OKB es una transliteración de las iniciales rusas de "Опытное конструкторское бюро" - Opytnoye Konstruktorskoye Byuro , que significa Oficina de Diseño Experimental . Durante la era soviética , los OKB eran instituciones cerradas que trabajaban en el diseño y la creación de prototipos de tecnología avanzada , generalmente para aplicaciones militares .
Una oficina se identificaba oficialmente con un número y, a menudo, de forma semioficial, con el nombre de su diseñador principal; por ejemplo, el OKB-51 estaba dirigido por Pavel Sukhoi , y finalmente se conoció como el OKB de Sukhoi . Las oficinas exitosas y famosas a menudo conservaron este nombre incluso después de la muerte o el reemplazo de sus diseñadores.
Estas organizaciones estatales relativamente pequeñas no estaban destinadas a la producción en masa de aviones, cohetes u otros vehículos o equipos que diseñaron. Sin embargo, por lo general tenían las instalaciones y los recursos para construir prototipos. Los diseños aceptados por el estado se asignaron luego a las fábricas para la producción en masa.
Después del colapso de la Unión Soviética , muchas OKB se convirtieron en Organizaciones de Producción Científica (Научно-производственное объединение) abreviado como NPO. Hubo algunos intentos de fusionarlos en la década de 1990, y hubo fusiones generalizadas en 2001–2006 para crear " campeones nacionales ", como Almaz-Antey para consolidar el desarrollo de SAM .
OKB en la industria aeroespacial
- KB-1 - NPO Almaz , Vitaly Shabanov
- OKB-1 - Korolev (hoy RSC Energia)
- OKB-1 - Dr. Brunolf Baade se disolvió en 1953
- OKB-2 - nombre temprano de MKB Raduga (OKB-155-2)
- OKB-3 - Bratukhin
- OKB-4 - Oficina de diseño de Matus Bisnovat (diferente de NPO Molniya )
- OKB-8 - Novator (SAM de largo alcance)
- OKB-19 - Shvetsov , Soloviev . Ahora: "Perm MKB" [1]
- OKB-20 - Klimov , Omsk-Motors
- OKB-21 - Alexeyev
- OKB-23 - Myasishchev (también OKB-482)
- OKB-24 - Mikulin
- OKB-26 - Klimov
- OKB-39 - Ilyushin
- OKB-45 - Klimov
- OKB-47 - Yakovlev originalmente, transferido a Shcherbakov
- OKB-49 - Beriev
- OKB-51 - Sukhoi
- OKB-52 - Chelomei
- OKB-86 - Bartini
- OKB-115 - Yakovlev
- OKB-117 - Klimov , Izotov
- OKB-120 - Zhdanov (apellido)
- OKB-124 - N / A (sistemas de enfriamiento para Tu-121 )
- OKB-134 - Vympel
- OKB-140 - N / A (primeros generadores de arranque de hidroalcohol para Tu-121)
- OKB-153 - Antonov
- OKB-154 - Kosberg , anteriormente OKB-296
- OKB-155 - Mikoyan (anteriormente Mikoyan-Gurevich)
- OKB-155-2 - (a veces designado como OKB-2-155) Escisión de OKB-155 en Dubna . Gurevich , Berezniak , Isaev ... Ahora MKB Raduga .
- OKB-156 - Tupolev
- OKB-165 - Lyulka
- OKB-207 - Borovkov y Florov ( Borovkov-Florov D , Borovkov-Florov I-207 )
- OKB-240 - Yermolaev
- OKB-256 - Tsybin
- OKB-276 - Kuznetsov
- OKB-296 - renombrado a OKB-154 en 1946 KB Khimavtomatika
- OKB-300 - Tumansky
- OKB-301 - Lavochkin
- OKB-329 - Mil
- SKB-385 - Makeev
- OKG-456 - Glushko
- OKB-458 - Chetverikov
- OKB-478 - Ivchenko
- OKB-575 - Kovrov
- OKB-586 - Yangel
- OKB-692 - JSC "Khartron" (antes KB electropriborostroeniya, luego NPO "Electropribor")
- OKB-794 - Leninets [2]
- OKB-938 - Kamov
Ver también
- Industria de defensa de Rusia
Referencias
- ^ "ПЯТЬ ДЕСЯТИЛЕТИЙ ПАВЛА СОЛОВЬЕВА" [Cinco décadas de Paul Soloviev] (en ruso). Instituto de Investigación para la Economía de la Industria de la Aviación (NIIEAP). Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007 . Consultado el 10 de julio de 2006 .
- ^ "Antecedentes históricos del Su-24" . Compañía Sukhoi . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014 . Consultado el 14 de noviembre de 2014 .
Aviation.ru: "OKB"
enlaces externos
- Fábricas, establecimientos de investigación y diseño de la industria de defensa soviética: una guía . Universidad de Warwick, Departamento de Economía.