La Flins Renault Factory (también conocida internamente como la Fábrica Pierre Lefaucheux en memoria de Pierre Lefaucheux , el primer CEO de Renault después de la nacionalización) es una fábrica de automóviles en Francia, que se extiende a ambos lados de las ciudades de Flins y Aubergenville en Yvelines , aproximadamente a 40 km de París . Es la fábrica más grande (y, desde el cierre de la fábrica de Boulogne-Billancourt , la más antigua) del Grupo Renault en Francia continental. Fue diseñado por el arquitecto Bernard Zehrfuss [1] e inaugurado en 1952. Tiene una extensión de 237 hectáreas, de las cuales 67 están ocupadas por edificios cubiertos.
Construido | 1952 |
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Localización | Flins , Francia |
Coordenadas | 48 ° 58′38 ″ N 1 ° 51′41 ″ E / 48,977147 ° N 1,86136 ° ECoordenadas : 48 ° 58′38 ″ N 1 ° 51′41 ″ E / 48,977147 ° N 1,86136 ° E |
Industria | Automotor |
Arquitecto | Bernard Zehrfuss |
Área | 237 hectáreas |
Habla a | Planta de Flins, BP 203, 78410 Aubergenville, Francia |
Entre 1952 y las vacaciones de verano de julio de 2009, la planta había ensamblado 16.850.000 vehículos.
Historia
La creación de la planta de Flins formaba parte de un plan de descentralización de Renault con el objetivo de sacar de la planta de Billancourt las tareas más repetitivas y estresantes, que habían provocado varias protestas. [2] El número de empleados aumentó a lo largo de los años, pasando de 2.100 en 1953 a 10.600 en 1962. [3] Durante las protestas de 1968 en Francia se registraron incidentes alrededor de la fábrica. [4]
Habiendo producido en el pasado modelos históricos como el Dauphine , en 2009 surgieron 125.400 Clios de la línea de producción de Flins, aunque esta fue una cantidad menor que los 179.495 producidos en la planta de Renault en Bursa ese año. [5]
La planta de Flins produce numerosos componentes moldeados de metal y plástico para su uso en las fábricas de Renault y Nissan en todo el mundo, lo que parece darle un futuro más seguro que algunas de las plantas construidas más recientemente por el fabricante en Francia. En noviembre de 2009 se confirmó que Flins construiría el primer modelo volumétrico eléctrico de la compañía, basado en el concept car "Zoé" . También se está creando una capacidad considerable para la fabricación y montaje de baterías en relación con este proyecto.
Como de 2013[actualizar]la planta produce el Renault Clio de cuarta y tercera generación y el Renault Zoe . En 2013, ensambló 129,884 unidades. [6]
Referencias
- ^ Un diccionario de arquitectura y arquitectura del paisaje . Prensa de la Universidad de Cornell. 1986. p. 874 . ISBN 978-019860-678-9.
- ^ Friedenson, Patrick (1986). "Trabajadores del automóvil en Francia y su trabajo". En Kaplan, Steven L .; Koepp, Cynthia J. (eds.). Trabajo en Francia: representaciones, significado, organización y práctica . G - Temas de referencia, información e interdisciplinariedad. Prensa de la Universidad de Cornell. pag. 533 . ISBN 0-8014-1697-3.
- ^ Fabriès-Verfaillie, Maryse; Stragiotti, Pierre; Jouve, Annie, eds. (2000). La France des villes: ¿Le temps des métropoles? . Editions Bréal. pag. 276. ISBN 2-84291-642-5.
- ^ Blanchot, Maurice (2010). Escritos políticos, 1953–1993 . Voces francesas. Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 190. ISBN 978-0-823-22997-0.
- ^ "Le Figaro" . Consultado el 8 de enero de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Documento de registro 2013" (PDF) . Renault. pag. 14. Archivado desde el original (PDF) el 8 de abril de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
Fuentes y lectura adicional
- La entrada incorpora texto traducido de la correspondiente entrada de Wikipedia en francés al 27 de marzo de 2010.