Récord de velocidad del coche de producción

El "coche más rápido" vuelve a dirigir aquí. Para la serie de Netflix, consulte Coche más rápido .

Esta es una lista de las velocidades máximas récord del mundo logradas por los autos de producción legales en la calle (a diferencia de los autos conceptuales o los autos modificados ). A los efectos de esta lista, los automóviles elegibles se definen en las reglas de la lista . Esta lista utiliza una definición diferente a la Lista de superlativos automotrices . La variación se debe a que , por lo demás, el término automóvil de producción no está definido.

Reglas de lista

Más información: Lista de superlativos automotrices

Debido a las inconsistencias con las diversas definiciones de automóviles de producción, las afirmaciones dudosas de los fabricantes y los grupos de interés propio, y la aplicación inconsistente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para obtener una explicación más detallada de cómo se llegó a estos, consulte el enlace anterior.

Después de 1945 y más de 200 km / h (124 mph) únicamente

Esta lista también se limita a los automóviles de carretera de producción posteriores a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron más de 200 km / h (124 mph); los automóviles más antiguos se excluyen incluso si eran más rápidos. El Benz Velo como primer automóvil de gasolina es la única excepción.

Definición de automóvil de producción

Para los propósitos de esta lista, un automóvil de producción se define como un vehículo que es:

1. construido principalmente para la venta al por menor a los consumidores, para su uso personal, para el transporte de personas en la vía pública (no se admiten vehículos comerciales o industriales)
2. disponible para la venta comercial al público en la misma especificación que el vehículo utilizado para lograr el récord
3. fabricado en la especificación de reclamo de récord por un fabricante cuyo número WMI se muestra en el VIN, incluidos los vehículos que son modificados por sintonizadores profesionales u otros que dan como resultado un VIN con un número WMI en su nombre (por ejemplo, si un Porsche- El automóvil basado en RUF es refabricado y tiene el WMI W09 de RUF, es elegible; pero si tiene el WMI de Porsche, WP0, no es elegible)
4. Los vehículos anteriores a 1981 deben ser fabricados por el fabricante original del vehículo y no deben ser modificados ni por sintonizadores profesionales ni por particulares.
5. Street-legal en sus mercados previstos, habiendo cumplido con las pruebas de homologación o inspecciones requeridas por a) Estados Unidos de América, b) Unión Europea, o c) la ley japonesa para obtener este estado
6. vendido en más de un mercado nacional.

Medida de la velocidad punta

Para establecer la velocidad máxima de los coches se requiere, además de lo anterior, una prueba de carretera independiente con recorrido de ida y vuelta. La media de la velocidad máxima para ambas carreras se toma como la velocidad máxima del coche. ^{[1] [2]} En los casos en que la velocidad máxima se haya determinado quitando el limitador, la prueba cumplió con estos requisitos y el automóvil se vende con el limitador encendido, entonces se acepta que la velocidad limitada cumple con este requisito. Para el McLaren F1 se utiliza la estimación de Car and Driver sobre la velocidad en el limitador de revoluciones.

