AIDC F-CK-1 Ching-kuo
El AIDC F-CK-1 Ching-Kuo ( chino :經 國 號 戰機; pinyin : Jīngguó Hào Zhànjī ), comúnmente conocido como el Combate de Defensa Indígena ( FDI ), es un avión de combate polivalente que lleva el nombre de Chiang Ching-kuo , el difunto presidente de la República de China . El avión realizó su primer vuelo en 1989. Fue entregado a la Fuerza Aérea de la República de China (Taiwán) en enero de 1994 y entró en servicio en 1997. [2] Los 130 aviones de producción fueron fabricados en 1999. [3]
Taiwán inició el programa de las FDI cuando Estados Unidos se negó a venderles los aviones de combate F-20 Tigershark y F-16 Fighting Falcon tras la presión diplomática de China . Por lo tanto, Taiwán decidió desarrollar un caza a reacción autóctono avanzado. La Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial (AIDC), con sede en Taichung , Taiwán , diseñó y construyó el caza a reacción de las FDI.
La búsqueda preliminar de un reemplazo para los F-5 y F-104 de la ROCAF comenzó con el proyecto de caza indígena XF-6 , más tarde rebautizado como Ying Yang , a fines de la década de 1970. Después de que Estados Unidos estableció relaciones formales con China y puso fin al Tratado de Defensa Mutua con Taiwán , el presidente Chiang Ching-Kuo decidió expandir la industria de defensa indígena y el 28 de agosto de 1980 ordenó a AIDC que diseñara un interceptor indígena. Originalmente, la ROCAF enumeró la prioridad del XF-6 detrás del avión de ataque de un solo asiento XA-3 Lei Ming , debido a los altos riesgos que se creían del proyecto XF-6. [4]
La firma del Comunicado Conjunto Estados Unidos-China de 1982 limitó las ventas de armas a Taiwán. Estados Unidos se negó a vender el General Dynamics F-16 Fighting Falcon y el Northrop F-20 Tigershark (que se había desarrollado en gran medida para satisfacer las necesidades de defensa nacional taiwanesa de un caza a reacción avanzado para reemplazar sus antiguos aviones de combate F-5 [5]). ) asegurando así la continuación del proyecto de lucha indígena. Aunque el presidente de Estados Unidos, Ronald Reagan aceptó a regañadientes la sugerencia de sus asesores de establecer relaciones con China para contrarrestar a la URSS, Reagan decidió equilibrar el Comunicado de 1982 entre Estados Unidos y la República Popular China con las " Seis garantías"a Taiwán. Esto abrió la puerta a la transferencia de tecnología estadounidense y la asistencia a la industria de defensa de Taiwán, incluido el proyecto de las FDI. [6]
La AIDC comenzó oficialmente el proyecto de desarrollo de las FDI en mayo de 1982, luego de que la ROCAF no comprara nuevos cazas de Estados Unidos como resultado de la presión diplomática china. El proyecto se denominó An Hsiang (安 翔): Safe Flight) [7] y se dividió en cuatro secciones en 1983:
En abril de 1997, la división de Tecnología Aplicada de la compañía estadounidense Litton recibió un contrato de producción y opciones por un total de $ 116.2 millones por parte de la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial para receptores mejorados de advertencia de radar (IRWR) para ser instalados a bordo. [3]
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