Un ferrocarril forestal , tranvía forestal , línea maderera , ferrocarril maderero o ferrocarril maderero es un modo de transporte ferroviario que se utiliza para tareas forestales , principalmente el transporte de troncos talados a aserraderos o estaciones de ferrocarril.
En la mayoría de los casos, esta forma de transporte utilizaba trochas estrechas y eran de naturaleza temporal y en terrenos accidentados y, a veces, de difícil acceso.
Historia
Antes de que se inventara el ferrocarril, los troncos se transportaban en grandes cantidades desde el bosque por los ríos, ya sea libremente o en balsas de madera. Esto no estuvo exento de problemas y la madera a menudo se dañaba durante el tránsito, se perdía en las inundaciones o se quedaba varada en aguas poco profundas. Los ríos adecuados a menudo no estaban disponibles en terrenos montañosos.
A partir del siglo XVIII se utilizaron sencillos carriles de carromatos , con caballos y barandillas de madera. Sin embargo, la invención de la locomotora de vapor y los rieles de acero pronto llevó a que se utilizaran para la silvicultura. Sin embargo, el terreno difícil dentro de los bosques hizo que se prefirieran los ferrocarriles de vía estrecha, que ocupaban menos espacio, eran más livianos y fáciles de construir y permitían trazar curvas cerradas. Estos fueron los llamados ferrocarriles forestales. En áreas particularmente grandes de bosques o bosques de árboles inusualmente grandes, como en el noroeste de los Estados Unidos, incluso se construyeron extensos ferrocarriles forestales utilizando ancho estándar exclusivamente para tareas forestales. Las locomotoras con engranajes especiales, como la locomotora Shay y Climax, se desarrollaron para un gran esfuerzo de tracción en vías irregulares. Algunos ferrocarriles forestales se convirtieron en transportistas comunes cuando la tierra forestal despejada se convirtió para uso agrícola o recreativo.
En los casos en que el ferrocarril en sí se consideraba de muy corto plazo, o la región era extremadamente difícil de acceder, los troncos a menudo se colocaban en el suelo como una carretera de postes , en lugar del costo y la logística de colocar rieles y traviesas de acero. Los caminos de los polos pueden ser extensos; varios ejemplos en el sureste de los Estados Unidos se extendieron hasta 20 millas a fines del siglo XIX y utilizaron locomotoras de vapor especialmente diseñadas. [1]
Además de la tracción a vapor, más adelante también se utilizaron locomotoras diésel y de gasolina. En gran parte, esto puso fin al transporte de animales en los ferrocarriles forestales. También eran comunes las rutas que solo usaban la gravedad. Los vagones cargados con madera simplemente rodaban cuesta abajo de forma controlada bajo la fuerza de la gravedad. Los silvicultores también viajaron en estos, con cierto riesgo para sus vidas en ocasiones, como guardafrenos. Los carros vacíos fueron arrastrados colina arriba nuevamente por caballos.
A partir de la segunda mitad del siglo XX, los ferrocarriles forestales se vieron amenazados por el transporte por carretera y, a finales de la década de 1960, prácticamente habían desaparecido de Europa occidental. Los caminos se colocaron a menudo en su lugar en los viejos lechos de vía.
En algunos países de Europa del Este, los ferrocarriles forestales sobrevivieron más tiempo, particularmente en Rusia, donde todavía hay algunos en la actualidad. También en Hungría hay varios ferrocarriles forestales en servicio activo en la actualidad, algunos también se utilizan para el tráfico turístico. Las numerosas operaciones de ferrocarriles forestales en Rumania se cerraron, con algunas excepciones, en la década de 1990. En Europa occidental hay muy pocos que se conserven incluso como ferrocarriles de museo .
En Asia y Oceanía (Australia y Nueva Zelanda), la historia y el destino de los tranvías forestales / ferrocarriles forestales es similar a Europa, con la mayoría de las líneas convertidas al transporte de camiones motorizados o cerradas en la década de 1960. Un gran número de locomotoras y otros restos de las antiguas líneas se encuentran en museos y ferrocarriles de museos en Australia.
Ferrocarriles forestales en Europa
Alemania (selección)
Nombre del ferrocarril | Ruta | Calibre de carril mm | Longitud km | Tracción (GS = Corriente continua) | De | A | Operado por | Observaciones | |
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Baviera | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Reichswald | Sebalder Reichswald | desmantelado | |||||||
Ferrocarril del bosque de Ebersberg | Ebersberg | desmantelado | |||||||
Ferrocarril forestal estatal Ruhpolding – Reit im Winkl | Ruhpolding - Reit im Winkl | 1000 | 23 | 1922 | 1936/37 | desmantelado | |||
Ferrocarril del bosque de Spiegelau | Spiegelau -Finsterau | 600 | 100+ | 1909 | 1960 | desmantelado | |||
Ferrocarril forestal de Zwieselau | Zwieselau-Buchenau | 600 | 14,5 | 1930 | 1958 | desmantelado | |||
Bächentalbahn | Otoño | 750 | ~ 10 | cruza la frontera (ver Tirol) | |||||
Brandeburgo | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Schorfheide | Schorfheide , Döllnkrug-Höpen | 600 | |||||||
Renania-Palatinado | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Wasgau | Bundenthal - Rumbach | 600 | 14,5 | 1921 | 1930 | desmantelado | |||
Sajonia | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Muskau | Weisswasser- Bad Muskau | 600 | 50+ | 1895 | Ferrocarril del museo |
Austria
Nombre del ferrocarril | Ruta | Calibre de carril mm | T r a c k s | Longitud km | Tracción (GS = Corriente continua) | De | A | Operado por | Observaciones |
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Burgenland | |||||||||
Ferrocarril forestal de Dörfl (WbD) | Dörfl | 600 | 1 | 9,4 | 1924 | 1933 | WbD | ||
Ferrocarril forestal Großmürbisch (WbG) | (Alsörönök-) frontera Großmürbisch - Reinersdorfer Bach | 760 | 1 | ~ 7,5 | 1935 | 1937 | WbG | 4 km en Hungría, desmantelado | |
Ferrocarril forestal Großpetersdorf-Rumpersdorf (WGR) | Großpetersdorf - Rumpersdorf | 760 | 1 | ~ 13,5 | 1920 | ~ 1933 | WGR | ||
Ferrocarril forestal Güssing - Rohr im Burgenland (WGR) | Güssing - Rohr im Burgenland | 760 | 1 | ~ 27,0 | 1913 | 1921 | WGR | ||
Ferrocarril forestal Güssing - Neuberg im Burgenland (WGN) | Güssing - Neuberg im Burgenland | 760 | 1 | ~ 14,0 | 1913 | 1921 | WGN | ||
Ferrocarril forestal Lockenhaus (WbL) | Lockenhaus | 600 | 1 | 14,9 | 1926 | 1956 | WbL | ||
Ferrocarril del bosque de Punitz (WbP) | Punitz - Punitzer Gemeindewald | 600 | 1 | ~ 9,0 | Caballos | 1905 | ~ 1933 | WbP | |
Baja Austria | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Haselbach | Nähe Fahrafeld : Forsthaus - Hochwiese | 600 | 1 | ~ 2,5 | Gravedad, bueyes, locomotoras de gasolina | 1915 | 1918 | BMF | desmantelado |
Ferrocarril forestal im Klauswald (WbK) | Klauswald, cerca de Puchenstuben | 600? | 1 | 4,5 | 1930 | 1937 | WbK | ||
Langau - Ferrocarril forestal Lackenhofer Höfe (WbLL) | Langau-Lackenhof | 1000 | 1 | ~ 6,7 | Caballos | ~ 1845 | 1867 | WbLL | |
Ferrocarril forestal Lunz-Langau-Saurüsselboden (WbLL) | Lunz am See - Langau - Saurüsselboden | 700 | 1 | 12,2 | Diesel | 1920 | 1974 | WbLL | Ferrocarril forestal con servicios públicos limitados de pasajeros, desmantelado |
Ramal del ferrocarril forestal Lunz-Langau-Saurüsselboden (WbLL) | Langau - Lackenhofer Höhe | 700 | 1 | ~ 6,6 | Diesel | 1920 | 1974 | WbLL | Ferrocarril forestal con servicio público limitado de pasajeros, desmantelado |
Ferrocarril forestal Nasswald | Schwarzau im Gebirge , Nasswald | 600 | 0,6 | Diesel, acumulador | 1985 | Ferrocarril del museo, nueva línea | |||
