El 1936-1937 huelga de brazos caídos de Flint , también conocida como la huelga de brazos caídos de General Motors , la huelga de brazos caídos gran GM , y así sucesivamente, fue una huelga de brazos caídos en el de General Motors planta en Flint , Michigan , Estados Unidos. Convirtió a United Automobile Workers (UAW) de una colección de sindicatos locales aislados en los márgenes de la industria a un sindicato importante , y condujo a la sindicalización de la industria automotriz nacional .
Huelga sentada de pedernal | |||
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Fecha | 30 de diciembre de 1936-11 de febrero de 1937 | ||
Localización | |||
Resultó en | Reconocimiento de la UAW | ||
Partes en el conflicto civil | |||
Fondo
El sindicato United Automobile Workers (UAW) acababa de formarse en 1935 y celebró su primera convención en 1936. Poco después, el sindicato decidió que no podría sobrevivir organizando campañas en plantas más pequeñas como lo había hecho en el pasado. En su lugar, organizarían a los trabajadores del automóvil y perseguirían al empleador más grande y poderoso, General Motors Corporation . Lo harían centrándose en sus plantas más valiosas en Flint, Michigan. Como dijo Henry Kraus , un organizador de la huelga de la UAW, "Fue el corazón y el centro neurálgico de la vasta combinación. Creadores de fortunas, benefactor incomparable de unos pocos elegidos, premiada vaca lechera de la familia más patricia de Estados Unidos, la du Ponts, cuyas 10,000,000 de acciones de GM les aseguraron una cuarta parte de las ganancias incesantes de la corporación, lo que sea que sucedió en esta ciudad central de la corporación, en esta aldea indescriptible de gran tamaño, repercutió en todos los capitalistas financieros de la nación. ". [1] La importancia de estas plantas no puede subestimarse, las plantas de producción en Flint eran esenciales para las múltiples líneas de automóviles de GM y para los automóviles de las empresas subsidiarias de GM como Chevrolet y Buick. Como explica Henry Kraus, "La gran concentración de trabajadores automotrices en Flint no estaba en las plantas de carrocería, sino en Chevrolet y Buick, que empleaban a 14.000 y 16.000 hombres respectivamente, la mayor de las 60 y pico fábricas de General Motors". [2] Otra fábrica de Chevrolet, la Planta No. 4, sería fundamental para la huelga de brazos caídos, ya que produjo los motores para todos los automóviles Chevrolet vendidos en ese momento. Estas plantas eran vitales para la producción y las huelgas paralizarían la producción de transgénicos en todo el país. El UAW se separó recientemente del sindicato mucho más grande, la Federación Estadounidense del Trabajo (AFL).
Organizarse en Flint fue un plan difícil y peligroso. GM controlaba la política de la ciudad en Flint y vigilaba de cerca a los forasteros. Cuando Wyndham Mortimer , el primer oficial de la UAW encargado de organizar la campaña en Flint, entró en la ciudad, se notó. Al día siguiente de entrar en Flint, a principios de junio de 1936, lo seguían personas que probablemente eran de la General Motors Company. "Cuando atravesó la puerta principal, el otro dejó el periódico y lo siguió a la calle. . Y a partir de entonces, él o uno de los dos más siempre lograron estar con él ". [3]
GM también mantuvo una extensa red de espías en todas sus plantas. Mortimer concluyó después de hablar con los trabajadores automotrices de Flint que los locales existentes, que tenían solo 122 miembros de los 45,000 trabajadores automotrices en Flint, estaban plagados de espías. En consecuencia, decidió que la única forma segura de organizar Flint era simplemente pasar por alto a esos lugareños. Mortimer, Eric Branoff , Roy Reuther , Henry Kraus y Ralph Dale comenzaron a reunirse con los trabajadores automotrices de Flint en sus hogares, manteniendo los nombres de los nuevos miembros en un secreto muy bien guardado de otros en Flint y en la sede de la UAW.
