El Ford Fusion Hybrid es una versión híbrida de gasolina y electricidad del sedán Ford Fusion de tamaño mediano fabricado y comercializado por Ford , ahora en su segunda generación. En febrero de 2013 se lanzó en EE. UU. Una versión híbrida enchufable , el Ford Fusion Energi . [1] [2]
Ford Fusion Híbrido | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 2008-2020 |
Años modelo | 2010-2020 |
Montaje | Hermosillo, Sonora , México |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FF |
La primera generación fue lanzada al mercado estadounidense en marzo de 2009 para el año modelo 2010, junto con sus variantes diseñadas con insignia , el Mercury Milan Hybrid y el Lincoln MKZ Hybrid . [3] La segunda generación se lanzó bajo las marcas Ford y Lincoln para el año modelo 2013, salió a la venta en los EE. UU. En octubre de 2012. [4]
La Agencia de Estados Unidos de Protección Ambiental (EPA) nominal del híbrido Ford Fusion 2010 a 39 millas por galón -US (6,0 l / 100 km; 47 mpg -imp ) combinado ciudad / carretera. El segundo híbrido generación mejoró la calificación de economía de combustible de 42 mpg -US (5,6 L / 100 km; 50 mpg -imp ) para la ciudad de conducción combinado / carretera. [5] La EPA calificó la economía de combustible combinada de ciudad / carretera de Energi en modo totalmente eléctrico en 88 millas por galón de gasolina equivalente (MPG-e) (2,7 L de gasolina equivalente / 100 km; 106 mpg -imp ). [6] En funcionamiento híbrido ( carga-sostenible modo), el Energi tiene una economía de combustible combinado de 38 mpg -US (6,2 L / 100 km; 46 mpg -imp ). [6]
El Fusion Hybrid ganó el premio al Auto del Año en Norteamérica en 2010 , [7] y toda la línea Ford Fusion 2013 , incluidas las variantes híbridas y enchufables Fusion, ganó el premio al Auto Verde del Año 2013 . [8] A diciembre de 2016 [actualizar], se han vendido más de 285.000 unidades de la familia híbrida Fusion en los Estados Unidos desde 2009, incluida la variante híbrida enchufable. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] En diciembre de 2016 [actualizar], las ventas de Fusion Energi totalizaron 43.327 unidades entregadas en su principal mercado, los EE . UU. [13] [14 ] [15] [16]
Primera generación
Primera generación | |
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Descripción general | |
Producción | Diciembre de 2008-2012 |
Años modelo | 2010-2012 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Ford CD3 |
Relacionados | Mercury Milan Híbrido Lincoln MKZ Híbrido Ford Fusion |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina : I4 2.5 L / 156 hp (116 kW) ciclo Atkinson Eléctrico : Motor síncrono de CA de imán permanente 106 hp (79 kW) a 6.500 rpm, 275 voltios |
Transmisión | Dispositivo de división de potencia Aisin |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 107,4 pulgadas (2728 mm) |
Largo | 190,6 pulg. (4.841 mm) |
Ancho | 72,2 pulg. (1.834 mm) |
Altura | 56,9 pulg. (1445 mm) |
Peso en vacío | 3.720 libras (1.690 kg) |
Historia y desarrollo
La versión híbrida eléctrica del Fusion se anunció en el 2005 North American International Auto Show , junto con la presentación pública del Fusion original de 2006. En ese momento, Ford anunció que la versión híbrida estaba programada para ser introducida a principios de 2009 para el año modelo 2010, por un precio minorista sugerido de US $ 27.270. [17] [18] Los nuevos Fusion Hybrid y Fusion Sport debutaron oficialmente en el Gran Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2008. [19]
El Fusion Hybrid se fabrica en la planta de Estampado y Ensamblaje de Ford en Hermosillo , ubicada en Sonora , México. [20] Ford estableció un modesto objetivo de ventas de alrededor de 25.000 vehículos al año para el Fusion Hybrid y el Mercury Milan similar . [21]
El Fusion Hybrid estuvo disponible para pruebas de prensa en diciembre de 2008 y se lanzó al mercado estadounidense en marzo de 2009. Durante el mismo mes también salieron a la venta otros dos nuevos modelos híbridos, el Honda Insight y el Mercury Milan . [3] Durante los pocos días que estuvieron disponibles al público, los nuevos híbridos Fusion y Milan de Ford vendieron un total de 451 unidades, lo que representa el 3,0% de todos los modelos Fusion y Milan vendidos en marzo de 2009. [3]
El Fusion es el primer vehículo híbrido nuevo que la marca Ford ofrece en cinco años, y es el segundo vehículo híbrido después del Ford Escape Hybrid . Los híbridos Ford Fusion y Mercury Milan se unen al Saturn Vue Green Line Hybrid para vehículos híbridos fabricados en México. [ cita requerida ]
El 2011 Lincoln MKZ híbrido , puesto en marcha en el mercado de Estados Unidos en septiembre de 2010, las acciones de la cadena de tracción híbrida a partir de los híbridos de Ford Fusion y Mercury Milan, y proporciona un estimado de la economía de combustible de 41 millas por galón -US (5,7 L / 100 km; 49 mpg -imp ). El MKZ Hybrid ofrece varias mejoras del Smart Gauge de Ford con EcoGuide, introducido por primera vez en el Fusion Hybrid 2010. [22] [23]
Diseño y tecnología
El Fusion Hybrid es un híbrido "completo" porque ambas fuentes de propulsión, un motor eléctrico impulsado por una batería de níquel-hidruro metálico suministrada por Sanyo [24] 275 V , y un ciclo Atkinson de 2.5L I4 156 hp 136 ft.lbs. [ cita requerida ] motor de gasolina con sincronización variable de levas de admisión (iVCT), tiene clasificaciones de potencia sustanciales y cualquiera de los dos se puede usar solo para propulsar el vehículo. [20] [25] Al frenar o desacelerar, el sistema híbrido del Fusion usa frenado regenerativo , donde el motor de accionamiento eléctrico se convierte en un generador, convirtiendo el impulso del vehículo nuevamente en electricidad para almacenamiento en las baterías. Ford afirma que la recuperación de energía de casi el 94 por ciento se logra al proporcionar primero un frenado regenerativo completo seguido de frenos de fricción durante la conducción en ciudad. [20] En condiciones ideales, Ford afirma que el Fusion Hybrid puede recorrer 2 millas (3,2 km) a hasta 47 millas por hora (76 km / h) solo con la energía de la batería. [26]
Una vez percibido como un rezagado en tecnología híbrida, Ford ahora reclama casi 500 patentes híbridas que permiten que el Fusion Hybrid alcance 41 MPG en la carretera. Según Hybridcars.com, Ford ha señalado a sus talentosos inventores, haciendo "mención especial a Ming Kuang, quien ha ayudado a Ford desde 2000 a expandir su cartera de patentes híbridas de sólo 10 patentes cuando comenzó a 461 en la actualidad". Citado en Autotrader.com, el ingeniero veterano dice que "se trata de ayudar a hacer del mundo en el que viven mis hijos, y el mundo en el que vivirán los hijos de mis hijos, un lugar mejor".