Wastl am Wald - Ferrocarril forestal de Hühnerkogel (WbW) | Wastl am Wald | 600 | 1 | ~ 3,9 | 1934 | 1945 | WbW | ||
Ferrocarril forestal im Weinsberger Forst (WWF) | Martinsberg - Gutenbrunn - Berglucke | 760 | 1 | ~ 35,9 | 1920 | 1933 | WWF | ||
Alta Austria | |||||||||
Ferrocarril forestal Offensee (WbO) | Delincuente , Steinkogl - Steibachl | 800 | 1 | 13,9 | 1899 | 1954 | WbO | ||
Ferrocarril forestal Offensee (WbO) | Steibachl - Obere Moosau | 800 | 1 | 1,6 | 1899 | 1954 | WbO | ||
Ferrocarril forestal Reichraming (WbRr) | Schallau-Maieralm-Hansigraben | 760 | 1 | 16,5 | 1920 | 1971 | WbRr | ||
Ferrocarril forestal Reichraming (WbRr) | Maieralm-Unterweißwasser | 760 | 1 | 13,0 | 1920 | 1971 | WbRr | ||
Ferrocarril forestal Reichraming (WbRr) | Reichraming -Hintergebirge | 760 | 1 | 32,7 | Diesel | 1920 | 1971 | WbRr | Ferrocarril forestal con servicios públicos limitados de pasajeros, desmantelado |
Salsburgo | |||||||||
Ferrocarril forestal de Zinkenbach (WbZ) | Zinkenbach, Lagerplatz Hundsleiten-Königsbachalm | 700 | 1 | 6,7 | Diesel | 1921 | 1967 | WbZ | sin tráfico de pasajeros, desmantelado |
Estiria | |||||||||
Ferrocarril forestal Deutschlandsberg (WbD) | Deutschlandsberg - Freiland bei Deutschlandsberg | 760 | 1 | 9,9 | Vapor | WbD | sin tráfico de pasajeros, desmantelado | ||
Ferrocarril forestal Deutschlandsberg (WbD) | Kupper-Bärental | 600 | 1 | 8,5 | Vapor | WbD | desmontado, enlace entre Freiland y Kupper con teleférico de 3,1 km de largo (desmontado) | ||
Ferrocarril forestal Deutschlandsberg (WbD) | Kupper- Hofbauer | 600 | 1 | 9,4 | Vapor | WbD | Ferrocarril forestal, sin tráfico de pasajeros, desmantelado | ||
Ferrocarril del bosque de Frauenwald (WbF) | Steinhaus am Semmering- Rettenegg | 600 | 1 | 22,0 | Vapor | 1902 | 1958 | WbF | Ferrocarril forestal con servicios públicos limitados de pasajeros, desmantelado, con dos ascensores inclinados |
Ferrocarril del bosque de Frohnleiten (WbF) | Frohnleiten -Traninger- Rossstall | 760 | 1 | 12,4 | 1925 | 1951 | WbF | desmantelado | |
Sucursal de Frohnleiten Forest Railway (WbF) | Traninger- Dionys | 760 | 1 | 5,6 | 1925 | 1951 | WbF | desmantelado | |
Ferrocarril del bosque de Gundersdorf (WbG) | Gundersdorf , Dampfsäge- Höllein | 760 | 1 | 4,0 | WbG | desmantelado | |||
Ferrocarril forestal Ingering (WbI) | Ingering - Seeboden | 720 | 1 | ~ 10,5 | ~ 1885 | 1938 | WbI | desmantelado | |
Ferrocarril del bosque de Radmer (WbRa) | Hieflau - Radmer -Neuhaus | 830 | 1 | ~ 14,0 | 1920 | 1967 | WbRa | ||
Ferrocarril del bosque de Radmer (WbRa) | Hieflau - Radmer -Neuhaus | 900 | 1 | ~ 14,0 | 1200 V CC | 1967 | 1979 | ||
Ferrocarril forestal de Trieben (WbT) | Trieben - Lager Seyfried | 800 | 1 | ~ 10,8 | 1900 | ~ 1939 | WbT | ||
Tirol | |||||||||
Ferrocarril del bosque de Klammbach | Achenkirch | 760 | 6,6 | 1914 | 1960 | Klammbachwaldbahn | |||
Ferrocarril del bosque de Bächental | Bächentalbahn | 750 | 10,2 | 1930 | 1956 | ver también Baviera |
Francia
- Ferrocarril forestal de Abreschviller , restos de una antigua red ferroviaria forestal en los Vosgos , ferrocarril museo
- también las Voies Ferrées des Landes, un grupo de líneas cortas construidas principalmente para servir a la industria forestal en el bosque de las Landas
- El Forest Railway Welschbruch , construido y utilizado mientras el Imperio Alemán gobernaba Alsacia , se utilizó para transportar troncos de madera hasta el valle de Barr.
