La estación Fürstenwalde (Spree) es la estación de la ciudad de Fürstenwalde / Spree en el estado alemán de Brandeburgo . Fue inaugurado el 23 de octubre de 1842 en el ferrocarril Berlín-Frankfurt . [4] La estación estaba entonces aproximadamente a un kilómetro al norte de la ciudad en Müncheberger Chaussee. El edificio de la estación todavía existe y es uno de los más antiguos de Alemania.
Fürstenwalde (juerga) | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Am Bahnhof 1, Fürstenwalde / Spree , Brandeburgo Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 22′0 ″ N 14 ° 3′35 ″ E / 52.36667 ° N 14.05972 ° ECoordenadas : 52 ° 22′0 ″ N 14 ° 3′35 ″ E / 52.36667 ° N 14.05972 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
| |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 (3 en funcionamiento) | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1980 | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | BFUW [1] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010120 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [2] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VBB : 5866 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 23 de octubre de 1842 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||
Fürstenwalde (juerga) Ubicación dentro de Brandeburgo |
Historia
El ferrocarril Berlín-Frankfurt se abrió para los servicios de pasajeros el 23 de octubre de 1842. Las operaciones de carga comenzaron el 31 de octubre de ese año. A partir de agosto de 1845, la línea se amplió como parte del ferrocarril de Baja Silesia-Markish ( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ) a Wrocław (entonces Breslau), completado en 1846.
La estación se estableció al oeste de Müncheberger Chaussee, que como resultado pasó a llamarse Eisenbahnstraße ("calle del ferrocarril") entre la ciudad y la estación. Estaba aproximadamente a un kilómetro al norte de la ciudad. Una de las principales razones para el establecimiento de la estación habría sido el Fürstenwalder Spreemuhle inaugurado en 1837. Este molino de agua de diseño estadounidense requería una gran cantidad de grano, que sería transportado por ferrocarril. [5]
Actualización de la estación
Posteriormente, el enlace ferroviario resultó ser un estímulo para el crecimiento. Se transportaban mercancías desde Berlín y también se traían mercancías, especialmente carbón de Silesia . En 1860, el ferrocarril Berlín-Breslau tenía doble vía en todas partes. [6] El industrial berlinés Julius Pintsch abrió una nueva sucursal en Fürstenwalde en 1872. Esto estaba al norte de la estación.
Las instalaciones ferroviarias se ampliaron y se construyeron apartaderos para muchas empresas. La empresa Pintsch pagó por un túnel peatonal cerca del paso a nivel para reducir las demoras impuestas a sus trabajadores por las barreras de cruce, que a menudo estaban cerradas.
Además del tráfico de mercancías, también había un gran tráfico de pasajeros desde y hacia Berlín. El 1 de octubre de 1891, se introdujo en Berlín una tarifa suburbana muy reducida. Una de las principales razones fue el gran establecimiento militar en la ciudad. Los servicios de larga distancia y suburbanos se separaron en 1882. Los billetes suburbanos no se podían utilizar en los trenes de larga distancia a Berlín. La estación constaba del andén principal (andén 1) y un andén de isla (andén 2) a la que solo se podía llegar mediante un paso a nivel para peatones desde el andén 1. Por lo tanto, los trenes no podían pasar por el andén 1 cuando los pasajeros cruzaban hacia o desde el andén 2. A principios del siglo XX, la plataforma principal se cubrió junto al edificio de entrada.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la vía sur se convirtió temporalmente en vía ancha soviética en 1945/46.
El horario de Deutsche Reichsbahn incluía trenes lanzadera que circulaban entre Fürstenwalde y Erkner . Estos se consideraban servicios de S-Bahn y se podían utilizar con billetes de S-Bahn. También había trenes de pasajeros a Frankfurt (Oder) y trenes de pasajeros entre Berlín Ostbahnhof y Eisenhüttenstadt. Estos últimos trenes solo paraban en Fürstenwalde y Frankfurt.