Vehículos de producción récord

Año	Marca y modelo	Velocidad máxima	Motor	Número construido	Comentario
1894	Benz Velo	20 km / h (12 mph) [3]	1.045 cm 3 (63,8 pulgadas cúbicas) de un solo cilindro 1,1 kW (1,5 PS; 1,5 bhp)	1200	Primer coche de producción
1949	Jaguar XK120	200,5 km / h (124,6 mph) [4]	3442 cm 3 (210.0 pulgadas cúbicas) en línea-6 119 kW (162 PS; 160 hp)	12 000	Algunas publicaciones citan la velocidad máxima cronometrada del XK120 en casi 214 km / h (133 mph) en 1949. [5] El XK120 que alcanzó esta velocidad fue un prototipo ajustado, no un automóvil de producción. El coche de producción alcanzó los 200,5 km / h (124,6 mph).
1955	Mercedes-Benz 300SL	242,5 km / h (150,7 mph) [6]	2,996 cm 3 (182.8 pulgadas cúbicas) en línea-6 158 kW (215 PS; 212 hp)	1.400	Velocidad promedio de dos vías probada por Automobil Revue en 1958. 245 km / h (152.2 mph) alcanzados en una dirección.
1959	Aston Martin DB4 GT	245 km / h (152 mph) [7]	3670 cm 3 (224 pulgadas cúbicas) en línea-6225 kW (306 PS; 302 hp)	75	Probado por Autosport en diciembre de 1961.
1963	Iso Grifo GL 365	259 km / h (161 mph) [8]	5.354 cm 3 (326,7 pulgadas cúbicas) V8 268 kW (365 PS; 360 hp)	más de 400	Probado por Autocar en 1966. Un total de 412 Iso Grifos fueron construidos 1963-1974. [9]
1965	AC Cobra Mk III 427	266 km / h (165 mph) [10]	6.998 cm 3 (427.0 pulgadas cúbicas) V8 362 kW (492 PS; 485 hp)	> 25	Probado por Car & Driver . Velocidad máxima descrita como observada
1967	Lamborghini Miura P400	275 km / h (171 mph) [11]	3.929 cm 3 (239,8 pulgadas cúbicas) V12 261 kW (355 PS; 350 hp)	275	Probado por Motor en junio de 1967. Más de 750 unidades fabricadas en el período 1966-1973, que incluye los modelos P400, P400 S y P400 SV.
1968	Ferrari 365 GTB / 4 Daytona	280 km / h (174 mph) [12]	4.390 cm 3 (268 pulgadas cúbicas) V12 262 kW (357 PS; 352 hp)	alrededor de 1.400	Probado por Autocar en 1971.
1969	Lamborghini Miura P400S	288,6 km / h (179,3 mph) [13]	3.929 cm 3 (239,8 pulgadas cúbicas) V12 276 kW (375 PS; 370 hp)	338	Probado por Sport Auto en 1970.
mil novecientos ochenta y dos	Lamborghini Countach LP500 S	293 km / h (182 mph) [14]	4.754 cm 3 (290,1 pulgadas cúbicas) V12 280 kW (380 PS; 375 hp)	323	Probado por Auto, Motor und Sport
1983	Ruf BTR	305 km / h (190 mph) [15]	3.367 cm 3 (205,5 pulgadas cúbicas) turboalimentado plano-6.275 kW (374 PS; 369 hp)	alrededor de 20-30	Probado por Auto, Motor und Sport , alrededor de 20-30 construido con Ruf VIN
1986	Porsche 959	319 km / h (198 mph) [16]	2.849 cm 3 (173,9 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6331 kW (450 PS; 444 hp)	337	Probado por Road & Track en 1987. La versión 959 Deluxe alcanzó 317 km / h (197 mph), la versión Sport 319 km / h (198 mph). 29 fueron construidos en una versión deportiva de 379 kW (508 hp; 515 PS) de rendimiento mejorado que alcanzó los 339 km / h (211 mph) probada por Auto, Motor und Sport en Nardo en 1988. [17] [18]
1987	Ruf CTR	342 km / h (213 mph) [17]	3367 cm 3 (205,5 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6 345 kW (469 PS; 463 hp)	29 [19]	Probado por Auto, Motor und Sport en Nardò Ring en 1988
1993	McLaren F1	355 km / h (221 mph)	6.064 cm 3 (370.0 pulgadas cúbicas) V12 461 kW (627 PS; 618 hp)	64 [20]	Velocidad con el limitador de revoluciones estimado por Car and Driver . [21] Con el limitador de revoluciones elevado a 8.300 rpm, el prototipo XP5 pudo alcanzar una velocidad máxima promedio de 386,7 km / h (240,3 mph). [22] No se encontró una velocidad máxima probada superior a 340 km / h (211 mph) para un automóvil sin modificar. [23]
2005	Bugatti Veyron EB 16.4	408,47 km / h (253,81 mph)	7.993 cm 3 (487,8 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 736 kW (1.001 PS; 987 hp)	300	Registrado y verificado por funcionarios de inspección alemanes el 19 de abril de 2005. [24]
2007	SSC Ultimate Aero	412,22 km / h (256,14 mph)	Motor V8 biturbo de 6,3 litros	5	Inspeccionado y verificado por Guinness World Records el 9 de octubre de 2007.
2010	Bugatti Veyron 16.4 Super Sport	431,072 km / h (267,856 mph)	7.993 cm 3 (487,8 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 882 kW (1.199 PS; 1.183 hp)	30	De la producción inicial de 30, 5 autos fueron nombrados Super Sport World Record Edition. Con el limitador electrónico desactivado, la Super Sport World Record Edition era capaz de alcanzar un promedio bidireccional de 431.072 km / h (267.856 mph). Cuando se vendieron, se limitaron electrónicamente a 415 km / h (258 mph). Pierre-Henri Raphanel condujo el coche ilimitado y su velocidad máxima fue verificada por Guinness World Records. [25] [26] [27]
2017	Koenigsegg Agera RS	447,19 km / h (277,87 mph)	5000 cm 3 (310 pulgadas cúbicas) V8 biturbo 1000 kW (1360 PS; 1341 hp)	25	El motor base tiene una potencia de 865 kW (1,176 PS; 1,160 hp), 11 autos fueron especificados de fábrica con la opción de 1 MW (1,400 PS; 1,300 hp). Niklas Lilja condujo uno de ellos en noviembre de 2017. Racelogic verificó de forma independiente su velocidad máxima. [28] [29] [30] [31] [32] [33]

