De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Pantera AS565
Helicóptero Pantera HM-1 (recortado) .jpg
Una pantera del ejército brasileño
PapelHelicóptero militar utilitario mediano
origen nacionalFrancia
FabricanteAérospatiale
Eurocopter
Airbus Helicopters
Primer vuelo28 de febrero de 1984
Introducción1986
EstadoEn servicio
Usuarios primariosEjército brasileño
Aviación naval francesa
Fuerza aérea israelí
Armada de Indonesia
Producido1984-presente
Desarrollado porEurocopter AS365 Dauphin
VariantesHarbin Z-9

El Eurocopter (ahora Airbus helicópteros ) AS565 Panther es la versión militar del Eurocopter AS365 Dauphin de peso medio polivalente bimotor helicóptero . El Panther se utiliza para una amplia gama de funciones militares, que incluyen asalto de combate, apoyo de fuego, guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, búsqueda y rescate y evacuación médica (MEDEVAC).

Desarrollo [ editar ]

Durante la década de 1980, la empresa aeroespacial francesa Aerospatiale decidió desarrollar una versión militar especialmente diseñada de su popular Eurocopter AS365 Dauphin . La variante civil SA365 N del Dauphin se utilizó como punto de partida para el proyecto; el nuevo helicóptero fue diseñado para realizar operaciones de servicios públicos, antitanques , transporte de tropas y marítimas. [1] [2] El 28 de febrero de 1984, el prototipo de variante militar, designado como AS365M y más tarde llamado Panther, realizó su primer vuelo. [3] Se construyeron un total de tres prototipos. [2]

En mayo de 1986, Aerospatiale lanzó formalmente la producción del AS365M, momento en el que la empresa anticipó que se venderían más de 400 Panthers a largo plazo. [2] El modelo de producción inicial, que inicialmente fue designado como AS365 K, fue rediseñado en breve y se hizo ampliamente conocido como AS565 Panther. [1] Los primeros modelos estaban propulsados ​​por un par de motores turboeje Turbomeca Arriel 1M1 ; En 1995, Eurocopter comenzó a ofrecer versiones de mayor potencia del Panther que utilizaban en su lugar el nuevo motor Turbomeca Arriel 2C . [4]

En febrero de 2016, Airbus Helicopters prometió trasladar la línea de producción global del AS565 Panther a India si la Armada de la India lo seleccionaba para una propuesta de adquisición de helicópteros utilitarios. [5] [6] En abril de 2016, se anunció que la tasa de producción del AS565 Panther se había incrementado sustancialmente luego de un cambio de una línea de producción estática a una línea de flujo takt, así como una reducción del 30% debido en el plomo de los componentes. veces. [7]

Diseño [ editar ]

Múltiples Helibras HM-1 Pantera en varios estados de asamblea en Brasil, 2004

El AS565 Panther es un helicóptero multimisión de tamaño mediano bimotor. Es capaz de realizar varias misiones navales y terrestres, como seguridad marítima , búsqueda y rescate (SAR), evacuación de heridos (CASEVAC), reabastecimiento vertical , vigilancia , operaciones de fuerzas especiales , guerra antisubmarina (ASW) y Anti- guerra de superficie (ASuW). [8] [9] El Panther está propulsado por un par de motores turboeje Turbomeca Arriel , que accionan el rotor principal del helicóptero y el dispositivo de rotor de cola antipar de fenestron .[8] [10] El perfil de vuelo del Panther ha sido descrito como fácil de maniobrar, con generosaslimitaciones de fuerza G y un alto nivel de estabilidad. [11]

En la configuración de transporte de comando, el Panther puede llevar hasta 10 soldados completamente armados a bordo a la vez, además de los dos pilotos que vuelan la aeronave. [12] La cabina principal se puede reconfigurar rápidamente para realizar diversas funciones, como transporte de tropas, misiones SAR y MEDIVAC; El equipo opcional incluye un conjunto médico completo, cámara infrarroja orientada hacia el futuro (FLIR), flotación de emergencia, altavoz , montacargas de velocidad variable, eslinga de carga, luz de búsqueda y una estructura de soporte para camillas. [9]