Polonia
(todas las líneas en la frontera este de Polonia de norte a sur)
- Ferrocarril forestal de Płociczno - Bryzgiel (desde 1923)
- Ferrocarril forestal de Czarna Białostocka (desde 1919)
- Ferrocarril forestal Hajnówka , Ferrocarril del museo
- Ferrocarril del bosque de Bieszczady
Eslovaquia
- Ferrocarril forestal Hronec - Čierny Balog ( Schwarzgranbahn ), ferrocarril del museo
- Ferrocarril forestal de Vychylovka, ferrocarril del museo
- Považská lesná železnica
Suecia
- Ohsabanan , Värnamo, Småland, ferrocarril forestal activo y trenes turísticos
Hungría
- Ferrocarril forestal de Almamellék , trenes turísticos
- Ferrocarril forestal Csömödér , ferrocarril forestal activo y trenes turísticos
- Ferrocarril del bosque de Debrecen , trenes turísticos
- Ferrocarril del bosque nacional de Felsőtárkány , trenes turísticos
- Ferrocarril forestal estatal de Gemenc , ferrocarril forestal activo y trenes turísticos
- Mátravasút , ( Gyöngyös ) trenes turísticos
- Ferrocarril del bosque de Kaszó , trenes turísticos
- Ferrocarril del bosque de Kemence , trenes turísticos y museo de vía estrecha
- Ferrocarril forestal Királyrét , trenes turísticos
- Ferrocarril del bosque de Lillafüred , trenes turísticos
- Ferrocarril forestal Mesztegnyő (el ferrocarril forestal cesó en 1999) trenes turísticos
- Ferrocarril forestal Nagybörzsöny , trenes turísticos
- Ferrocarril Forestal de Pálháza , trenes turísticos
- Ferrocarril forestal Szilvásvárad , Szilvásvárad, trenes turísticos
Rumania
- Viseu de Sus , Wassertalbahn , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura y el turismo
- Ferrocarril forestal Covasna - Comandău , con teleférico, funcionamiento del museo en construcción
Rusia
- Ferrocarril de vía estrecha de Alapayevsk , trenes de pasajeros y turísticos
- Ferrocarril de vía estrecha de Apsheronsk , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Belorucheiskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Kobrinskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Konetsgorskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha de Kudemskaya , trenes de pasajeros y turísticos
- Ferrocarril de vía estrecha Loyginskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Nyubskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Lundanskaya, ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Oparinskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Pizhemskaya, ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Sharya Forest Museum Ferrocarril , pasajeros y trenes turísticos
- Ferrocarril de vía estrecha de Udimskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
- Ferrocarril de vía estrecha Zelennikovskaya , ferrocarril forestal activo utilizado para la silvicultura
Tala de ferrocarriles en América del Norte
Un ferrocarril de registro describe ferrocarriles , caminos de poste , caminos de tranvía , o similares infraestructura utilizados para el transporte de la madera cosechada de un sitio de registro en un aserradero . Los ferrocarriles madereros varían en ancho y longitud, y la mayoría de las regiones boscosas del mundo admiten un ferrocarril de este tipo en algún momento.
