Five Mile House era una estación de ferrocarril en la línea Lincolnshire Loop Line [1] que sirvió al pueblo de Fiskerton en Lincolnshire entre 1848 y 1964. Situada en la orilla sur del río Witham , los pasajeros de la orilla norte tenían que usar un ferry para llegar eso. Cerró dos años después de su apertura debido al poco tráfico, pero volvió a abrir quince años después. El retiro de los servicios de pasajeros tuvo lugar en 1958, dejando la estación abierta para excursiones de pescadores hasta 1964. El sendero Water Rail Way ahora atraviesa el sitio.
Casa de cinco millas | |
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![]() Puente peatonal moderno de Five Mile Bridge que
cruza el Witham. La pista para bicicletas de la izquierda es la antigua vía. Las viejas plataformas de madera estaban a unos metros de aquí. | |
Localización | Fiskerton , West Lindsey Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TF058714 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | Londres y North Eastern Railway Región oriental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
17 de octubre de 1848 | Abrió |
1 de diciembre de 1850 | Cerrado |
1 de septiembre de 1865 | Reabierto |
15 de septiembre de 1958 | Cerrado a servicios regulares |
6 de septiembre de 1964 | Cerrado a todo el tráfico |
Historia
La estación se inauguró el 17 de octubre de 1848 [2] en la orilla sur del río Witham, cerca del pueblo de Fiskerton . Fue construido por Peto y Betts ingeniería civil contratistas que, en noviembre de 1846, se habían comprometido a la construcción de la línea que incluye estaciones antes del 28 de febrero de 1848. [3] Se tomó su nombre de una casa pública cerca del río que servía de barcaza posada populares con paquetes tirados por caballos . [4] Se proporcionaron dos plataformas escalonadas construidas en madera a cada lado de un cruce que conducía a un ferry que cruzaba el río. [4] Los usuarios de la orilla norte del río se vieron obligados a cruzarlo utilizando el ferry para llegar a la estación, un viaje que disuadió a muchos clientes potenciales. [5] La falta de tráfico provocó el cierre de la estación en 1850, [2] sólo para reabrir quince años más tarde cuando se concedieron instalaciones de revestimiento a un agricultor . [4] Un puente peatonal reemplazó al ferry en 1957 cuando este último cerró. [6]
El tráfico de mercancías nunca fue intenso y la estación se utilizó principalmente para transportar patatas, cereales, heno y remolacha azucarera. [4] Los edificios de la estación fueron destruidos por un incendio en 1919 y fueron reemplazados por dos pequeños edificios; uno se utilizó como despacho y el otro como sala de espera. [4] El horario de julio de 1927 incluía siete servicios ascendentes y cinco descendentes, y un servicio dominical en cada sentido; [7] destinos incluyeron Grantham , Skegness , Louth , Horncastle , Doncaster y Peterborough . [7] Los servicios regulares de pasajeros se retiraron el 15 de septiembre de 1958, [8] pero la estación permaneció abierta hasta el 6 de septiembre de 1964 para los especiales de pescadores los fines de semana de verano desde y hacia Rotherham Central , Sheffield Victoria y Wadsley Bridge . [9] [10] [11] En septiembre de 1964, solo un tren en cada sentido hacía escala en la estación. [6]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación de washingborough están cerradas | Great Northern Railway Lincolnshire Loop Line | Línea y estación Bardney cerradas |
En la actualidad
Las plataformas de madera permanecieron intactas hasta al menos principios de la década de 1970. [6] El sendero Water Rail Way ahora atraviesa el sitio. [6]
Referencias
- ^ Conolly 2004 , p. 17, sección B1.
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 97.
- ^ Ludlam 1995 , p. 25.
- ↑ a b c d e Ludlam , 1995 , p. 119.
- ^ Ludlam 1995 , págs. 119-120.
- ^ a b c d "Estaciones en desuso" . Subterranea Britannica.
- ↑ a b Ludlam 1995 , págs. 54–55.
- ^ Clinker 1978 , p. 48.
- ^ Clinker 1978 , p. 161.
- ^ Ludlam 1995 , p. 75.
- ^ Croughton, Kidner y Young , 1982 , p. 74.
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de los ferrocarriles británicos . Hersham, Surrey: Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- Croughton, Godfrey; Kidner, RW; Young, Alan (1982). Estaciones de tren privadas y sin horario: paradas y lugares de parada . Trowbridge, Wilts .: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.
- Ludlam, AJ (1995). Lincolnshire Loop Line (GNR) y el río Witham (Locomotive Papers No. 190) . Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-464-4.
Coordenadas :53 ° 13′48 ″ N 0 ° 24′58 ″ O / 53,2299 ° N 0,4161 ° W / 53,2299; -0,4161