El Seat 1500 fue un modelo de 6 plazas español-construida de salón y raíces coches, en base a la italiana Fiat 2300 y el uso de un motor de cc 1481 de la Fiat 1500 . El 1500 fue el sucesor del SEAT 1400 C; se fabricó entre 1963 y 1973, y en 1965 llegó la versión familiar de cinco puertas . Aparte del motor más grande, las diferencias entre la versión 1500 y la C de su predecesor se limitaban a detalles menores como un velocímetro que ahora lea hasta 140 km / h (87 mph).
ASIENTO 1500 | |
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Descripción general | |
Fabricante | ASIENTO |
Producción | 1963-1973 |
Montaje | Barcelona Zona Franca , España |
Diseñador | Dante Giacosa |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar numeroso ( D ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas Vagoneta pick-up |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | ASIENTO 1400 C Fiat 1400 Fiat 1800/2100 |
Tren motriz | |
Motor | recto-4 |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 265 cm (104,3 pulgadas) |
Largo | 447 cm (176,0 pulgadas) |
Ancho | 162 cm (63,8 pulgadas) |
Altura | 143 cm (56,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.210 kg (2.670 libras) |
Cronología | |
Predecesor | ASIENTO 1400 |
Sucesor | ASIENTO 132 |
También se ofreció una 'camioneta 1500', y el constructor de autocares ONECA desarrolló una versión 'pullman' de distancia entre ejes larga. Se fabricaron un total de 134.766 coches.
Motor
Las opciones de motor se restringieron inicialmente a una unidad refrigerada por agua de gasolina de 1481 cc , que impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades. Con este motor se reclamó una velocidad máxima de 145 km / h (90 mph). Después de 1968, la demanda de versiones con motor de gasolina del SEAT 1500 se redujo con la introducción del SEAT 124 , un diseño más moderno basado en el Fiat 124 con una relación potencia-peso mucho mejor.
A partir de 1969, se ofrecieron las versiones diésel de 1.8 y 2 litros del SEAT 1500, y la mayoría se utilizaría como taxis. Inicialmente, solo se entregaron automóviles con motores diésel más pequeños, utilizando un motor visto por última vez en el Mercedes-Benz 180D con una potencia declarada en esta aplicación de 46 CV (34 kW; 47 CV). Según un informe, esta versión tardó casi 50 segundos en alcanzar los 100 km / h (62 mph), pero los ahorros en el costo de combustible fueron impresionantes, ayudados por el nivel más bajo del impuesto a las ventas sobre el combustible diesel. Fueron las primeras berlinas diésel fabricadas en España. Fiat no estaba produciendo motores diesel en esta etapa. Los motores fueron suministrados por Mercedes-Benz y Perkins Engines . Los motores diésel suministrados a SEAT por Mercedes-Benz eran versiones de los motores diésel de cuatro cilindros que impulsaban los coches con motor diésel de Mercedes en muchos rincones de Europa en la década de 1960.
Cuerpo
La carrocería basada en Fiat utilizó el diseño cuadrado estilo Pininfarina que había aparecido desde 1959 en la versión 'C' del 1400 de SEAT: era muy similar a los diseños proporcionados por el mismo diseñador a Peugeot y BMC en ese momento. El automóvil tenía originalmente un solo par de faros delanteros, pero a partir de 1969, los faros dobles similares a los instalados en el Fiat 2300 eran una característica del SEAT 1500. Los modelos de faros gemelos posteriores a 1969 adquirieron el sobrenombre de 'Bifaro' en España.