Mientras el UAW estudiaba su objetivo, descubrió que GM tenía solo dos fábricas que producían las matrices a partir de las cuales se estampaban los componentes de la carrocería: una en Flint que producía las piezas para Buicks , Pontiacs y Oldsmobiles , y otra en Cleveland que producía piezas de Chevrolet. . El sindicato planeaba hacer huelga en estas plantas después del Año Nuevo, cuando Frank Murphy se convertiría en gobernador de Michigan .
La huelga
Sin embargo, los acontecimientos obligaron al sindicato a acelerar sus planes cuando los trabajadores de la planta Fisher Body de Cleveland se declararon en huelga el 28 de diciembre de 1936, debido a que dos hermanos fueron despedidos de la línea de montaje. El UAW anunció de inmediato que no resolvería la huelga de Cleveland hasta que llegara a un acuerdo nacional con GM que cubriera todas sus plantas. Al mismo tiempo, el sindicato hizo planes para cerrar Fisher # 1 en Flint. Genora Johnson Dollinger fue una de las principales organizadoras y manifestantes de la reunión de Flint. Robert Travis, en ese momento, era el organizador del UAW durante la huelga. El 30 de diciembre, a las 8:00 a. M., El sindicato se enteró de que GM planeaba sacar las matrices de Fisher # 1. El organizador principal de UAW, Bob Travis, convocó inmediatamente una reunión a la hora del almuerzo en el salón del sindicato al otro lado de la calle de la planta, explicó la situación y luego envió a los miembros al otro lado de la calle para ocupar la planta. Comenzó la huelga sentada de Flint. [4]
En una huelga convencional, los miembros del sindicato abandonan la planta y establecen un piquete para disuadir a otros empleados de que entren, impidiendo así que el empleador opere. En una huelga de brazos caídos , los trabajadores ocupan físicamente la planta, manteniendo fuera a la dirección y a otros. Al permanecer dentro de la fábrica en lugar de hacer piquetes fuera de ella, los trabajadores en huelga evitaron que los propietarios trajeran rompehuelgas para reanudar la producción. En cierto modo, fue más fácil mantener la moral de los participantes en una sentada que en una huelga convencional. Los huelguistas fueron alejados de las presiones externas y la hostilidad de la comunidad que su acción podría haber inducido. El mal tiempo no constituyó un problema para los sentados como lo fue para los piquetes en una huelga exterior.
Los huelguistas sentados de Flint establecieron su propio sistema civil dentro de la huelga. Los trabajadores eligieron un alcalde y otros funcionarios cívicos para mantener el orden dentro de la planta. Los departamentos incluían Recreación Organizada, Información, Servicio Postal y Saneamiento. Todas las reglas fueron aplicadas por lo que los trabajadores llamaron un "Tribunal Canguro". A cualquier persona que infringiera las reglas se le dio un juicio, y los castigos iban desde lavar los platos hasta la expulsión de la planta (en los casos más extremos). Para los huelguistas era importante mantener el orden en la planta; si ocurrieran daños a la propiedad, el gobernador intervendría con la Guardia Nacional. Además de mantener el orden, el gobierno cívico también aseguró un flujo constante de suministros de proveedores amigables fuera de la planta. La mayoría de las comidas para los aproximadamente 2.000 trabajadores que ocupaban la planta fueron proporcionadas a los trabajadores de forma gratuita por un comensal al otro lado de la calle. [5]
Resistencia
La policía, armada con pistolas y gas lacrimógeno, intentó ingresar a la planta Fisher Body 2 el 11 de enero de 1937. Los huelguistas dentro de la planta les arrojaron bisagras, botellas y pernos, encabezados por Bob Travis y Rob Reather. Fueron capaces de resistir varias oleadas de ataque, y finalmente pusieron fin al enfrentamiento. Los huelguistas llamaron a esto "La batalla de los toros en marcha", una referencia burlona a la policía ("toros"). Catorce huelguistas resultaron heridos por disparos durante la batalla.
En ese momento, el vicepresidente John Nance Garner apoyó la intervención federal para disolver la huelga de Flint, pero esta idea fue rechazada por el presidente Franklin D. Roosevelt . El presidente instó a GM a reconocer un sindicato para que las plantas pudieran reabrir.