La electrificación de la línea se inició a finales de los años ochenta. Las operaciones eléctricas hacia Berlín comenzaron en septiembre de 1989 y se extendieron a Frankfurt en diciembre de 1990. [4] Fürstenwalde no formaba parte del S-Bahn desde 1994. Con la fundación de Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (asociación de transporte), el área se dividió en una estructura de panal de zonas de tarifas en 1999. Fürstenwalde se asignó inicialmente a la zona de tarifas de Berlín C, pero se eliminó de esta en 2002. Como resultado, después de más de 110 años, se abandonó la tarifa suburbana reducida.
Ferrocarriles ligeros
La Ley del Ferrocarril Ligero de Prusia de 1892 estimuló la planificación de los ferrocarriles ligeros en la región. Había planes para desarrollar el Oderbruch con un ferrocarril y construir una línea a Beeskow . Ambas líneas se abrieron el 3 de junio de 1911: el ferrocarril de Oderbruch a Wriezen a través de la antigua ciudad del condado de Lebus de Seelow y el ferrocarril del distrito de Fürstenwalde-Beeskow a través de Bad Saarow . Se construyó una estación para los ferrocarriles ligeros ( Kleinbahnhof ) al este del paso a nivel de Müncheberger Chaussee / Eisenbahnstraße. Para distinguir entre las estaciones, la estación "vieja" se denominó Staatsbahnhof (estación estatal).
El tráfico principal del ferrocarril de Oderbruch era el transporte de cultivos desde la región de Oder a Berlín o el transporte de trabajadores para la cosecha. Con la llegada del transporte por carretera en las décadas de 1950 y 1960, el ferrocarril quedó obsoleto. Las operaciones en Fürstenwalde se cerraron el 28 de septiembre de 1968. [7]
El ferrocarril del distrito Fürstenwalde-Beeskow se conectaba a la línea principal en Beeskow y tenía un ramal a los centros turísticos en el área de Scharmützelsee (lago Scharmützel). Como la línea necesitaba ser completamente reconstruida en 1997, se cerró. Pero solo el tramo Fürstenwalde – Bad Saarow se volvió a abrir en 1999. [8] En 2011, la línea se amplió hasta la nueva estación de Bad Saarow Klinikum. Es poco probable que se vuelvan a abrir las otras secciones. La parte cerrada ha sido reemplazada por la ruta de autobús 403 desde Fürstenwalde a Beeskow.
Remodelación de la estación
La estación fue reconstruida extensamente con la mejora de la línea Berlín-Frankfurt (Oder) para operaciones de 160 km / h. Primero, se construyó una nueva plataforma (originalmente plataforma 51, ahora plataforma 4) al oeste de la plataforma 1 en 1999, de modo que la plataforma 1 pudiera ser demolida.
Además de la reconstrucción de la plataforma 1, la explanada de la estación ha sido completamente rediseñada. La estación de autobuses se construyó frente a la nueva plataforma de 210 metros de largo. Los autobuses urbanos paran al otro lado del andén de los trenes. También se construyó un aparcamiento cubierto para bicicletas y una parada de taxis. Un nuevo edificio de estación planeado entre el edificio histórico de la estación y una torre de oficinas recién construida no se realizó por razones de costo.
Luego se construyó una nueva plataforma de isla de 210 metros de largo entre la nueva construcción a través de las vías 2 y 3. Está conectada por un puente peatonal con el andén 1 y el centro de la ciudad al sur y al patio de la estación norte, que tiene paradas de autobús adicionales. y aparcamiento para coches y bicicletas. Todas las plataformas son accesibles mediante ascensores. La plataforma 4 se cerró para las operaciones de pasajeros con la apertura de la plataforma de la isla. Su vía se utiliza a veces para el estacionamiento de trenes de mercancías.
Se eliminó el paso a nivel de la estación y se construyó un nuevo túnel para peatones y ciclistas, aunque no tiene conexión directa con la estación.
El edificio de la estación ya no era necesario para las operaciones ferroviarias y se vendió como parte de un gran paquete de 1.004 estaciones. El comprador renovó el vestíbulo en 2010 y construyó un pequeño anexo para los servicios restantes de la estación. Estos incluyen un servicio de alquiler de bicicletas. En la sala principal hay una taquilla atendida por la compañía de autobuses Busverkehr Oder-Spree y un quiosco y snack bar. Se puede llegar a otro snack bar desde el exterior. El inversor que adquirió la estación como proyecto piloto, [9] ahora busca (agosto de 2014) venderla.