Seguridad
La línea Ford Fusion se incluyó en la clasificación de "Mejor elección de seguridad" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de 2010 para la categoría de tamaño mediano . [27] [28] En junio de 2010, los híbridos Ford Fusion y Mercury Milan son los únicos dos vehículos híbridos de tamaño mediano en la lista. [29] Debido al hecho de que Ford modificó y reforzó recientemente la estructura del techo de los vehículos Flex, Fusion y MKT, estas calificaciones de 2010 se aplican solo a los Lincoln MKZ , Mercury Milan y Fusions fabricados después de abril de 2010. [27]
Economía de combustible y desempeño ambiental
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) calificó la economía de combustible del Fusion Hybrid 2010 en 41 millas por galón estadounidense (5.7 L / 100 km; 49 mpg -imp ) en ciudad, 36 millas por galón estadounidense (6.5 L / 100 km; 43 mpg -imp ) en carretera. [30] La siguiente tabla compara la economía de combustible , la huella de carbono y el consumo de petróleo entre la versión híbrida y otras transmisiones de la familia Fusion según lo estimado por la EPA y el Departamento de Energía de EE. UU .
Comparación del rendimiento económico y medioambiental entre los distintos sistemas de propulsión Fusion disponibles en el mercado de EE. UU. | |||||||
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Tipo de tren motriz | Tipo de combustible | Modelo de año | Millaje en ciudad según la EPA ( mpg ) | Millaje en carretera según la EPA ( mpg ) | Costo anual de combustible (1) (2) (USD) | Huella de carbono (Ton / año de CO 2 ) (3) | Uso anual de petróleo ( barril ) |
Híbrido eléctrico FWD Automático (relaciones de transmisión variables), 4 cilindros, 2.5L [31] | Gasolina | 2011 | 41 | 36 | $ 1,083 | 4.8 | 8.8 |
FWD Automático 6 velocidades, 4 cilindros, 2.5L [32] | Gasolina | 2011 | 23 | 33 | $ 1,629 | 7.2 | 13,2 |
FWD automática (S6), 6 cilindros, 3,0 L [33] | Gasolina | 2011 | 20 | 28 | $ 1.840 | 8.1 | 14,9 |
Combustible flexible E85 | 2011 | 14 | 21 | $ 2,269 | 6.6 | 5,0 | |
FWD automática (S6), 6 cilindros, 3,5 L [34] | Gasolina | 2011 | 18 | 27 | $ 2.013 | 8,9 | 16,3 |
AWD automática (S6), 6 cilindros, 3,0 L [35] | Gasolina | 2011 | 18 | 26 | $ 2,115 | 9.3 | 17.1 |
Combustible flexible E85 | 2011 | 13 | 19 | $ 2,421 | 7.1 | 5.3 | |
Notas: (1) Las estimaciones asumen un 45% de conducción en carretera, un 55% de conducción en ciudad y 15.000 millas anuales. (2) Precios promedio en Estados Unidos: $ 2.82 / galón de gasolina y $ 2.42 / galón de combustible E85. Los precios de E85 varían mucho según la región. A principios de noviembre de 2010, el precio mínimo era de $ 2.02 / galón en Illinois y el precio máximo era de $ 2.99 / galón en Nueva York. [36] (3) Huella de carbono directa únicamente y no tiene en cuenta los posibles impactos indirectos de los biocombustibles en el cambio de uso de la tierra . |
La clasificación de economía de combustible del Ford Fusion Hybrid EPA es mejor que la del Toyota Camry Hybrid 2011 (32 millas por galón en ciudad, 33 en carretera), el Nissan Altima Hybrid (35 millas por galón en ciudad, 33 en carretera) y el Chevrolet Malibu Hybrid (26 millas por galón ciudad, 34 en carretera), considerados sus principales competidores en el segmento de las berlinas medianas. El modelo 2012 Toyota Camry Hybrid LE más nuevo (43 millas por galón en ciudad, 39 en carretera) ahora tiene una ventaja sobre el Ford Fusion 2012 (41 millas por galón en ciudad, 39 en carretera) por un ligero margen en la ciudad.
entre los modelos Fusion Hybrid y los modelos híbridos de la misma clase disponibles en los EE . UU. [37] [38]
Vehículo | Modelo de año | Millaje en ciudad según la EPA ( mpg ) | Millaje en carretera según la EPA ( mpg ) | Costo anual de combustible (1) ( USD ) | Emisiones del tubo de escape (gramos por milla de CO 2 ) | Calificación de contaminación del aire de la EPA Cal / Otro (2) | Uso anual de petróleo ( barril ) |
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Toyota Prius ( tercera generación ) | 2010/11/12 | 51 | 48 | $ 1,150 | 178 | 9/7 | 6.6 |
Honda Civic Híbrido | 2012 | 44 | 44 | $ 1,300 | 202 | 9/8 | 7.5 |
Toyota Prius v | 2012 | 44 | 40 | $ 1,350 | 212 | 8/7 | 7.8 |
Lexus CT 200h | 2011/12 | 43 | 40 | $ 1,350 | 212 | 8/7 | 7.8 |
Honda Insight ( segunda generación ) | 2012 | 41 | 41 | $ 1,350 | 212 | 9/7 | 7.8 |
Honda Civic Híbrido | 2010 | 40 | 45 | $ 1,350 | 212 | 9/8 | 7.8 |
Honda Civic Híbrido | 2011 | 40 | 43 | $ 1,400 | 217 | 9/8 | 8.0 |
Honda Insight (segunda generación) | 2010/11 | 40 | 43 | $ 1,400 | 217 | 9/8 | 8.0 |
Toyota Camry híbrido LE (XV50) | 2012 | 43 | 39 | $ 1,400 | 217 | 9/7 | 8.0 |
Toyota Camry Híbrido XLE (XV50) | 2012 | 40 | 38 | $ 1,400 | 222 | 9/7 | 8.2 |
Ford Fusion Híbrido Mercury Milán Híbrido Lincoln MKZ Híbrido | 2010/11/12 2010/11 2011/12 | 41 | 36 | $ 1,450 | 228 | 9/7 | 8.4 |
Hyundai Sonata Híbrido Kia Optima Híbrido | 2011/12 | 35 | 40 | $ 1,550 | 240 | 8/8 | 8,9 |
Nissan Altima Híbrido | 2010 | 35 | 33 | $ 1,650 | 261 | 9 | 9,7 |
Toyota Camry híbrido | 2010 | 33 | 34 | $ 1,650 | 261 | 9/7 | 9,7 |
Nissan Altima Híbrido | 2011 | 33 | 33 | $ 1,700 | 269 | 9 | 10.0 |
Toyota Camry híbrido | 2011 | 31 | 35 | $ 1,700 | 269 | 9/7 | 10.0 |
Notas: (1) Las estimaciones asumen 15,000 millas (24,000 km) por año (45% en carretera, 55% dividido en ciudad) usando el precio promedio de combustible de $ 3.79 / galón (promedio nacional a marzo de 2012). [39] (2) Cal: California y estados del noreste ; Otros: todos los estados excepto California y los estados del noreste. El Nissan Altima Hybrid solo estaba disponible en California. Fuente: Departamento de Energía de Estados Unidos y la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos [37] [38] |
En 2009, Edmunds probó un Fusion Hybrid durante dos días de conducción mixta en ciudad y carretera contra otros híbridos o coches de bajo consumo como el Toyota Prius , el Honda Insight , el Volkswagen Jetta TDI automático y el MINI Cooper con transmisión manual. [40] Los resultados se resumen en el siguiente cuadro:
con varios híbridos y coches de bajo consumo [40]
( mpg )
Vehículo | Carreteras secundarias | Bucle de la ciudad | Carretera | General | EPA Ciudad / Carretera |
---|---|---|---|---|---|
2010 Toyota Prius | 47,2 | 48,7 | 47,4 | 47,6 | 51/48 |
2010 Honda Insight | 44,1 | 43,4 | 38,6 | 42,3 | 40/43 |
2009 Volkswagen Jetta TDI A6 | 41,2 | 31,6 | 40,6 | 38,1 | 29/40 |
2010 Ford Fusion Híbrido | 39,6 | 35,1 | 36,0 | 37,3 | 41/36 |
2009 MINI Cooper M6 | 38,5 | 30,1 | 33,3 | 34,5 | 28/37 |
Motor Trend encontró que su fusión híbrida entregado 33,5 mpg -US (7,0 L / 100 km; 40,2 mpg -imp ) en 500 millas (800 kilómetros) de conducción mixta, 5 millas por galón de la clasificación combinada de EPA. Más de otro 160 millas (260 km) de prueba contra un híbrido Toyota Camry , el mismo coche solamente consiguen 31,8 mpg -US (7,4 L / 100 km; 38,2 mpg -imp ), mientras que el híbrido de Camry entregado 32,7 mpg -US (7,2 L / 100 km; 39,3 mpg -imp ). "Si nuestros primeros números se mantienen, el Fusion Hybrid sería un caso raro de que la EPA recaiga en el mundo del kilometraje imaginario". Sin embargo, señalaron que cuando se maneja de manera muy conservadora, se pueden alcanzar los números de la EPA. "En una conducción típica, también podría tirar por la ventana los números de EPA del Fusion. Pero si decides trabajar realmente en ello, es posible". [41] coche y el conductor también probó un híbrido de fusión y no más de 34 mpg logra -US (6,9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) más de 300 millas (480 km) de la conducción, que era mayor que el híbrido de Camry ( 31 millas por galón estadounidense (7.6 L / 100 km; 37 mpg -imp )) o Nissan Altima Hybrid (32 millas por galón estadounidense (7.4 L / 100 km; 38 mpg -imp )) aunque no por el margen indicado por la EPA calificaciones. [42]
Según Ford, el vehículo fue construido para tener una eficiencia de combustible de 41 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera según los estándares de la EPA. [43] En diciembre de 2008, el personal de Autoblog Green informó que habían obtenido un kilometraje dentro de la ciudad de 43,1 millas por galón en las calles de Los Ángeles. [44] Además, un reportero de Los Angeles Times informó en diciembre de 2008 que había obtenido 52 millas por galón en conducción mixta de ciudad y carretera con poca dificultad. [45]
En un truco publicitario de un solo tanque realizado en abril de 2009, un Fusion Hybrid logró 81.5 millas por galón estadounidense (2.89 L / 100 km; 97.9 mpg -imp ) en un viaje de 1,445.7 millas. [46] [47]
InsideLine de Edmunds recibió un Fusion Hybrid 2010 como un auto de prueba a largo plazo. Más de 11.000 millas (18.000 km) de la conducción, el vehículo sólo habían promediado 31,3 mpg -US (7,5 l / 100 km; 37,6 mpg -imp ), con un mejor tanque de 37,7 mpg -US (6,24 L / 100 km; 45,3 mpg -imp ) y una peor tanque de 24,4 mpg -US (9,6 L / 100 km; 29,3 mpg -imp ). [48]
Reducción del funcionamiento de vehículos eléctricos de Fusion Hybrid 2010-2012
Muchos propietarios se quejaron con Ford acerca de la gran reducción del consumo de gasolina después de 9 años de funcionamiento debido a la reducción del funcionamiento de los vehículos eléctricos y al aumento del funcionamiento del motor de gasolina. Ford notificó a sus concesionarios que están investigando una solución:
TSB #SSM 48238 "3 de octubre de 2019 8922-2010-2012 Fusion HEV, 2010-2011 Milan HEV, 2011-2012 MKZ HEV - Reducción del funcionamiento del vehículo eléctrico
Algunos vehículos híbridos eléctricos (HEV) Fusion 2010-2012, Milan HEV 2010-2011 y MKZ HEV 2011-2012 pueden experimentar un funcionamiento reducido del vehículo eléctrico y un mayor funcionamiento del motor de gasolina. No intente reparaciones en este momento. La ingeniería está investigando, supervise OASIS en busca de actualizaciones ".