Dificultades con las reclamaciones

Comparar las velocidades declaradas de los automóviles de producción más rápidos del mundo, especialmente en casos históricos, es difícil ya que no existe un método estandarizado para determinar la velocidad máxima ni una autoridad central para verificar tales afirmaciones. Ejemplos de las dificultades enfrentadas se mostraron en la disputa entre Bugatti y Hennessey sobre qué automóvil era el más rápido del mundo. ^[34]

Eliminación del limitador Bugatti Veyron

El 4 de julio de 2010, el Bugatti Veyron Super Sport alcanzó un promedio de dos vías de 431.072 km / h (267.856 mph). Bugatti construyó 30 Super Sports (5 de ellos llamados World Record Edition). En el momento en que se estableció el récord, se sabía que los automóviles de los clientes estaban limitados electrónicamente a 415 km / h (257,87 mph). El Libro Guinness de los Récords (que había incluido las velocidades de los automóviles británicos con limitador de revoluciones modificado como récords de automóviles de producción en la década de 1990) enumeró los 431.072 km / h (267.856 mph) ilimitados como récord de velocidad de automóviles de producción.

Sin embargo, 3 años después, tras una consulta del director de relaciones públicas del Sunday Times Guinness, Jaime Strang, se citó: "Como se desactivó el limitador de velocidad del automóvil, esta modificación iba en contra de las pautas oficiales. En consecuencia, el récord del vehículo se estableció en 431.072 km / h. (267.856 mph) ya no es válido ". Cinco días después se escribió en su sitio web: "Guinness World Records quisiera confirmar que el récord de Bugatti no ha sido descalificado; la categoría de récord está actualmente bajo revisión". Cinco días después, se confirmó el récord de velocidad de Bugatti: "Tras una revisión exhaustiva realizada con varios expertos externos, Guinness World Records se complace en anunciar la confirmación del récord de Bugatti de auto de producción más rápido logrado por el Veyron 16.4 Super Sport.El enfoque de la revisión fue con respecto a lo que puede constituir una modificación a la especificación estándar de un automóvil. Habiendo evaluado toda la información necesaria, Guinness World Records ahora está satisfecho de que un cambio en el limitador de velocidad no altera el diseño fundamental del automóvil o su motor ".^{[34] [35] [36]}

Automóviles excluidos de la lista

Algunos automóviles no se consideraron los vehículos de producción más rápidos, por varias razones. Aquí hay una lista de algunos autos conocidos que no han podido cumplir con los estándares necesarios para ser el auto de producción más rápido.

