Grantham  | |
|---|---|
 Vista hacia el sur de la estación desde el andén 2 en julio de 2012 | |
| Ubicación | Grantham , Distrito de South Kesteven Inglaterra |
| Coordenadas | 52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W / 52.906 ° N 0.642 ° W Coordenadas : 52.906 ° N 0.642 ° W52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | SK914351 |
| Gestionado por | Ferrocarril del noreste de Londres |
| Plataformas | 4 |
| Otra información | |
| Código de la estación | GRA |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Historia | |
| Abrió | 1852 |
| Fechas clave | |
| 1906 | Accidente ferroviario de Grantham |
| 1988 | Electrificación de la línea principal |
| 2006 | Acorde de Allington abierto |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  1,309 millones |
| 2016/17 | 1.370 millones |
| 2017/18 |  1.364 millones |
| 2018/19 | 1.413 millones |
| 2019/20 | 1.391 millones |
| Intercambio | 0,271 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren de Grantham se encuentra en la línea principal de la costa este del Reino Unido y da servicio a la ciudad de Grantham , Lincolnshire. Se encuentra a 105 millas 38 cadenas (169,7 km) por la línea de London King's Cross y está situado en la línea principal entre Peterborough al sur y Newark North Gate al norte.
Dos líneas secundarias divergen de la línea principal al norte de Grantham: la " Línea de cazadores furtivos " a Skegness y un ramal a Nottingham .
Su código de estación de tres letras es GRA.
Historia [ editar ]
La estación original en Grantham ( Old Wharf ) se abrió cuando Ambergate, Nottingham, Boston & Eastern Junction Railway abrió su línea desde Nottingham el 15 de julio de 1850. [1] Esta línea fue asumida por Great Northern Railway en 1854. Esta fue reemplazada por la actual estación que se inauguró el 1 de agosto de 1852; la estación de Old Wharf cerró al día siguiente. [2]
La nueva estación estaba en la línea directa de GNR entre Peterborough y Retford (la línea Towns), que se completó en 1852. La ruta alternativa a través de Boston y Lincoln (la línea Fens Loop ) ya se había abierto en 1850. Boston, Sleaford y Midland Counties Railway abrió su línea desde Barkston Junction , a 2 millas al norte de Grantham, a Sleaford en 1857 y luego a Boston en 1859. Este ferrocarril fue adquirido por la GNR en 1864. La línea Grantham a Lincoln, que se bifurcaba en la línea Sleaford en Honington , se inauguró en 1867. Finalmente, elGreat Northern y London and North Western Joint Railway se inauguró en 1879. Funcionó desde Market Harborough y Leicester Belgrave Road en el sur, a través de Melton Mowbray hasta Nottingham y Newark en el norte, cruzando la línea Grantham a Nottingham cerca de Bottesford . El GNR operó un servicio de Grantham a Leicester a través de esta ruta.
La vida temprana de la estación se vio empañada por algunos accidentes desafortunados. El 25 de julio de 1868, William Collins, un limpiador de GNR, fue atropellado por la camioneta de un guardia y murió. [3] El 4 de noviembre de 1868, John Boswell, de 80 años, deambulaba por la vía cerca de la estación cuando lo mató un tren que bajaba. [4] El 23 de mayo de 1873, Thomas Robinson, un maquinista de GNR, fue golpeado fatalmente por un motor de lastre mientras cruzaba el patio de la estación. [5] El 12 de marzo de 1887, Eli Addlesee, un conductor, murió cuando algunos vagones fueron desviados en la estación. [6] El 27 de noviembre de 1898, John William Frisby, un shunter de GNR, murió mientras cruzaba la línea cerca de la estación. [7]
En 1937, el LNER anunció que planeaba alargar la plataforma baja. Con 800 pies (240 m) de largo, era demasiado corto para acomodar la creciente longitud de los trenes expresos de la línea principal, y el trabajo lo extendería a 950 pies (290 m). [8] Al mismo tiempo, toda la longitud de la plataforma se elevaría a una altura estándar de 3 pies (0,91 m) y se agregaría un nuevo toldo sobre la plataforma frente a los edificios de la estación.
Maestros de estación [ editar ]
- John James Ford 1867 - ????
- Sr. Bellamy 1878 - 1882 [9]
- Charles William Wood 1882-1901
- Arthur Joseph Pott 1902 - 1912 [10]
- Ernest Horatio Essame 1912 - 1917 [11] (luego jefe de estación en Hull)
- William Bradley 1917 [12] - 1925
- Harry Dennick 1925-1930
- CJ Cooke 1930-1938
- Harold Gardner 1938-1943 [13] (luego jefe de estación en London Marylebone)
- Harold Scampion 1947 [14] - ????
Descripción [ editar ]
Los cruces cerca de la ciudad también se conectan a las ramas a Nottingham y a Sleaford y Skegness . La estación se construyó cerca de la fábrica de Richard Hornsby & Sons .
Está compuesto por cuatro plataformas; las plataformas 1 y 2 están en la línea principal de la costa este y son responsables de los servicios exprés entre Londres y Escocia. La plataforma 1 sirve exclusivamente a London King's Cross a través de Peterborough y Stevenage ; La plataforma 2 sirve a ciudades del norte de Inglaterra y Edimburgo . Las plataformas 2, 3 y 4 están formadas por una gran estructura de plataforma de isla . La plataforma 3 es una plataforma de la bahía en el extremo norte de la estación que se utiliza para permitir que los trenes locales den marcha atrás, mientras que la plataforma 4 es una plataforma de dos vías que es utilizada por East Midlands Railway. Solo la Plataforma 1 tiene comodidades, que incluyen baños, refrigerios y un buffet.
