justo 24
El Fairchild Model 24 , también llamado Fairchild Model 24 Argus/UC-61 Forwarder o Fairchild Model 24 Argus , es un avión de transporte ligero monoplano de cuatro asientos diseñado por Fairchild Aviation Corporation en la década de 1930. Fue adoptado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como UC-61 y también por la Royal Air Force . El Model 24 fue en sí mismo un desarrollo de los modelos anteriores de Fairchild y se convirtió en un exitoso avión utilitario civil y militar.
Fairchild-Aircraft se vio muy afectada por la Gran Depresión a principios de la década de 1930 cuando desaparecieron las compras de aerolíneas. En consecuencia, la atención de la empresa se centró en desarrollar un avión pequeño fiable y resistente para uso personal y empresarial. El niño justo 22se convirtió en un éxito y condujo directamente al nuevo y mejorado Modelo 24 que ganó rápida popularidad a principios de la década de 1930, conocido por sus agradables características de manejo y espacioso interior. Habiendo adaptado muchos componentes de la industria automotriz (frenos de zapata de expansión y ventanas de cabina enrollables), el avión también era asequible y fácil de mantener. En producción continua desde 1932 hasta 1948, el avión se mantuvo esencialmente sin cambios aerodinámicos e internos, con la simple adición de asientos adicionales para pasajeros y equipo opcional. Los primeros modelos estaban equipados con solo dos asientos, pero en 1933 se instaló un tercer asiento y en 1938 se agregó un cuarto. El interior fue creado por primera vez para el Modelo 24 en 1937 por el destacado diseñador industrial estadounidense Raymond Loewy.. Se realizó una revisión menor del fuselaje en 1938 con el rediseño de la aleta vertical y la redesignación de C8 a F24G en adelante.
Como concepto innovador, la aeronave estaba disponible con dos motores, el confiable Scarab de Warner y la serie Ranger de 200 hp interna de Fairchild en los F24 C8D, E y F. Inicialmente, el modelo Fairchild 24 C8B de 1932 usaba un confiable y popular Warner 125 motor radial de hp , y el Fairchild 24 C8C usaba el radial Warner de 145 hp. Los motores en línea American Cirrus III y Menasco Pirate también se usaron ocasionalmente en algunos Fairchild 24 anteriores. Los modelos posteriores, como el popular 24W, se actualizaron al Warner Super Scarab de 165 hp .
Diseñado para operaciones desde aeródromos de hierba relativamente poco mejorados, la robusta construcción del tren de aterrizaje usaba un cilindro vertical humedecido con aceite sobre la rueda con un puntal pivotante unido a la parte inferior del fuselaje . El resultado fue un tren de aterrizaje complejo pero innegablemente sólido que podía absorber grandes cantidades de impacto y que también estaba adaptado para la instalación de flotadores gemelos para operaciones en el agua.
La robustez de la construcción del avión ha asegurado que muchos hayan sobrevivido hasta el día de hoy. Algunos [ ¿quién? ] sugieren que los largueros principales de abeto masivo se pueden cargar hasta 10 g, y aunque esa cifra no está probada, todas las aeronaves de categoría utilitaria de antes de la guerra fueron diseñadas para soportar al menos 4,1 g en comparación con el límite estándar de diseño de posguerra de 3,8 g. [ cita requerida ]
El Fairchild 24 construido por Kreider-Reisner Aircraft, Hagerstown, Maryland, una división de Fairchild Aviation Corporation, permaneció en producción desde 1932 hasta 1948, esencialmente el mismo fuselaje pero con varias mejoras de configuración y motor. En total, Fairchild construyó más de 1500 Model 24, con 280 adicionales construidos por Texas Engineering & Manufacturing Company (TEMCO) en Dallas cuando esa compañía compró los derechos de fabricación después de la Segunda Guerra Mundial.
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