Tiempo de retribución
Según Edmunds.com , el sobreprecio pagado por el Fusion Hybrid tarda 5 años en recuperarse en ahorro de combustible en comparación con su hermano no híbrido, y es uno de los períodos de recuperación más rápidos entre los híbridos más vendidos en febrero de 2012. Edmunds comparó la versión híbrida tiene un precio de US $ 27,678 con un Fusion a gasolina equipado de manera comparable a un precio de US $ 24,493 y encontró que el período de recuperación es de 6 años para la gasolina a US $ 3 por galón, 4 años a US $ 4 por galón y se reduce a 3 años con precios de gasolina a US $ 5 por galón. Estas estimaciones asumen un promedio de 15,000 mi (24,000 km) de manejo anual y los precios de los vehículos corresponden a las estimaciones de valor de mercado real de Edmunds.com. [49] Para los mismos dos vehículos, la EPA de EE. UU. Estima que el costo de combustible anual del Fusion Hybrid es de 1.431 dólares, mientras que el Fusion, que funciona con gasolina, tiene un costo de combustible anual de 2.320 dólares . Las estimaciones de la EPA se basan en un 45% de conducción en carretera y un 55% en ciudad, más de 15.000 millas anuales y un precio de la gasolina de 3,72 dólares EE.UU. por galón, el promedio nacional a febrero de 2012. [50] El Lincoln MKZ Hybrid no tiene sobreprecio. [49]
SmartGauge para conducción ecológica
El Fusion Hybrid viene con un SmartGauge con EcoGuide que cuenta con dos pantallas LCD a todo color de alta resolución de 4.3 pulgadas a cada lado del velocímetro analógico del vehículo . El objetivo de estos paneles de visualización es instruir a los conductores sobre cómo optimizar el rendimiento de su híbrido haciendo un seguimiento de sus mejoras en la conducción ecológica . [51] [52] [53]
Estas pantallas se pueden configurar para mostrar diferentes niveles de información del conductor, incluidos los niveles de energía de la batería y el combustible, y la economía de combustible promedio e instantánea . Cuando se configura en modo tutorial, el panel de instrumentos del lado derecho "crece" hojas y enredaderas en la pantalla para recompensar la conducción con ahorro de combustible. Cuantas más hojas y enredaderas aparezcan, más eficiente será el comportamiento de conducción y más combustible se ahorrará. La eficiencia de combustible a largo plazo también se puede mostrar como un gráfico tradicional. La pantalla del lado izquierdo muestra cuando el automóvil está en modo eléctrico puro y muestra el estado de carga de la batería. [51] [52] [53]
El Lincoln MKZ Hybrid 2011 , lanzado en septiembre de 2010, ofrece una mejora del SmartGauge de Ford con EcoGuide introducido con los híbridos Fusion y Milan 2010. [22] [23]
En 2012, con la introducción del Fusion de segunda generación, Ford rediseñó su SmartGauge con el sistema EcoGuide dándole un aspecto más nuevo y nuevas características personalizables MyView. Una de las nuevas funciones, Brake Coach, proporciona información instantánea sobre los hábitos de frenado del conductor y les da consejos para maximizar la eficiencia del sistema de frenado regenerativo. Otras características nuevas incluyen Informar, Iluminar, Involucrar y Empoderar.
Crédito fiscal
El Fusion Hybrid calificaba para un crédito fiscal híbrido máximo de 3400 dólares estadounidenses si se compraba antes del 31 de marzo de 2009. El crédito se reducía a 1700 dólares estadounidenses si se compraba antes del 30 de septiembre de 2009, a 850 dólares estadounidenses si se compraba entre octubre de 2009 y el 31 de marzo de 2010, y eliminado el 1 de abril de 2010. [54]
Otros mercados
La versión brasileña del Fusion Hybrid se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2010 . Las ventas comenzaron en noviembre de 2010 a un precio de R $ 133.900 ( US $ 78.500 ). El Fusion Hybrid fue el primer automóvil totalmente híbrido vendido en Brasil. [55] Importado de México, el rendimiento del motor Fusion Hybrid y la durabilidad del sistema de combustible se probaron con las mezclas obligatorias brasileñas de etanol E20 a E25 . [56]
Segunda generación
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | 2012-2020 |
Años modelo | 2013-2020 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Ford CD4 |
Relacionados | Ford Mondeo Lincoln MKZ |
Tren motriz | |
Motor | 2.0L Duratec 20 Híbrido I4 |
Motor eléctrico | Motor eléctrico de CA síncrono de imán permanente |
Transmisión | Ford HF35 eCVT |
Batería | 1,4 kWh de iones de litio [57] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 112,2 pulg. (2850 mm) |
Largo | 191,7 pulg. (4.869 mm) |
Ancho | 72,9 pulg. (1.852 mm) |
Altura | 58,1 pulgadas (1476 mm) |
Un rediseño completo de la línea Ford Fusion para el año modelo 2013 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012 . La nueva línea incluye tres motores opcionales para el modelo convencional de gasolina de solo cuatro cilindros , una versión híbrida de próxima generación y una versión híbrida enchufable , el Ford Fusion Energi. El Ford Fusion se convirtió en el primer sedán de producción en ofrecer estas tres opciones de tren motriz. [58] En abril de 2012, Ford anunció que un sistema de arranque y parada automático estará disponible para la versión no híbrida del motor EcoBoost de 1.6 litros, a un precio de 295 dólares estadounidenses . La economía de combustible esperado era un 37 mpg combinado -US (6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp ). [59] Las ventas de la versión híbrida y de gasolina comenzaron en los Estados Unidos en octubre de 2012. [4]
Se planeó que las ventas en Europa y Asia, bajo el nombre de Ford Mondeo , comenzaran en 2013. [60] [61] Ford comenzó a recibir pedidos del Mondeo Hybrid en Alemania en agosto de 2014. [62] La producción del Mondeo Hybrid comenzó en Ford's Planta de Valencia , España, en noviembre de 2014. [63]
Las baterías de hidruro metálico de níquel utilizadas en la primera generación híbrida fueron reemplazadas por baterías de iones de litio . [61] El 2013 años modelo Fusion Hybrid es más eficiente que su predecesor, con una Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos calificación (EPA) de 42 mpg -US (5,6 l / 100 km; 50 mpg -imp ) combinado, 44 mpg -US (5,3 L / 100 km; 53 mpg -imp ) en ciudad y 41 mpg -US (5,7 L / 100 km; 49 mpg -imp ) en carretera. [5] Inicialmente, la segunda generación Fusion Hybrid fue calificado 47 mpg -US (5,0 L / 100 km; 56 mpg -imp ) con la misma calificación para ciclos / ciudad / carretera combinado. Sin embargo, en junio de 2014, Ford anunció que estaba rebajando las calificaciones de economía de combustible de la EPA en seis de sus vehículos modelo 2013 y 2014, incluidos todos sus híbridos completos C-Max, Fusion y MKZ y sus dos modelos Energi enchufables. Las calificaciones se redujeron después de que se descubrió un error en los datos de prueba internos de la empresa. Ford está realizando pagos de buena voluntad a unos 200.000 clientes afectados por su error. [64] [65] Después de que se redujeron las calificaciones, el Fusion Hybrid 2013/14 todavía supera ligeramente al Toyota Camry Hybrid LE 2012/2014 en 1 mpg en ciudad y 2 mpg en carretera en EE. UU., Y el Camry XLE en 4 mpg en EE. UU. ciudad y 3 mpg-EE. UU. en carretera. [66]
