West Saginaw fue un buque de carga 5.758 GRT Design 1013 que fue construido en 1919 por Northwest Steel Company , Portland, Oregon , Estados Unidos . Fue construida para la Junta de Transporte de Estados Unidos , pasando a la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1936. En 1941, fue transferida al Ministerio Británico de Transporte de Guerra y rebautizada como Empire Cougar .
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Compañía de acero del noroeste |
Número de patio | 35 |
Lanzado | Octubre de 1919 |
Fuera de servicio | Febrero de 1961 |
Identificación |
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Destino | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo | Diseño 1013 Barco |
Tonelaje | |
Largo | 124,87 m (409 pies 8 pulg) |
Haz | 54 pies 2 pulg (16,51 m) |
Borrador | 30 pies 2 pulg (9,19 m) |
Profundidad | 27 pies 7 pulg (8,41 m) |
Potencia instalada | 2 turbinas de vapor, de doble reducción |
Propulsión | Hélice de tornillo |
Velocidad | 11 nudos (20 km / h) |
Pasó la guerra navegando entre el Reino Unido y el Caribe , principalmente navegando a través de los Estados Unidos con algunos viajes realizados a través de África . Llevaba carbón o fertilizantes y regresaba con azúcar. Empire Cougar se vendió en la posguerra y se renombró Aurora . En 1948, fue vendida a Panamá y rebautizada como Cougar.En 1951, fue vendida a Italia y rebautizada como Favola , sirviendo hasta que fue desguazada en 1961.
Diseño
El barco fue construido en 1919 por Northwest Steel Company, Portland, Oregon. [1] Tenía el jardín número 35. [2]
El barco tenía 409 pies y 8 pulgadas (124,87 m) de largo, con una manga de 54 pies y 2 pulgadas (16,51 m). Tenía una profundidad de 27 pies 7 pulgadas (8,41 m) y un calado de 30 pies 2 pulgadas (9,19 m). Fue evaluada en 6.187 TRB , 3.827 TRN . [3] Su DWT fue de 8.800. [4]
El barco era propulsado por dos turbinas de vapor de 605 nhp , con engranajes de doble reducción, que accionaban una hélice de un solo tornillo. Las turbinas fueron fabricadas por Mid West Engineering Co, Indianápolis, Indiana . [3] Podían propulsarla a 11 nudos (20 km / h).
Historia
De antes de la guerra
West Saginaw fue construido para el United States Shipping Board (USSB). [1] Fue lanzada en octubre de 1919. Se asignaron el número oficial de los Estados Unidos 218964 y las letras de código LTBN. Su puerto de registro fue Portland, Oregon. [3] El 11 de junio de 1925, West Saginaw chocó contra un objeto sumergido frente a Nantucket, Massachusetts y quedó varado. [5] La reflotaron al día siguiente. [6] El 14 de febrero de 1930, West Saginaw estaba en un viaje desde el Reino Unido a Houston, Texas, cuando chocó con el South Goodwin Lightship en una densa niebla . West Saginaw no sufrió daños, mientras que el daño al buque faro fue leve. [7] Tras los cambios a las letras de código en 1934, a West Saginaw se le asignaron las letras de código KLDA. [8] La USSB se convirtió en la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1937. [9]
Segunda Guerra Mundial
West Saginaw