Si bien la mayoría de los ferrocarriles de esta variedad eran temporales, no era raro que los ferrocarriles permanentes ocuparan su lugar como complemento de las operaciones de tala o como una operación independiente una vez finalizada la tala.
Canadá
Columbia Británica
- Ferrocarril de Englewood
Ontario
- Ferrocarril Emery Lumber Company , Gran Sudbury [2]
- Ferrocarril de Stone Lumber Company , isla de San José [3]
Saskatchewan
- Ferrocarril forestal Shaw
nueva Escocia
- Ferrocarril de Springfield [4]
- Ferrocarril de Weymouth y Nueva Francia [5]
México
- Ferrocarril Cazadero la Torre y Tepetongo
Estados Unidos
California
- Ferrocarril de Almanor
- Ferrocarril Arcata y Mad River
- Ferrocarril Bear Harbor y Eel River
- Ferrocarril Boca y Loyalton
- Ferrocarril de Bucksport y Elk River
- Ferrocarril occidental de California
- Ferrocarril Camino, Placerville y Lake Tahoe
- Caspar, South Fork y Eastern Railroad
- Ferrocarril Diamante y Caldor
- Compañía Diamond Match
- Ferrocarril del río Feather
- Fort Bragg y ferrocarril del sudeste
- Compañía Goodyear Redwood
- Ferrocarril del valle del lago
- Ferrocarril McCloud
- Compañía de madera de Mendocino
- Compañía Metropolitana de Madera de Redwood
- Compañía de madera de Michigan-California
- Ferrocarril de la costa del Pacífico norte
- Ferrocarril de Oregon y Eureka
- Compañía de Madera del Pacífico
- Compañía Rockport Redwood
- Empresa maderera de Santa Cruz
- Usal Redwood Company
- Ferrocarril West Side Lumber Company
Nevada
- Carson and Tahoe Lumber and Fluming Company
Nueva Inglaterra
Nombre del ferrocarril | Ruta | Calibre de carril mm | Longitud km | Tracción (GS = Corriente continua) | De | A | Operado por | Observaciones | |
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Maine | |||||||||
Ferrocarril de la montaña calva | Jackman | 1435 | 1915 | 1926 | desmantelado | ||||
Ferrocarril de Calais | Calais - Bosque | 1435 | 33 | 1835 | Ferrocarriles Pan Am | solo flete | |||
Carry Pond y Carry Brook Railroad | Lago Moosehead - Lago Seboomook | 610 | 3 | 1914 | 1916 | coches planos tirados por caballos; desmantelado [6] | |||
Ferrocarril de Eagle Lake y West Branch | Lago Eagle - Lago Umbazooksus | 1435 | 21 [7] | 1927 | 1933 | transferencia de madera para pulpa impulsada por troncos entre cuencas fluviales ; desmantelado [6] | |||
Franklin y Megantic Railway | Fuerte - Bigelow | 610 | 48 | 1884 | 1935 | Ferrocarril de Sandy River y Rangeley Lakes | desmantelado | ||
Ferrocarril Phillips y Rangeley | Phillips - Rangeley | 610 | 46 | 1890 | 1932 | Ferrocarril de Sandy River y Rangeley Lakes | Servicio de pasajeros del complejo victoriano ; desmantelado | ||
Compañía Ray Lumber | Municipio de Bowerbank | 1435 | 1912 | 1929 | desmantelado | ||||
Ferrocarril de Rumford Falls y Rangeley Lakes | Rumford - Kennebago | 1435 | 75 | 1894 | 1936 | Ferrocarril central de Maine | desmantelado | ||
Lago Seboomook y ferrocarril de Saint John | Lago Seboomook - Baker Branch Río Saint John | 1435 | 29 | 1919 | 1929 | desmantelado [8] | |||
Ferrocarril de Somerset | Bingham - Lago Moosehead | 1435 | 81 | 1890 | 1933 | Ferrocarril central de Maine | Servicio de pasajeros del complejo victoriano ; desmantelado | ||
Ferrocarril del río salvaje | Galaad - Hastings | 1435 | dieciséis | 1891 | 1904 | desmantelado | |||
