Florida Commuter Airlines era una pequeña aerolínea regional estadounidense con base en el Aeropuerto Internacional de Palm Beach que evolucionó directamente de Roberson Air, Inc., que operaba como Red Baron Airlines . Esto sucedió cuando el Dr. Rudolph P. Scheerer compró al Dr. Clive E. Roberson por una participación del 100% en la aerolínea el 13 de junio de 1980. La estructura administrativa siguió siendo la misma a excepción del Dr. Clive E. Roberson. El 24 de julio de 1980, Florida Commuter Airlines recibió su certificado de operación de transportista como operador de pasajeros y vuelos chárter. Estaba certificado para volar 2 DC-3 y un Piper PA-31 Navajo . El 9 de septiembre de 1980 se firmó un convenio interlínea conAir Florida . También se firmó un acuerdo interlínea y bilateral con Eastern Airlines . [1]
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Fundado | 13 de junio de 1980 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1981 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Palm Beach | ||||||
Tamaño de la flota | 3 | ||||||
Destinos | Gainesville, FL , Tallahassee, FL , Jacksonville, FL , Freeport, Bahamas | ||||||
Empresa matriz | Scheerer Air, Inc. | ||||||
Sede | West Palm Beach, Florida | ||||||
Gente clave | Rudolph P. Scheerer , médico |
Ruta
La aerolínea ofreció vuelos entre semana a partir de la mañana desde West Palm Beach, Florida , y con escala en Gainesville, Florida , antes de continuar a Tallahassee, Florida y luego a Jacksonville, Florida . Por la tarde el recorrido fue al revés. Finalmente, al final de la tarde, la ruta de vuelo fue West Palm Beach, Gainesville, Tallahassee y al revés para la noche. El sábado y el domingo, Jacksonville no era un destino. [2]
Más tarde, la aerolínea se convirtió en Southern Airlines [3] en 1981, poco después del accidente de Florida Commuter Airlines de un Douglas DC-3 en las Bahamas el 12 de septiembre de 1980. [4]
Accidentes e incidentes
- El 22 de noviembre de 1966, de Havilland DH.125 N235KC de Florida Commuter Airlines se estrelló en el mar a 7,3 kilómetros (3,9 millas náuticas) frente al Aeropuerto Internacional de Gran Bahama , Freeport, Bahamas , durante un vuelo ilegal desde Miami, Florida . [5]
- El 12 de septiembre de 1980, Douglas DC-3A N75KW de Florida Commuter Airlines, que operaba un vuelo internacional regular de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Palm Beach , Palm Beach, Florida , Estados Unidos , al Aeropuerto Internacional de Gran Bahama se estrelló en el mar 6,5 kilómetros (3,5 millas náuticas) en West End . Los 34 a bordo murieron. La aeronave estaba en un vuelo internacional no regular de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Palm Beach , Estados Unidos , al Aeropuerto Internacional de Gran Bahama . [6] Aunque nunca se determinó la causa del accidente, se sabe que la aeronave se enfrentó a una tormenta y que había deficiencias preexistentes con el tubo pitot y el sistema estático de la aeronave. Florida Commuter Airlines fue criticada por su deficiente régimen de mantenimiento. [7]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Informe de accidente de la NTSB archivado el 21 de septiembre de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Imágenes de mapa de ruta y horario de Florida Commuter Airlines
- ^ Historia de la aerolínea por David Lyall
- ^ Base de datos de accidentes
- ^ "Descripción del accidente N235KC" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente N75KW" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ "Informe de accidente de aviación" (PDF) . Air Disaster (publicado originalmente por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte). Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2010 . Consultado el 24 de julio de 2010 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )