El Farman F.50 fue un bombardero nocturno bimotor francés diseñado y construido por Farman como reemplazo de los biplanos empujadores Voisin monomotor en servicio con la Fuerza Aérea francesa .
Farman F.50 | |
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Farman F.50, Fuerza Aérea Mexicana, década de 1920. | |
Papel | Bombardero biplano |
Fabricante | Farman |
Primer vuelo | 1918 |
Introducción | 1918 |
Retirado | 1920 |
Usuario principal | Fuerza Aérea Francesa |
Número construido | > 100 |
Desarrollo
El F.50 bimotor voló por primera vez a principios de 1918, propulsado por dos motores Lorraine 8Bb de 180 kW (240 CV) , como un biplano de envergadura desigual con un fuselaje de losa y una sola aleta y timón. Tenía un tren de aterrizaje deslizante fijo con ruedas gemelas en el tren principal, una cabina abierta para el piloto y el artillero / observador, y una posición de artillero en el morro. Estaba equipado con una ametralladora de 7,7 mm hacia adelante y hacia atrás.
Los dos motores, 205 kW (275 hp) Lorraine 8Bd V-8 en aviones de producción, se montaron entre las alas utilizando puntales de refuerzo en V. Con el Armisticio, la producción fue de menos de 100 aviones, pero la compañía diseñó una conversión de pasajeros para uso civil, designada F.50P , con el fuselaje detrás de la cabina elevado y cerrado para crear una cabina acristalada para hasta cinco pasajeros. Un ejemplo fue utilizado por Compagnie des Grands Express Aeriens desde julio de 1920 desde París a Londres y Amsterdam .
Historia operativa
Con la designación militar Bn.2 (bombardero nocturno de 2 asientos), los aviones se entregaron a escuadrones dentro del 1e Groupe de Bombardement. Tres escadrilles (F114, F119,?) Habían sido equipados en el momento del Armisticio en noviembre de 1918. Con el final de la guerra, el avión no tuvo tiempo de influir en la campaña y el avión continuó en servicio hasta al menos 1922.
Se vendieron dos aviones a Estados Unidos después de la guerra. [1]
Variantes
- F.50
- Bombardero nocturno bimotor.
- F.50P
- Conversión para cinco pasajeros.
Operadores
- Unión aérea (F.50P)
- Compagnie des Grands Express Aériens - (F.50P)
- Fuerza Aérea Francesa
- Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés - Un F.50.
- Fuerza Aérea Mexicana - Trece F.50 comprados en septiembre de 1920.
Especificaciones (F.50)
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1736/7
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 10,92 m (35 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 22,85 m (74 pies 11,5 pulgadas)
- Altura: 3,30 m (10 pies 10 pulgadas)
- Superficie alar : 101,60 m 2 (1.093,6 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.815 kg (4.001 lb)
- Peso bruto: 2120 kg (6878 libras)
- Planta motriz: 2 × Lorraine 8Db V-8 motores de pistón refrigerados por agua, 205 kW (275 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
- Alcance: 420 km (261 millas, 227 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.750 m (15.580 pies)
Armamento
- 2 ametralladoras de 0,303 pulgadas (7,7 mm) en la nariz
- 8 bombas de 40 kg (88 lb) en bastidores debajo del fuselaje / ala
Referencias
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1736/7
- Liron, Jean (1984). Les avions Farman . Colección Docavia. 21 . París: Éditions Larivière. OCLC 37146471 .
- Passingham, Malcolm (febrero de 1999). "Les bombardiers de l'Armée japonaise (1920-1935)" [Bombarderos del ejército japonés (1920-1935)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (71): 32–38. ISSN 1243-8650 .