El Ford Fairlane Thunderbolt es una versión de carreras de resistencia de producción limitada, experimental de fábrica, del Ford Fairlane producido solo durante el año modelo 1964. Se produjeron un total de 100 unidades; cuarenta y nueve 4 velocidades y cincuenta y una automáticas, suficientes para asegurar el campeonato NHRA Super Stock de 1964 para Ford. [1] [2]
Ford Fairlane Thunderbolt | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Años modelo | 1964 |
Montaje | Estados Unidos: Dearborn, MI |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche del músculo |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 115,5 pulgadas (2930 mm) |
Largo | 197,5 pulg. (5.020 mm) |
Ancho | 72,5 pulg. (1.840 mm) |
Peso en vacío | 3.203 libras (1.453 kg) |
Descripción general
Basado en el Fairlane sedán estándar de dos puertas y llamado así por un Fairlane experimental de fábrica de 1963, el Thunderbolt combinó el peso ligero de la carrocería de tamaño intermedio de Ford introducido en 1962 con un motor V8 de 427 pulgadas cúbicas (7.0 L) de "gran altura" con carburadores Holley duales de 4 cilindros diseñados para su uso en el Galaxie mucho más grande . Ese motor que se usaba en el Galaxie para las carreras de NASCAR funcionó bien, pero el Galaxie era simplemente un automóvil demasiado pesado con el equipamiento original para ser usado con éxito en una carrera de resistencia; Los llamados Galaxies "ligeros" con motor 427 fueron construidos tanto para carreras de autos stock como para carreras de resistencia durante el año modelo 1964, aunque estos autos no fueron modificados en la medida del Thunderbolt. [3] Tal como se instaló en el Thunderbolt, el motor tenía una clasificación conservadora de 425 hp (431 PS; 317 kW) a 6,000 rpm y 480 lb⋅ft (651 N⋅m) a 3,700 rpm de torque ; [4] estimaciones colocaron la salida real fue cercana a 600 hp (608 PS; 447 kW). [5] [6] En su forma estándar, el Fairlane es 12 pulgadas (305 mm) más corto que un Galaxie, viaja en una distancia entre ejes de 3,5 pulgadas (89 mm) más corta y pesa aproximadamente 700 lb (318 kg) menos. La instalación del Ford FE V8 en un vehículo diseñado para un motor no más grande que un motor Ford Windsor / Challenger requirió una remodelación y reubicación importantes de los componentes de la suspensión delantera del automóvil y la modificación y fortalecimiento de las áreas de montaje de la suspensión. Las puertas de fibra de vidrio , el capó , los guardabarros delanteros e incluso el parachoques delantero de los primeros automóviles junto con las ventanas laterales y traseras de plexiglás ayudaron a reducir el peso; el capó, con su distintiva toma de aire en forma de "lágrima", diseñada para extraer aire caliente del compartimiento del motor, se fijó en su posición, eliminando la necesidad de bisagras y pestillo en el capó . Los autos posteriores tienen parachoques delanteros de aluminio en lugar de las unidades de fibra de vidrio debido a las regulaciones de carreras. [7] [8]
El equipo de carreras incluye colectores de escape tubulares , una bomba de combustible eléctrica , suspensión trasera alterada con barras de control de tracción de servicio pesado y resortes de hojas asimétricos , batería de servicio pesado montada en el maletero , diferencial de bloqueo , indicadores auxiliares, ruedas especiales de carrera de arrastre y neumáticos suministrados por Goodyear y Mickey Thompson (él mismo recibió uno de los primeros diez autos) y un escudo de dispersión de aluminio diseñado para contener el embrague en caso de desintegración bajo carga. La relación de compresión reivindicada fue 13,5: 1. [7] [9]
Otras medidas para reducir el peso incluyen la eliminación de artículos de la calle como los parasoles, la radio, la calefacción, las cubiertas de las ruedas, el limpiaparabrisas del lado del pasajero, los apoyabrazos, las manivelas de las ventanas traseras, los espejos, el material insonorizante, las alfombras , la alfombrilla del maletero, la llave de tuercas, gato y llanta de repuesto. Los asientos delanteros son unidades livianas de los vehículos de paquete de la policía de Ford o asientos de cubo rudimentarios de la camioneta Econoline ; la alfombra fue reemplazada por una alfombra de goma negra. El asiento trasero es una unidad Fairlane estándar. Las luces de carretera también se eliminaron y en su lugar están las tomas de aire cubiertas de malla que van directamente a un filtro de aire especial en la parte superior del 427. Al igual que la versión de calle, los faros exteriores de alta y baja de 5.75 pulgadas (146 mm) del Thunderbolt de el tipo que se usa normalmente con un sistema de cuatro lámparas se puede seleccionar con un interruptor de pie estándar. Aunque técnicamente era un vehículo legal para la calle , estas modificaciones y eliminaciones junto con una relación de transmisión final de 4: 57.1 para los autos de cuatro velocidades y 4: 44.1 para las automáticas hacen que el Thunderbolt no sea práctico para el uso en la calle.