Varias aviónicas están presentes en el Panther; algunas variantes están equipadas con la cabina de vidrio de interfaz hombre-máquina avanzada (HMI) . Cuenta con la pantalla multifunción del vehículo y el motor (VEMD), el instrumento electrónico de espera integrado (ESI), el sistema de monitoreo de uso (UMS), el sistema de prevención de colisiones de tráfico (TCAS), el sistema de alerta y conciencia del terreno (H-TAWS) y la pantalla de misión dedicada junto con un procesador multisensor, un sistema de control de vuelo automático de 4 ejes (AFCS), un sistema de gestión de vuelo (FMS) y un radar de búsqueda avanzada . [8] [9]El diseño de los sistemas de cabina y aviónica, como el sistema de gestión del motor, proporciona un alto nivel de automatización como parte de un esfuerzo por reducir la carga de trabajo de los pilotos. [13] La cabina fue diseñada deliberadamente con espacio adicional en el panel para acomodar futuras actualizaciones e instrumentación adicional que pueda instalarse. [12]

El elemento principal de los Panthers configurados con ASW es ​​el sonar activo de largo alcance para helicópteros ( HELRAS ), un sonar de inmersión equipado con una matriz descendente de siete elementos de proyección y una matriz de recepción equipada con ocho brazos extensibles, que es capaz de detectar submarinos hasta 500 metros por debajo de la superficie del agua. [14] Según Airbus Helicopters, la familia Panther ha sido calificada para operar desde las cubiertas de vuelo de más de 100 clases de buques de la OTAN y cumple con los acuerdos de estandarización de la OTAN. [15] El tamaño compacto del Panther ha permitido que el tipo sea operado desde embarcaciones oceánicas más pequeñas, como corbetas . [14]Para ayudar en los aterrizajes a bordo en condiciones de mar agitado y vientos fuertes, algunas variantes pueden equiparse con el dispositivo de sujeción hidráulico de bloqueo de cubierta Harpoon . [9]

El Panther puede estar armado con varios conjuntos diferentes de municiones y armamento, dependiendo de la función que se le pretenda. Municiones incluyen 20mm pod-montado cañones , vainas de cohetes 68 mm, un máximo de ocho Mistral misiles aire-aire , o un máximo de ocho HOT misiles antitanque ; todo lo cual se puede montar en una viga de soporte de armas universal. [12] Los sistemas de armas están integrados con una mira electrónica Crouzet HDH-2A y el piloto automático, el último de los cuales proporciona asistencia de manejo de vuelo automático durante el despliegue de armas para evitar tendencias negativas como la inclinación del morro. [12] Para mejorar la supervivencia, la firma del radar se reduce debido al uso demateriales compuestos en la estructura del avión y el uso de la cola de fenestrón en lugar de un rotor de cola convencional; Las pinturas de bajo infrarrojo también se aplican típicamente a las superficies exteriores y se instalan dispositivos de dilución de escape de chorro en los motores para reducir la firma infrarroja del Panther. La resistencia a los daños aumenta con la adopción de tanques de combustible autosellantes y asientos blindados para la tripulación. [12]

Historial operativo [ editar ]

Pantera en vuelo; observe la matriz ASW en forma de disco debajo de la nariz

La Aviación Naval francesa recibió 15 Panthers entre 1993 y 1998 para operaciones marítimas. [16] Como respuesta a los crecientes actos de piratería en el Golfo de Adén , desde 2008, Panthers se han enviado rutinariamente a varias fragatas francesas que han realizado despliegues en apoyo de la Operación Atalanta , una operación paneuropea de lucha contra la piratería a largo plazo. En Adén, el Panther se ha utilizado normalmente para misiones de patrulla marítima, vigilancia y transporte de tropas, como el transporte de equipos de ataque y la recuperación de detenidos. [17] [18] [19]

