El C635 DDCT es una transmisión automática de seis velocidades y doble embrague en seco desarrollada conjuntamente por Fiat Powertrain Technologies (FPT) , Magneti Marelli y BorgWarner , y es fabricada por FPT en la planta de Verrone, Italia . [1] La transmisión utiliza un sistema de control producido por Magneti Marelli que integra el módulo de actuación hidráulica de BorgWarner en sus propias unidades de control de transmisión y potencia. Se comercializa de diversas formas bajo los nombres comerciales TCT - Transmisión de doble embrague ( Alfa Romeo ), Transmisión de doble embrague Euro ( Fiat USA ), [2] y transmisión automática de doble embrague seco ( Dodge ).
Capaz de recibir entradas de torque de hasta 350 N⋅m (260 lbf⋅ft), la transmisión es la aplicación de embrague seco doble transversal de mayor torque. (2012) [3] Pesa 81 kg (179 lb), incluyendo Unidad de control de aceite y transmisión. [3]
Aplicaciones
C725 7 velocidades
El C725 es una versión de 7 velocidades desarrollado para motores de hasta 250 N⋅m (180 lbf⋅ft) de par máximo y diseñado únicamente para vehículos de rueda delantera de la unidad y motores transversales y se produce en China por el GAC Fiat conjunta- riesgo. Actualmente, dos modelos tienen esta transmisión, el Fiat Ottimo y el Fiat Viaggio, ambos producidos y vendidos solo en China.
- Fiat Ottimo
- Fiat Viaggio
Referencias
- ^ "C635 DDCT" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2013.
- ^ "Fiat USA promueve la" Transmisión Euro Twin Clutch "para 500L" .
- ^ a b Honest John (27 de marzo de 2012). "Prueba de carretera Alfa Romeo Giulietta TCT 2012" . John el honesto . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .