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"MiG" vuelve a dirigir aquí. Para otros usos, consulte MiG (desambiguación) y Mikoyan (desambiguación) .
Mikoyan
El logo de MiG
Antes
  • OKB-155
  • Oficina de diseño de Mikoyan y Gurevich
TipoDivisión
IndustriaFabricante aeroespacial y defensa
Fundado8 de diciembre de 1939 ; Hace 81 años ( 08/12/1939 )
Fundadores
Destinofusionarse en UAC
Sede
Distrito de Begovoy , Moscú
,
Rusia
ProductosAviones militares Aviones
civiles
Vehículos aéreos no tripulados
Ingresos$ 1.37 mil millones [1]  (2017)
Ingresos de explotación$ 270 millones [1]  (2017)
Lngresos netos$ 8.59 millones [1]  (2017)
Los activos totales$ 3.58 mil millones [1]  (2017)
Equidad total- $ 302 millones [1]  (2017)
Número de empleados10.090 (2013) Edita esto en Wikidata
PadreUnited Aircraft Corporation
Sitio webwww .migavia .ru
Varios aviones de combate MiG, desde MiG-31 hasta MiG-9 en el Museo Central de la Fuerza Aérea Monino

Rusia Aircraft Corporation " MiG " ( ruso : Российская самолётостроительная корпорация “МиГ” , romanizado :  Rossiyskaya samoletostroitel'naya KORPORATSIYA "MiG" ), [2] comúnmente conocido como Mikoyan y MiG , era un ruso aeroespacial y de defensa empresa con sede en Begovoy Distrito , Moscú . [3]

Mikoyan fue el sucesor de la Oficina de Diseño soviética Mikoyan y Gurevich (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; OKB -155 prefijo de la oficina de diseño MiG ) fundada en 1939 por los diseñadores de aviones Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Mikoyan se destacó por sus aviones de combate e interceptores que se convirtieron en un elemento básico de la Fuerza Aérea Soviética y las Fuerzas Aéreas Rusas , naciones dentro de la esfera de influencia soviética y otras naciones como India y muchos países árabes.estados. Los aviones Mikoyan se utilizaron con frecuencia en enfrentamientos aéreos con las fuerzas estadounidenses y aliadas durante y desde la Guerra Fría , y se han convertido en aviones habituales en la cultura popular . Los aviones Mikoyan fueron la familia de aviones de combate más producida .

En 2006, Mikoyan se convirtió en una división de United Aircraft Corporation en una fusión con Ilyushin , Irkut , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev por decreto del presidente ruso Vladimir Putin . [4]

Historia [ editar ]

Véase también: Asociación de Producción de Aeronaves de Moscú

Mikoyan se estableció el 8 de diciembre de 1939 como el Departamento de Diseño Piloto de la Planta de Aviación # 1 y dirigido por Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Más tarde fue rebautizada como "Oficina de Diseño Experimental con el nombre de AI Mikoyan", también conocida como la Oficina de Diseño de Mikoyan o Mikoyan OKB. [5] En 1964 Gurevich se retiró y Mikoyan murió en 1970. Fue sucedido por Rostislav A. Belyakov , y en 1978 la empresa recibió el nombre de Mikoyan. [6]

En 1995, Mikoyan OKB se fusionó con dos instalaciones de producción para formar la Asociación de Producción de Aviación de Moscú "MiG" (MAPO-MiG). [5] En la década de 1990, MiG comenzó a desarrollar Mikoyan Project 1.44 , un caza a reacción de quinta generación , pero el proyecto se vio obstaculizado por la falta de financiación y finalmente se canceló. [7]

En diciembre de 1999, Nikolai Nikitin fue nombrado Director General y Diseñador General de la corporación. Nikitin centró la mayoría de los recursos de la compañía en el desarrollo del avión de pasajeros Tu-334 a expensas de los programas militares. [5] Esto provocó la dimisión en diciembre de 1999 de muchos de sus principales diseñadores de aviones militares, incluidos los principales diseñadores y sus suplentes para los programas MiG-29 y MiG-31 . [5]

