Evergreen Marine Corporation ( chino :長榮 海運; Pe̍h-ōe-jī : Tióng-êng Hái-ūn ) ( LSE : EGMD TWSE : 2603 ) es una empresa taiwanesa de transporte y envío de contenedores con sede en el distrito de Luzhu, ciudad de Taoyuan, Taiwán . [5]Sus principales rutas comerciales son el este de Asia a América del Norte, América Central y el Caribe; Asia oriental hasta el Mediterráneo y el norte de Europa; Europa hasta la costa este de América del Norte; Asia oriental a Australia; Asia oriental hasta África oriental y meridional; Asia oriental a América del Sur; y un servicio dentro de Asia que une los puertos del este de Asia con el Golfo Pérsico y el Mar Rojo. [6] Con más de 150 portacontenedores, forma parte del conglomerado de empresas de transporte y empresas asociadas Evergreen Group .
Tipo | Público |
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Negociado como | TWSE : 2603 LSE : EGMD |
Industria | Transporte de contenedores Transporte marítimo |
Fundado | 1968 |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Cheng-Yung Chang ( presidente ) [1] [2] |
Productos |
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Ingresos | 124.467 millones de NTD (2016) [3] $ 4.266 mil millones (2018) [4] |
Dueño | Grupo Evergreen |
Número de empleados | 10,496 (2020) Evergreen Marine Corp. Taiwán |
Divisiones | Uniglory Marine Corp. (Taiwán) Evergreen UK Ltd. (Reino Unido, -2007) Italia Marittima SpA (Italia, -2007) |
Sitio web | www |
Evergreen Marine Corporation | ||||||||
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Chino tradicional | 長榮 海運 | |||||||
Chino simplificado | 长荣 海运 | |||||||
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Descripción general
Evergreen hace escala en 240 puertos en todo el mundo en unos 80 países y es la quinta empresa más grande de su tipo. Las actividades de la empresa incluyen: transporte marítimo, construcción de contenedores y barcos, gestión de puertos e ingeniería y desarrollo inmobiliario. Las subsidiarias y divisiones incluyen Uniglory Marine Corp. (Taiwán), Evergreen UK Ltd. (Reino Unido) y la compañía naviera Italia Marittima SpA (Italia).
En 2007, Hatsu, Italia Marittima y Evergreen se fusionaron en el sencillo "Evergreen Line".
La mayoría de los contenedores de envío de Evergreen están pintados de verde con la palabra "Evergreen" colocada a los lados en letras blancas. Los contenedores Uniglory están pintados y marcados de manera similar, pero esos contenedores son de color naranja brillante. Los contenedores refrigerados " reefer " de Evergreen tienen un esquema de color inverso (contenedores blancos con letras verdes).
Historia
La empresa fue fundada el 1 de septiembre de 1968 por Yung-Fa Chang . Los servicios comenzaron con un solo buque de carga llamado Central Trust , que operaba un servicio de "ir a cualquier parte". [7] Se añadió un segundo buque en 1969 y se utilizó en los servicios de Oriente Medio. [7] Se adquirieron buques adicionales durante la década de 1970, y se agregaron rutas al este de Asia y América Central. [7] El servicio a los Estados Unidos comenzó en 1974, con el establecimiento de Evergreen Marine Corporation (Nueva York) Ltd. [7]
En 1981, la empresa matriz cambió su nombre a Evergreen International SA (EIS), ya que la empresa aumentó sus esfuerzos de expansión global. [7] Evergreen Marine inició sus primeros servicios de envío de circunnavegación en 1984. Este servicio es bidireccional, cubriendo rutas en dirección este y oeste.
