Florentino R. Das (19 de agosto de 1918 - 7 de octubre de 1964) fue un navegante filipino e inmigrante a los Estados Unidos que posee el récord más antiguo de navegación en solitario desde Hawái a Filipinas en un velero de 27 pies construido en casa . [1]
Florentino Das | |
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Nació | Florentino R. Das 19 de abril de 1918 Allen , Filipinas |
Fallecido | 7 de octubre de 1964 Manila , Filipinas | (46 años)
Nacionalidad | Filipino |
Ocupación | Constructor de barcos Pescador |
Organización | Club Timarau |
Conocido por | Primera travesía transpacífica en solitario de Hawái a Filipinas por un filipino |
Primeros años
Das nació en la ciudad más al norte de Allen, Northern Samar . Habiendo estado expuesto a una edad temprana a la pesca tradicional , y aprendiendo esto en las aguas más traicioneras del Estrecho de San Bernardino , Das ha escogido las habilidades del manejo de embarcaciones. Allen es también la terminal del ferry entre Luzón y Samar , y esto ha impresionado a Das para seguir una vida de marinero. Su padre también era dueño de un velero tradicional de doble estabilizador llamado paraw , que funciona con una vela de garra de cangrejo junto con una pequeña vela de trinquete . Con el paraw , el patriarca Das y sus hijos llevaron a cabo el comercio alrededor de Visayas oriental y central . Parte de su aprendizaje también fue en el conocimiento tradicional de construcción de barcos , orientación , navegación celeste y pronóstico del tiempo . [2] Das compartió: " Me encantan (los barcos) desde que era un niño. Siempre que mi padre estaba construyendo un nuevo barco, estaba seguro de estar allí a su lado, cuando aún era muy pequeña " . [1]
A la edad de 12 años, Das se metió en problemas con las autoridades escolares de su localidad, por lo que huyó al pueblo vecino de Lavezares , donde encontró trabajo como grumete en el ferry entre islas. Das encontró su camino a la capital Manila más tarde, y sobrevivió tomando varios trabajos, como estibador o tripulante de barco . [1]
En febrero de 1934 abordó el carguero inglés Silverbeam como polizón , pero fue descubierto a los pocos días de camino a San Francisco . El capitán lo puso a él y a su compañero polizón a trabajar, y cuando llegaron a Hawai se le dio la opción de descargar o continuar a San Francisco con un trabajo garantizado a bordo del barco. [2] Das optó por desembarcar y llegó a Honolulu a la edad de 16 años. [1]
En Hawái, Das comenzó a trabajar como escalador de barcos, astillador y pintor para embarcaciones entre islas, guardia de seguridad y, como vocación, también siguió una carrera de boxeo amateur . [2]
Conoció a su esposa, Gloria Espartino, una filipino-estadounidense que creció en Hawai y le dio a Das ocho hijos. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Das trabajó como capitán de un barco de pesca y aprendió la navegación moderna.