En mayo de 2009, Francia anunció un importante programa de actualización de mediana edad para la flota Panther de Aeronavale, centrado en actualizaciones de cabina y equipo defensivo / ofensivo mejorado. Las adiciones y modificaciones incluyen una nueva cabina de vidrio compatible con gafas de visión nocturna (NVG), sensores electro-ópticos , una nueva radio antiinterferencias, enlace de datos Link 11 y un sistema de autoprotección basado en el utilizado en el Eurocopter Tiger. . [20] El 31 de mayo de 2011, el primero de los 16 Standard 2 Panthers fue devuelto a la Armada francesa. [21]

En 1988, el Comando de Aviación del Ejército de Brasil recibió su primer helicóptero Panther, que fue producido localmente por Helibras . En enero de 2010, Helibras recibió un contrato para actualizar 34 AS365K Panthers al nuevo estándar AS365 K2. [22] Los cambios en el Panther K2 incluyen nuevos motores Turbomeca Arriel 2C2CG que producen un 40% más de potencia, una cabina de vidrio que contiene nuevos sistemas de aviónica y radio, un piloto automático de cuatro ejes, un nuevo radar meteorológico , compatibilidad con NVG y medidas para reducir carga de trabajo del piloto, y extenderá la vida útil del fuselaje por otros 25 años. [23] En marzo de 2014, los dos primeros helicópteros Panther K2 fueron entregados al ejército brasileño. [24]En septiembre de 2014, el Panther K2 pasó su evaluación de operación técnica, habiendo demostrado un índice de disponibilidad del 98% durante todo el período de prueba, lo que abrió el camino para que prosiga el programa de modernización completo. [23]

Israelí AS565MA Atalef, 2007

Tras las experiencias positivas de operar un par de Aerospatiale SA366G Dauphins , la Fuerza Aérea de Israel optó por adquirir cinco helicópteros AS565MA, designados localmente como Atalef . [25] Su misión es extender el alcance naval de las fuerzas de defensa de Israel, que puedan ser desplegados a bordo de la marina israelí 's corbetas clase 5-Saar cuando sea necesario; los helicópteros están equipados con sensores de largo alcance para identificar objetivos en el Mediterráneo y un enlace de datos para transmitir datos sensoriales a las corbetas, [26] su capacidad sensorial combinada ha ayudado a frustrar varios intentos de ataques terroristas . [27]El AS565MA es el único helicóptero en servicio israelí capaz de localizar personas en el mar durante el día o la noche, y puede operar en casi todas las condiciones del mar. [27]

Durante la Guerra del Golfo , la Marina Real de Arabia Saudita se enfrentó a cinco lanchas patrulleras iraquíes utilizando varios helicópteros Panther, se dispararon un total de 15 misiles antibuque AS 15 TT . [28] A partir de 2015, más de 250 variantes navalizadas del AS 565MB Panther han estado en servicio con operadores en 20 países. [15] [29]

En 2014, la Armada de Indonesia optó por adquirir 11 Panthers equipados con ASW a través de Indonesian Aerospace (PTDI); Airbus Helicopters producirá los helicópteros base y los entregará a las instalaciones de PTDI en Bandung , Indonesia , e instalará por separado sistemas de misión como la suite ASW. En el mercado asiático, el Panther construido en Europa ha tenido ventas limitadas debido principalmente a la competencia de exportación del Harbin Z-9 construido en China , en sí mismo un derivado construido con licencia del Dauphin por igual al Panther. [14] [30]

Variantes [ editar ]