Nikitin fue reemplazado por Valery Toryanin en noviembre de 2003, quien a su vez fue reemplazado por Alexey Fedorov en septiembre de 2004. [8] En 2006, el gobierno ruso fusionó el 100% de las acciones de Mikoyan con Ilyushin , Irkut , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev como nueva empresa denominada United Aircraft Corporation . [4] Específicamente, Mikoyan y Sukhoi fueron colocados dentro de la misma unidad operativa. [9]

MiG no pudo ganar ninguna licitación de aviones importantes en la era postsoviética, quedando atrás de su rival ruso Sukhoi . [10] Según informes de prensa, la empresa estaba despidiendo a cientos de empleados a finales de 2017 debido a la escasez de pedidos. [11]

A partir de 2015, la oferta comercial de la compañía consiste principalmente en aviones MiG-29 modernizados . [10] MiG estaba desarrollando un caza 4 ++, el MiG-35 , y se esperaban las primeras entregas para fines de 2019. [12]

Otro avión en desarrollo fue el reemplazo del interceptor MiG-31 , llamado MiG-41 . La compañía dijo que estaba desarrollando drones de alta velocidad para usarlos en concierto con sus aviones MiG-35. Específicamente, estaba desarrollando un vehículo aéreo de combate no tripulado para ser "utilizado dentro de un solo sistema con MiG-35, así como con otros complejos de aviones". [ cita requerida ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de aviones Mikoyan y MiG
  • Industria aeronáutica de Rusia
  • Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI
  • Sukhoi
  • Tupolev

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c d e https://www.kartoteka.ru/card/99dd489e634ddb77bb9a8e341d679368/4b70a2dccb5183bafb39cada91d498f1/ .
  2. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  3. ^ " Contactos archivados el 21 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine ". Mikoyan. Obtenido el 30 de agosto de 2011. "Rusia Aircraft Corporation "MiG" 125284, Federación de Rusia, Moscú, 1-st unidad Botkinsky, 7" - Dirección en ruso Archivado 2011-08-28 en la Wayback Machine : "125284, Российская Федерация, Москва , 1-й Боткинский проезд, д.7 "
  4. ↑ a b Kramer, Andrew E. (22 de febrero de 2006). "La industria aeronáutica rusa busca resurgimiento a través de la fusión" . The New York Times . Archivado desde el original el 9 de junio de 2016 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  5. ^ a b c d "Base industrial de aviones de combate rusos: ¿paralelos con los Estados Unidos?" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso. 8 de noviembre de 2000. Archivado (PDF) desde el original el 29 de agosto de 2017 . Consultado el 15 de diciembre de 2017 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  6. ^ "MiG - Oficina de diseño de Rusia" . Enciclopedia Británica . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  7. ^ Dowling, Stephen. "Rostislav Belyakov: el hombre detrás de los MiG" . BBC Future . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  8. ^ "El estado de la industria de la aviación rusa y las oportunidades de exportación" (PDF) . Centro de Investigación de Estudios de Conflictos. Archivado (PDF) desde el original el 16 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  9. ^ "Ares" . www.aviationweek.com . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2010.
  10. ^ a b "El otrora poderoso avión de combate de Rusia, la empresa MiG, luchando mientras los rivales obtienen ganancias" . The Moscow Times . 2 de julio de 2015. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  11. ^ "СМИ узнали о сокращениях в корпорации" МиГ " " . Lenta.ru (en ruso). 1 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
  12. ^ "Начались госиспытания новейшего МиГ-35" . Lenta.ru (en ruso). 25 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2018 . Consultado el 25 de mayo de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Migavia.ru - sitio oficial de la empresa sucesora de MiG "OKB"
  • Museo de la aviación rusa, páginas MiG