El Fletcher FD-25 Defender fue un avión ligero de ataque a tierra desarrollado en los Estados Unidos a principios de la década de 1950.
Defensor FD-25 | |
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Papel | Aviones de contrainsurgencia |
Fabricante | Fletcher |
Diseñador | John Thorp |
Primer vuelo | 1953 |
Usuarios primarios | Real Fuerza Aérea de Camboya Fuerza Aérea de la República de Vietnam |
Número construido | 13 |
Diseño y desarrollo
Diseñado por John Thorp , el Defender era un monoplano en voladizo de ala baja convencional con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . Se consignaron créditos para dos ametralladoras en las alas, además de provisiones desechables transportadas en pilones debajo de las alas. La construcción era totalmente de metal y el piloto estaba sentado bajo un amplio toldo de metacrilato.
Historia operativa
Se construyeron tres prototipos, dos monoplazas y un biplaza, pero el ejército estadounidense no hizo ningún pedido. En Japón, sin embargo, Toyo adquirió los derechos del diseño y construyó alrededor de una docena de aviones, vendiendo siete (cinco versiones de ataque monoplaza y dos zapatillas de entrenamiento de dos asientos) a Camboya , [1] y cuatro a Vietnam . Un ejemplo (FD-25B JA3051) [2] servido con la Policía Real de Tailandia .
Supervivientes
Un ejemplo (FD-25B N240D) permanece en condiciones de aeronavegabilidad hoy y apareció en la exhibición aérea EAA AirVenture Oshkosh en 2010. Dos (un monoplaza [3] y un biplaza [4] ) están en exhibición en el museo de Tokio. Colegio Metropolitano de Tecnología Industrial de Japón.
Desarrollo relacionado
El avión de cobertura aérea Fletcher FU-24 se basó libremente en el FD-25 Defender. Construidos bajo licencia en Nueva Zelanda desde mediados de la década de 1950, se utilizaron para operaciones agrícolas y de paracaidismo. [5]
Especificaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1955-1956 [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 20 pies 11 pulgadas (6,38 m)
- Envergadura: 30 pies 0 pulg (9,14 m)
- Altura: 1,91 m (6 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 150 pies cuadrados (14 m 2 )
- Relación de aspecto: 6: 1
- Superficie aerodinámica : NACA 65.5-415
- Peso vacío: 1,228 lb (557 kg)
- Peso bruto: 2,500 libras (1,134 kg)
- Capacidad de combustible: 60 gal EE.UU. (50 imp gal; 230 L)
- Planta motriz: 1 × Continental E- 225-8 motor de pistón horizontalmente opuesto, refrigerado por aire, de 6 cilindros, 225 hp (168 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 187 mph (301 km / h, 162 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 162 mph (261 km / h, 141 nudos)
- Alcance: 630 mi (1010 km, 550 nmi)
- Techo de servicio: 16,500 pies (5,000 m)
- Velocidad de ascenso: 1,725 pies / min (8,76 m / s)
Armamento
- Armas: 2 ametralladoras montadas en el ala de .30 pulgadas (7,62 mm)
- Cohetes:
- Cohetes de 40 × 2,75 pulgadas o
- Cohetes de 4 × 5 pulgadas o
- Cohetes de 20 × 8 cm
- Bombas: 2 bombas de 113 kg (250 lb)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Notas
- ^ Grandolini 1988, p. 39.
- ^ http://dansa.minim.ne.jp/a3723FujisawaToyoAC.htm
- ^ https://flyteam.jp/photo/1745541/L
- ^ https://flyteam.jp/photo/753101/L
- ^ Neal, Tracy (10 de febrero de 2011). "Los operadores de Fletcher defienden aviones" . Cosas . Consultado el 29 de enero de 2019 .
- ↑ Bridgman, 1955, p. 260.
Bibliografía
- Bridgeman, Leonard (ed.). Jane's All the World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
- Grandolini, Albert. "L'Aviation Royale Khmere: los primeros 15 años de la aviación militar de Camboya". Air Enthusiast (Bromley, Reino Unido: Fine Scroll) (Treinta y siete, septiembre-diciembre de 1988): págs. 39–47. ISSN 0143-5450.
- Taylor, Enciclopedia de aviación de Michael JH Jane . Londres: Ediciones Studio. 1989. p. 393. ISBN 0-517-69186-8 .
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing, 1985, págs. Archivo 894 Hoja 25.
enlaces externos
- Flivver Plane Totes Guns and Bombs Noviembre de 1951Artículo de ciencia popular sobre FL-25 — resto del artículo y fotos en la página siguiente