Ferrocarril General Roca


El Ferrocarril General Roca (FCGR) (nombre nativo: Ferrocarril General Roca ) es un ferrocarril de vía ancha de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) en Argentina que se extiende desde la estación Constitución en Buenos Aires hasta el sur del país a través de las provincias de Buenos Aires . , La Pampa , Neuquén y Río Negro . También fue una de las seis divisiones ferroviarias argentinas de propiedad estatal formadas después de la nacionalización del presidente Juan Perón .de la red ferroviaria en 1948, tomando el nombre del ex presidente Julio Argentino Roca . Las seis empresas fueron administradas por Ferrocarriles Argentinos , que luego se disolvió durante el proceso de privatización ferroviaria que se inició en 1991 durante la presidencia de Carlos Menem .

Actualmente, el Ferrocarril Roca es operado por las empresas estatales Trenes Argentinos (que opera servicios de trenes de cercanías en Buenos Aires) y Ferrobaires (para servicios de larga distancia), mientras que el transporte de mercancías está a cargo de las empresas privadas Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano .

La primera empresa en construir un ferrocarril en el sur de Buenos Aires fue Buenos Aires Great Southern Railway , de propiedad británica , que inauguró su primer tramo de la estación de ferrocarril Constitución a Jeppener en 1865, extendiendo sus vías férreas hasta la ciudad de Zapala en la provincia de Río Negro y Carmen de Patagones en Buenos Aires.

El BAGSR fue una de las empresas más grandes con 8.149 km. de vía en el momento de su nacionalización en 1948. El Ferrocarril del Puerto de Buenos Aires y Ensenada (adquirido por la BAGSR en 1898) fue otra empresa que construyó líneas en la Provincia de Buenos Aires , habiendo sido inaugurado en 1872.

A principios del siglo XX, el Gobierno de Argentina estableció el Ferrocarril del Estado Argentino , que se centró en la construcción de líneas ferroviarias en varias regiones de Argentina. Con el propósito de ayudar a poblar la Patagonia y contribuir al desarrollo comercial de las provincias del sur de Argentina, la ASR construyó líneas allí a través de su subsidiaria Ferrocarriles Patagónicos . El primer ferrocarril construido fue el Ferrocarril de Puerto Deseado , inaugurado en 1911 con el fin de contribuir a la comercialización de la lana en la región.

El Estado argentino abrió otras líneas a través de la Patagonia, entre las que destaca el Patagonian Express, conocido familiarmente como La Trochita que realizó su viaje inaugural en 1935.


Estación Chascomús en 1875.
Estación Boca de Zanja de Chubut .
Una locomotora Baldwin adquirida para la línea en 1953.
Fltr (arriba): estación de Pinamar en 1949; Estación Mar del Plata Sud, cerrada en 1949; (debajo); Locomotora argentina FADEL Justicialista retiró servicios expresos a Mar del Plata; Los entrenadores de Budd usados ​​para esa línea
Estación Casalins (línea Chas-Ayacucho).
Estación Verónica, parte de la línea a Las Pipinas.
El edificio de la estación de Puerto Deseado, bien conservado.
La Trochita , uno de los pocos ferrocarriles sobrevivientes de la Patagonia
Vías y líneas aéreas cerca de la estación de tren de Constitución .
Locomotora MACOSA con dos locomotoras CNR CKD8G almacenadas en el exterior de un taller (izquierda) y una Roca Line EMU (derecha).
Un tren de mercancías Ferroexpreso Pampeano circulando por el llano.
Las primeras UEM compradas en la década de 1980.