El híbrido de segunda generación tiene un tren motriz con un motor de cuatro cilindros en línea de ciclo Atkinson de 2.0 litros, reducido de la unidad de 2.5 litros utilizada en el Fusion Hybrid de primera generación. La potencia total se estima en 185 hp (138 kW) y 130 ft⋅lb (180 N⋅m), que se extiende a las ruedas delanteras a través de una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente . [67] El paquete de baterías de iones de litio ahorra peso y genera más energía que las baterías NiMH anteriores, y permite que la segunda generación de Fusion Hybrid aumente su velocidad máxima con energía eléctrica de 47 a 62 mph (76 a 100 km / h) . [60]
El Fusion Hybrid 2013 incluye asistencia al conductor y tecnologías basadas en sensores, cámaras y radares que permiten que el automóvil vea y responda. Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición correcta en el carril (sistema de mantenimiento de carril); ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones cambiantes del tráfico mediante el control de crucero adaptativo; asistencia de estacionamiento activa para ayudar a identificar espacios de estacionamiento adecuados y ayudar a estacionar; y el sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado , que consta de sensores en ambos paneles traseros que pueden detectar el tráfico en el punto ciego del conductor , proporcionando advertencias sonoras y visuales si se detecta tráfico que el conductor no ve . La tecnología BLIS permite la alerta de tráfico cruzado, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio de estacionamiento donde la visibilidad está obstruida. [60] [68]
Lincoln MKZ Híbrido
Durante el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012, Ford también presentó el modelo conceptual Lincoln MKZ . [69] Ford ofrece una opción híbrida del Lincoln MKZ 2013 rediseñado y, al igual que la generación MKZ anterior, el MKZ Hybrid está disponible por el mismo precio que el modelo no híbrido. [70] [71]
La EPA tiene inicialmente el 2013 MKZ Hybrid en 45 mpg -US (5,2 L / 100 km; 54 mpg -imp ) con la misma calificación para ciclos / ciudad / carretera combinado. [64] Después de que las calificaciones de seis modelos de Ford se rebajaran en junio de 2014, el MKZ fue el modelo con la mayor reducción de consumo de combustible, 7 mpg -US en ciudad / carretera combinadas. [65] Los índices EPA revisadas de 2013/14 MKZ Hybrid son 38 mpg -US (6,2 L / 100 km; 46 mpg -imp ) combinado, 38 mpg -US (6,2 L / 100 km; 46 mpg -imp ) en la ciudad y 37 mpg -US (6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp ) en carretera de conducción. A pesar de compartir el mismo tren motriz, el MKZ Hybrid 2013/14 tiene una clasificación de 4 mpg -US combinados menos que su hermano, el Ford Fusion Hybrid de segunda generación , y 6 mpg -US menos en ciudad. [72]
Ford Mondeo Híbrido
El Mondeo Hybrid comparte el mismo sistema de propulsión del Fusion Hybrid que combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 1.4 kilovatios-hora. En el marco del Ciclo de Conducción Europeo Nuevo Mondeo tiene una potencia de 67,3 mpg -imp (4,20 L / 100 km; 56,0 mpg -US ) en la conducción combinado, y 100,9 millas por galón -imp (2,80 L / 100 km; 84,0 mpg -US ) para las zonas urbanas conducción, con CO
2emisiones de 99 g / km. Ford estableció un precio para el Mondeo Hybrid que es competitivo con las variantes del tren motriz diésel del Mondeo. [63] Está previsto que las entregas al por menor comiencen en el Reino Unido en diciembre de 2014 a un precio que comienza en £ 24,995 GB . [63]
Controversia sobre las clasificaciones de economía de combustible
En diciembre de 2012, Motor Trend informó que Consumer Reports y Green Car Reports descubrieron que el Ford C-Max Hybrid 2013 y el Ford Fusion Hybrid 2013, que comparten el mismo tren motriz, no rinden el triple de 47 mpg- EE . UU. (5.0 L / 100 km; 56 mpg -imp ) Clasificaciones de la EPA en uso real. [73] [74] [75] Después de ejecutar ambos vehículos a través de pruebas del mundo real Consumer Reports, la revista encontró que 2,013 fusión híbrida alcanzó un promedio de economía de combustible combinado de 39 mpg -US (6,0 L / 100 km; 47 mpg -imp ), con 35 y 41 mpg- EE . UU. (6,7 y 5,7 L / 100 km; 42 y 49 mpg -imp ) para ciudad y carretera. [74] Consumer Reports llegó a la conclusión de que la economía general de combustible del Fusion Hybrid se redujo en 8 millas por galón, lo que representa una desviación de aproximadamente el 20%. La revista para consumidores dijo que sus resultados generales de economía de combustible suelen estar cerca de la estimación de mpg combinado de la EPA, y entre los modelos actuales probados, más del 80% caen dentro de un margen de 2 mpg. La mayor discrepancia que la revista ha encontrado anteriormente fue de 7 y 6 mpg para el Toyota Prius cy el Prius liftback / fastback , respectivamente. [74] [76]
Unos días después, la Agencia de Protección Ambiental dijo que revisará las afirmaciones de que dos nuevos vehículos híbridos de Ford no están entregando las 47 mpg anunciadas. Linc Wehrly, Director de la División de Cumplimiento del Centro de Vehículos Ligeros del Laboratorio Nacional de Emisiones de Combustibles y Vehículos de la EPA en Ann Arbor, Michigan, comentó que los híbridos tienen mucha más variabilidad en millas por galón que un vehículo convencional. El millaje de gasolina de la mayoría de los vehículos en el mundo real es menor que el número de etiqueta de la EPA y, a menudo, puede ser un 20% menor que el número de etiqueta según la velocidad, la temperatura y otros factores. La EPA explicó que con los híbridos la brecha es mucho más amplia, hasta una caída del 30%. [77] Ford respondió en un comunicado, diciendo que, "Los primeros clientes del C-MAX Hybrid y Fusion Hybrid elogian los vehículos e informan una variedad de cifras de ahorro de combustible, incluidos algunos informes superiores a 47 mpg. Esto refuerza el hecho de que los estilos de conducción, la conducción condiciones y otros factores pueden hacer que el kilometraje varíe ". [76] [77] Un portavoz de Ford también dijo que siguieron las pautas de prueba de la EPA y que la compañía se mantiene fiel a las calificaciones determinadas por los protocolos de prueba actuales. Sin embargo, están trabajando en estrecha colaboración con la agencia para determinar si se necesitan cambios para la industria en relación con las pruebas de vehículos híbridos. [78] [79]
En julio de 2013, Ford emitió una actualización de software voluntaria para los modelos Fusion, C-Max y MKZ Hybrid 2013, que intenta mejorar las afirmaciones de MPG inferiores a las esperadas. [80] Algunos de los cambios incluyen:
- Aumentar la velocidad eléctrica pura máxima de 62 a 85 mph (100 a 137 km / h), lo que permite un mayor uso del modo solo eléctrico en la carretera
- Optimización del uso de persianas de rejilla activa para reducir la resistencia aerodinámica en condiciones de conducción y temperatura más altas, incluido el clima frío, durante el uso del aire acondicionado y cuando la temperatura del refrigerante del motor es más alta
- Reducir la velocidad del ventilador eléctrico en función de la temperatura del refrigerante para minimizar el consumo de energía del ventilador.
