Flying Matters era una coalición a favor de la aviación en el Reino Unido . Los miembros incluyeron organizaciones turísticas, aerolíneas, fabricantes aeroespaciales, asociaciones comerciales, operadores de aeropuertos, productores y otros. Formados en junio de 2007, han emitido reuniones informativas, comunicados de prensa, presionaron a los miembros del Parlamento y encargaron anuncios. La organización se disolvió a finales de abril de 2011 tras la retirada de cuatro miembros fundadores, incluidos BA, BAA y Virgin Atlantic.
Personal
Brian Wilson , presidente fue citado con frecuencia en la prensa en representación de Flying Matters. Fue miembro del parlamento del Partido Laborista de 1987 a 2005 y Ministro de Energía en el Departamento de Comercio e Industria de 2001 a 2003. [1] Michelle Di Leo, Directora es una practicante de asuntos públicos que también ha trabajado para la Asociación de Operadores de Aeropuertos [2 ] y sobre la campaña "Libertad para volar" [3] en 2003 durante el período previo al Libro Blanco de la aviación . [4] Hasta hace poco, fue socia en una consultoría de comunicaciones estratégicas y también ha trabajado para el National Union of Teachers y la British Lung Foundation . El Grupo Directivo estaba formado por representantes de los miembros principales y estaba presidido por Toby Nicol, Director de Comunicaciones y Asuntos Corporativos de easyJet.
Miembros
La coalición Flying Matters incluía asociaciones comerciales como la Asociación de Operadores de Aeropuertos [1] , el Consejo de Usuarios del Transporte Aéreo [2] , la Asociación Británica de Transporte Aéreo [3] , la Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas [4] y la Alianza de Turismo [5] . Los organismos de turismo y los agentes de viajes también estuvieron bien representados con miembros como la Asociación de Agentes de Viajes Británicos , la Asociación de Ejecutivos de Viajes Corporativos , First Choice , MyTravel y Thomas Cook . Varios operadores y fabricantes de aerolíneas fueron miembros, incluidos Airbus , Boeing , British Airways , EasyJet , Flybe , Monarch , Rolls Royce y Virgin Atlantic , al igual que dos operadores de aeropuertos BAA y Manchester Airport . Los sindicatos incluían el Sindicato de Trabajadores del Transporte y en General , Unite - The Union y GMB Union . Además de los anteriores Farmers Own [6] (productores) y Fresh Produce Consortium [7] (importadores), también fueron miembros DHL (fletes), Nats (control del tráfico aéreo), Macquarie Group (finanzas) y Qinetiq (defensa). . Una lista completa estaba disponible en su sitio web principal. [1]
Historia
2007
La organización se formó a principios de 2007 y estuvo muy ocupada durante el año. Encargaron varias encuestas y asistieron a las conferencias del partido argumentando que, en particular, la posición de los conservadores sobre la aviación para limitar el crecimiento de la aviación les haría perder votos. Ellos presionaron contra las restricciones del crecimiento de los aeropuertos en general y fueron citados con frecuencia en la prensa.
La primera noticia pública de la organización se publicó en mayo en Brand Republic [5] y en Airport News. [6] La organización se lanzó formalmente a fines de julio con el objetivo declarado de mostrar que el sector de la aviación estaba "tomando en serio el cambio climático". [7] Acusaron inuit líder del "giro verde apocalíptica" en la investigación oficial sobre la expansión del aeropuerto de Stansted [8] y responden de la política del partido conservador de limitar el crecimiento de la aviación [9] y dieron sus primeros detalles de su campaña de publicidad propuesta que ofrece Letreros de "Prohibida la entrada" frente al Taj Mahal y la Ópera de Sídney [10]
En agosto, BAA, un miembro de Flying Matters, solicitó la "madre de todas las medidas cautelares" contra el Campamento para la Acción Climática, que se celebraría cerca del aeropuerto de Heathrow en agosto. [11] y ganó una orden judicial muy reducida y el campamento de protesta llega cerca de Heathrow [12] Flying Matters publicó una serie de informes: "Aviación y cambio climático", [13] "Aviación y turismo", [14] Aviación y el Economía del Reino Unido, [15] "Aviación y comercio con el mundo en desarrollo" [16] y "Aviación y personas". [17]
En septiembre, Flying Matters asistió a las conferencias del Partido del Reino Unido. En la conferencia laborista, patrocinaron una reunión marginal titulada "Go Green" en la que Brian Wilson fue "acusado de defender el crecimiento de los aeropuertos y hablar en contra de impuestos más altos". [18] Un asistente de Ken Livingston, el alcalde laborista de Londres, propuso un impuesto sobre los "viajeros frívolos". Se cita a Brian Wilson diciendo: "Profundamente ofensivo, nunca he oído hablar de una píldora suicida más grande políticamente que frenar los vuelos frívolos". " [19]
El Partido Conservador propuso un aumento de los impuestos sobre los vuelos y los automóviles y se cita a Brian Wilson diciendo: "Los impuestos que aumentan el costo de los vuelos simplemente sacarán a las familias trabajadoras de volar". [20]
En el período previo a la conferencia del Partido Conservador, Flying Matters emitió comunicados de prensa titulados "Los votantes en sectores marginales clave evitan las propuestas conservadoras de impuestos más altos sobre los viajes aéreos", [21] "El plan fiscal de vacaciones 'verde' coloca a los conservadores un 6% por detrás del laborismo en los 30 marginales más importantes del país " [22] y" EE.UU., China e India tienen la mayor responsabilidad en el cambio climático según una nueva encuesta " [23]
Contribuyeron a las discusiones en la conferencia del partido Liberal Demócrata. [24]
En octubre, emitieron comunicados de prensa "Soil Association no debería socavar sus objetivos al dañar potencialmente a los productores en el mundo en desarrollo con demandas poco realistas" [25] y se cita a Brian Wilson diciendo "A menos que la teletransportación sea viable en los próximos años, no hay alternativa para ellos (los agricultores de Kenia) para llevar sus productos frescos al mercado a tiempo ". [26] Flying Matters acusa a Plane Stupid de irresponsabilidad [27] y Plane Stupid acusa a Flying Matters de espiar [28]
En diciembre, Private Eye informó sobre Flying Matters en relación con la Conferencia del Partido Laborista [29] y Plane Stupid publicó una copia de una carta enviada en privado a los parlamentarios que cabildean sobre el proyecto de ley sobre cambio climático . [30] Flying Matters emitió un comunicado de prensa en el que decía que "detener las nuevas pistas costaría medio millón de nuevos puestos de trabajo en el Reino Unido" [31].
2008-2011
En octubre de 2008 anunciaron que después de discutir con Pret a Manger e Innocent Drinks , ambos habían cambiado su política pública con respecto al transporte aéreo. Pret a Manger había dicho anteriormente: "Creemos que el transporte aéreo de frutas y verduras es completamente exagerado. Es innecesario y, con la excepción de las hojas de albahaca (y en el caso de una emergencia), no lo hacemos. En ciertos momentos del año, la albahaca nos defrauda. Estamos trabajando duro para encontrar un proveedor más cerca de casa ". Después de un acercamiento del Consorcio de Productos Frescos y Blue Skies, cambiaron su mensaje a "Estas son preguntas desafiantes sin respuestas simples. Las abordamos, una por una. Escuchamos los argumentos y sopesamos la evidencia. Crucemos los dedos, hacemos Por ejemplo, si bien no transportamos nuestras frutas y verduras por vía aérea, entendemos que para muchos agricultores, especialmente en los países en desarrollo, el transporte aéreo es una forma importante de llevar los productos al mercado y que esos productos contribuyen en gran medida a los beneficios sociales y económicos. desarrollo económico. Es un enigma de sostenibilidad ". El fabricante de batidos Innocent ha eliminado todas las referencias al transporte aéreo de su sitio web. [32]
En respuesta a una votación parlamentaria en octubre de 2008 para aprobar el Proyecto de Ley de Cambio Climático , comprometiendo a Gran Bretaña a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% para 2050 y por primera vez a incluir la aviación y el transporte marítimo en el proyecto de ley, Michelle Di Leo, directora de Flying Matters, dijo que era una "victoria vacía" para los ambientalistas que era a la vez "ineficaz e injusta". [33]
La organización se disolvió a finales de abril de 2011 tras la retirada de BA, BAA, Manchester Airports Group y Virgin Atlantic. [34]
Ver también
- Aviación y medio ambiente
- Aviation Environment Federation , la principal organización sin fines de lucro del Reino Unido que se ocupa de los efectos ambientales de la aviación
- Plane Stupid , un grupo de acción directa no violenta centrado en el Reino Unido
- Transporte aéreo y medio ambiente (Reino Unido)
Referencias
- ^ a b "Sitio web corporativo - acerca de" . Volar importa. 20 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 23 de enero de 2008 . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
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- ^ El consorcio de viajes ecológicos respalda la expansión del aeropuerto. "Flying Matters, un consorcio global de compañías de viajes creado para demostrar que la industria se está tomando en serio el cambio climático, está listo para utilizar su primera campaña de marketing para defender un aumento en las capacidades de aviación del Reino Unido" . Marca República . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
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- ^ "Grupo de presión de la industria aeronáutica en tierra desde abril" . Travel Weekley .
El grupo de presión de la aviación Flying Matters se disolverá tras la salida de cuatro miembros clave, incluida British Airways. La directora de Flying Matters, Michelle di Leo, confirmó que el grupo se disolvería tras la retirada de BA, Virgin Atlantic, el operador de Heathrow BAA y el Manchester Airports Group (MAG). La organización del lobby se estableció en 2007. Di Leo dijo a Travel Weekly Flying Matters terminará a fines de abril. Las empresas se han ido para establecer un nuevo grupo de campaña con un enfoque más estrecho, restringido a los beneficios económicos de la aviación.
enlaces externos
- Volar importa
- Otros grupos
- Ningún grupo de acción de la tercera pista
- Detener la expansión de Heathrow [ enlace muerto permanente ]