En febrero de 1941, [10] West Saginaw fue transferido al Ministerio de Transporte de Guerra. [1] Se asignó el Número Oficial 160899. [11] Sus letras de código eran GPDP. [12] Fue operada bajo la dirección de G Heyn & Son Ltd, Belfast . [9] Fue miembro del Convoy SC 32 , que partió de Halifax , Nueva Escocia el 19 de mayo de 1941 y llegó a Liverpool , Lancashire el 7 de junio. West Saginaw llevaba un cargamento de fosfatos . [10] Luego se unió al Convoy WN 139 , que partió de Oban , Argyllshire el 10 de junio y llegó a Methil , Fife el 14 de junio. [13]
Empite Cougar
West Saginaw pasó a llamarse Empire Cougar . Fue evaluada como 5.578 TRB, [1] 3.598 NRT [4] Se unió al Convoy EC 46 , que partió de Southend-on-Sea el 15 de julio y llegó al río Clyde el 20 de julio. [14] Empire Cougar era miembro del Convoy ON 1 , que partió de Liverpool , Lancashire el 26 de julio de 1941 y se dispersó en el mar el 19 de agosto. [15] Luego navegó a Nueva York , Estados Unidos , y llegó el 14 de agosto. Partió de Nueva York el 6 de septiembre y llegó a Sydney, Nueva Escocia, el 10 de septiembre. [16] Empire Cougar era miembro del Convoy SC 44 , que partió de Sydney el 11 de septiembre y llegó a Liverpool el 30 de septiembre. Llevaba un cargamento de acero . [17] Dejó el convoy en Belfast Lough , [16] uniéndose al Convoy BB 82 , que partió de Belfast Lough el 30 de septiembre y llegó a Milford Haven , Pembrokeshire el 1 de octubre. [18] Empire Cougar luego navegó a Newport , Monmouthshire , llegando el 2 de octubre. [dieciséis]
Partió de Newport el 12 de octubre y llegó a Milford Haven el 13 de octubre. [16] Partió de Milford Haven el 15 de octubre, [16] y se unió al Convoy ON 27 , que partió de Liverpool el 16 de octubre y se dispersó en el mar el 2 de noviembre. Empire Cougar tenía como destino Filadelfia, Pensilvania , [19] y llegó el 8 de noviembre. Partió de Filadelfia el 21 de noviembre hacia Sydney, llegando el 26 de noviembre. [16] El Empire Cougar debía zarpar en el Convoy SC 57 , que partió de Sydney el 28 de noviembre y llegó a Liverpool el 15 de diciembre. Se registra que lleva un cargamento de acero y se dirige a Hull , Yorkshire . [20] Se unió al Convoy SC 58 , que partió de Sydney el 4 de diciembre y llegó a Liverpool el 21 de diciembre. [21] Dejó el convoy en Loch Ewe el 18 de diciembre, [16] uniéndose al Convoy WN 220 , que partió de Oban , Argyllshire el 18 de diciembre y llegó a Methil , Fife el 21 de diciembre. [22] Empire Cougar luego se unió al Convoy FS 679 , que partió de Methil el 21 de diciembre y llegó a Southend , Essex el 23 de diciembre. [23] Dejó el convoy en Hull. [20]
Empire Cougar se unió al Convoy FN 603 , que había partido de Southend el 12 de enero de 1942 y llegó a Methil el 14 de enero. [24] Luego se unió al convoy EN 32 , que partió de Methil el 14 de enero y llegó a Oban el 17 de enero. [25] Luego se unió al convoy ON 57 , que había partido de Liverpool el 13 de enero y se había dispersado en el mar a 42 ° 20 ′ N 59 ° 39 ′ O / 42.333 ° N 59.650 ° W / 42,333; -59.650el 7 de febrero. Empire Cougar figuraba con destino a Baltimore, Maryland . [26] Llegó a Halifax el 6 de febrero y navegó al día siguiente hacia Baltimore, llegando el 12 de febrero. [dieciséis]
