El FE-Schrift [1] o Fälschungserschwerende Schrift ( tipo de letra falsificación de obstrucción ) es serif un sans tipografía introducido para el uso en placas de matrícula . Sus letras y números monoespaciados son ligeramente desproporcionados para evitar una fácil modificación y mejorar la legibilidad de la máquina. Se ha desarrollado en Alemania, donde es obligatorio desde noviembre de 2000. [2]
Categoría | Sans-serif |
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Diseñador (s) | Karlgeorg Hoefer |
Fundición | Bundesanstalt für Straßenwesen |
Fecha de creacion | 1978-1980 |
Glifos | 102 |
También conocido como | FE-Schrift Schrift für Kfz-Kennzeichen |
Muestra |
La abreviatura "FE" se deriva del adjetivo compuesto alemán " f älschungs e rschwerend " combinando el sustantivo " Fälschung " (falsificación) y el verbo " erschweren " (obstaculizar). " Schrift " significa fuente en alemán. Otros países han introducido posteriormente el mismo tipo de letra o uno derivado para las placas de matrícula, aprovechando el diseño probado de la FE-Schrift.
Desarrollo
La motivación para la creación del tipo de letra surgió a fines de la década de 1970 a la luz del terrorismo de la Facción del Ejército Rojo cuando se descubrió que con la fuente estándar en ese momento para las placas de matrícula de vehículos, la fuente DIN 1451 , era particularmente fácil modificar las letras por aplicando una pequeña cantidad de pintura negra o cinta adhesiva. Por ejemplo, fue fácil cambiar una "P" por una "R" o una "B", un "3" por un "8" o una "L" o "F" por una "E". Las modificaciones de las placas de fuente FE son algo más difíciles, ya que también requieren el uso de pintura blanca, que se distingue fácilmente a distancia del fondo blanco retrorreflectante de la placa, en particular por la noche.
El diseño original del tipo de letra FE-Schrift fue creado por Karlgeorg Hoefer, que en ese momento trabajaba para el Bundesanstalt für Straßenwesen (Instituto Federal de Investigación de Carreteras de Alemania). La tipografía se modificó ligeramente de acuerdo con los resultados de las pruebas que se llevaron a cabo de 1978 a 1980 en la Universidad de Giessen (Departamento de Fisiología y Psicología Cibernética). [3] Por ejemplo, la barra inicial cero () podría confundirse con un 8, por lo que Hoefer lo reemplazó por un diseño con una barra blanca reducida en la esquina superior derecha. [4] Mientras que el tipo de letra DIN usaba una fuente proporcional , la FE-Schrift es una fuente monoespaciada (con diferentes espacios para letras y números) para mejorar la legibilidad de la máquina. Las letras FE-Schrift falsas (por ejemplo, "P" a "R") parecen notoriamente desproporcionadas.
Otra motivación para el nuevo tipo de letra provino de un aumento en la tasa de robo de matrículas a principios de la década de 1970. Y a pesar del requisito de impedir la falsificación, el documento de alcance enumeró ese punto solo en segundo lugar. La primera prioridad fue un requisito de legibilidad por parte de humanos y máquinas, ya que la década fue la misma que vio el desarrollo de otros tipos de letra para el reconocimiento óptico de caracteres , a saber, OCR-A y OCR-B . Sin embargo, el terrorismo de la RAF permitió financiar un proyecto durante un par de años, desde el documento de alcance funcional que se creó en 1977 hasta la decisión final de 1982 de no introducir el diseño en las placas de matrícula. Terminó en el cajón. [4]
La publicación final en la ley alemana para el uso en placas de matrícula incluye tres variantes: escritura normal ( Mittelschrift ) con letras de 75 mm de alto y 47,5 mm de ancho y dígitos de 44,5 mm de ancho ( 2+15 ⁄ 16 en × 1+7 ⁄ 8 en × 1+3 ⁄ 4 pulg. ), Escritura estrecha ( Engschrift ) con letras de 75 mm de alto y 40,5 mm de ancho y 38,5 dígitos de ancho ( 2+15 ⁄ 16 en × 1+5 ⁄ 8 en × 1+1 ⁄ 2 in) y una pequeña escritura ( verkleinerte Mittelschrift ) con letras de 49 mm de alto y 31 mm de ancho y dígitos de 29 mm de ancho ( 2+5 ⁄ 16 en × 1+1 ⁄ 4 en × 1+1 ⁄ 8 pulg.). [2] El tipo de letra legal incluye diéresis vocales, ya que aparecen en los códigos de condado alemanes al comienzo del número de matrícula. [5] La fuente estrecha permite colocar nueve caracteres en una placa de matrícula europea estándar; se supone que los números más cortos deben imprimirse con espacios más grandes entre los caracteres para llenar el espacio disponible en la placa.