En 1992, casi 29.000 patos de goma llamados " Friendly Floatees " fueron arrojados involuntariamente al Océano Pacífico desde un contenedor perdido por la borda por el barco Evergreen Ever Laurel . [8]
Desde entonces, Evergreen Marine se ha expandido para incluir otras compañías navieras como Uniglory Marine Corp. (Taiwán) en 1984, Hatsu Marine Ltd. (Reino Unido) en 2002, y la compañía naviera italiana Italia Marittima (anteriormente Lloyd Triestino, y fundada como "Österreichischer Lloyd" en 1835) en 1993. Uniglory se convirtió en una división de la empresa en 1999. [7] Evergreen Marine también se ha convertido en socio de EVA Airways , fundada en 1989, y Uni Air , fundada en 1998.
En 2002, Evergreen Marine operó 61 buques portacontenedores, con un tamaño total de flota de 130 buques con 400.000 TEU ( unidades equivalentes a veinte pies ). [7] En 2008, Evergreen Marine operaba 178 buques portacontenedores. [9] En 2009, la empresa anunció planes para construir 100 buques adicionales, en previsión de una recuperación económica mundial [10] para 2012. [9]
El 23 de marzo de 2021, el buque Ever Given de Evergreen se atascó en el Canal de Suez , lo que provocó un impedimento significativo en el transporte marítimo en todo el mundo. [11] [12] Después de casi una semana, remolcadores y maquinaria pesada lograron volver a flotar y liberar el barco. [13]
Operaciones
Las operaciones de Evergreen Marine se centran principalmente en cinco rutas generales: [14]
- Este de Asia a América del Norte / América Central
- Este de Asia a Europa del Norte / Mediterráneo
- Europa a América del Norte (transatlántico)
- Asia oriental al hemisferio sur (intercontinental)
- Intra-Asia
Las rutas más transitadas de la línea naviera se encuentran en la primera categoría, del este de Asia a América del Norte y América Central. [14] Dentro de esta área, el tráfico común es entre Taiwán, Japón, Corea y China con la costa oeste de los Estados Unidos, junto con rutas al Caribe Oriental a través de Panamá. [14]
Terminales
Evergreen Marine opera cuatro importantes centros de transbordo y múltiples terminales de contenedores .
Centros de transbordo
- Terminal de contenedores de Taichung, Taiwán
- Terminal de contenedores de Kaohsiung, Taiwán
- Terminal de Contenedores de Colón, Panamá
Terminales
- Evergreen Terminal de Los Ángeles, California
- Terminal de contenedores del condado de Evergreen Pierce, Tacoma, Washington
- Evergreen Terminal (ETS), Oakland, California
- Terminales de hoja perenne en Asia, (por ejemplo, Tailandia), Europa (por ejemplo, Italia) y en otros lugares
- Terminales Evergreen en Oriente Medio, North Yard Company
Subsidiarias y divisiones
Líneas marítimas
Desde 2007, los siguientes se han fusionado en el único Evergreen Line.
- Uniglory Marine Corp. (Taiwán)
- Evergreen UK Ltd. (Reino Unido)
- Italia Marittima SpA (Italia)
Red de servicio
La red de servicio mundial de Evergreen Marine se gestiona a través de las siguientes agencias:
- Evergreen Marine Corp. (Taiwán) Ltd.
- Evergreen Korea Corp.
- Evergreen Marine Corp. (Malasia) Sdn Bhd.
- Evergreen Shipping (Singapur) Pte Ltd.
- Evergreen Shipping Agency (Tailandia) Co.Ltd.
- PT Evergreen Shipping Agency Indonesia ee '
- Evergreen Vietnam Corp.
- Evergreen Japan Corp.
- Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd.
- Evergreen Philippines Corp.
- Evergreen India Private Ltd.
- Evergreen International SA / Unigreen Marine SA
- Evergreen Shipping Agency (America) Corp.
- Evergreen Shipping Agency (Rusia) Ltd.
- Evergreen Marine Australia Pty Ltd.
- Evergreen Shipping España
- Evergreen France SA
- Evergreen Shipping Agency (Países Bajos) BV
- Evergreen Deutschland GmbH
- Agencia Naviera Evergreen (Polonia) Sp. Zoo
- Evergreen Gesellschaft MBH
- Evergreen Marine (Reino Unido) Ltd.
- Evergreen Agency (Irlanda) Ltd.