- Acortando el tiempo de calentamiento del motor hasta en un 50 por ciento para permitir la conducción solo eléctrica y el apagado del motor en las paradas antes después del arranque en frío
- Optimización del sistema de control de clima para minimizar el uso del compresor de aire acondicionado y reducir la energía utilizada en la operación en clima frío.
En agosto de 2013, y debido a las críticas y después de varias demandas sobre la economía de combustible peor de lo esperado, Ford bajó voluntariamente las tres calificaciones de la EPA del C-Max Hybrid y pagará aproximadamente un reembolso a unos 32,000 propietarios de C-Max. Las calificaciones de economía de combustible revisadas para combinado se redujo de 47 a 45 mpg -US (5,0 a 5,2 L / 100 km, el 56 a 54 mpg -imp ). Ford no tiene planes de cambiar las calificaciones de economía de combustible en el híbrido Fusion 2013, porque la compañía usó la prueba del híbrido Fusion para generar la etiqueta de economía de combustible para el híbrido C-Max siguiendo las reglas de la EPA. [81]
Ford Fusion Energi
Ford Fusion Energi | |
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Descripción general | |
Fabricante | Compania de motores ford |
Producción | Enero 2013-2020 |
Años modelo | 2013-2020 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | Plataforma Ford CD4 |
Relacionados | Ford C-Max Energi |
Tren motriz | |
Motor | 105 kW (141 hp) 2.0L I4 gasolina [82] |
Motor eléctrico | 88 kW (118 caballos de fuerza) [82] |
Transmisión | Ford HF35 eCVT |
Batería | Iones de litio de 7,6 kWh [82] |
Rango electrico | MY 2017 35 km (22 mi) (EPA) [83] [84] MY 2013/2016 32 km (20 mi) (EPA) [6] |
El Fusion Energi es un híbrido enchufable presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012, [61] y las ventas minoristas en los EE. UU. Comenzaron en febrero de 2013. [2] Inicialmente tenía un precio de 39 495 dólares estadounidenses , y en enero de 2014 el precio inicial el precio se redujo a US $ 35.525 . [85] [86] Debido a la capacidad de su paquete de baterías, el Energi califica para un crédito fiscal federal de hasta US $ 3.750 y cualquier incentivo estatal y local aplicable . [85] Los modelos Energi comprados en 2010 o después son elegibles para un crédito fiscal de $ 4,007, que se basa en la capacidad de la batería utilizada para alimentar el vehículo. [87] El Fusion Energi 2013 es elegible para acceder a los carriles de vehículos de alta ocupación (HOV) de California con un conductor solo, y también para una devolución de impuestos del estado de California de US $ 1.500 . [88]
Un Fusion Energi 2017 renovado está programado para ser lanzado a mediados de 2016. Además de una nueva fascia y otras actualizaciones tecnológicas, el modelo del año 2017 tiene motores eléctricos más eficientes, lo que permite que el renovado Fusion Energi del año modelo 2017 aumente su autonomía totalmente eléctrica y mejore sus calificaciones de economía de combustible de la EPA. [83] [89] A diciembre de 2016[actualizar], se han vendido más de 43,700 unidades en América del Norte, con 43,327 unidades entregadas en los EE . UU. [13] [14] [15] [16] y alrededor de 386 unidades en Canadá. [90]
A diferencia del híbrido normal, no hay una versión Lincoln MKZ del Energi
Especificaciones y rango
El Fusion Energi utiliza los mismos suplementos de motor de 4 cilindros y 2 litros sin turbo que el Fusion Hybrid 2013 para ayudar al motor eléctrico. [61] El Energi tiene una batería de iones de litio de 7,6 kWh que alimenta el motor eléctrico de 88 kW (118 CV) . [82] El híbrido enchufable ofrece una potencia total de 195 (145 kW) con una batería completamente cargada y tiene una velocidad máxima sólo eléctrica de 85 mph (137 km / h), 23 mph (37 km / h) más que el Toyota Prius híbrido enchufable .