La ley alemana define la fuente en Anlage 4 ('apéndice 4') de la Fahrzeugzulassungsverordnung ('ordenanza de admisión de vehículos'). [6] En la sección 2.1 muestra tres nombres como fälschungserschwerende Schrift , FE-Schrift y Schrift für Kfz-Kennzeichen ('fuente para matrículas'), este último para ser utilizado para solicitar plantillas al Bundesanstalt für Straßenwesen ( BASt , 'Instituto Federal de Investigación de Carreteras'). Nunca han publicado variantes digitales, pero existen digitalizaciones de terceros para su descarga gratuita, por ejemplo, la fuente "Euro Plate". [7]
Proceso de adopción
Cuando se terminó el FE-Schrift en 1980, la presión para su adopción ya había disminuido. Su distribución fue impulsada por otro evento que fue la introducción de la matrícula europea . Con la caída del Telón de Acero volvió a producirse un aumento en la tasa de robos de matrículas, incluidos los coches robados y trasladados a Europa del Este. Una vez más, hubo una motivación para evitar eso con nuevas regulaciones sobre las placas de matrícula. En el nuevo proceso, los funcionarios encontraron el FE-Schrift que estaba completamente desarrollado y una combinación perfecta para la tecnología de reconocimiento automático de matrículas que se había desarrollado hasta un estado utilizable en ese momento. [4]
Algunos de los estados federales de la parte oriental de Alemania introdujeron el nuevo diseño durante 1994 en previsión de la resolución nacional. [8] En enero de 1995 fue introducido a nivel nacional por una ley federal que llegó a incluir el FE-Schrift así como había estado en la planificación desde la década de 1970. [9] El cambio en la legislación coincide con la primera zona Schengen en eliminar las fronteras durante 1995. Con la extensión de la zona Schengen en 1998, el nuevo diseño de la placa de matrícula encontró aceptación en toda la UE (incluso para los países que no pertenecen a Schengen), lo que requisito de agregar una placa de código de país adicional en el automóvil cuando se viaja a otros países, lo que constituye una ventaja para los ciudadanos. Poco después, el 1 de noviembre de 2000 se abandonó la opción de emitir un diseño de placa de matrícula antiguo (no en euros) [10] y la legislación eliminó el tipo de letra más antiguo para las placas de matrícula al lado. La FE-Schrift es obligatoria en Alemania desde entonces, aunque las placas de matrícula más antiguas siguen siendo válidas. Existe una excepción para que los automóviles históricos obtengan una nueva placa en el tipo de letra DIN, y las fuerzas armadas de la Bundeswehr generalmente continúan emitiendo sus placas en el tipo de letra DIN.
Otros países también han comenzado a introducir un guión que impide la falsificación, ya sea asumiendo el control de FE-Schrift o utilizando una variante derivada. Adoptar el diseño original, incluido el formato de la placa de matrícula europea, es generalmente rentable [11] , mientras que en muchos países las placas de matrícula de los automóviles son producidas por el estado, no es el caso en Alemania. En Alemania, el propietario del automóvil tiene que pagar por una nueva placa que obtiene un sello de licencia para que sea válida en la carretera (el sello redondo se coloca entre el código de condado y el código de registro local). En las cercanías de las oficinas de registro de vehículos , varias pequeñas tiendas compiten para imprimir una placa de matrícula en el lugar: sus máquinas de impresión están altamente estandarizadas y el diseño de la placa de matrícula alemana está diseñado para permitir una producción barata y de alta calidad. [12]
Específicamente en Europa, algunos países comenzaron a adoptar el estilo de las placas de matrícula de la Unión Europea incluso antes de convertirse en miembros de pleno derecho. La principal diferencia es que las placas de registro de la UE pueden tener un círculo de estrellas como está presente en la bandera de Europa . Sin embargo, el uso de estrellas es completamente opcional, incluso después de convertirse en miembro de pleno derecho. Es posible que no sea necesario cambiar las placas para que sean válidas, pero es posible que se emitan nuevas placas con ese indicio para los miembros de la UE.