Año	Marca y modelo	Velocidad máxima	Motor	Número construido	Comentario
1959	Maserati 5000 GT	277 km / h (172,4 mph)	4.935 cm 3 (301,2 pulgadas cúbicas) V8 250 kW (340 PS; 340 bhp)	2	Ninguna medición precisa y solo los dos primeros coches tenían el motor de 250 kW (340 CV; 340 CV), 22 coches tenían carrocerías de Allemano, 12 de otras 7 empresas [37]
			4.941 cm 3 (301,5 pulgadas cúbicas) V8 242 kW (330 PS; 325 bhp)	32
1985	Lamborghini Countach 5000QV	298 km / h (185 mph) [38]	5.167 cm 3 (315,3 pulgadas cúbicas) V12 335 kW (455 PS; 449 hp)	676	Probado por Auto, Motor und Sport . El coche que fue probado a 305,9 km / h (190,1 mph) por Fast Lane en 1986 y que figura en el Libro Guinness de los Récords Mundiales de 1988 tenía una caja de aire modificada de fábrica. [39]
1990	Vector W8	389 km / h (242 mph) para prototipo	5.973 cm 3 (364,5 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 466 kW (634 PS; 625 hp)	17 modelos de producción	Sin velocidad máxima verificada para el modelo de producción, 350 km / h (218 mph) reclamada
1992	Jaguar XJ220	338,8 km / h (210,5 mph) [40]	3.498 cm 3 (213,5 pulgadas cúbicas) V6 biturbo de 404 kW (550 PS; 542 hp)	281	Probado por Road & Track . La velocidad de los récords mundiales Guinness de 349,4 km / h (217,1 mph) fue medida por Jaguar en un solo sentido sin control independiente con un automóvil modificado para aproximadamente 50 caballos de fuerza adicionales, las afirmaciones de 341,7 km / h (212,3 mph) también se midieron de fábrica sin control independiente . [41]
1993	Dauer 962 Le Mans	404,6 km / h (251,4 mph) [42]	2,994 cm 3 (182,7 pulgadas cúbicas) de doble turbocompresor plano-6537 kW (730 PS; 720 hp)	13	404,6 km / h (251,4 mph) medidos de forma independiente en Ehra-Lessien en noviembre de 1998. [43] Sin número WMI: no cumple con las reglas de esta lista.
2004	Koenigsegg CCR	387,866 km / h (241,009 mph)	4.700 cm 3 (290 pulgadas cúbicas) V8 doble sobrealimentado de 601 kW (817 PS; 806 hp)	14	Grabado en las instalaciones de prueba de Nardò Ring el 28 de febrero de 2005. Excluido de la lista por ser un recorrido unidireccional. [44]
2014	Hennessey Venom GT	435,31 km / h (270,49 mph) [1]	7.000 cm 3 (430 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 928 kW (1.261 PS; 1.244 CV)	dieciséis	Prueba de velocidad máxima en una sola dirección en 2014 y sin VIN de Hennessey.
2019	Bugatti Chiron Super Sport 300+ (prototipo de preproducción)	490,48 km / h (304,77 mph)	8.000 cm 3 (490 pulgadas cúbicas) con cuatro turbocompresores W16 de 1.177 kW (1.600 PS; 1.578 hp)	30 (comenzará la producción)	El 2 de agosto de 2019, Andy Wallace alcanzó un máximo de 490,48 km / h (304,77 mph) en un prototipo de Chiron de preproducción en Ehra-Lessien, que fue verificado por TÜV . Bugatti describe la versión de configuración de grabación del Chiron como un "prototipo casi listo para producción". Más tarde se reveló que el automóvil que estableció récords era un prototipo del Chiron Super Sport 300+. La versión de producción, según Bugatti, solo está "técnica y visualmente inspirada en el vehículo récord". Excluido de la lista porque no era un vehículo de producción y el "record" solo se realizó en una carrera unidireccional de velocidad máxima. [45] [46] [47] [48] [49]
2020	SSC Tuatara	455,3 km / h (282,9 mph)	5.900 cm 3 (360 pulgadas cúbicas) V8 biturbo 1.300 kW (1.770 PS; 1.750 hp)	100 (producción para comenzar)	El automóvil no ha sido homologado para uso en carretera y, por lo tanto, actualmente no es legal para la calle.

