Ford Laser

El Ford Laser es un automóvil compacto , originalmente un automóvil subcompacto de las tres primeras generaciones, que Ford vendió en Asia, Oceanía y partes de América del Sur y África. En general, ha estado disponible como sedán o hatchback, aunque las versiones convertible, wagon y pick-up también han estado disponibles en diferentes mercados. Las versiones sedán, y brevemente station wagon, recibieron el distintivo de Ford Meteor en Australia entre 1981 y 1987. El nombre de Ford Meteor también se utilizó en Sudáfrica.

El Ford Laser fue una versión rediseñada de los modelos Familia / 323 producidos por Mazda en Japón desde 1980 en adelante. Ford había adquirido una participación del 25% en Mazda en 1979.

La plataforma y la línea de montaje compartidas con el Mazda Familia producido localmente en Japón permitió que el Laser en ese mercado se ofreciera con una gran cantidad de configuraciones de motor, pintura y molduras que no están disponibles en ningún otro lugar del mundo. Esto fue más notablemente evidente durante la década de 1980 con múltiples variantes turboalimentadas, carrocerías únicas como el descapotable y modelos 4WD de tiempo completo, todos disponibles años antes de su debut en otros mercados (y en algunos casos, nunca lo hicieron en alta mar). Junto con el Ford Telstar y el Ford Festiva de producción japonesa , el Laser se vendió en concesionarios especiales de Autorama . ^[9]

En Australia y Nueva Zelanda, donde Ford era visto como una marca local, el Laser ensamblado localmente vendió más que su Mazda gemelo, el 323, especialmente en Australia, donde se importó el 323. ^[10] Según una investigación realizada por Ford Australia en 1984, un tercio de los compradores de láser desconocían que el modelo Ford se basaba en el Mazda 323. ^[11]

Sin embargo, en los mercados asiáticos vecinos, como Singapur, Malasia y Hong Kong, así como en el propio Japón, sucedió lo contrario, aunque la puesta en común de recursos con Mazda permitió a Ford mantener un punto de apoyo en la región. Este fue también el caso en América del Sur, Sudáfrica y el Caribe , donde también se vendió el láser, en muchos casos ensamblado localmente.

El KA Laser (código de modelo australiano), construido bajo licencia de Mazda, se introdujo en marzo de 1981, reemplazando al Escort de tracción trasera en Australia. La gama estaba disponible como hatchback, en variedades de tres y cinco puertas, así como en un sedán de cuatro puertas con insignia de Ford Meteor. Originalmente vendido solo con el motor de 1.3 litros, el motor más pequeño de 1.1 litros nunca estuvo disponible en Australia. Más tarde, se agregaron versiones de 1.5 litros, eventualmente incluso una versión turbo. En enero de 1983, el Laser se sometió a un lavado de cara para convertirse en KB. ^[12] Se hicieron cambios en las luces de la parte trasera, mientras que el frente fue rediseñado en un estilo más moderno, alineándolo con el aspecto corporativo de Ford de la época.