En octubre de 2014, los miembros del bloque comercial Mercosur de América del Sur acordaron introducir un diseño común para las placas de matrícula. El tamaño de las placas de matrícula es similar a las placas de matrícula de la UE, pero solo 40 centímetros (16 pulgadas) de ancho de forma regular. El diseño utiliza el diseño de escritura angosta Engschrift FE-Schrift para mostrar el código de registro con 7 elementos. Se encontró que el FE-Schrift funciona mejor contra la alteración y la falsificación en comparación con el guión obligatorio brasileño, como se muestra en una prueba en el INTI . [13] El diseño también incluye una franja azul sobre el código de registro con el emblema del Mercosur en la esquina superior izquierda, la bandera nacional del estado miembro en la esquina superior derecha y el nombre del país impreso en el centro. Se acordó introducir el diseño Mercosur para 2016. [14] [15] La introducción real se retrasó hasta 2018.
La adopción temprana en África se basa en propuestas contra las placas falsificadas y robadas hechas por la alemana Utsch AG , que también había desarrollado las placas retrorreflectantes para Alemania, y que pudo entregar las máquinas de gofrado para placas con FE-Schrift tal como estaban. ya en producción en masa para el mercado nacional en 1994/95. En Sudáfrica, las placas de matrícula vacías se habían entregado con una marca de certificación especial desde el principio, que indicaría si una placa está autorizada para el estampado por fabricantes de placas con licencia (hoy la marca de certificación contiene un código QR ). [16] En otras regiones, el propietario del automóvil obtendrá una tercera "marca de matrícula" que es una etiqueta para la ventana delantera que no se puede quitar de forma no destructiva y donde la etiqueta también contiene toda la información de la matrícula (algunas de las últimas variantes incluso integrar un chip RFID que contenga la información). [17]
Uso
- En matrículas de estilo europeo con el código de país en una sección azul a la izquierda:
- Alemania : introducido en 1995 y obligatorio desde 2000
- Bosnia y Herzegovina : en 2009 se introdujo el nuevo diseño de matrícula de estilo europeo junto con el tipo de letra FE-Schrift . El nuevo diseño (eliminando el escudo nacional de las antiguas matrículas de estilo europeo como se usaba desde 1998) es más similar a la matrícula europea.
- Malta : desde 2004, el diseño de la placa de matrícula de estilo europeo se introdujo en 1995 sin el FE-Schrift
- Chipre : desde el 3 de junio de 2013
- Georgia : desde el 3 de junio de 2013
- Letonia : solo para tractores y remolques de tractor. En las placas de turismos, remolques y motocicletas, siguen utilizando DIN 1451 . [18]
- Cuba - resolvió una ley sobre un nuevo esquema de matrículas en 2013 que optó por el formato de matrículas Euro y el FE-Schrift . El razonamiento es reducir el costo al tiempo que aumenta la calidad de las planchas con el cambio que se completará en mayo de 2016. [11]
- Moldavia - desde el 1 de abril de 2015
- Diseño común en los países de la CEI con una sección de código de región junto con el nombre del país y la bandera
- Uzbekistán - desde 2009
- Armenia - desde 2014
- Kirguistán - desde 2016
- Diseño común de los países del Mercosur con el nombre del país en una franja azul encima del número:
- Uruguay : el antiguo esquema de numeración con tres dígitos se agotó en 2001, lo que dio lugar a un nuevo esquema en 2002 en Montevideo que incluía cuatro dígitos y pasó a utilizar también el FE-Schrift . El nuevo diseño de la placa es obligatorio para Uruguay desde 2011. Uruguay seleccionó la franja azul del diseño del Mercosur en marzo de 2015 para las nuevas placas.
- Argentina - utilizando el diseño Mercosur desde 2016
- Paraguay : estaba programado para utilizar el diseño del Mercosur para automóviles nuevos en 2016, pero retrasó el inicio hasta 2019.
- Brasil : utilizando el diseño del Mercosur desde septiembre de 2018, el primer estado fue Río de Janeiro
- Venezuela : se desconoce la fecha de introducción en el ex estado miembro del Mercosur (la membresía del Mercosur está suspendida desde 2016)
- Países de África:
- Sudáfrica : el esquema de numeración y el diseño de la placa de matrícula se cambiaron en 1994, lo que también introdujo el FE-Schrift .