El Fusion Energi, modelo de los años 2013 al 2016, tiene una autonomía totalmente eléctrica oficial de la EPA de 32 km (20 millas) y la autonomía total con un tanque lleno de gasolina y una batería completamente cargada es de 890 km (550 millas) según el EPA. [91] La autonomía totalmente eléctrica del renovado Fusion Energi del año modelo 2017 aumenta a 35 km (22 mi) y, gracias a una mejor economía de combustible, la autonomía total aumenta a 980 km (610 mi). [83] [84]
La edición 2015 de la EPA de las " Tendencias de la tecnología automotriz de servicio liviano, las emisiones de dióxido de carbono y la economía de combustible " presenta factores de utilidad para los híbridos enchufables para representar el porcentaje de millas que un conductor promedio conducirá con electricidad, solo en electricidad. o modos combinados. Tanto los modelos Fusion como C-Max Energi tienen un factor de utilidad en modo EV del 45%, en comparación con el 83% del BMW i3 REx , el 66/65% del Chevrolet Volt / Cadillac ELR , el 43% del McLaren P1 , 37 % para el BMW i8 y 29% para el Toyota Prius PHV . [92]
En mayo de 2016, Ford informó, sobre la base de datos recopilados de más de 610 millones de millas (976 millones de km) registrados por sus vehículos electrificados a través de su sistema telemático, que los conductores de estos vehículos recorren un promedio de 13,500 millas (21,700 km) anualmente en su vehículo. vehículos, con aproximadamente la mitad de esas millas funcionando en modo totalmente eléctrico. Un desglose de estas cifras muestra un viaje diario promedio de 42 millas (68 km) para los conductores híbridos enchufables de Ford Energi. Ford señala que con la autonomía eléctrica mejorada del modelo del año 2017, el viajero promedio de Fusion Energi podría pasar todo el día sin gasolina, si el automóvil está completamente cargado antes de irse al trabajo y antes de irse a casa. Según los datos de Ford, actualmente la mayoría de los clientes probablemente carguen sus vehículos solo en casa. [93]
Economía de combustible
Inicialmente, la EPA calificó la economía de combustible combinada de ciudad / carretera de Energi en modo totalmente eléctrico en 100 millas por galón de gasolina equivalente (MPG-e) (2,4 L de gasolina equivalente / 100 km). [94] Más tarde, debido a las quejas de los propietarios que no lograron el ahorro de combustible de la etiqueta, y luego de una revisión técnica, la calificación oficial de la EPA en modo EV se redujo a 88 MPG-e (2,7 L / 100 km). [6] El equivalente de economía de combustible combinada del Fusion Energi es el mismo que el Ford C-Max Energi 2013 . [95] De manera similar, en híbrido operación, inicialmente el Energi tenía una economía de combustible en ciudad / carretera EPA combinado de 43 mpg -US (5,5 L / 100 km; 52 mpg -imp ). [96] Fue más tarde rebajó por la EPA a 38 mpg -US (6,2 L / 100 km; 46 mpg -imp ). [6] La clasificación de la EPA para el funcionamiento combinado de vehículos eléctricos / híbridos es de 51 MPG-e (4,6 L equivalente a gasolina / 100 km), lo que permitió que el Fusion Energi se clasificara en ese momento en el sexto lugar, junto con el C-Max Energi, entre los diez principales surtidores de combustible clasificados por la EPA desde 1984. [97]
El renovado Fusion Energi del año modelo 2017 tiene una mayor economía de combustible clasificada por la EPA en modo totalmente eléctrico a 97 millas por galón de gasolina equivalente (MPG-e) (2,4 L / 100 km) para conducción combinada en ciudad / carretera, con un consumo de energía de 35 kWh / 100 millas La calificación EPA en funcionamiento híbrido subió a 42 mpg -US (5,6 L / 100 km; 50 mpg -imp ). [83] [84]
Una versión de persecución policial alcanza 38 millas por galón, mientras que el Interceptor normal obtiene 18 millas por galón. [98]
Premios y reconocimientos
Primera generación
- En abril de 2009, Kelley Blue Book incluyó el Ford Fusion Hybrid 2010 entre su lista de 2009 de los "10 mejores autos ecológicos". [99]
- La clasificación de automóviles de US News & World Report de 2009 para los mejores automóviles de tamaño mediano asequibles está liderada por el Mercury Milan Hybrid 2010 seguido por el Ford Fusion Hybrid 2010. El Toyota Prius 2010 ocupa el puesto número 4 junto con el Toyota Camry Hybrid 2010 , y el Nissan Altima Hybrid 2009 ocupa el puesto número 12. [100]
- En noviembre de 2009, toda la línea Ford Fusion 2010 , incluido el Fusion Hybrid, fue seleccionada como el Auto del año 2010 de Motor Trend . [101]
- En diciembre de 2009, la revista Car and Driver incluyó al Fusion Hybrid 2010 entre los "10 mejores autos". La revista declaró que el Fusion Hybrid era el más avanzado de todos los autos que probaron. [102]
- En diciembre de 2009, la revista Automobile Magazine nombró al Fusion Hybrid como uno de los Automóviles All-Stars de 2010 . [103]
- En enero de 2010, el Fusion Hybrid ganó el premio al Auto del Año en América del Norte en el Salón del Automóvil de Detroit . [7]
- En febrero de 2010, Consumer Reports incluyó al Fusion Hybrid en el "American Top Picks 2010" liderando la categoría de autos ecológicos. [104]
- En abril de 2010, Kelley Blue Book volvió a incluir al Ford Fusion Hybrid entre su lista de 2010 de los "10 mejores coches ecológicos". [105]
- En marzo de 2010, Mother Earth News incluyó el Fusion Hybrid 2010 en su lista de "Mejores autos ecológicos de 2010". [106]
- En febrero de 2011, Consumer Reports incluyó al Fusion Hybrid en el "American Top Picks 2011" liderando la categoría de autos ecológicos. [107]
Segunda generación
- En noviembre de 2012, toda la línea Ford Fusion 2013 , incluidas las variantes híbridas y enchufables Fusion, y las opciones de motor de gasolina y EcoBoost , ganó el Auto Verde del Año 2013 otorgado por el Green Car Journal en Los Angeles Auto. Show . [8]
Ventas
2009-2012
Durante 2009, el Fusion Hybrid vendió en el mercado estadounidense un total de 15.554 unidades y el Milan Hybrid 1.486 unidades, según informaron los fabricantes. Aunque el Fusion Hybrid ayudó a Ford a evitar a Honda para convertirse en el segundo mayor vendedor de híbridos en el mercado estadounidense en el mes de diciembre de 2009, durante todo el año 2009, Honda vendió más vehículos híbridos (35,691 unidades) que Ford (33,520 unidades) y el Honda Insight 2010 también vendió más que el Fusion Hybrid, con 20.572 unidades. [9]
