Colapso del puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida
El colapso del puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida ocurrió el 15 de marzo de 2018, cuando una sección de 53 m (175 pies) del puente peatonal FIU-Sweetwater University City colapsó mientras estaba en construcción. El derrumbe provocó seis muertos (un trabajador y cinco automovilistas), diez heridos (seis graves y cuatro menores) y ocho vehículos aplastados por debajo. [1] De las lesiones graves, un empleado quedó permanentemente discapacitado. [2] En el momento del colapso, seis carriles de la carretera debajo del puente estaban abiertos al tráfico. [1] [3]
El puente peatonal fue diseñado para conectar la ciudad de Sweetwater con el campus de la Universidad Internacional de Florida (FIU) en University Park , un suburbio al oeste de Miami, Florida , Estados Unidos. Los dos estaban separados por una concurrida carretera de ocho carriles, que el puente estaba diseñado para atravesar. [4]
El error de diseño de ingeniería que condujo directamente al colapso fue identificado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) como un error de cálculo de la resistencia al deslizamiento de la conexión entre la superficie de la pasarela y la armadura que la sostenía. La superficie de la pasarela se vertió hormigón, que se dejó endurecer antes de que se vieran los tirantes de la armadura sobre ella. Estos miembros de la armadura estaban conectados a la plataforma mediante varillas de refuerzo de acero incrustadas en la plataforma y en el hormigón de la armadura. Para sostener el puente, estas conexiones tenían que evitar que la armadura se deslizara a lo largo de la superficie de la pasarela. La resistencia al deslizamientose calculó mal y, por lo tanto, no fue suficiente para evitar que la conexión se deslice y cause grietas en el hormigón de la armadura. A medida que el agrietamiento se agrandó, finalmente provocó la desconexión completa de una de las conexiones de la cercha a la pasarela, lo que provocó el colapso. [1] [2]
El New York Times concluyó que "la principal causa probable" fue "el diseño de FIGG Bridge Engineers", y que "todas las empresas, instituciones y agencias involucradas en el proyecto fueron en parte culpables del colapso del puente". [5]
El puente peatonal FIU Sweetwater UniversityCity, ubicado justo al oeste de la intersección de Tamiami Trail (Southwest 8th Street) y Southwest 109th Avenue, [6] fue planeado para conectar el campus de FIU con vecindarios de viviendas para estudiantes en Sweetwater . [7] Tenía la intención de mejorar la seguridad de los peatones, ya que los cruces peatonales en esta intersección amplia y concurrida se habían identificado como un peligro para la seguridad, y un estudiante ya había sido atropellado y asesinado por un vehículo. [8] El proyecto de $ 14,2 millones se financió con una subvención de $ 19,4 millones de inversión en transporte que genera recuperación económica (TIGER) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.en 2013, junto con agencias estatales. [9] La construcción del puente costó $ 9 millones, sin incluir el costo de instalación. [10]
Las principales empresas detrás del proyecto de construcción fueron Munilla Construction Management (MCM), una empresa de gestión de la construcción con sede en Miami, y FIGG Bridge Engineers, una empresa con sede en Tallahassee . [11] A diferencia de la mayoría de los puentes en Florida, el diseño de este proyecto fue supervisado por la universidad, no el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), en un programa conocido como Programa de Agencia Local (LAP). [2] [1]
.jpg/440px-NTSB_investigates_Miami_bridge_collapse_IMG_0009_(39942593765).jpg)
.jpg){kind=link}