- Namibia : desde 1994, siguiendo el estilo sudafricano pero con nuevos códigos de registro que comienzan con "N"
- Tanzania : comenzó a introducir un nuevo diseño en la década de 1990 utilizando FE-Schrift , los códigos de registro comienzan con "T"
- Uganda : desde 1999, los códigos de registro comienzan con "U"
- Sierra Leona - probablemente desde 1999
- Botswana : probablemente alrededor del año 2000, los códigos de registro comienzan con "B"
- Mozambique : probablemente alrededor del año 2000, los códigos de registro comienzan con "M"
- Zambia - desde 2000
- Etiopía : probablemente desde 2002, solo cifras
- Camerún - desde 2005
- Zimbabwe - desde 2006
- Ruanda : desde 2007, los códigos de registro comienzan con "R"
- Sudán del Sur : probablemente desde 2007, inicialmente solo se usaba en vehículos gubernamentales [19]
- Malí - probablemente desde 2008
- Congo - desde 2009
- Burundi - desde abril de 2009
- Malawi - probablemente desde 2011
- Otros paises:
- Sri Lanka : desde agosto de 2000, con una variación del FE-Schrift desarrollado por una empresa alemana
- Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos : probablemente desde 2006, solo cifras
- Sierra Leona - desde 2007
- Kuwait : probablemente desde 2007, solo cifras
- Guatemala - probablemente desde 2008
- Bahrein - desde 2010
- Perú - desde 2010
- Chile - desde 2014 [20]
- Colombia - desde 2016 solo para vehículos diplomáticos
- Honduras - desde 2018
- Filipinas : desde febrero de 2018 para platos regulares y desde 2010 para platos personalizados
- Aruba - desde 2019
- Indonesia : desde agosto de 2019 solo para platos personalizados. [21]
- Australia - "Europlacas" personalizadas con FE-Schrift emitidas por algunos estados, Victoria (2005) y Nueva Gales del Sur (2002).
Algunos países permiten la FE-Schrift como alternativa al tipo de letra estándar, especialmente en combinación con una placa de matrícula de estilo europeo. Algunas matrículas en Ghana se han emitido con un estilo FE-Schrift. En Australia, las placas personalizadas pueden emitirse con un FE-Schrift utilizando un diseño especial de placas de tocador.
Algunos países han desarrollado un tipo de letra para matrículas con características similares: Albania desde 2002, Georgia desde 2014, Guinea , Nueva Zelanda , Países Bajos , Serbia , Eslovenia (2004-2008),
Ejemplos de
Alemania (desde 1994)
Abu Dhabi
Armenia
Australia - Victoria (plato de tocador)
Bosnia y Herzegovina
Brasil (desde 2018)
Congo
Cuba
Filipinas (desde 2018)
Indonesia (solo personalizado)
Namibia
Sudáfrica
Ver también
- Obligatorio (tipo de letra)
- Placas de matrícula de vehículos de Alemania
Referencias
- ^ Schrift für Kfz-Kennzeichen. Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach, Alemania.
- ^ a b StVO, FZV - Anlage 4
- ↑ Susanne Schaller (14 de mayo de 2002). "Las matrículas alemanas de la UE: ¿un accidente de tráfico tipográfico?" . 'Usefuldesign' de Fabrizio Schiavi. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2006.
- ^ a b c Benjamin Tiven (23 de agosto de 2014). "Fälschungserschwerende Schrift" . Scribd . Archivado desde el original el 13 de abril de 2019./ también en la biblioteca de servicios / y el diseño en la edición de otoño de la revista
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- ^ https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/BJNR013900011.html [ enlace muerto permanente ]
- ^ https://www.andyhoppe.com/design/fonts/euro-plate-font/ [ enlace muerto permanente ]
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Einführung des Euro-Kennzeichens
- ^ "Zweiunddreißigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (32. ÄndVstVR)" (PDF) . Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil I Nr.34 . 2000-07-20. pag. 1093.
Artikel 13 (e) [..] Euro-Kennzeichen [..] spätestens ab dem 1. Noviembre de 2000 [..] anzuwenden, die [..] mit einem neuen Kennzeichen ausgerüstet werden. Kennzeichen [..] in der vor diesem Termin geltenden Fassung [..] gelten weiter. [..] (f) Die Übergangsvorschrift §60 Abs. 1b (Einführung des Euro-Kennzeichens) wird aufgehoben.
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