Otras estaciones en Fürstenwalde
Solía haber más estaciones en varias líneas en el área urbana de Fürstenwalde, pero solo la estación de Fürstenwalde (Spree) Süd (sur), anteriormente Ketschendorf (Spree), en el ferrocarril del distrito de Fürstenwalde-Beeskow todavía está en funcionamiento. La estación de Waldfrieden estaba en el ferrocarril de Oderbruch, cerca de la institución Waldfrieden para alcohólicos en recuperación en Steinhöfeler Chaussee y había una estación en el ferrocarril del distrito de Fürstenwalde-Beeskow cerca del asentamiento de Buschgarten. '
Servicios ferroviarios
La estación de Fürstenwalde fue clasificada por Deutsche Bahn hasta 2010 como una estación de categoría 3 . [2] Desde la reestructuración del sistema y el aumento de seis a siete niveles, ahora se clasifica en la categoría 4. Fürstenwalde (Spree) Süd se clasifica en la categoría 7 (anteriormente 6).
Servicios al pasajero
El servicio más importante en la estación de Fürstenwalde (Spree) es el servicio Regional-Express RE 1, que funciona dos veces por hora en la hora pico. Es operado por Deutsche Bahn. El servicio RE 1 conecta Magdeburgo , Brandeburgo , Potsdam , Berlín , Fürstenwalde / Spree y Frankfurt (Oder) y opera aproximadamente cada media hora entre Brandeburgo y Frankfurt. Durante las horas pico, los trenes continúan hacia Eisenhüttenstadt y los servicios individuales continúan a través de Guben hasta Cottbus , donde están estacionados los materiales rodantes.
También es atendida cada hora por la línea Regionalbahn RB 35 operada por Niederbarnimer Eisenbahn desde la plataforma 3 hasta Bad Saarow Klinikum.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [10]
Línea | Ruta | Frecuencia (min) |
---|---|---|
RE 1 | ( Magdeburgo - Genthin -) Brandeburgo - Potsdam - Berlín Stadtbahn - Erkner - Fürstenwalde (Spree) - Briesen - Fráncfort (Oder) (- Eisenhüttenstadt) (- Guben - Cottbus ) | 60: Magdeburg – Eisenhüttenstadt 30: Brandenburg – Frankfurt |
RB 35 | Fürstenwalde (Spree) - Fürstenwalde (Spree) Süd - Bad Saarow - Bad Saarow Klinikum | 60 |
Los horarios de los intervalos regulares de los trenes se corresponden con los servicios de autobuses locales y regionales.
Transporte
La estación de Fürstenwalde (Spree) tiene instalaciones de carga muy amplias. Además de los apartaderos de maniobras, también hay cinco vías de carga justo al norte de la estación de pasajeros. Estos se renovaron en 2010 y se utilizan para operaciones de carga por carretera-ferrocarril.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . El 1 de enero de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Städtisches Museum Fürstenwalde: Hoja núm. 7.2 "Eisenbahngeschichte"
- ^ Anne Fellner; Jochen Rösler (2003). Fürstenwalde - Die grüne Stadt an der Spree (en alemán). Leipzig: Stadt-Bild-Verlag. ISBN 3-934572-69-3.
- ^ "Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn: crónica" (en alemán). EPILOGmedia. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- ^ "Oderbruchbahn" (en alemán). Bahnstrecken im Land Brandenburg . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- ^ "Kreisbahn Fürstenwalde-Beeskow" (en alemán). Bahnstrecken im Land Brandenburg . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- ^ "Ein Bahnhof als Pilotprojekt" . Märkische Oderzeitung (en alemán). 20 de abril de 2010 . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- ^ Horarios para Fürstenwalde (Spree) (en alemán)
Referencias
- Erich Preuß (2005). "Fürstenwalde (juerga)". Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (en alemán). Munich. ISSN 0949-2127 .
- Hans-Joachim Kirsche, Hans Müller (1988). Eisenbahnatlas DDR (en alemán). Leipzig. ISBN 3-350-00293-5.