Navegación en solitario
Das se inspiró en el marinero francés Éric de Bisschop , que llegó a Hawai desde Francia en su velero Kaimiloa . Das fue asesorado por de Bisschop en técnicas modernas de navegación y, a su vez, el primero ayudó a trabajar en las reparaciones del barco de Bisschop. [2]
Al recibir el patrocinio de una fraternidad local llamada Timarau Club, junto con las ganancias de la venta de tres barcos de pesca, Das pudo adquirir un casco S-Bottom de la Marina de los EE. UU. Excedente . Junto con sus cuatro hijos, Das trabajó en el barco y lo equipó con velas de lona y un motor fuera de borda de 25 CV . La llamó Lady Timarau . [3] [1]
El 14 de mayo de 1955, Das salió de Kewalo Basin en Honolulu frente a familiares y amigos, y navegó hacia el océano abierto sin comunicaciones modernas ni sistemas de navegación, a excepción de una brújula. Un mes después de su aventura, después de encontrarse con una serie de tormentas y daños en su barco, se encontró con un barco pesquero japonés, Daisan Shinsei Maru , que se ofreció a remolcarlo a Ponape en Micronesia . Su patrocinador solicitó que regresara a Hawai, pero Das, en cambio, asumió trabajos ocasionales durante los próximos ocho meses para generar fondos para la continuación de su viaje. [3]
El 22 de febrero de 1956, Das pudo obtener la autorización de las autoridades locales y zarpó hacia Filipinas. [1] En el camino, Das pasó por la isla Truk , las islas Hall y la isla Yap , y finalmente el 25 de abril de 1956, después de casi 12 meses en su aventura personal, vio las Filipinas por primera vez en dos décadas. , desembarco en la isla de Siargao en Masayay, Alegría, en la localidad de Santa Mónica, Surigao del Norte . Los lugareños no sabían quién era Das, ni qué logró, pero se convirtió en una curiosidad local. Sin embargo, la noticia de su llegada pronto se difundió y la Armada de Filipinas envió un barco para escoltar a Das en su plan de regresar a su ciudad natal de Allen, Samar del Norte, donde fue recibido como un héroe local. [3]
En Manila, el presidente Ramon Magsaysay recibió a Das el 11 de mayo de 1956 con un desfile fluvial a lo largo del río Pasig , y le confirió el rango honorario de Comodoro de la Armada de Filipinas, así como el rango de Oficial de la Legión de Honor de Filipinas [OLH]. [4] El alcalde de Manila, Arsenio Lacson, recibió una carta de su homólogo de Honolulu en mano de Das, y le entregó las llaves de la ciudad . [3]
Vida posterior y muerte
La celebración del logro de Das fue de corta duración, y apenas se encontró sin fondos o sin medios para regresar a Hawai. Trató de vender a Lady Timarau al gobierno filipino, pero no recibió ningún comentario positivo al respecto. La tragedia personal también golpeó a Das cuando su esposa se divorció de él durante su ausencia. Para llegar a fin de mes, volvió a realizar trabajos ocasionales. También conoció a Herminia Cipriano, con quien se casó como su segunda esposa y es maestra de escuela, y pudieron ser contratados como cuidadoras de un resort en la isla Corregidor . Das también fue contratado por la Autoridad de Viajes y Turismo de Filipinas . [1]
Das y su esposa se mudaron a Mindoro, donde su esposa asumió un trabajo de maestra en el Divine Word College de San José . Intentó una vez más vender su barco al gobierno filipino para que se conservara en un museo, pero lamentablemente Lady Timarau se hundió en el río Pasig en una de las tormentas. En el séptimo aniversario de su hazaña, lo celebró navegando solo una vez más, en un bote utilitario de 27 pies desde San José, Occidental Mindoro a Manila, pero en ese momento ya padecía diabetes y estaba perdiendo la visión debido al glaucoma. . Das fue ingresado en el Ramon Magsaysay Memorial Hospital para una cirugía de glaucoma, pero en 1964 su salud se estaba deteriorando y perdió la vista . [1]
Das murió el 7 de octubre de 1964, a la edad de 46 años debido a una uremia en un hospital de Manila. Durante su funeral, se le otorgó Guardias de Honor de la Marina y fue enterrado en el Cementerio Norte de Manila . [1]
Memoriales
Hay una serie de monumentos para conmemorar su logro:
- Una placa conmemorativa en Kewalo Basin, Honolulu.
- Una placa conmemorativa en Santa Mónica, Surigao del Norte
- Un marcador histórico y una estatua en Allen, Samar.
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Castro, Alex (4 de marzo de 2019). "Conoce a Florentino R. Das, el Simbad filipino que conquistó el Pacífico" . Esquiremag.ph . Revista Esquire . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e Dela Cruz, Mio Galit. "Kin honor hazaña del marinero, sueño insumergible" . Inquirer.net . Inquirer diario filipino . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d Miranda, Jonas Robert. "Las narrativas de un conquistador filipino olvidado del Pacífico: un viaje de Florentino Das Solo desde Hawai a Filipinas" (PDF) . Universidad de La Salle . Congreso de Investigación DLSU . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Mes oficial en revisión: 16 de septiembre - 30 de septiembre de 1956" . La Gaceta Oficial de la República de Filipinas . Oficina del Presidente . Consultado el 4 de mayo de 2020 .