aduanas francés. El aeropuerto se opera a través de un tratado estatal establecido en 1946 en el que los dos países (Suiza y Francia) tienen acceso al aeropuerto sin restricciones aduaneras u otras restricciones fronterizas. La junta del aeropuerto tiene 8 miembros cada uno de Francia y Suiza y dos asesores de Alemania. [13]
El edificio del aeropuerto se divide en dos secciones separadas: suiza y francesa. Aunque todo el aeropuerto se encuentra en suelo francés y bajo jurisdicción francesa, las autoridades suizas tienen la autoridad para aplicar las leyes suizas en materia de aduanas, servicios médicos y trabajo policial en la sección suiza, incluida la carretera aduanera que conecta Basilea con el aeropuerto. Sin embargo, la policía francesa también puede realizar controles aleatorios en la sección suiza. [13] Con la adhesión de Suiza al Tratado de Schengen en marzo de 2009, la parte aérea se reorganizó para incluir una zona Schengen y una zona no Schengen. [14] Dado que el control fronterizo está formado por agentes fronterizos suizos y franceses, los pasajeros que parten o llegan de países no pertenecientes al espacio Schengen pueden recibir un sello de pasaporte suizo o francés , según el oficial al que se dirijan.
Debido a su estatus internacional, EuroAirport tiene tres códigos de aeropuerto IATA : BSL (Basilea) es el código suizo, MLH (Mulhouse) es el código francés y EAP (EuroAirport) es el código neutral. [1] El código del aeropuerto de la OACI es: LFSB, LSZM es ahora el código de la OACI para el aeropuerto de Mollis. (anteriormente LSMF) [2]
Terminal
El EuroAirport consta de un solo edificio terminal, un área principal de estilo ladrillo con cuatro niveles y el área de la puerta en forma de Y adjunta. El sótano ( Nivel 1 ) contiene el acceso al aparcamiento, el nivel del suelo ( Nivel 2 ) cuenta con las instalaciones de llegadas. El nivel 3 es el área de facturación dividida en los pasillos 1 a 4, mientras que las puertas de salida se encuentran en el nivel 4 . El área de la puerta presenta las puertas 1-2, 20-46, 60-61 y 78-87, de las cuales las puertas 22-32 se utilizan para vuelos fuera de Schengen. [15] Seis de las puertas de embarque cuentan con puentes de chorro, las otras se utilizan para subir a pie o en autobús. Como se describió anteriormente, las áreas terrestres se dividen de forma única en una parte francesa y una suiza.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos regulares y chárter en el EuroAirport: [16]
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines | Estacional: Atenas |
Air Algérie | Constantine estacional: Argel |
Air Arabia | Casablanca |
Salto de Air France | París – Charles de Gaulle |
Air Transat | Estacional: Montreal – Trudeau |
AnadoluJet | Ankara , [17] Estambul – Sabiha Gökçen [18] |
Austrian Airlines | Viena |
British Airways | Londres – Heathrow |
Aerolíneas de Bruselas | Bruselas |
Chair Airlines | Pristina |
Aerolíneas Corendon | Hurghada estacional: Antalya , Bodrum , Corfú , [19] [20] Heraklion , [19] [20] İzmir , Kos , [19] [20] Rodas , [19] [20] |
easyJet [21] | Alghero , Alicante , Amsterdam , Barcelona , Belgrado , Berlín , Burdeos , Brindisi , Bristol , Budapest , Catania , Copenhague , Edimburgo , Fuerteventura , Gran Canaria , Hamburgo , Cracovia , Lanzarote , Lisboa , Londres-Gatwick , Madrid , Málaga , Manchester , Marrakech , Montpellier , Nantes , Nápoles , Niza , Palma de Mallorca , Oporto , Praga , Pristina , Roma-Fiumicino , Santiago de Compostela , Tel Aviv , Tenerife-Sur , Toulouse , Valencia , Viena Estacional: Agadir , Ajaccio , Atenas , Bastia , Biarritz , Cagliari , Calvi , Dubrovnik , Faro , Figari , Hurghada , Ibiza , Lamezia Terme , Menorca , Mykonos , Olbia , Palermo , [22] Pula , Split , Thessaloniki , Zadar |