- Agencia Naviera Evergreen (Italia) SpA
- Andes verdes (Chile)
- Agencias de envío global (Colombia)
- Baridhi Shipping Lines Ltd ( Bangladesh )
Flota
Evergreen Marine (incluidos Uniglory, Lloyd Triestino y Hatsu) operó 153 buques portacontenedores con 439 538 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) el 1 de mayo de 2005. En total, Evergreen Marine operó 178 buques portacontenedores en 2008. [9]
Clase de barco | Construido | Capacidad (TEU) | Barcos en clase | Notas |
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Ever Spring -clase | 1975-1976 | 646 | 4 | |
Ever Valor -clase | 1977-1979 | 1214 | 7 | |
Ever Level -clase | 1979–1980, 1983 | 1800 | 6 | |
Siempre clase G | 1983 | 2240 | 3 | |
Siempre clase G | 1984-1985 | 2728 | 17 | |
Siempre clase GL / GX | 1986–1988 | 3428 | 11 | |
Ever Racer -clase | 1993–1995 | 4229 | 10 | |
Ever Dainty -clase | 1996–1998 | 4163 | 10 | |
Siempre una clase | 1996–1999 | 1162 | 14 | |
Ever Ultra- clase | 1996-2001 | 5364 | 18 | |
Alguna vez clase P | 1999-2003 | 1618 | dieciséis | |
Ever E- clase | 2001-2002 | 6336 | 5 | |
LT Cortesia -clase | 2005-2006 | 8100 | 8 | Alquiler a largo plazo de Conti Reederei |
Siempre clase S | 2005-2008 | 7024 | 10 | |
Siempre clase L | 2012-2015 | 8452–9532 | 30 | |
Thalassa Hellas -clase | 2013-2014 | 13808 | 10 | Alquiler a largo plazo de Enesel |
Triton -clase | 2016 | 14424 | 5 | Alquiler a largo plazo desde Costamare |
Tampa Triumph -clase | 2017 | 13656 | 5 | Alquiler a largo plazo desde Costamare |
Alguna vez clase B | 2017-2019 | 2867–2881 | 20 | |
Siempre clase G | 2018-2019 | 20124–20160 | 11 | Alquiler a largo plazo de Shoei Kisen Kaisha |
Siempre clase F | 2020 en adelante | 11850–12188 | 20 | 8 construido por Samsung Heavy Industries para Evergreen Marine 12 será construido por Imabari Shipbuilding y estará bajo contrato a largo plazo de Shoei Kisen Kaisha [15] |
Alguna vez clase C | 2020 en adelante | 1900 | 25 | 10 serán construidos por Hyundai Mipo Dockyard , 9 serán construidos por Imabari Shipbuilding , 4 serán construidos por Tsuneishi Zhoushan y 2 por Jiangsu Yangzijiang y estarán bajo contrato a largo plazo de Nissen Kaiun. [15] |
Siempre una clase | 2021 en adelante | 23888–23992 | 10 | 6 serán construidos por Samsung Heavy Industries y 4 por China State Shipbuilding Corporation [16] Serán los portacontenedores más grandes de Evergreen Marine |
Ever O -clase | 2021 en adelante | 2634 | 14 | 10 serán construidos por Imabari Shipbuilding y 4 serán construidos en los Astilleros Jiangnan . [15] |
2023 en adelante | 15000 | 20 | 20 nuevos portacontenedores que construirá Samsung Heavy Industries . [17] |
Las siguientes son embarcaciones transferidas entre Evergreen Marine y Uniglory Marine (bandera taiwanesa o panameña) y subsidiarias:
- Lloyd Triestino / Italia (el nombre del barco comienza con el prefijo "LT", desde 2006 con "Ital
- Evergreen UK Ltd. / Reino Unido (el nombre del barco comienza con el prefijo "Ever"): Hatsu Marine pasó a llamarse Evergreen UK (anteriormente, los barcos Evergreen UK, como barcos Hatsu, tenían el prefijo "Hatsu", por ejemplo, Hatsu Sigma ahora se conoce como Ever Sigma .)
