La línea ferroviaria Ferny Grove es una línea ferroviaria suburbana de 13 kilómetros (8,1 millas) en Brisbane , la capital del estado de Queensland , Australia . Es parte de la red de Queensland Rail City .
Línea Ferny Grove | |
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Descripción general | |
Estado | Abierto |
Dueño | Tren de Queensland |
Termini | Bowen Hills , Queensland , Australia Ferny Grove, Queensland , Australia |
Estaciones | 11 |
Sitio web | queenslandrail.com.au |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Servicios | 1 |
Número de ruta | BNFG; BRFG; FGBN; FGBR |
Operador (es) | Tren de Queensland |
Material rodante | EMU , SMU e IMU |
Historia | |
Abrió | 1899 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 13,535 km (8,410 millas) |
Longitud de la pista | 13,535 km (8,410 millas) |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1979 |
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) |
Historia
Sobre la base de estudios iniciales, en 1885 el gobierno de Queensland planeó construir una línea de ferrocarril a Samford con la intención de extenderla a Gympie . Sin embargo, no se tomó ninguna acción inmediata y estudios posteriores dieron como resultado la decisión de construir la línea a Gympie a través de la estación de tren de Mayne ( Bowen Hills ) que creó la línea de ferrocarril de la costa norte . [1]
La reubicación del patio de ventas de ganado de Brisbane de Normanby a Newmarket creó la necesidad de proporcionar un ferrocarril a Newmarket. Con las garantías financieras proporcionadas por el Consejo de Windsor Shire y la Junta Divisional de Enoggera , los Ferrocarriles de Queensland construyeron un ramal desde la estación de tren de Mayne ( Bowen Hills ) hasta la estación de tren de Newmarket para dar servicio a los patios de ganado y más allá hasta la estación de tren de Enoggera para los servicios de pasajeros suburbanos. Esta línea se abrió el 5 de febrero de 1899. [2] El servicio suburbano a Enoggera no fue muy rentable y el gobierno de Queensland resistió cualquier esfuerzo para extender los servicios de tranvía de Brisbane a Enoggera para evitar una mayor competencia. [1]
Con la ayuda financiera del Departamento de Defensa de Australia, la línea se extendió hasta la estación de tren Rifle Range (ahora llamada estación de tren de Gaythorne ) el 16 de febrero de 1916. [1] La línea se extendió hasta la estación de tren de Mitchelton el 2 de marzo de 1918. La línea fue extendido a la estación de tren de Samford el 1 de julio de 1918, a la estación de tren de Samsonvale (3 de marzo de 1919), [3] a la estación de tren de Kobble (3 de noviembre de 1919) y finalmente a la estación de tren de Dayboro el 25 de septiembre de 1920. [4] El tráfico adicional en la línea llevó a su duplicación a Newmarket en 1921. Los patios de ventas se trasladaron a Cannon Hill en 1931.
El 5 de mayo de 1947, un tren lleno de excursiones descarriló en Camp Mountain , después de la estación de ferrocarril de Ferny Grove , en lo que es la peor tragedia ferroviaria de Queensland, el desastre del tren de Camp Mountain .
La línea se duplicó a Mitchelton en 1953, y las primeras puertas automáticas de la pluma de paso a nivel en Queensland se instalaron en Wilston Road, Newmarket en 1954. [5]
La línea se cerró más allá de Ferny Grove en 1955 después de que el tráfico de mercancías se perdiera por el transporte por carretera. Ferny Grove se conocía inicialmente como Ferny Flats, pero el departamento de ferrocarriles cambió el nombre de la estación debido a Ferny Flats en Nueva Gales del Sur ; el área circundante hizo lo mismo. [6]
Actualizaciones recientes
Entre 2008 y 2012 se duplicó la sección restante de vía única entre Mitchelton y Ferny Grove, incluida una estación Ferny Grove mejorada, 1000 plazas de aparcamiento adicionales y la construcción de un nuevo intercambio de autobuses.
Linea guía, frecuencia y servicios
Línea ferroviaria de Ferny Grove que muestra la distancia desde el centro y la zona de venta de entradas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La frecuencia de servicio típica en la línea Ferny Grove es de cuatro trenes por hora (cada 15 minutos) de lunes a viernes y dos trenes por hora (cada 30 minutos) por la noche y los fines de semana, aumentando a 8 trenes por hora (cada 7,5 minutos) durante los días de máxima actividad. tiempos de viaje más rápidos para los viajeros que trabajan en el distrito central de negocios de Brisbane . La mayoría de los servicios paran en todas las estaciones hasta la estación de tren de Roma Street . El tiempo de viaje típico entre Ferny Grove y la ciudad de Brisbane es de aproximadamente 27 minutos (hasta el centro ).
Los servicios de la línea Ferny Grove generalmente continúan como servicios de la línea Beenleigh .
Los pasajeros desde y hacia el aeropuerto , Caboolture , Doomben , Nambour y Gympie North y las líneas Shorncliffe cambian en Bowen Hills, y todas las demás líneas en Roma Street.
Referencias
- ↑ a b c Kerr, John (1990). Triunfo de vía estrecha: una historia de Queensland Railways . Publicaciones de Boolarong. págs. 92–93. ISBN 978-0-86439-102-5.
- ^ "El ferrocarril de Enoggera" . El mensajero de Brisbane . 6 de febrero de 1899. p. 4. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2020 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
- ^ "DESARROLLO FERROVIARIO" . Estándar diario (1933). Queensland, Australia. 3 de marzo de 1919. p. 3 (SEGUNDA EDICIÓN). Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2020 . Consultado el 29 de agosto de 2020 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Kerr, John (1990). Triunfo de vía estrecha: una historia de Queensland Railways . Publicaciones de Boolarong. págs. 93, 224. ISBN 978-0-86439-102-5.
- ^ Kerr, J. 'Brunswick St, Bowen Hills y más allá' ARHS 1988
- ^ BRISbites (2000). "Suburbio de Brisbane: Ferny Grove - Historia de Ferny Grove" . ourbrisbane.com. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2007 . Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
enlaces externos
- TransLink
- "Mapa de la red de trenes del sureste de Queensland" (PDF) . TransLink . 1 de mayo de 2020.