Empire Cougar partió de Baltimore el 19 de marzo y llegó a Halifax el 24 de marzo. [16] Tenía previsto unirse al Convoy SC 76 , que partió de Halifax el 24 de marzo y llegó a Liverpool el 11 de abril. [27] Se unió al Convoy SC 77 , que partió de Halifax el 30 de marzo y llegó a Liverpool el 16 de abril. Llevaba acero y carga general, con destino a Manchester , Lancashire. [28] Empire Cougar se unió al Convoy OS 27 , que partió de Liverpool el 2 de mayo y llegó a Freetown , Sierra Leona el 19 de mayo. [29] Luego navegó a Kingston , Jamaica , llegando el 25 de mayo. [dieciséis]
Empire Cougar partió de Kingston el 20 de junio y llegó a Key West, Florida, el 23 de junio. [16] Luego se unió al convoy KN 114 , que partió de Key West el 27 de junio y llegó a Hampton Roads, Virginia el 2 de julio. [30] Partió de Hampton Roads al día siguiente hacia Nueva York, y llegó el 5 de julio. Desde Nueva York, navegó hasta Cape Cod Bay, Massachusetts . El 9 de julio, [16] Empire Cougar se unió al Convoy BX 28 , que partió de Boston , Massachusetts ese día y llegó a Halifax el 11 de julio. [31] Luego se unió al Convoy HS 28 , que partió de Halifax el 14 de julio y llegó a Sydney el 16 de julio. [32] Empire Cougar era miembro del Convoy SC 92 , que partió de Sydney el 17 de julio y llegó a Liverpool el 31 de julio. Llevaba un cargamento de azúcar y 200 toneladas de correo. [33] Partió de Liverpool el 15 de agosto, [34] navegando a Holyhead , Anglesey , [16] desde donde se unió al Convoy BB 210 , que había partido de Belfast Lough el 15 de agosto y llegó a Milford Haven el 16 de agosto. [34] Su destino era Barry , South Glamorgan , adonde llegó el 17 de agosto. [dieciséis]
Empire Cougar partió de Barry el 27 de agosto hacia Milford Haven, llegando al día siguiente. [16] Luego se unió al Convoy OS 39 , que partió de Liverpool el 30 de agosto y llegó a Freetown el 18 de septiembre. Llevaba un cargamento de carbón . [35] Partió de Freetown el 16 de octubre como miembro del Convoy SL 125 . El convoy llegó a Liverpool el 9 de noviembre. Se informó que Empire Cougar llegó con defectos en el motor. [36] Partió de Loch Ewe el 12 de noviembre como miembro del Convoy WN 360 , que llegó a Methil el 14 de noviembre. [37] Luego se unió al Convoy FS 961 , que partió de Methil el 15 de noviembre y llegó como Southend el 17 de noviembre. [38]
Empire Cougar partió de Southend el 14 de diciembre como miembro del Convoy FS 891 , que llegó a Methil el 16 de diciembre. [39] Luego se unió al convoy EN 174 , que partió de Methil ese día y llegó a Loch Ewe el 18 de diciembre. [40] Empire Cougar se unió al convoy ON 154 , que partió de Liverpool el 18 de diciembre y llegó a Nueva York el 12 de enero de 1943. Su destino era Halifax, [41] a donde llegó el 7 de enero. Luego navegó a Nueva York. [16] Empire Cougar era miembro del Convoy NG 338 , que partió de Nueva York el 19 de enero y llegó a la Bahía de Guantánamo , Cuba , el 26 de enero. [42] Partió de la Bahía de Guantánamo ese día como miembro del Convoy GAT 40 , que llegó a Trinidad el 1 de febrero. Empire Cougar se dirigía a Kingston, [43] llegando el 27 de enero. Zarpó de Kingston el 11 de febrero hacia San Pedro de Macorís , República Dominicana , llegando el 14 de febrero. El 25 de febrero, Empire Cougar partió de San Pedro de Macorís hacia la bahía de Guantánamo, llegando el 26 de febrero. [16] Luego se unió al convoy GN 44 , que partió de la bahía de Guantánamo el 28 de febrero y llegó a Nueva York el 7 de marzo. [44] Luego se unió al Convoy SC 123 , que partió de Nueva York el 14 de marzo y llegó a Liverpool el 3 de abril. Empire Cougar llevaba un cargamento de azúcar. [45] Partió de Liverpool el 22 de abril hacia Barry, llegando el 24 de abril. A continuación, se registra que llegó a Milford Haven el 2 de mayo y regresó a Barry ese día. [dieciséis]