Un infante de marina mexicano AS565 se cierne sobre la cubierta de Frankfurt Am Main durante el ejercicio multinacional
Pantera SA 365M
Prototipo de variante militar que voló por primera vez el 29 de febrero de 1984. [3]
SA 365 FK
Designación original de SA 365 K.
SA 365 K
La primera versión del Panther, basada en el AS365 N2. Se ofrece con varios armamentos, incluido un cañón Giat M621 de 20 mm, 2,75 en cohetes Forges de Zeebrugge (FZ) (en cápsulas de 19) o cohetes Thales Brandt de 68 mm (en cápsulas de 22).
AS565 UA
Variante de utilidad militar desarmada para reconocimiento, transporte y búsqueda y rescate. Puede utilizar motores de turboeje Arriel 1M1 o 2C. [3]
AS565 UB
Versión de utilidad del AS365 N3, actualmente en producción. Esta versión está propulsada por dos turboejes Turbomeca Arriel 2C , que están equipados con control de motor digital de autoridad total (FADEC). Las principales misiones de esta versión son el transporte de 8 a 10 tropas totalmente equipadas, la evacuación de heridos y el apoyo logístico.
AS565 AA
Variante de campo de batalla militar armado, se puede armar con armas aire-aire, incluidas cápsulas canon de 20 mm, cohetes o hasta ocho misiles aire-aire Mistral . Puede utilizar motores de turboeje Arriel 1M1 o 2C. [3]
AS565 AB
Versión de ataque del AS365 N3.
AS565 MA
Variante naval desarmada polivalente para patrulla marítima, búsqueda y salvamento (equipada con polipasto) o vigilancia. Puede utilizar motores de turboeje Arriel 1M1 o 2C. [3]
Armada francesa SA 365 F
AS565 MB
Versión de transporte marítimo y búsqueda y rescate del AS365 N3. [4] Se ofrece con varios armamentos, incluido un cañón de 20 mm montado en la cabina , un misil antibuque AS 15 TT , un torpedo Mark 46 y un torpedo Whitehead A.244 / S.
AS565 SA
Variante naval armada polivalente para la guerra antisubmarina utilizando funciones de Sonar o MAD, búsqueda y rescate y vigilancia. Puede utilizar motores de turboeje Arriel 1M1 o 2C. [3]
AS565 SB
Vigilancia y versión ASuW del AS365 N3. [4]
AS565 CA
Variante anti-armadura militar armada con mira montada en el techo y misiles HOT . Puede utilizar motores de turboeje Arriel 1M1 o 2C. [3]
AS565 N3
Versión de vigilancia y patrulla marítima del AS365 N3 para la Guardia Costera helénica
AS565 SC
Versión de búsqueda y rescate para Arabia Saudita.
AS565 MBe
MB mejorado con una mayor carga útil, rotores principales plegables y aleta de cola, motores Arriel 2N y nueva aviónica. Inicialmente para la Armada de México. [31]
Un chino Harbin Z-9 aterriza en el HMS  Cornwall
HM-1 Pantera
Basado en el AS565 AA, fabricado por Helibras, subsidiaria de Airbus Helicopters para el Ejército de Brasil . [32]
Pantera 800
Versión ofrecida para el programa Light Utility Helicopter del Ejército de EE. UU. Como reemplazo del UH-1 Huey , con 2 turboejes LHTEC T800 . Prueba volada solamente. [33] [34]
Harbin Z-9
El Harbin Z-9 y sus variantes son construidos bajo licencia por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation para el Ejército Popular de Liberación de China .

Operadores [ editar ]

 Brasil
  • Ejército brasileño [35]
 Bulgaria
La fuerza aérea israelí AS565 está asegurada a la cubierta del USS  Laboon
  • Armada búlgara [36]
 Francia
  • Aviación naval francesa [36]
 Indonesia
  • Armada de Indonesia [37]
 Israel
  • Fuerza Aérea de Israel (utilizada por la Armada de Israel ) [36]
 México
  • Armada de México [36]
 Marruecos
  • Marina Real de Marruecos [36]
Un AS565 de las Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudita
 Corea del Sur
  • Guardia Costera de Corea [38]
 Arabia Saudita
  • Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudita [36]
 Turkmenistán
  • Fuerza Aérea de Turkmenistán [39]
 Emiratos Árabes Unidos
  • Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos [36]

Especificaciones (AS365 MB Panther) [ editar ]

Video externo
icono de video Pantera de la Armada Francesa rodando y despegando
icono de video Imágenes de las operaciones de Panther
icono de video Descripción general de AS565 Panther

Datos de [ cita requerida ]