GM obtuvo una segunda orden judicial contra la huelga el 2 de febrero de 1937. El juez Edward S. Black le concedió la orden judicial. El juez Black poseía más de tres mil acciones de GM. El juez Black fue inhabilitado del caso después de que la UAW se enteró de la revelación. El sindicato no solo ignoró la orden, sino que extendió la huelga a la Planta Chevrolet # 4. Para no inclinarse la mano, el sindicato hizo saber en las horas previas a la mudanza que pretendía ir tras otra planta del complejo, cambiando de dirección solo en el último minuto. GM, avisado por un informante dentro del UAW, estaba listo y esperando al sindicato en la otra planta y lo tomó completamente desprevenido en la Planta # 4. La huelga terminó después de 44 días.
Ese desarrollo obligó a GM a negociar con el sindicato. John L. Lewis , presidente de United Mine Workers y fundador y líder del Congreso de Organizaciones Industriales, habló por la UAW en esas negociaciones; El presidente de la UAW, Homer Martin, fue enviado a una gira de conferencias para mantenerlo fuera del camino. Los representantes de GM se negaron a estar en la misma habitación que los de la UAW, por lo que el gobernador Frank Murphy actuó como mensajero e intermediario entre los dos grupos. El gobernador Murphy envió a la Guardia Nacional de Michigan , no para desalojar a los huelguistas, sino para protegerlos de la policía y los rompehuelgas corporativos . Las dos partes finalmente llegaron a un acuerdo el 11 de febrero de 1937 sobre un acuerdo de una página que reconocía al UAW como el representante exclusivo de negociación de los empleados de GM que fueron miembros del sindicato durante los próximos seis meses. [6]
Conclusión
Tan breve como fue este acuerdo, le dio al UAW legitimidad instantánea. [4] Los trabajadores allí también obtuvieron un aumento de sueldo del 5% y se les permitió hablar sobre el sindicato durante el almuerzo. [7] El UAW aprovechó esa oportunidad, contratando a 100.000 empleados de GM y fortaleciendo el sindicato a través de huelgas de quejas en las plantas de GM en todo el país. Varios participantes en la huelga, incluido Charles I. Krause , adquirieron mayor prominencia dentro del sindicato. Otros participantes notables en la huelga fueron el futuro héroe del Día D y campeón de lucha grecorromana Dean Rockwell , el líder sindical y futuro presidente de la UAW, Walter Reuther , y el tío del realizador de documentales Michael Moore , cuyo largometraje debut Roger & Me contiene un clip de la huelga.
Al año siguiente, la membresía de la UAW aumentó de 30.000 a 500.000 miembros. Los empleados de otros fabricantes de automóviles como Ford se unieron, ya que toda la industria se sindicalizó rápidamente. Como señaló más tarde la BBC , "la huelga se escuchó en todo el mundo". [8]
La huelga de brazos caídos de GM de 1936-37 fue, en general, el conflicto laboral estadounidense más importante del siglo XX. Cuando la victoria del UAW en la huelga fue seguida por la capitulación de la United States Steel Corporation ante el Comité Organizador de los Trabajadores del Acero, el Observador Financiero señaló que "una era de relaciones entre los trabajadores y la administración" había llegado a su fin y "una nueva era " había empezado.
Ver también
- Con bebés y pancartas: historia de la brigada de emergencia de mujeres , un documental de 1979
Notas al pie
- ^ Kraus, Henry (1985). Los muchos y los pocos: una crónica de los trabajadores automotrices dinámicos . Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 5. ISBN 978-0-252-01199-3.
- ^ Kraus, Henry (1985). Los muchos y los pocos: una crónica de los trabajadores automotrices dinámicos . Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 56. ISBN 978-0-252-01199-3.
- ^ Kraus, Henry (1985). Los muchos y los pocos: una crónica de los trabajadores automotrices dinámicos . Prensa de la Universidad de Illinois. pag. 2. ISBN 978-0-252-01199-3.
- ^ a b Baulch, Vivian M .; Zacharias, Patricia (23 de junio de 1997). "Espejo retrovisor: la histórica planta de automóviles Flint 1936-37 huelgas" . Detroit News . Detroit, Michigan. Archivado desde el original el 26 de julio de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2011 .
