El Aeropuerto Regional Everett-Stewart ( IATA : UCY , OACI : KUCY , FAA LID : UCY ) se encuentra en el condado de Obion, Tennessee , a cinco millas al sureste de Union City, Tennessee . [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como una instalación de aviación general . [2]
Aeropuerto Regional Everett-Stewart | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Condado de Obion | ||||||||||
Sirve | Union City, Tennessee / Martin, Tennessee | ||||||||||
AMSL de elevación | 336 pies / 102 m | ||||||||||
Coordenadas | 36 ° 22′47 ″ N 088 ° 59′09 ″ O / 36.37972 ° N 88.98583 ° WCoordenadas : 36 ° 22′47 ″ N 088 ° 59′09 ″ O / 36.37972 ° N 88.98583 ° W | ||||||||||
Sitio web | http://box5754.temp.domains/~estewart/ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
UCY | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2009) | |||||||||||
| |||||||||||
El aeropuerto lleva el nombre del senador Tom Stewart y el congresista Robert A. "Fats" Everett . [3]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 857 acres (347 ha ) a una altura de 336 pies (102 m). Su única pista, 1/19, mide 6,503 por 100 pies (1,981 x 30 m). [1]
Para sus servicios, el aeropuerto ofrece autoservicio y servicio completo de abastecimiento de combustible, amarres de aeronaves, espacio de hangar público y privado, 3 autos de tripulación y un taller mecánico A&P ubicado en el extremo norte del campo, junto con instalaciones de baño. máquinas expendedoras, bolsas de hielo, varios grados de aceite de pistón para aviones y una sala de pilotos. El aeropuerto también posee 3 remolcadores para el remolque de aeronaves, un Start-Cart de 12/28 voltios y una unidad de energía terrestre diesel de 28/120/208 voltios CC / CA más grande.
Para las operaciones de repostaje, el aeropuerto cuenta con 2 tanques sobre el suelo y 1 camión de repostaje de 3000 galones. Cada tanque sobre el suelo tiene una capacidad de 12,000 galones; uno para Avgas de bajo contenido de plomo de 100 octanos y otro para Jet A-1. El combustible Jet A-1 que se vende allí se mezcla con Prist, un inhibidor de la formación de hielo. El camión de combustible de 3,000 galones lleva JET A-1 y tiene boquillas para facilitar el abastecimiento de combustible a través del ala y por un solo punto, junto con una velocidad de bomba variable.
Para el almacenamiento de aviones, el aeropuerto aún conserva los dos hangares principales de la Segunda Guerra Mundial que tenía; las mantiene para su uso como espacio público, ya sea para ser alquiladas o alquiladas temporalmente por la noche. Para el espacio de hangar privado, el aeropuerto cuenta con 14 modernos hangares en T, que se alquilan a los clientes.
En el año que terminó el 30 de octubre de 2009, el aeropuerto tuvo 20.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 54 por día: 92% de aviación general , 7% de taxi aéreo y 2% de militares. Entonces, 25 aviones tenían su base en este aeropuerto: 76% monomotor y 24% multimotor. [1]
Para el año que finalizó el 31 de diciembre de 2017, el aeropuerto tenía 33 aviones basados en el campo, 30 de los cuales eran de pistón monomotor y los 3 restantes eran aviones de pistón bimotor. El aeropuerto promedió 78 operaciones de aeronaves por día durante el período de 12 meses; 53% aviación general local, 42% aviación general transitoria, 5% taxi aéreo y <1% militar. [4]
Historia
Establecido en 1942 por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . También entonces conocido como Union City Airport. Cuando se activó el 5 de julio de 1942, el aeródromo tenía una pista de asfalto de norte a sur de 1,800 'y un área de aterrizaje / despegue de césped de 4000 x 3900. También puede haber 3 campos de aterrizaje auxiliares en el área.
El aeródromo fue operado bajo contrato con la USAAF por Embry Riddle-McKay Co. de TN & Riddle Aeronautical Institute, proporcionando instrucción de vuelo (nivel 1) a cadetes, principalmente en Fairchild PT-19 . También hubo varios PT-17 Stearman y algunos P-40 Warhawks . El entrenamiento por contrato se realizó allí hasta que el aeródromo se desactivó el 15 de abril de 1944 con la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC.
Al final de la guerra, el terreno del aeródromo fue entregado al control civil a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA) bajo el requisito previo de que el terreno debe permanecer en uso como aeropuerto disponible para el público.
Los DC-3 de Southeast Airlines se detuvieron allí en 1957-59 y los DC-3 de Southern Airlines en 1961-63.
Desde entonces, y en los tiempos modernos, el tráfico del aeropuerto consiste principalmente en aviones de Aviación General (GA) locales y transitorios, que van en común desde Cessna 150, 172 y 182 (skylane), Beechcraft Bonanza, Cirrus SR-22, entre muchos otros. . El aeropuerto también tiene tráfico comercial y chárter ocasional; a menudo apareciendo unas cuantas veces a la semana. Estos aviones van desde aviones de turbina y turbofán más pequeños, como los de la serie King Air de Beechcraft, el MU-2 de Mitsubishi, la serie Citation de Cessna y los aviones Learjet 45. Los aviones más grandes que se ven comúnmente incluyen, entre otros, Cessna Citation X +, Dassault Falcon 900 y Falcon 50, Bombardier Challenger 650 y Gulfstream G-IV.
Las operaciones de helicópteros en el aeropuerto son mucho menos comunes en KUCY, aunque todavía se ven al menos algunas veces a la semana, como el Robinson R44 más pequeño al Eurocopter EC135 e incluso el UH-60 Blackhawks; También se vio una vez allí un Kaman K-MAX.
Ver también
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para UCY PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012. Enlace externo en
|work=
( ayuda ) - ^ "Historia del aeropuerto" . Aeropuerto Regional Everett-Stewart.
- ^ "AirNav: KUCY - Aeropuerto Regional Everett-Stewart" . AirNav . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Imagen aérea de febrero de 1997 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para UCY , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para UCY
- Información del aeropuerto AirNav para KUCY
- Historial de accidentes de ASN para UCY
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para KUCY