Características generales

  • Tripulación: 1 o 2 pilotos
  • Capacidad: 10 tropas
  • Longitud: 13,68 m (44 pies 11 pulgadas)
  • Altura: 3,97 m (13 pies 0 pulgadas)
  • Peso vacío: 2.380 kg (5.247 lb)
  • Peso máximo al despegue: 4.300 kg (9.480 lb)
  • Planta motriz: 2 × turboeje Turboméca Arriel 2C , 635 kW (852 hp) cada uno
  • Diámetro del rotor principal: 11,94 m (39 pies 2 pulg.)
  • Área del rotor principal: 111,98 m 2 (1.205,3 pies cuadrados)

Actuación

  • Velocidad máxima: 306 km / h (190 mph, 165 nudos)
  • Alcance: 827 km (514 mi, 447 nmi)
  • Resistencia: 4,1 horas
  • Techo de servicio: 5.865 m (19.242 pies)
  • Velocidad de ascenso: 8,9 m / s (1750 pies / min)

Armamento

  • Cañones : cañón M621, vainas de cañón de 20 mm (0,787 pulgadas).
  • Cohetes: cohetes no guiados de 68 mm (2.677 in) o 70 mm (2.756 in) .
  • Misiles:
    • Misiles aire-aire Matra Mistral .
    • Misiles anti-envío AS 15 TT .
    • Misiles antitanque CALIENTES .
    • Mk46 o Whitehead A.244 / s de guerra antisubmarina torpedos .

Ver también [ editar ]

Desarrollo relacionado

  • Eurocopter AS365 Dauphin
  • Eurocopter EC155

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • AgustaWestland AW159 Wildcat
  • Campana 412
  • Bell UH-1Y Venom
  • HAL Dhruv
  • Harbin Z-9
  • Kaman SH-2G Super Seasprite
  • Kamov Ka-27
  • Sikorsky SH-60 Seahawk
  • Lince de Westland

Listas relacionadas

  • Lista de helicópteros

Referencias [ editar ]

Citas [ editar ]