El 4 de mayo, Empire Cougar partió de Milford Haven para unirse al Convoy OS 47 / KMS 14 , que partió de Liverpool el 5 de mayo y se separó en el mar el 16 de mayo. [46] Empire Cougar estaba en la parte del convoy que se convirtió en Convoy OS 47 . [16] Estaba destinada a Dakar , África Occidental Francesa con un cargamento de carbón. [46] Llegó a Dakar el 23 de mayo. Luego navegó a Bathurst , Sudáfrica , llegando el 10 de junio y partiendo el mismo día hacia Dakar. Luego regresó a Bathurst, uniéndose al Convoy OS 49 , que partió el 20 de junio [16] y llegó a Freetown el 23 de junio. [47] El 23 de julio, Empire Cougar partió de Freetown como miembro del Convoy SL 133 , que se unió al Convoy MKS 18 en el mar el 26 de julio, [48] y llegó a Loch Ewe el 4 de agosto. [16] Luego se unió al Convoy WN 463 , que partió de Loch Ewe el 5 de agosto y llegó a Methil el 6 de agosto. [49] Partió de Methil el 7 de agosto como miembro del Convoy FS 1188 , que llegó a Southend el 9 de agosto. [50] Dejó el convoy hacia un destino en el Tyne , llegando el 8 de agosto. [dieciséis]
Empire Cougar partió del Tyne el 28 de agosto, [16] uniéndose al Convoy FS 1206 , que partió de Methil ese día y llegó a Southend el 30 de agosto. [51] Luego se unió al Convoy CW 204 , que partió de Southend el 31 de agosto y llegó a St Helens Roads el 1 de septiembre. [52] Luego se unió al Convoy PW 398 , que partió de Portsmouth , Hampshire el 11 de septiembre y llegó a Milford Haven el 13 de septiembre. [53] Se dirigía a Penarth , South Glamorgan, llegando el 14 de septiembre. [dieciséis]
Los movimientos de Empire Cougar durante las próximas semanas no están claros, pero partió de Barry el 5 de octubre y llegó a Milford Haven al día siguiente, [16] uniéndose al Convoy OS 56 / KMS 29 , que partió de Liverpool el 7 de octubre y se separó en el mar. el 18 de octubre. Llevaba un cargamento de carbón y se dirigía a Freetown. [54] La llegada a Freetown fue el 29 de octubre. [55] Empire Cougar partió de Freetown el 12 de noviembre como miembro del Convoy SL 140 , que se unió al Convoy MKS 31 y llegó a Liverpool el 7 de diciembre. [56] [57] Llegó a Loch Ewe el 6 de diciembre, [16] uniéndose al Convoy WN 515 , que partió de Loch Ewe el 8 de diciembre y llegó a Methil el 9 de diciembre. [58] Luego se unió al Convoy FS 1296 , que partió de Methil el 10 de diciembre y llegó a Southend el 12 de diciembre. [59] Empire Cougar estaba destinado al Tyne, llegando el 11 de diciembre. [dieciséis]
El 7 de enero de 1944, Empire Cougar partió del Tyne, [16] uniéndose al Convoy FN 1228 , que había partido de Southend el 6 de enero y llegó a Methil el 8 de enero. [60] Luego se unió al Convoy EN 330 , que partió de Methil el 10 de enero y llegó a Loch Ewe el 12 de enero. [61] Se dirigía a Oban, llegando el 13 de enero. Empire Cougar partió de Oban el 14 de enero, [16] uniéndose al Convoy ONS 27, que partió de Liverpool el 13 de enero y llegó a Halifax el 31 de enero. [62] Luego se unió al Convoy XB 94 , que partió de