Antes de la reapertura del Allington Chord en 2006, los trenes de Nottingham - Grantham - Skegness dieron marcha atrás en la estación y viajaron a lo largo de la ECML, cruzando la ECML a través de un cruce plano, lo que aumentó la congestión en la línea principal. Desde la apertura del acorde se invierten y viajan de donde vinieron usando el acorde, cruzando debajo del ECML usando pistas existentes. [15]
El viaje a London King's Cross dura poco más de una hora, con trenes proporcionados por London North Eastern Railway y Hull Trains.
En mayo de 2009, National Express East Coast instaló barreras para boletos. Sin embargo, desde entonces se han eliminado.
Servicios [ editar ]
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Peterborough o Stevenage | Ferrocarril del noreste de Londres Londres-Leeds | Puerta norte de Newark o Doncaster | ||
| Peterborough o Stevenage | Ferrocarril del noreste de Londres Londres-West Yorkshire | Doncaster | ||
| Peterborough | Ferrocarril del noreste de Londres London-Hull | Puerta norte de Newark o Doncaster | ||
| Peterborough | Ferrocarril del noreste de Londres Londres-Lincoln / Newark / Doncaster / York / Newcastle / Edimburgo | Puerta norte de Newark | ||
Nottingham | Ferrocarril de East Midlands Liverpool-Norwich | Peterborough | ||
Bottesford | Ferrocarril de East Midlands Línea de cazadores furtivos | Sleaford | ||
Ancaster Servicio limitado | ||||
| Cruz del Rey de Londres | Trenes Hull Londres-Hull / Beverley | Retford | ||
| Stevenage | ||||
| Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Great Ponton Line abierta, estación cerrada | Great Northern Railway Línea principal de la costa este | Barkston Line abierta, estación cerrada | ||
| Término | Gran ferrocarril del norte de Grantham a Boston | Barkston Line abierta, estación cerrada | ||
| Término | Gran ferrocarril del norte de Grantham a Lincoln | Barkston Line abierta, estación cerrada | ||
| Término | Gran ferrocarril del norte de Grantham a Nottingham | Línea Sedgebrook abierta, estación cerrada | ||
| Término | Great Northern Railway Grantham a Leicester Belgrave Road | Línea Sedgebrook abierta, estación cerrada | ||
Accidentes e incidentes [ editar ]
- 7 de julio de 1898. El expreso ascendente de las 21:25 de Manchester chocó con una locomotora de mercancías que cruzaba desde los apartaderos ascendentes hasta la línea principal descendente. Seis pasajeros, el guardia y ambos conductores resultaron levemente heridos. [dieciséis]
- El 19 de septiembre de 1906, un tren cama se descarriló después de sobrepasar las señales y pasar por la estación a una velocidad excesiva, catorce personas murieron y diecisiete resultaron heridas.
Referencias [ editar ]
- ^ "Apertura del ferrocarril Ambergate de Nottingham a Grantham" . Guardián de Nottinghamshire . Inglaterra. 18 de julio de 1850 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 108. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Un hombre asesinado" . Grantham Journal . Inglaterra. El 1 de agosto de 1868 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Accidente fatal cerca de la estación Grantham" . Grantham Journal . Inglaterra. 7 de noviembre de 1868 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Accidente fatal en la estación Grantham" . Grantham Journal . Inglaterra. 24 de mayo de 1873 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Impactante fatalidad ferroviaria en la estación de Grantham" . Grantham Journal . Inglaterra. 19 de marzo de 1887 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Otro accidente fatal en la estación Grantham" . Grantham Journal . Inglaterra. 3 de diciembre de 1898 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Una de las plataformas de islas más largas" . Grantham Journal . Inglaterra. 23 de octubre de 1937 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Muerte del Sr. Bellamy" . Grantham Journal . Inglaterra. 8 de abril de 1882 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "El maestro de la estación Grantham se jubila" . Lincolnshire Standard y Boston Guardian . Inglaterra. 20 de julio de 1912 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo nombramiento del jefe de estación" . Grantham Journal . Inglaterra. 22 de septiembre de 1917 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Sr. William Bradley" . Yorkshire Post y Leeds Intelligencer . Inglaterra. 20 de octubre de 1917 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Fracaso de una misión" . Yorkshire Evening Post . Inglaterra. 23 de diciembre de 1943 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "De lejos y de cerca" . Nottingham Journal . Inglaterra. 14 de junio de 1947 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "£ 12 MILLONES NUEVOS FERROCARRILES HACE UN ACORDE ARMONIOSO PARA LOS PASAJEROS" . Network Rail . 13 de octubre de 2005 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "La colisión en la estación Grantham" . Lincolnshire Echol . Inglaterra. 13 de septiembre de 1898 . Consultado el 28 de junio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- Whittaker, Nicholas (1995). "Capítulo 4". Platform Souls . Londres: Gollancz.
Enlaces externos [ editar ]
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Grantham de National Rail
- Noticiero Pathe, 1947. Quitanieves experimental en Grantham
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Grantham . |
- Resumen del accidente ferroviario de 1906
- Información de la estación de Hull a Grantham