  1. ↑ a b McGowen, 2005, p. 163.
  2. ^ a b c "Aerospatiale da rienda suelta a Panther". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 10 de mayo de 1986. p. 3.
  3. ↑ a b c d e f g Taylor, 1996, págs. 368–370.
  4. ^ a b c "Más poder para Naval Panther". Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine Flight International , junio de 1995. p. 21.
  5. ^ Perry, Dominic. "SINGAPUR: Airbus Helicopters apunta a la expansión de ventas en Asia". Archivado el 7 de marzo de 2016 en Wayback Machine Flight International , el 22 de febrero de 2016.
  6. ^ Sanjai, PR "Airbus planea un centro global en la India para helicópteros Panther". Archivado el 16 de marzo de 2016 en Wayback Machine Live Mint , el 15 de marzo de 2016.
  7. ^ Perry, Dominic. "Airbus Helicopters avanza en las entregas de Panther MBe". Archivado el 16 de abril de 2016 en Wayback Machine Flight International , el 8 de abril de 2016.
  8. ^ a b c "AS565 MBe". Archivado el 12 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters . Consultado el 8 de diciembre de 2015.
  9. ^ a b c d "AS565MB". Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine Helibras , consultado el 8 de diciembre de 2015.
  10. ^ Northham 1987, p. 31.
  11. ^ Northham 1987, págs. 31-32.
  12. ↑ a b c d e Northham, 1987, p. 30.
  13. ^ Northham 1987, p. 32.
  14. ^ a b c Waldron, Greg. "Panthers asumirán el papel de ASW en Indonesia". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en la Wayback Machine Defense Update , el 5 de noviembre de 2014.
  15. ^ a b "Aeronaves: helicópteros ligeros y medianos". Archivado el 26 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters . Consultado el 7 de diciembre de 2015.
  16. ^ "Resumen estratégico". Instituto de Estudios y Análisis de Defensa , 1993. Volumen 23, números 1 a 6 p. 157.
  17. ^ Whittle, Richard. "Piratería en alta mar: Crisis en Adén". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Aviation Today , 1 de junio de 2009.
  18. ^ "FS Guépratte se une a la Operación Atalanta de las Fuerzas Contra la Piratería de la UE". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en el Servicio Europeo de Acción Exterior de Wayback Machine , el 25 de abril de 2012.
  19. ^ "Las tropas francesas capturan a los piratas somalíes después de la liberación de los rehenes". The New York Times , 11 de abril de 2008.
  20. ^ Kieran, Daly. "La marina francesa presenta una importante mejora para el helicóptero Panther". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 24 de mayo de 2009.
  21. ^ Osborne, Tony. "Primer Panther 'Standard 2' entregado a la Armada francesa". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine RotorHub , 38 de junio de 2011.
  22. ^ Hoyle, Craig. "Helibras para mejorar Panthers del ejército brasileño". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 11 de enero de 2010.
  23. ^ a b Tomkins, Richard. "Continuará la modernización de los helicópteros del Ejército Brasileño". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine United Press International , el 17 de septiembre de 2014.
  24. ^ "Helibras comienza las entregas de helicópteros AS365 Panther K2 mejorados al ejército brasileño". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Airbus Helicopters , 13 de marzo de 2014.
  25. ^ Norton, Bill (2004). Air War on the Edge: una historia de la Fuerza Aérea de Israel y sus aviones desde 1947 . Surrey, Reino Unido: Midland Publishing . págs. 347–349. ISBN 1-85780-088-5. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2016 . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
  26. ^ "El AS.565 Panther de Israel hereda los sensores Hellstar". Archivado el 22 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 21 de junio de 1994. p. 18.
  27. ^ a b "Miope". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 9 de marzo de 2004.
  28. ^ Friedman, Norman (1997). Prensa del Instituto Naval (Annapolis, MD) (ed.). Guía del Instituto Naval de los sistemas mundiales de armas navales 1997-1998 . págs. 224–225. ISBN 1-55750-268-4.
  29. ^ "Como helicóptero naval Panther Mulitrole 565MB - tecnología naval" . Archivado desde el original el 19 de enero de 2010 . Consultado el 12 de enero de 2010 .
  30. ^ "La armada indonesia acecha el acuerdo Panther AS565". Archivado el 28 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Flight International , el 5 de mayo de 2014.
  31. ^ "Velocidades de Panther mejoradas para México". Vuelo internacional . No. 5558. 11-17 de octubre de 2016. p. 17. ISSN 0015-3710 . 
  32. ^ "Eurocopter AS 365 Dauphin y AS 565 Panther (Internacional)" [ enlace muerto permanente ] [artículo de suscripción]. Mercados y sistemas de helicópteros de Jane . Jane's Information Group, 17 de marzo de 2011.
  33. ^ Página de Vought Panther 800 LUH Archivado el 26 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
  34. ^ "Helicóptero Panther 800". Ingeniería aeronáutica y tecnología aeroespacial , 1991. p. 8.
  35. ^ "Ejército brasileño actualiza su flota Panther AS565K" . 2012 Helihub.com. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  36. ^ a b c d e f g "Fuerzas aéreas mundiales 2018" . Flightglobal Insight. 2018. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2018 . Consultado el 31 de julio de 2018 .
  37. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  38. ^ "Foto de aviación # 2113700: Eurocopter AS-565MB Panther - Corea del Sur - Guardacostas" . Airliners.net . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 9 de junio de 2017 .
  39. ^ Hərbi TV (31 de octubre de 2016). "Desfile militar de Turkmenistán 2016" . YouTube (en turcomano). Ashgabat. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2017 . Consultado el 7 de agosto de 2017 .

Bibliografía [ editar ]

  • McGowen, Stanley S. "Helicópteros: una historia ilustrada de su impacto". ABC-CLIO , 2005. ISBN 1-85109-468-7 . 
  • Northham, Hugh. "Pantera al acecho." Flight International , 8 de agosto de 1987. págs. 30–32.
  • Taylor, Michael JH (1996). Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey . Londres, Inglaterra: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio de la empresa Eurocopter: AS 565UB Panther
  • Sitio de la empresa Eurocopter: AS 565MB Panther