Halifax el 31 de enero y llegó al Canal de Cape Cod , Massachusetts el 2 de febrero. [63] Luego navegó a Nueva York, llegando el 3 de febrero. [16] Empire Cougar partió de Nueva York el 16 de febrero como miembro del Convoy NG 417 y llegó a la bahía de Guantánamo el 23 de febrero. [64] Partió de la bahía de Guantánamo ese día hacia San Juan , Puerto Rico , y llegó el 25 de febrero. Partió de San Juan el 1 de marzo hacia San Pedro de Macorís , Puerto Rico, llegando al día siguiente. Empire Cougar partió de San Pedro de Macorís el 12 de marzo hacia la bahía de Guantánamo, llegando el 14 de marzo. [16] Luego se unió al convoy GN 121 , que partió de la bahía de Guantánamo el 19 de marzo y llegó a Nueva York el 26 de marzo. [65] Partió de Nueva York el 28 de marzo hacia Boston, de donde partió el 2 de abril, [16] uniéndose al Convoy BX 102 , que llegó a Halifax el 4 de abril. [66] Luego se unió al Convoy SC 157 , que partió de Halifax el 17 de abril y llegó a Liverpool el 1 de mayo. Empire Cougar llevaba un cargamento de azúcar. [67] Dejó el convoy en Loch Ewe el 1 de mayo, [16] uniéndose al Convoy WN 577 , que partió al día siguiente y llegó a Methil el 3 de mayo. [68] Se unió al Convoy FS 1442 , que partió de Methil el 4 de mayo y llegó a Southend el 6 de mayo. [69]
Empire Cougar partió de Southend el 5 de junio de 1944 como miembro del Convoy FN 1379 , que llegó a Methil el 7 de junio. [70] Se dirigía a Middlesbrough, llegando el 7 de junio. Partió de Middlesbrough el 9 de junio, [16] uniéndose al Convoy FN 1382 , que partió de Southend el 8 de junio y llegó a Methil el 10 de junio. [71] Luego se unió al convoy EN 396 , que partió de Methil el 12 de junio y llegó a Loch Ewe el 14 de junio. [72] Empire Cougar luego se unió al Convoy ON 242 , que partió de Liverpool el 25 de junio y llegó a Nueva York el 11 de julio. Llevaba un cargamento de fosfatos y fue trasladada a Halifax el 9 de julio, requiriendo reparaciones en sus turbinas . [16] [73] Partió de Halifax el 12 de julio, [16] uniéndose al Convoy XB 125 , que llegó a Boston el 14 de julio. [74] Luego navegó hacia Nueva York, llegando al día siguiente. [16] Empire Cougar era miembro del Convoy NG 462 , que partió de Nueva York el 28 de septiembre y llegó a la Bahía de Guantánamo el 5 de octubre. [75] Partió de la Bahía de Guantánamo ese día con el Convoy GAT 164 , que llegó a Trinidad el 11 de octubre. [76] Empire Cougar tenía como destino San Pedro de Macorís, llegando el 7 de octubre. Partió de San Pedro de Macorís el 16 de octubre hacia la bahía de Guantánamo, llegando el 18 de octubre. [16] Luego se unió al convoy GN 164 , que partió de la bahía de Guantánamo el 20 de octubre y llegó a Nueva York el 28 de octubre. [77] Luego navegó a Boston, [16] uniéndose al Convoy BX 132, que partió de Boston el 29 de octubre y llegó a Halifax el 31 de octubre. [78] Empire Cougar era miembro del Convoy SC 160 , que partió de Halifax el 2 de noviembre y llegó a Liverpool el 17 de noviembre. Llevaba un cargamento de azúcar con destino a Greenock , Renfrewshire , [79] que llegaba el 16 de noviembre. [dieciséis]