New Hampshire | |||||||||
Ferrocarril del Valle de Saco | Monte Carrigain | 1435 | 11 | 1892 | 1898 | desmantelado | |||
Ferrocarril del río Sawyer | Río Sawyer | 1435 | 14 | 1877 | 1927 | desmantelado | |||
Ferrocarril del estanque del éxito | Berlín - Éxito | 1435 | 42 | 1893 | 1906 | desmantelado |
Nuevo Mexico
- Ferrocarril de montaña Alamogordo y Sacramento
Oregón
- Oregon, California y Eastern Railway
- Ferrocarril de Oregón, Pacífico y Este
- Ferrocarril de Sumpter Valley
Carolina del Sur
- Compañía de Madera Argent
Virginia del Oeste
- Parque estatal Cass Scenic Railroad
Washington
- Ferrocarril forestal Siler
- White River Lumber Co
Ferrocarriles forestales en Asia
Indonesia
- Ferrocarril del bosque de Cepu
Taiwán
- Ferrocarril del bosque de Alishan
Japón
- Ferrocarril forestal Yakushima / Arakawa
- Ferrocarril del bosque de Kiso
Ferrocarriles forestales en Oceanía
Australia
- Líneas ferroviarias de madera de Australia Occidental
Nueva Zelanda
- Tranvía Ellis y Burnand, Ongarue
- Tranvía Brownlee , en funcionamiento desde c.1881 hasta 1915
Otros ferrocarriles para el transporte de mercancías
- Ferrocarriles de campaña (ver: Feldbahn ) para el transporte de productos rurales; también originalmente para uso militar
- Ferrocarriles portuarios o portuarios para la carga y descarga de mercancías dentro de un puerto
- Ferrocarriles industriales para el transporte de mercancías desde las fábricas.
- Ferrocarriles Hallig para el transporte de material de defensa costera.
- Tranvías Bush en Nueva Zelanda, ver tranvías de la costa oeste en Nueva Zelanda
- Tren ligero
- Ferrocarriles militares (ver también: Heeresfeldbahn ) para el transporte de tropas y suministros militares
- Ferrocarriles mineros para el transporte de minerales
- Tranvía (industrial)
- Wagonway
- Transporte ferroviario
Notas
- ^ "Locomotoras de Pole Road de los primeros días", revista Trains , febrero de 1948
- ^ "Ferrocarriles de minería del área de Sudbury" . Trenes de antaño . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ "¿Recuerdas esto? ¿Sabías que había un ferrocarril en la isla St. Joseph?" . SooToday.com . 15 de enero de 2017 . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- ^ http://hswdpi.ca/wiki/index.php?title=Category:Springfield_Railway . Consultado el 14 de abril de 2021 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ http://yarmouthhistory.ca/yarmouthhistory/Albums/Pages/Remains_of_Nova_Scotias_New_France.html . Consultado el 14 de abril de 2021 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b Rice, Douglas M. Log and Lumber Railroads of New England (tercera edición) The 470 Railroad Club (1982) p.2
- ^ "Eagle Lake & West Branch Railroad" . Richard N. Symonds, hijo . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ Pike, Robert E. Tall Trees, Hombres duros WWNorton & Company (1999) ISBN 0393319172 p.164
Fuentes
- Manfred Hohn, Waldbahnen en Österreich, Verlag Slezak 1989, ISBN 3-85416-148-4
- L. Reiner / H. Beiler / R.Sliwinski, Ferrocarril forestal Die Spiegelauer, Ohetaler Verlag Riedlhütte 2005, ISBN 3-937067-14-0
- Friedemann Tischer, Die Muskauer Waldeisenbahn, Verlag Kenning, Nordhorn 2003, ISBN 3-933613-63-9
enlaces externos
- Descripción general de los ferrocarriles forestales en Eslovaquia
- Fotos del ferrocarril forestal de Spiegelau hoy