- ^ Zinn . Consultado el 16 de diciembre de 2013.
- ^ Bak, Richard (septiembre de 2008). "Ley de (Frank) Murphy" . Hora Detroit . Consultado el 9 de junio de 2012 .
- ^ 75 aniversario de FLINT SIT DOWN STRIKE - un documental de UAW , " [1] "
- ^ BBC , " The 1936-37 Flint, Michigan Sit-Down Strike ", obtenido el 6 de febrero de 2012.
Otras lecturas
- Armstrong, Rudy, The History of UAW Local 659: We make our own history , Flint, Michigan, UAW Local 659, 1993.
- Bak, Richard (septiembre de 2008). "Ley de (Frank) Murphy" . Hora Detroit . Consultado el 9 de junio de 2012 .
- Barnard, John (2004). Vanguardia estadounidense: los trabajadores automotrices unidos durante los años de Reuther, 1935-1970 . Detroit: Prensa de la Universidad Estatal de Wayne. ISBN 0-8143-2947-0.
- Bernstein, Irving (1970) [1969]. Los años turbulentos: una historia del trabajador estadounidense, 1933-1941 . Boston: Houghton-Mifflin Co. ISBN 0-395-11778-X.
- Bien, Sidney. "La huelga de brazos caídos de General Motors: un reexamen", American Historical Review (1965) 70 # 3 págs. 691–71 en JSTOR
- Bien, Sidney (1969). Sentado: la huelga de General Motors de 1936-1937 . Ann Arbor, Michigan: Prensa de la Universidad de Michigan. ISBN 978-0-472-32948-9.
- Galenson, Walter (1960). El desafío del CIO a la AFL: una historia del movimiento obrero estadounidense, 1935-1941 . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. ISBN 0-674-13150-9.
- Kraus, Henry (1993). Heroes of Unwritten Story: The UAW, 1934-39 . Urbana, Illinois: Prensa de la Universidad de Illinois. ISBN 0-252-06397-X.
- Kraus, Henry (1985). Los muchos y los pocos: una crónica de los trabajadores automotrices dinámicos . Urbana, Illinois: Prensa de la Universidad de Illinois. ISBN 0-252-01199-6.
- Murray, Joshua; Schwartz, Michael (2015). "Economía moral, apalancamiento estructural y eficacia organizativa: formación de clases y el gran ataque de FlintSit-Down, 1936-1937" (PDF) . Estudios históricos críticos (Revista) : 219-259.
- West, Kenneth B. (1986). "En la línea ': Reminiscencias de rango y archivo de las condiciones de trabajo y la huelga de brazos de General Motors de 1936-37". Revisión histórica de Michigan : 57–82. JSTOR 20173072 .en JSTOR
- Zieger, Robert (1997). The CIO, 1935-1955 (Reimpresión ed.). Chapel Hill, NC: Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. ISBN 0-8078-4630-9.
- McCloud N. Brandi, Solidarity Forever: The Story of the Flint Sit-Down Strike y el Partido Comunista desde la perspectiva de los trabajadores automotores de rango y archivo, East Tennessee State, mayo de 2012
enlaces externos
- Enfoque de la asignatura de la Biblioteca Reuther: Recordando la sesión de Flint de la Biblioteca Walter P. Reuther
- Entrevistas en audio con trabajadores y otros actores de la huelga .
- Genora (Johnson) Dollinger recuerda la huelga de brazos caídos de General Motors de 1936-37
- Baulch, Vivian M .; Zacharias, Patricia (23 de junio de 1997). "Espejo retrovisor: la histórica planta de automóviles Flint 1936-37 huelgas". Detroit, Michigan: Detroit News. ( PDF )
- Walter Linder. " Cómo se ganó el sindicalismo industrial: la gran huelga de brazos cruzados de Flint contra GM 1936-37 "
- La huelga de brazos caídos en Flint, 1936-1937 - Jeremy Brecher
- Los trabajadores hicieron historia al sentarse en el trabajo (LA Times)
- Podcast de NPR Planet Money sobre la huelga de caída del sitio de Flint