Everts Air es una aerolínea estadounidense con sede en Fairbanks , Alaska , Estados Unidos . Opera carga de aerolíneas regulares y chárter , así como servicios de pasajeros dentro de Alaska y Canadá . Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Fairbanks con su centro principal en el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage . El lema de la empresa es Legendary Aircraft. Servicio extraordinario.
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Fundado | 1978 | ||||||
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AOC # | FXGA030A [1] | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Fairbanks | ||||||
Concentradores secundarios | Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage | ||||||
Programa de viajero frecuente | N / A | ||||||
Tamaño de la flota | 38 (activo) 12 (almacenado) | ||||||
Destinos | Ver detalles | ||||||
Empresa matriz | Tatonduk Outfitters Limited | ||||||
Sede | Fairbanks , Alaska , Estados Unidos | ||||||
Gente clave | Robert W. Everts | ||||||
Sitio web | www.evertsair.com |
Historia
Una empresa familiar dirigida por Robert W. Everts, quien creó Tatonduk Flying Service en 1977 [2] con un solo avión Cessna 180 para proporcionar transporte aéreo a los mineros en los lugares remotos de Alaska. Desde 1980, su padre, Clifford R. Everts, es propietario y opera Everts Air Fuel Inc. , que se especializa en el transporte aéreo de materiales inflamables y peligrosos.
En 1993, la aerolínea, originalmente certificada por la Parte 135 de las Regulaciones Federales de Aviación (Operaciones de cercanías y bajo demanda), obtuvo la certificación FAR Parte 121 (Operaciones nacionales, de bandera y suplementarias) cuando Tatonduk Outfitters Limited compró Everts Air. Con la introducción de aviones más grandes como el Douglas DC-6 B y el Curtiss-Wright C-46 Commando, la compañía se dividió entre Everts Air Alaska y Everts Air Cargo .
Operación del Douglas DC-6
Desde que Northern Air Cargo abandonó su servicio regular con el Douglas DC-6 , Everts Air Cargo es la última aerolínea en los Estados Unidos en operar vuelos programados con una flota bastante grande de aviones de pistón de 60 años de antigüedad. En una entrevista en video de 2007, el gerente de la estación de Anchorage declaró que el DC-6 todavía se consideraba un avión valioso para operaciones en las duras condiciones de Alaska, con un excelente rendimiento de aterrizaje y despegue en pistas de grava. La desventaja es la dificultad para encontrar Avgas y el costo de la mano de obra de mantenimiento. Everts Air Cargo estima una proporción de 12 horas de mantenimiento por cada hora de vuelo. Las piezas de repuesto también podrían ser un problema, pero Everts Air Cargo anticipa que tendrán suficientes existencias para mantener el último DC-6 volando más allá de 2020.
Boeing 727 de Zero Gravity Corporation
Desde 2015, Everts Air ha operado un Boeing 727-227F para Zero Gravity Corporation (también conocido como ZERO-G ), que anteriormente operaba con Amerijet International . [3] La aeronave tiene su base en los Estados Unidos contiguos y opera vuelos ingrávidos. A diferencia de la NASA , ZERO-G se rige por la Parte 121 de las regulaciones de la FAA , lo que permite a la empresa atender tanto a turistas como a investigadores.
Destinos
A octubre de 2011[actualizar] Everts Air opera servicios de pasajeros y carga programados a los siguientes destinos nacionales:
- Allakaket (AET) - Aeropuerto de Allakaket
- Pase Anaktuvuk (AKP) - Aeropuerto del paso Anaktuvuk
- Anchorage (ANC) - Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage (hub)
- Aniak (ANI) - Aeropuerto de Aniak
- Arctic Village (ARC) - Aeropuerto de Arctic Village
- Barrow (BRW) - Aeropuerto Wiley Post-Will Rogers Memorial
- Beaver (WBQ) - Aeropuerto de Beaver
- Bethel (BET) - Aeropuerto Bethel
- Bettles (BTT) - Aeropuerto de Bettles
- Dillingham (DLG) - Aeropuerto de Dillingham
- Eagle (EAA) - Aeropuerto de Eagle
- Emmonak (EMK) - Aeropuerto de Emmonak
- Fairbanks (FAI) - Aeropuerto Internacional de Fairbanks (hub)
- Fort Yukon (FYU) - Aeropuerto de Fort Yukon
- Galena (GAL) - Aeropuerto Edward G. Pitka Sr.
- Iliamna (ILI) - Aeropuerto de Iliamna
- King Salmon (AKN) - Aeropuerto King Salmon (hub)
- Kotzebue (OTZ) - Aeropuerto Ralph Wien Memorial
- Lago Minchumina (MHM / LMA) - Aeropuerto de Minchumina
- Nome (OME) - Aeropuerto de Nome
- Prudhoe Bay (SCC) - Aeropuerto Deadhorse
- St. Mary's (KSM) - Aeropuerto de St. Mary
- Unalakleet (UNK) - Aeropuerto de Unalakleet
- Venetie (VEE) - Aeropuerto de Venetie
Flota
A noviembre de 2018[actualizar]La flota de Everts Air incluye: [4]
- 2 Air Tractor AT-802 configurado para transportar combustible para las operaciones de Everts Air Fuel
- 1 Boeing 727-227F operado para Zero Gravity Corporation
- 1 Cessna 180
- 1 Cessna 206H
- 1 Cessna C208B Grand Caravan
- 1 Curtiss-Wright C-46D
- 1 Curtiss-Wright C-46F
- 2 Curtiss-Wright C-46R
- 6 Douglas DC-6A
- 2 Douglas DC-6B
- 2 Douglas DC-9-32F
- 6 Douglas DC-9-33F
- 2 Douglas DC-9-41
- 7 Douglas C-118A
- 3 Embraer EMB 120 Brasilia
- 2 McDonnell Douglas MD-82
- 6 McDonnell Douglas MD-83
- 2 Pilatus PC-12/47
- 2 Piper PA-32R-300
Doce de los aviones anteriores (dos DC-9, dos MD-80, siete DC-6 y un C-46) están inactivos o almacenados. [ cuando? ]
En julio de 2020, Everts Air Cargo adquirió seis Cessna 208 en la subasta de quiebras de Ravn Alaska . [5]
Referencias
- ^ "Administración Federal de Aviación - información del certificado de aerolínea - vista detallada" . av-info.faa.gov . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
- ^ "Servicio de vuelo Tatonduk" . Historia de la aerolínea . Consultado el 7 de abril de 2020 .
- ^ https://spacenews.com/nasa-considering-new-commercial-parabolic-aircraft-flight-deals/
- ^ [1]
- ^ "La empresa del sur de California se hará cargo de algunos servicios de RavnAir después de la subasta de quiebra" . adn.com . 2020-07-09 . Consultado el 10 de julio de 2020 .
- "Everts Air - detalles de la aerolínea" . La base de datos aérea.
- "Registro de Aviación Civil del Servicio de Normas de Vuelo de la FAA" . Administración Federal de Aviación. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Everts Air