Eurowings | Estacional: Palma de Mallorca |
FlyEgypt | Alquiler estacional: Hurghada , [23] Sharm El Sheikh [23] |
Vacaciones en Europa | Chárter de temporada: Dubái – Al Maktoum [24] |
Iberia | Madrid |
KLM | Amsterdam |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
Nouvelair | Estacional: Djerba , Monastir |
Aerolíneas de Pegasus | Estambul – Sabiha Gökçen |
Ryanair | Dublín |
SunExpress | Antalya Estacional: Esmirna |
TUI fly Bélgica | Estacional: Heraklion , Marrakech |
Tunisair | Djerba |
aerolíneas Turcas | Estacional de Estambul : Gaziantep |
Vueling | Barcelona |
Wizz Air [25] | Banja Luka (comienza el 6 de junio de 2021), [26] Bari (comienza el 2 de julio de 2021), [27] Belgrado , Bucarest , Budapest , Chișinău , Cluj-Napoca , Niš , Ohrid , Palermo , [28] Pristina , Sarajevo (comienza el 21 Mayo de 2021), [29] Skopje , Sofía , Tirana , Tuzla , Varsovia-Chopin |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Carga aérea coreana [30] | Seúl – Incheon , Viena |
Carga de Qatar Airways [31] | Doha |
Estadísticas
Números de pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Estadísticas de ruta
Rango | Ciudad | Pasajeros 2019 | Pasajeros 2018 | Pasajeros 2017 | Pasajeros 2016 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Amsterdam | 222480 | 219 746 | 210 215 | 206 986 |
2 | Barcelona | 177 693 | 179 538 | 173 414 | 170 492 |
3 | Pristina | 158 867 | 138 668 | 115 066 | 105 338 |
4 | Palma de Mallorca | 153 240 | 172 534 | 182 496 | 155 949 |
5 | Berlín ( Tegel ) | 147 257 | |||
6 | Londres ( Gatwick ) | 143 672 | 141380 | 138 051 | 135 895 |
7 | Londres ( Heathrow ) | 140 676 | 140 289 | 129091 | 126 362 |
8 | Hamburgo | 126019 | 118 612 | 112 104 | 113 642 |
9 | Budapest | 124 652 | 89 290 | ||
10 | Oporto | 108 173 | 108 106 | 106 307 | 103 998 |
11 | Estambul ( Sabiha Gökçen ) | 103 528 | 87 709 | 78 588 | 70 338 |
12 | Lisboa | 101667 | |||
13 | Viena | 99 173 | |||
14 | Lindo | 93 345 | 91 405 | 92 490 | 87 752 |
15 | Frankfurt | 92 685 | 93550 | 83 348 | 76 381 |
dieciséis | Madrid | 87 218 | 91 386 | 80 318 | |
17 | Munich | 85 508 | 87 754 | 80 186 | 76 625 |
18 | Berlín ( Schönefeld ) | 80 956 | 192 847 | 222665 | 217 504 |
19 | Antalya ( Antalya ) | 75 789 | |||
20 | París ( Charles de Gaulle ) | 72 785 | 75 910 | 76 900 | 82 424 |
21 | Burdeos ( Burdeos ) | 68 836 | |||
22 | Skopje ( Skopje ) | 61660 | |||
23 | Estambul ( Estambul ) | 60 690 | |||
Estambul ( Atatürk ) | 21 553 | 82 821 | 73 527 | 72 896 |
Otras facilidades
- Las oficinas centrales de Swiss International Air Lines y Swiss Global Air Lines se encuentran en los terrenos del EuroAirport Basel – Mulhouse – Freiburg en la sección suiza del aeropuerto; a pesar de que el aeropuerto está dentro de Francia, solo se puede acceder a la oficina central suiza desde Suiza. [33] [34] La división suiza Swiss Aviation Software también tiene su oficina central allí. [35]
- Farnair Suiza anteriormente tenía su oficina central en EuroAirport. Como en el caso de la oficina central suiza, el área con la antigua oficina central de Farnair solo se puede acceder desde Suiza. [36] La oficina central se trasladó a su ubicación actual, la Villa Guggenheim en Allschwil , en las proximidades de EuroAirport, el 1 de octubre de 2011. [37]
- Hola , una aerolínea suiza ahora desaparecida, tenía su oficina central en el área de Aviación General de EuroAirport. [38]
- Antes de la formación de Swiss International Air Lines, la aerolínea regional Crossair tenía su sede en los terrenos de EuroAirport. [39] Antes de su disolución, Crossair Europe también tenía su sede en los terrenos de EuroAirport. [40]
Transporte terrestre
Carro
El aeropuerto está conectado con la autopista A3 que va de Basilea al sureste de Suiza pasando por Zúrich .