- Algunos buques se entregaron como nuevos edificios a estas filiales.
Accidentes e incidentes
Siempre dado
El 23 de marzo de 2021, el buque portacontenedores Ever Given se atascó en el Canal de Suez , lo que provocó un impedimento significativo en el transporte marítimo en todo el mundo. [11] [12] Después de casi una semana, remolcadores y maquinaria pesada lograron volver a flotar y liberar el barco. [13]
Ver también
- Chang Yung-fa
- Siempre dado
- Grupo Evergreen
- Italia Marittima
- Lista de empresas de Taiwán
- Lista de las mayores empresas de transporte de contenedores
- Lista de las principales empresas de contenedores intermodales
- Museo Marítimo Evergreen
- EVA Aire
- Industrias marítimas de Taiwán
- Transporte en Taiwán
- 2021 Obstrucción del Canal de Suez
Referencias
- ^ Editorial, Reuters. "$ {Instrument_CompanyName} $ {Instrument_Ric} People - Reuters.com" . Nosotros . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "SERVICIO STOCK DEL GRUPO EVERGREEN" . stock.evergreen.com.tw . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "Informe anual 2016" (PDF) . Evergreen Marine Corp.2016 . Consultado el 1 de octubre de 2008 .
- ^ a b "Conversión de moneda" . 2018 . Consultado el 2 de abril de 2018 .
- ^ " Política de seguridad, calidad y medio ambiente Archivado el 22 de marzo de 2006 en archive.today ". Evergreen Marine. Consultado el 29 de septiembre de 2009.
- ^ " Perfil corporativo de Evergreen ". Consultado el 31 de agosto de 2012.
- ^ a b c d e f g Mote, Dave (2008). "Enciclopedia de negocios - Evergreen Marine Corp" . Inc de Hoover . Consultado el 1 de octubre de 2008 .
- ^ Hohn, Donovan (12 de febrero de 2012). "El gran escape: los juguetes de baño que nadó el Pacífico" . el guardián . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
- ^ a b c Evergreen Marine de Taiwán construirá 100 portacontenedores Archivado el 24 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Stoker, Gerry (2015), Green, Jeremy; Hay, Colin; Taylor-Gooby, Peter (eds.), "Economic Recovery and Governance for the Long-Term" , The British Growth Crisis , Londres: Palgrave Macmillan Reino Unido, págs. 105-125, doi : 10.1057 / 9781137441522_5 , ISBN 978-1-349-49485-9, consultado el 26 de marzo de 2021
- ^ a b "El bloqueo del Canal de Suez está retrasando unos 400 millones de dólares la hora en mercancías" . CNBC . 25 de marzo de 2021.
- ^ a b "Cómo ese enorme buque de contenedores atascado en el Canal de Suez ya le está costando al mundo miles de millones de dólares" . Tiempo . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
- ^ a b Safi, Michael (29 de marzo de 2021). "Canal de Suez: buque portacontenedores Ever Given liberado después de una semana" . el guardián . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
[Boskalis] anuncia que nuestro equipo de expertos, en estrecha colaboración con la Autoridad del Canal de Suez, reflotó con éxito el Ever Given el 29 de marzo a las 15:05 hora local, haciendo posible nuevamente el paso libre por el canal de Suez.
- ^ a b c "EVERGREEN MARINE CORP. - Página no encontrada" (PDF) . www.evergreen-marine.com . Consultado el 19 de marzo de 2018 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ a b c "¡EVERGREEN es el transportista con más barcos pedidos!" . Ibérica Verde . 2020-01-08 . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
- ^ "Evergreen ordena diez más de los buques portacontenedores más grandes del mundo" . Ibérica Verde . 2019-12-13 . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ "Evergreen continúa expansión ordenando 20 naves de caja por $ 2.6 mil millones" . El Ejecutivo Marítimo . Consultado el 7 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Evergreen Marine: sitio web oficial
- 長榮 海運 —sitio web oficial (mandarín)