Un polizón o viajero clandestino es una persona que aborda en secreto un vehículo , como un barco , un avión , un tren , un camión de carga o un autobús . [1]
A veces, el propósito es ir de un lugar a otro sin pagar el transporte. En otros casos, el objetivo es ingresar a otro país sin obtener primero una visa de viaje u otro permiso. Los polizones se diferencian del tráfico ilícito de personas en que el polizón debe evitar ser detectado por el conductor del camión, la tripulación del barco y otras personas responsables de la operación segura del servicio de transporte.
Miles de polizones han viajado por mar o tierra durante los últimos siglos. Un número mucho menor de personas ha intentado viajar como polizón en aviones. La mayoría de los polizones a bordo de aviones murieron durante el intento, especialmente en vuelos más largos.
Origen
La palabra toma su origen con la expresión polizón . Esta expresión de polizón es antigua y se usaba para cosas (como comida), tal uso se ve, por ejemplo, en el libro de 1689 Un nuevo viaje alrededor del mundo, volumen 1 o en 1637 Revistas de la Cámara de los Lores, volumen 11 .
La palabra también se usó (más tarde) para personas. Esto dio nombres como Stow-aways , cuando el actual nombre correcto en idioma Inglés es moderna polizón . Dependiendo de las circunstancias, las personas eran llevadas como polizones para esconderse o para ser transportadas como esclavas. El concepto de personas que se esconden no es tan reciente; aún estaba prohibido (y tan conocido) en 1748 por el rey de España, bajo la denominación de polizón .
En los Estados Unidos
La legislación estadounidense estableció un concepto de polizón en 1850. Anteriormente, la entrada al territorio era libre [2] y la palabra polizón podría ser más antigua.
En 1891, la nueva legislación de EE. UU. Requería que el barco pagara el viaje de regreso para las personas no admitidas en EE. UU., Incluso si todavía se admitían polizones. [2]
474 polizones llegaron a Estados Unidos en el año fiscal 1910, [2] y 528 el próximo año.
En 1917, una nueva legislación definió una lista de extranjeros excluibles, incluidos los polizones. [2]
Varios polizones llegaron a Estados Unidos en barco durante la primera mitad del siglo XX; pagaban entre 25 y 30 dólares para viajar. [3]
Algunos polizones fueron famosos como Hugh Todd. [4]
Desde 1843
El Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional , 1965, en su forma enmendada ( Convenio de facilitación ), define polizón como "Una persona que se oculta en un buque o en una carga que se carga posteriormente en el buque, sin el consentimiento del propietario del buque. o el capitán o cualquier otra persona responsable y que se detecte a bordo del buque después de haber salido de un puerto, o en la carga mientras lo descarga en el puerto de llegada, y el capitán lo notifica como polizón a las autoridades correspondientes. ".
Sin que el capitán , la tripulación, los funcionarios del puerto y las autoridades aduaneras lo noten, los polizones pueden acceder a un barco con o sin la ayuda del personal del puerto. Una vez a bordo del barco, los polizones se esconden en contenedores vacíos, bodegas de carga, tanques, túneles, detrás de paneles falsos, almacenes, áreas de alojamiento, salas de máquinas, espacios vacíos, grúas y casilleros de cadena.
La presencia de polizones a bordo de los buques puede tener graves consecuencias para los buques y, por extensión, para la industria naviera en su conjunto; el barco podría retrasarse en el puerto; La repatriación de polizones puede ser un trámite muy complejo y costoso en el que participan capitanes, armadores, autoridades y agentes portuarios, y la vida de los polizones puede verse amenazada, ya que pueden pasar varios días ocultos, con riesgo de asfixia y sin comida ni agua. [5]
Por modo de transporte
Transporte ferroviario
Algunos inmigrantes ilegales viajan por Europa en camiones y trenes sin ser detectados. Algunos de ellos intentan llegar a otros países europeos, como Francia y Reino Unido. [6]
Viajes terrestres
Los polizones a veces se esconden en vehículos como camiones de carga para trasladarse entre ciudades. Aunque esto también lo hacen los migrantes que han pagado al conductor, también lo hacen las personas que se esconden del conductor. En algunos lugares, los conductores son legalmente responsables de asegurarse de que los polizones no suban a sus vehículos y pueden ser multados o encarcelados si no detectan y retiran a un polizón al cruzar las fronteras nacionales. [7]
Viaje en barco
Los polizones en los veleros y en los barcos de vapor dieron a conocer esta forma de viajes ilícitos en todo el mundo. [8] A lo largo de los siglos XIX y XX, los pobres, los posibles emigrantes y los viajeros que buscaban aventuras sin costo ayudaron a que pareciera romántico. Entre los polizones que llegaron a América en barco de vapor se encuentran Henry Armetta , Bruno Richard Hauptmann , Willem de Kooning , Jan Valtin y Florentino Das .
