Formula One World Championship: Beyond the Limit , lanzado en Japón como Heavenly Symphony: Formula One World Championship 1993 , es un juego de carreras desarrollado y publicado por Sega , con la asistencia de producción de Fuji Television , y lanzado para el CD de Sega en 1994. Como el nombre lo indica, el juego coloca al jugador en el asiento de un auto de Fórmula Uno completo con múltiples equipos y oponentes, y todas las pistas con licencia de la serie.
Campeonato Mundial de Fórmula Uno: más allá del límite | |
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Desarrollador (es) | Sega |
Editorial (es) | Sega |
Director (es) | