Ford Air Transport Service es una aerolínea desaparecida con sede en los Estados Unidos de América . La aerolínea también estaba registrada como Ford Air Freight Lines.
Fundado | 1925 |
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Operaciones iniciadas | 1925 |
Operaciones cesadas | 1932 |
Hubs | Detroit , Michigan |
Tamaño de la flota | 5 |
Destinos | 3 |
Empresa matriz | Compania de motores ford |
Sede | Detroit , Michigan |
Gente clave | Henry Ford , Edsel Ford |
Historia
Ford en 1925 inició Ford Air Transport Service, la primera aerolínea de carga comercial programada regularmente del mundo. [1]
Ford Air Transport Service comenzó con el avión Stout 2-AT Pullman en 1925. Henry y Edsel Ford hicieron una inversión en Stout Engineering que se convirtió en la División de Aviones Metálicos Stout de Ford Motor Company más tarde ese año en agosto. El primer 2-AT se construyó en la fábrica de Stout en Dearborn y se llamó "Maiden Detroit". [2] Los otros aviones de la flota también eran 2-AT, llamados "Maiden Dearbon I, II, III y IV". Inicialmente, los aviones eran para uso de la empresa Ford. [ cita requerida ] Los primeros vuelos comerciales programados de la aerolínea en Estados Unidos se iniciaron cuando el "Maiden Detroit" voló 1,000 libras. de carga entre las fábricas de Detroit y Chicago el 14 de abril de 1925. [3] Ford Air Transport sirvió rutas entre Chicago, Detroit y Cleveland. [4] La aerolínea registró más de 1000 vuelos programados en su primer año. [ cita requerida ]
La aeronave operaba desde el aeropuerto Ford desde dos pistas de césped con iluminación nocturna. [ cita requerida ]
La seguridad y la previsibilidad de los primeros vuelos de carga se utilizaron como ventaja para asegurar los primeros contratos de correo aéreo en virtud de la Ley Kelly. El "Madien Detroit" entró en el servicio Contract Air Mail el 15 de febrero de 1926 con Henry y Edsel Ford cargando la primera bolsa de correo. [ cita requerida ] El avión voló de Detroit a Cleveland con escolta de caza para convertirse en el primer transporte comercial de correo aéreo. LG "Larry" Fritz pilotó el avión con Ford y Stout como pasajeros durante el vuelo de una hora y diecisiete minutos. [5] [6] [7] [8] Las rutas se conocerían como CAM-6 (Detroit a Cleveland) y CAM-7 (Detroit a Chicago). [ cita requerida ]
En 1928, Ford vendió las rutas de correo aéreo a Stout, quien también operaba su propia aerolínea con aviones fabricados por Stout-Ford. [9] El último vuelo oficial fue en 1932. [10]
La mayoría de los 2-AT finalmente se vendieron a Florida Airways , el precursor de Eastern Airlines . [11]
Destinos
Flota
La flota de Ford Air Transport Service consta de las siguientes aeronaves:
Aeronave | Total | Rutas | Notas | |
---|---|---|---|---|
Stout 2-AT Pullman | 5 | Detroit-Chicago, Detroit-Cleveland | ||
4-AT-01 | 1 | Se estrelló el 12 de mayo de 1928 |
Accidentes e incidentes
- El 18 de mayo de 1926, un Ford Air Transport 2-AT Maiden Deaborn I estuvo involucrado en el primer accidente fatal de un avión comercial estadounidense en Argo, Illinois . [12] El piloto de Contract Air Mail se estrelló y murió debido a un vuelo en malas condiciones climáticas. [12]
- El 12 de mayo de 1928, un Ford Air Freight 4-AT-01 , NC 1492 se estrelló al despegar de Dearborn Michigan, matando a los únicos dos pasajeros a bordo del avión. [13]
Referencias
- ^ "Henry Ford, fundador de Ford Motor Company y pionero de la aviación" .
- ^ "Ford transferirá carga en avión". The Washington Post . 12 de abril de 1925.
- ^ "LA LÍNEA AIR EXPRESS SE ABRE Éxito obtenido por el servicio regular de Ford Plane que conecta Chicago y Detroit es inaugurado Media tonelada de carga transportada entre ciudades en menos de tres horas". Los Angeles Times . 14 de abril de 1925.
- ^ Robert M. Kane. Transporte aéreo .
- ^ Ed Betts (verano de 1997). "Maddux Air Lines 1927-1929". Revista AAHS .
- ^ F. Robert Van der Linden. Aerolíneas y correo aéreo, la oficina de correos y el nacimiento del comercial .
- ^ Owen Bombard. El ganso de hojalata .
- ^ Russ Banham. La Ford Motor Company del siglo Ford y las innovaciones que dieron forma al mundo .
- ^ "Fundación de carga aérea" .
- ^ "Aeropuerto Ford" . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2010.
- ^ Douglas J. Ingells con Ralph Dietrick. Tin Goose, el fabuloso Ford Trimotor .
- ^ a b Revista AAHS . Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense. 39 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ William T. Larkins. El Ford Tri-Motor 1926–1992 .