Viaje aéreo
La seguridad del perímetro deficiente en varios aeropuertos de todo el mundo puede facilitar que las personas se refugien en los aviones. [9]
Los polizones en los pozos de las ruedas de los aviones enfrentan numerosos riesgos para la salud, muchos de los cuales son fatales: ser mutilados cuando el tren de aterrizaje se retrae, tinnitus , sordera , hipotermia , hipoxia , congelación , acidosis y finalmente caer cuando las puertas del compartimiento se vuelven a abrir. [10] El compartimento del tren de aterrizaje no está equipado con calefacción, presión u oxígeno, que son vitales para la supervivencia a gran altura. [10] Según los expertos, a 5.500 m (18.000 pies), la hipoxia provoca aturdimiento , debilidad, problemas de visión y temblores . A 22.000 pies (6.700 m), el nivel de oxígeno de la sangre desciende y la persona tendrá dificultades para mantenerse consciente. [10] Por encima de los 33.000 pies (10.000 m), sus pulmones necesitarían presión artificial para funcionar normalmente. [10] La temperatura podría descender hasta −63 ° C (−81 ° F), lo que provoca una hipotermia grave. [10] Los polizones que lograron no ser aplastados por el tren de aterrizaje retráctil o muertos por las condiciones mortales probablemente estarían inconscientes cuando la puerta del compartimiento se vuelva a abrir durante el acercamiento y caigan varios miles de pies hacia la muerte. [10]
David Learmount, un experto en aviación de Flight International , le dijo a la BBC sobre mucha ignorancia en esta área. Sugirió que nadie estaría dispuesto a arriesgar ese viaje, teniendo plena comprensión de este tipo de prueba. [10] Los polizones que sobrevivieron generalmente viajaron distancias relativamente cortas o a baja altitud. [10] Se conocen dos casos de personas que sobrevivieron a una altitud de aproximadamente 38.000 pies (12.000 m): un hombre en un vuelo de 8 horas, cuya temperatura corporal central descendió a 79 ° F (26 ° C), [11] y un niño de 16 años que resultó ileso por un vuelo de 5,5 horas, a pesar de perder el conocimiento. [12] Casi todos los polizones de los aviones son hombres. [10]
En un caso denunciado, en 2003, un joven se envió por correo en una caja grande y la envió en aviones de UPS desde la ciudad de Nueva York a Texas. Sobrevivió porque la caja viajó en la bodega presurizada de un avión. [13]
Desde 1947 hasta septiembre de 2012, hubo 96 intentos de polizones conocidos en todo el mundo en los pozos de las ruedas de 85 vuelos separados, lo que resultó en 73 muertes con solo 23 sobrevivientes. [10]
Consecuencias legales
Los polizones pueden correr el riesgo de ser multados o encarcelados, ya que en la mayoría de las jurisdicciones es ilegal embarcarse en aviones, barcos o trenes como polizones. Los aeropuertos , puertos marítimos y estaciones de tren suelen estar marcados como zonas de "no entrada ilegal " o de " propiedad privada " para cualquiera que no sea clientes y empleados. Los puertos marítimos, las estaciones de tren y los aeropuertos a menudo intentan una mayor seguridad al designar áreas restringidas con carteles que digan "Solo personal autorizado".
Desde los ataques del 11 de septiembre , se ha vuelto más difícil ser un polizón a bordo del transporte que llega o sale de los Estados Unidos. La seguridad aeroportuaria ha aumentado drásticamente, y entre las nuevas medidas de seguridad se encuentran profesionales capacitados que vigilan las vallas desde las que los polizones suelen acceder a la pista de un aeropuerto.
Ver también
- Viaje mortal
- Libertad de movimiento
- Correo humano
- Emigración ilegal
- Marilyn Hartman
- Tren de surf ( Freighthopping )
Referencias
- ^ "¿Qué es un polizón? | Sealand Support" . PR Fire . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d Inc, ascendencia. "Revista Ancestry" . Ancestry Inc - a través de Google Books.
- ^ Internacional, Rotary (1 de octubre de 1921). "El Rotario" . Rotary International: a través de Google Books.
- ^ Jackson, Carlton (12 de agosto de 1999). "Una historia social de los escoceses-irlandeses" . Madison Books: a través de Google Books.
- ^ "Polizones" . imo.org . Organización Marítima Internacional . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
- ^ Halliday, Josh (31 de julio de 2015). "Cameron preside la reunión de Cobra después de un enfrentamiento nocturno en Calais" . Consultado el 2 de junio de 2017 , a través de The Guardian.
- ^ "¿Cómo se revisan los camiones en busca de migrantes ocultos?" . BBC News . 2019-10-24 . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ Urbina, Ian . " No más ceguera marina: cubriendo polizones en un océano sin ley ". The New York Times, 17 de julio de 2015.
- ^ " ' Es un alma perdida': misterio del hombre que cayó a la tierra desde el plano" . AP . El Sydney Morning Herald . 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j Kelly, Jon (13 de septiembre de 2012). "¿Con qué frecuencia caen del cielo los polizones de los aviones?" . BBC News . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ Polizón encontrado vivo en el pozo de la rueda de Jet
- ^ 16 años sobrevive en el pozo de rueda del vuelo de Maui
- ^ Hannaford, Alex (29 de agosto de 2004), "The crate escape" , The Guardian
enlaces externos
- Supervivencia en altitudes elevadas: pasajeros con ruedas
- Aviat Space Environ Med. Agosto de 1996; 67 (8): 784-6
- El estudio de 1996 fue actualizado y publicado por The Flight Safety Foundation en 1997.