Autobús
Hay varias conexiones de autobús desde y hacia el EuroAirport a los tres países que lo rodean:
- En la salida suiza de Basilea, el autobús BVB nº 50 [41] conecta el aeropuerto con la estación de tren Basel SBB , que es la principal estación de trenes suiza y francesa en Basilea. Durante los días de semana, hay un servicio cada 7-8 minutos y los fines de semana, cada 10 minutos durante el día. La duración del viaje es de unos 20 minutos. El día de la llegada de un visitante a Basilea, una confirmación de la reserva de un hotel local garantiza un traslado gratuito en transporte público desde la estación o el EuroAirport hasta el hotel. [42]
- En la salida francesa, el autobús DistriBus nº 11 de Saint-Louis conecta el aeropuerto con la estación de tren de Saint-Louis en 10 minutos. [43]
- La empresa de autobuses privada alemana Flixbus hace escala en Zúrich, Basilea y Friburgo de Alemania hasta cinco veces al día. Sin embargo, FlixBus solo sirve a la salida francesa del aeropuerto. Servir a destinos suizos desde la parte francesa del aeropuerto es un truco legal cuestionable, ya que el transporte de personas por empresas extranjeras dentro de Suiza es ilegal sin autorización oficial debido a las regulaciones de cabotaje , que no serán otorgadas por las autoridades suizas en rutas ya respaldadas por impuestos. servicios públicos financiados. Es ilegal viajar solo entre destinos suizos. La policía comenzó a realizar comprobaciones al azar y a multar a los viajeros que fallaban. Sin embargo, el servicio a destinos suizos desde el extranjero cumple con la normativa. [44] [45]
Carril
A partir de 2021, la estación de tren más cercana es la de Saint-Louis-la-Chaussée , a unos 900 m al norte de la terminal. Hay planes para construir un enlace ferroviario dedicado al aeropuerto que se abrirá en algún momento de la década de 2020.
Ver también
- Transporte en Suiza
- Aeropuerto de Mulhouse-Habsheim
- Aeropuerto internacional de Xiamen Xiang'an
Notas
- ^ Códigos de 3 letras del aeropuerto IATA para el área francesa, el área suiza y el área metropolitana
Referencias
- ^ a b c "Búsqueda de código de aerolínea y aeropuerto: código de aeropuerto de 3 letras" . Quebec, Canadá: Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) . Consultado el 6 de noviembre de 2014 .
Buscar ubicación
- ^ a b LFSB - BÂLE-MULHOUSE . AIP del French Service d'information aéronautique , efectivo el 20 de mayo de 2021.
- ^ "Informe anual 2013 (2/3): Cifras clave" (informe anual) (en francés, alemán e inglés). l'Aéroport de Bâle-Mulhouse. 21 de mayo de 2014 . Consultado el 6 de noviembre de 2014 .
- ^ EAD Basic Archivado el 23 de agosto de 2014 en Wayback Machine.
- ^ Bell, EA (10 de mayo de 1945). "Planificación Suiza" . Ingeniero de vuelo y aeronaves . Royal Aero Club. XLVII (1898): 501 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "EuroAirport - Al servicio de las necesidades de RegioTriRhena" . EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ "Ryanair verlässt den EuroAirport" . baz.ch/ . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ "Kurznachrichten: SWISS verlässt Basel, Regierungsterminal en Berlín und Fluggastzahlen von Air France" . airportzentrale.de . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ "Lufthansa-Billigairline: Eurowings: Wien statt Basel - aeroTELEGRAPH" . aeroTELEGRAPH . Consultado el 6 de junio de 2015 .
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enlaces externos
Medios relacionados con EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en inglés, francés y alemán)
- Carta aeronáutica e información de aeropuerto para LFSB en SkyVector
- Tiempo actual para LFSB en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de BSL en Aviation Safety Network
- Historial de accidentes de MLH en Aviation Safety Network
- "Tratado franco-suizo para la construcción y uso del aeropuerto de Basilea-Mulhouse en Blotzheim" (1949). Texto disponible en francés y alemán .
- Historia del aeropuerto de Basilea en el sitio web del aeropuerto (en alemán)
- Información y algo de historia en el sitio web del aeropuerto (en inglés)