El Thunderbolt no se construyó en una línea de ensamblaje regular de Ford, sino en conjunto con Andy Hotton de Dearborn Steel Tubing. Fue allí donde las carrocerías Fairlane parcialmente construidas con el acabado exterior "500" de primera línea se combinaron con el 427 y una transmisión automática Lincoln de servicio pesado o una transmisión manual Borg-Warner de cuatro velocidades . Los primeros once autos fueron pintados en "Borgoña vintage" de Ford, mientras que los restantes ochenta y nueve autos fueron pintados "Wimbledon blanco". El código del motor no reflejaba el 427 en la mayoría de los automóviles, sino más bien el llamado motor de alto rendimiento 289 "código K" de elevador sólido . Los emblemas "427" reemplazaron a los emblemas normales "260" o "289", y se eliminó la escritura "Fairlane 500" en los guardabarros delanteros superiores. [10]
Dada la naturaleza especial del automóvil, Ford remachó una placa de metal en el interior de la puerta de la guantera del Thunderbolt y otros modelos exclusivos para carreras con un descargo de responsabilidad relacionado con el ajuste y el acabado. La placa dice:
- Este vehículo ha sido construido especialmente como un automóvil competitivo liviano e incluye ciertos componentes de fibra de vidrio y aluminio. Debido al propósito especializado para el que se ha construido este automóvil y para lograr la máxima reducción de peso, los estándares de calidad normales de Ford Motor Company en términos de ajuste del panel exterior y apariencia de la superficie no se cumplen en este vehículo.
- Esta información se incluye en este vehículo para asegurar que todos los clientes que compren este automóvil sean conscientes de la desviación de los estándares regulares de alta calidad de apariencia de Ford Motor Company. [11] [12]
Rendimiento y deportes de motor
El Thunderbolt, probado con una transmisión de cuatro velocidades en Lions Drag Strip en noviembre de 1963, corrió 1 ⁄ 4 de milla (402 m) de 11,61 segundos a 124,8 mph (201 km / h). [13]
Los Thunderbolts se enfrentaron en la final de la NHRA Winternationals de 1964 , impulsados por Butch Leal y Gas Ronda ; Ronda se llevó la victoria, con un pase de 11,78 segundos a 123,40 mph (198,59 km / h). [14] El Thunderbolt de Ronda reclamaría la corona nacional Top Stock de la NHRA ese año. [15]
Medios y mercadería
Las miniaturas del Thunderbolt son fabricadas actualmente por Hot Wheels y Ertl Company . [16] [17]
Revell fabrica un maqueta de plástico a escala 1/25 de este coche. Los lanzamientos posteriores incluyen un capó de serie y tapas de cubo de plato pequeño de fábrica, además de las ruedas magnéticas y el capó de lágrima que se incluyeron en los lanzamientos originales.
El Ford Thunderbolt aparece en el juego de Xbox 360 Forza Motorsport 4 , el juego móvil CSR Classics y Forza Motorsport 7 para Xbox One .
Galería
Interior del automóvil en la foto de arriba con sus asientos de cubo Econoline y el volante Ford modelo posterior y el selector de transmisión automática
Detalle de la configuración de la toma de aire y parachoques de fibra de vidrio pintado
Detalle de entrada de aire exterior y bajo el capó
Detalle del motor con la exclusiva entrada de aire de doble tubo del 427
Placa de descargo de responsabilidad de ajuste y acabado inusuales remachada en el interior de la puerta de la guantera
Ver también
- Cronología de los coches de producción más potentes
Referencias
- ^ Sitio de fans de Thunderbolt en Angelfire.com
- ^ "Historia del Thunderbolt en Musclecarclub.com" . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ http://www.carcraft.com/featuredvehicles/ccrp_0411_1964_ford_galaxie_500/index.html Característica del auto de carreras de fábrica ligero Galaxie de 1964 en Carcraft.com
- ^ "Ford Fairlane de 1964" . myclassicgarage.com . Consultado el 23 de junio de 2018 .
- ^ http://www.kitcarmag.com/thehistoryof/0411kc_ford_427_cammer/index.html
- ^ http://www.holmanmoody.com/history.html
- ^ a b Artículo sobre el Thunderbolt de 1964 en Howstuffworks.com
- ^ Richard Gunn (2006). Autos de alto rendimiento . MotorBooks International. págs. 130-131. ISBN 0-7603-2571-5.
- ^ Historia del Thunderbolt en Conceptcarz.com
- ^ http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_0911_ford_thunderbolt_reunion/index.html Artículo sobre la reunión de Thunderbolts sobrevivientes en Hotrod.com
- ^ Reimpresión del artículo de enero de 2000 en la revista Hot Rod que describe la placa de exención de responsabilidad en un Thunderbolt utilizado en una gira por carretera
- ^ "Historia de los coches ligeros de arrastre Ford 1964 en 1964ford.com" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2010 .
- ^ http://www.hotrod.com/cars/featured/hrdp-0001-1964-ford-thunderbolt/ Tabla de especificaciones de Thunderbolt de enero de 2000 en Hotrod.com
- ^ Burgess, Phil,editor de National Dragster . "Voto por el coche de carreras favorito de todos los tiempos: Early Door Cars / Roadsters", escrito el 11 de julio de 2008, en NHRA.com (consultado el 27 de septiembre de 2018)
- ^ Waldron, Alex,editor de National Dragster . "Gas Ronda", escrito el 18 de febrero de 2016, en NHRA.com (consultado el 24 de mayo de 2017)
- ^ Ejemplo de un juguete de Hot Wheels en Prestigehobbies.com
- ^ "Ejemplo de una réplica 1/18 en Diecastmodelswholesale.com" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2011 . Consultado el 12 de abril de 2010 .