Los Fiat 1800 y 2100 son automóviles de seis cilindros producidos por el fabricante italiano Fiat entre 1959 y 1968. Ambos modelos se introdujeron en 1959. Una versión de cuatro cilindros de 1500 cc, el 1500L, se añadió a la gama en 1963. 1800/2100 fueron diseñados por el propio Dante Giacosa de Fiat . [1]
Fiat 1800/2100 / 1500L | |
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![]() 1959 Fiat 2100 Berlina | |
Descripción general | |
Fabricante | Fíat |
Producción | 1959-1968 (Italia) 1960-1962 (Yugoslavia) |
Diseñador | Dante Giacosa |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas raíces |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Relacionados | ASIENTO 1500 |
Tren motriz | |
Motor | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) 2.730 mm (107,5 pulgadas) (Speciale) |
Largo | 4.465 mm (175,8 pulgadas) 4.750 mm (187,0 pulgadas) (Speciale) 4.620 mm (181,9 pulgadas) (Coupé) |
Ancho | 1.620 mm (63,8 pulgadas) |
Altura | 1.470 mm (57,9 pulgadas) 1.380 mm (54,3 pulgadas) (Coupé) |
Peso en vacío | 1.250 kg (2.756 libras) -1.350 kg (2.976 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Fiat 1900 |
Sucesor | Fiat 2300 |
Fiat 1800 (1959-68)
El Fiat 1800 se introdujo en 1959, ofrecido como un sedán de 4 puertas y un Familiare de 5 puertas (Station Wagon). El modelo 1800 tenía un motor de 6 cilindros en línea con 1795 cc y una potencia de 75 hp (55 kW) entregada a través de una transmisión de 4 velocidades. Su velocidad máxima era, según la versión, 137 km / h (85 mph) - 142 km / h (88 mph). Este fue reemplazado en 1961 con el 1800 modelo B: la potencia del motor era ahora de 81 hp (60 kW) y la velocidad máxima entre 143 km / h (89 mph) y 146 km / h (91 mph).
Fiat 2100 (1959-61)
El 2100 era una versión con un motor de seis cilindros de 2054 cc más grande. En otoño de 1959, se presentó el 2100 Speciale con una distancia entre ejes alargada y una parrilla delantera diferente. El Speciale fue utilizado por diplomáticos. El 2100 se suspendió en Italia durante 1961, cuando el Fiat 2300 estuvo disponible.
Fiat 1500L (1961-68)
En 1963, Fiat utilizó la carrocería de Fiat 1800/2100 para crear un modelo nuevo y menos costoso, el Fiat 1500L. Para distinguirlo del 1300/1500 usó la designación 1500L (para ' Lunga , "largo"). El coche compartía el motor de 1481 cc de cuatro cilindros de su hermano más compacto, que entregaba 72 CV (54 kW), que se aumentó a 75 CV (56 kW) en 1964 para la segunda serie. También se ofreció una versión de rendimiento reducido, dirigida a taxistas. Esto demostró ser popular en el sur de Europa, equipado con una versión del motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1481 cc que desarrollaba solo 60 CV: el motor de baja potencia permitía el transporte de clientes con comodidad y espacio a velocidades urbanas, sin consumir demasiado combustible.
Esta versión fue fabricada también por SEAT en España, donde nunca se produjo otra versión de gasolina del Fiat 1800/2100. Se identificó simplemente como SEAT 1500 , ya que SEAT no produjo ningún equivalente del Fiat 1500 . Se fabricaron casi 200.000 Seat 1500 hasta 1972.
Se estima que la producción total en Italia de la gama Fiat 1800/2100 es de 150.000.
Motores
Modelo | Años | Motor | Desplazamiento | Energía | Sistema de combustible |
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1800 | 1959-61 | OHV seis en línea | 1795 cc | 75 caballos de fuerza (56 kW) | carburador simple |
1800B | 1962-68 | OHV seis en línea | 1795 cc | 86 caballos de fuerza (64 kW) | carburador simple |
2100 | 1959-61 | OHV seis en línea | 2054 cc | 82 caballos de fuerza (61 kW) | carburador simple |
1500L | 1963-64 1964-67 | OHV cuatro en línea | 1481 cc | 72 caballos de fuerza (54 kW) 75 caballos de fuerza (56 kW) | carburador simple |
Referencias
- ^ Felicioli, Riccardo P. (1999). Fiat 1899-1999 . Italia: Automobilia, Bruno Alfieri. págs. 82–83. ISBN 88-7960-094-X.
- Fiat Personenwagen, de Fred Steiningen, 1994. ISBN 3-923448-37-6