Para 2010, las ventas estadounidenses de Ford Fusion Hybrid alcanzaron las 20,816 unidades, lo que ayudó a que el modelo se convirtiera en el tercer híbrido más vendido en 2010 después del Toyota Prius y Honda Insight . [10] El Milan Hybrid vendió 1.416 unidades en 2010 y su producción se interrumpió como parte de la decisión de Ford de eliminar gradualmente toda la marca Mercury . [10] [108] Las compras del Gobierno de los Estados Unidos a instancias de la administración Obama representaron casi un tercio de los Ford Fusion Hybrids producidos entre 2009 y finales de 2010. [109]
Ford informó que las ventas de Fusion alcanzaron 151,004 unidades hasta julio de 2011, de las cuales, 7,780 fueron la versión híbrida, lo que representa una participación de mercado del 5,1% de todas las ventas de Fusion. [110] [111] Durante el año 2011, el Fusion Hybrid vendió 11,286 unidades y el Lincoln MKZ Hybrid vendió 5,739 unidades, ocupando el sexto y décimo lugar en ventas de híbridos para el año calendario 2011. [11] Las ventas de Fusion Hybrid en 2012 aumentaron un 24,9% con respecto a las ventas de 2011, [12] y los modelos híbridos representaron una participación del 5,8% de los 241 263 Fusion vendidos en 2012. [12] [112]
2013
La introducción del modelo Fusion del año 2013 rediseñado , con un tren motriz de segunda generación más eficiente en combustible, resultó en un aumento de las ventas de la versión híbrida, y en agosto de 2013, las ventas aumentaron un 275,2% con respecto al mismo período de 2012. El Fusion Energi logró un récord ventas en agosto de 2013. También durante este mes, el Fusion Hybrid registró su mejor mes de ventas en Washington, DC , San Francisco y Seattle , y su segundo mes más vendido en Los Ángeles , otro mercado híbrido clave. Este rápido aumento en las ventas contribuyó a que Ford lograra sus mejores ventas de vehículos de propulsión eléctrica en agosto . [113] [114] Las ventas de Fusion Hybrid aumentaron 164,3% desde 2012 y terminaron 2013 como el cuarto híbrido más vendido en los EE. UU. Después del Prius liftback, el Prius cy el Toyota Camry Hybrid. [13]
El híbrido Lincoln MKZ modelo 2013 rediseñado también experimentó ventas algo más fuertes durante 2013. En julio de 2013, Ford anunció que para el modelo MKZ híbrido 2014 aumentaría la participación de la producción asignada a la versión híbrida, del 20% para el modelo 2013 año al 40% del año modelo 2014. El Lincoln MKZ Hybrid es popular entre los consumidores en parte porque tiene el mismo precio base que el MKZ no híbrido. [115]
2014
Las ventas de autos eléctricos híbridos en los EE. UU. En 2014 disminuyeron un 8.8% desde 2013. Siguiendo la tendencia del mercado híbrido, las ventas de Fusion Hybrid bajaron un 5.0% desde 2013 y continuaron ubicándose como el cuarto híbrido más vendido en los EE. UU. Ventas de Lincoln MKZ Hybrid continuó su tendencia de crecimiento con un aumento de las ventas del 34,3% respecto al año anterior. [14] El mercado estadounidense de híbridos enchufables en 2014 aumentó un 13,1% desde 2013, mientras que las ventas combinadas de ambos modelos Energi de Ford (Fusion y C-Max) aumentaron en un 50,9% a pesar de la reducción de sus calificaciones de economía de combustible. Las ventas de Fusion Energi aumentaron un 89,7% desde 2013, mientras que las ventas de C-Mx Energi aumentaron solo un 17,9%. [14]
2015
El segmento eléctrico híbrido estadounidense continuó disminuyendo en 2015, un 15% menos que en 2014. Siguiendo la tendencia general de EE. UU., Las ventas de Fusion Hybrid bajaron un 30,3% desde 2014, y Fusion continuó clasificándose como el cuarto híbrido más vendido en los EE. UU. El Lincoln MKZ Hybrid cayó un 16,2% respecto al año anterior. El mercado estadounidense de híbridos enchufables en 2015 aumentó un 5,8% desde 2014, sin embargo, las ventas de Fusion Energi bajaron un 15,6% desde 2014 y las ventas de C-Max Energi bajaron un 10,0%. El Fusion Energi se ubicó como el segundo híbrido enchufable más vendido en el país después del Chevrolet Volt , en comparación con el tercer lugar en 2014 y superando al Toyota Prius híbrido enchufable . [15]
2017
En 2017, después de un rediseño que mejoró la eficiencia, las ventas del Ford Fusion Hybrid aumentaron un 70,8%, convirtiéndolo en el automóvil híbrido número dos en ventas en Estados Unidos, después del Toyota Prius Liftback, que tuvo un 12,5% más de ventas. [116] En contraste, el Prius Prime recientemente lanzado aumentó un 745%, consumiendo todo el crecimiento en el mercado de PHEV, y los PHEV estadounidenses como el Fusion (-39.6%) y Chevy Volt (-17.7%) sufrieron fuertes caídas como nuevo PHEV los modelos de Volvo, BMW y Mercedes afectaron las ventas de automóviles estadounidenses.
Ventas totales en EE. UU.
Desde 2009, se ha vendido un total de 356 534 unidades de la familia híbrida Fusion, incluido el híbrido enchufable Energi, en los Estados Unidos hasta diciembre de 2017. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [116] Las ventas en los Estados Unidos por año para cada modelo y la proporción de híbridos en las ventas totales de modelos se muestran en la siguiente tabla:
Ventas de la familia híbrida Ford Fusion en los EE. UU . 2009-2016 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Ford Fusion Híbrido | HEV cuota de [112] | Mercury Milan Híbrido | HEV cuota de [117] | Lincoln MKZ Híbrido | VHE cuota de [118] | Ford Fusion Energi | Cuota PHEV [112] |
2009 [9] | 15,554 | 8,6% | 1,468 | 5,4% | ||||
2010 [10] | 20,816 | 9,5% | 1.416 | 4,9% | 1,192 | 5,3% | ||
2011 [11] | 11.286 | 4,5% | 5.739 | 20,8% | ||||
2012 [12] | 14.100 | 5,8% | 6.067 | 21,6% | ||||
2013 [13] | 37,270 | 12,6% | 7.469 | 23,1% | 6.089 | 2,1% | ||
2014 [14] | 35,405 | 11,5% | 10.033 | 29,5% | 11,550 | 3,8% | ||
2015 [15] | 24,681 | 8,2% | 8.403 | 27,2% | 9,750 | 3,2% | ||
2016 [16] | 33,648 | 12,7% | 7.219 | 23,6% | 15.938 | 6,0% | ||
2017 [116] | 57,474 | 27,4% | 5.931 | 21,7% | 9,632 | 4,5% | ||
Ventas totales | 250,234 | - | 2,884 | 5,1% | 53,341 | - | 52,959 | - |
Ver también
- Plataforma Ford CD2
- Plataforma Ford CD4
- Ford Fusion (versión regular no híbrida)
- Compania de motores ford
- Vehículos eléctricos híbridos en Estados Unidos
- Lista de vehículos híbridos
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Vehículos eléctricos enchufables en los Estados Unidos
Referencias
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enlaces externos
- Página de Ford Fusion Hybrid (haga clic en verde)
- Calendario de Fusion Hybrid sobre créditos fiscales