Empire Cougar partió del Clyde el 14 de diciembre, [16] uniéndose al Convoy ONS 38 , que partió de Liverpool el 13 de diciembre y llegó a Halifax el 2 de enero de 1945. [80] Luego se unió al Convoy XB 140 , que había partido de Halifax el 1 de enero. y llegó a Boston el 4 de enero. [81] Dejó el convoy en Cape Cod Canal y navegó a Nueva York, llegando el 5 de enero. [16] Empire Cougar era miembro del Convoy NG 484 , que partió de Nueva York el 17 de enero y llegó a la Bahía de Guantánamo el 23 de enero. [82] Luego se unió al Convoy GAT 186 , que partió de la bahía de Guantánamo ese día y llegó a Trinidad el 29 de enero. [83] Dejó el convoy en Cabo Trujullo [ ¿dónde? ] el 25 de enero, partiendo el 28 de enero hacia la Bahía de Guantánamo, llegando el 30 de enero y saliendo el mismo día hacia Boca Grande , Venezuela , llegando el 2 de febrero. Empire Cougar partió de Boca Grande el 12 de febrero y llegó a la Bahía de Guantánamo el 16 de febrero. [16] Luego se unió al convoy GN 188 , que partió de la bahía de Guantánamo el 17 de febrero y llegó a Nueva York el 24 de febrero. [84] Partió de Nueva York el 27 de febrero hacia Boston, [16] desde donde se unió al Convoy BX 150 , que partió el 13 de marzo y llegó a Halifax el 15 de marzo. [85] Luego se unió al Convoy SC 170 , que partió de Halifax el 17 de marzo y llegó a Liverpool el 31 de marzo. Empire Cougar llevaba un cargamento de azúcar. [86] Luego navegó a The Mumbles , desde donde se unió al Convoy BTC 116 el 2 de abril, [16] Este convoy había partido de Milford Haven ese día y llegó a Southend el 5 de abril. [87]
Empire Cougar era miembro del Convoy TBC 141 , que partió de Southend el 27 de abril y llegó a Milford Haven el 30 de abril. [88] Luego se unió al convoy MH 99 , que partió de Milford Haven ese día y llegó al Clyde el 2 de mayo. [89] Dejó el convoy y navegó a Belfast, llegando el 1 de mayo. El 3 de mayo, Empire Cougar partió de Belfast Lough como miembro del Convoy ONS 49 , que llegó a Halifax el 18 de mayo. [90] Dejó el convoy y navegó hacia la ciudad de Quebec , Canadá, donde llegó el 19 de mayo. [dieciséis]
De la posguerra
Empire Cougar partió de la ciudad de Quebec el 2 de junio de 1945 hacia Londres , llegando el 18 de junio. Partió de Londres el 27 de agosto hacia Falmouth, Cornwall , llegando el 30 de agosto y partiendo ese mismo día hacia Santiago de Cuba , Cuba, de donde partió el 22 de septiembre hacia Cienfuegos , llegando el 24 de septiembre. Luego navegó hacia Júcaro , llegando el 28 de septiembre. Empire Cougar partió de Júcaro el 4 de octubre hacia Trinidad, llegando el 10 de octubre y partiendo dos días después hacia Londres, donde llegó el 6 de noviembre. [dieciséis]
En 1946, Empire Cougar se vendió a Aurora Shipping Co Ltd, Londres. [1] En mayo de 1947, Aurora Shipping solicitó cambiar su nombre a Grancape . [11] Se desconoce si fue rebautizada como Grancape , pero fue rebautizada como Aurora , bajo la dirección de Goulandris Bros, Londres. En 1948, Aurora fue vendida a la Compagnia Maritima del Este, Panamá y rebautizada como Cougar . En 1951, fue vendida a Trama Trasporti Marittimi SpA, Italia y rebautizada como Favola . [1] En 1959, Favola fue vendida a la Compagnia Comercial y Financiera Sudamericana, Panamá. [9] Fue operada bajo la dirección de Compagnia Armatoriale Italiana, Italia. Favola fue descartada en La Spezia , Italia en marzo de 1960. [1]
Referencias
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