Ver también

• Historia del automóvil
• Récord de velocidad en tierra
• Lista de coches de producción más rápidos por aceleración
• Lista de automóviles de producción por potencia de salida

Referencias

1. Nunez, Alex (24 de febrero de 2014), "El Hennessey Venom GT es el automóvil más rápido del mundo; llega a 270 mph en asfalto reservado para astronautas" , Road & Track , archivado desde el original el 17 de marzo de 2018 , consultado el 16 de marzo de 2018
2. "Récords mundiales de velocidad en tierra de la FIA" . Federation Internationale de l'Automobile. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2017.
3. Danielson, C. (12 de septiembre de 2008). "Característica de eMercedesBenz: el primer automóvil de producción del mundo, el velocípede de automóvil de patente de Benz de 1894" . eMercedesBenz . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2015.
4. Stoy, Andy (15 de octubre de 2012). "Vale la pena esperar". Autoweek . 62 (21): 40–41. ISSN 0192-9674 . Pero el XK120 fue una revelación de rendimiento de la posguerra, demostrando ser el automóvil de producción más rápido del mundo en ese momento. 
5. Hodges, David; Burgess-Wise, David; Davenport, John; Harding, Anthony (1994). El libro Guinness de hechos y proezas del automóvil (4 ed.). Londres: Guinness Publishing. pag. 52. ISBN 0-85112-768-1.
6. "Mercedes-Benz 300 SL - der gezähmte Rennwagen für die Schickeria der Sechzigerjahre" [Mercedes-Benz 300 SL - el auto de carreras domesticado para la gente elegante de la década de 1960]. Zwischengas (en alemán). Alemania. 19 de abril de 2011 . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
7. " John Bolster prueba el Aston Martin DB4 GT". Autosport . Diciembre: 778. 1961.
8. "Número de prueba de carretera de Autocar 2077". Autocar . 29 de abril. 1966.
9. Oleski, Frank; Lehbrink, Hartmut. 100 Jahre Sportwagen .
10. "Prueba de carretera Cobra 427" (PDF) . Coche y Conductor . NOSOTROS. Noviembre de 1965. Archivado desde el original (PDF) el 29 de noviembre de 2014.
11. "Sackey, Joe. La Biblia Lamborghini Miura" (PDF) .
12. "Revisión de Ferrari 365 GTB / 4 Daytona - en la carretera" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2007 . Consultado el 13 de marzo de 2016 .
13. Sport Auto , numéro 100, mayo de 1970
14. Automóvil, motor y deporte 15/1983
15. Automóvil, motor y deporte 3/1987
16. Road & Track julio de 1987 Egan, Peter (29 de mayo de 2016). "En 1987, los autos más rápidos del mundo no pudieron alcanzar un Ruf Twin-Turbo de 211 mph" . Carretera y pista . NOSOTROS.
17. Automóvil, motor y deporte 25/1988
18. Bernd Woytal (18 de octubre de 2015). "Ferrari F40 gegen Porsche 959: Nonplusultra-Supersportler der 80er - Auto Motor und Sport" . auto motor und sport .
19. Bovington, Jethro (noviembre de 2012). "1987 Ruf CTR" Yellowbird "911 Turbo Driven" . Coche y Conductor . Nosotros . Consultado el 7 de julio de 2018 .
20. "McLaren F1 Owners Club Tour 2014 - Galería de fotos" . Compendio de coches deportivos. 21 de julio de 2014.
21. Robinson, Peter (agosto de 1994). "El motor de producción de alto rendimiento más fino del mundo" . Coche y Conductor . Nosotros . Consultado el 20 de junio de 2017 .
22. "No irá más de 391" . Consultado el 15 de abril de 2018 .
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25. "Coche de producción más rápido" . Récords mundiales Guinness . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
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28. Tsui, Chris. "El Koenigsegg Agera RS es ahora el coche de producción más rápido jamás fabricado" . Consultado el 14 de enero de 2018 .
29. "El Koenigsegg Agera RS ha reclamado cinco récords de velocidad" . Top Gear . Consultado el 14 de enero de 2018 .
30. "El coche más rápido del mundo se fabrica en Suecia" . Consultado el 14 de enero de 2018 .
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32. Drewitz, Ina. "¡Récord de velocidad de producción de Koenigsegg Agera RS - VBOX verificado!" . VBOX Motorsport . Consultado el 14 de enero de 2018 .
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49. "El Bugatti Chiron Super Sport + es un coche de producción de 300 mph" . Top Gear . 8 de septiembre de 2019 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .

Otras lecturas

• Madera, Jonathan (2005). La última historia de los coches rápidos . Publicación de Parragon. ISBN 1-4054-5467-9.
• Brown, Langworth; Auto Editors of Consumer Guide (1998). Grandes coches del siglo XX . Publications International. ISBN 0-7853-2523-9.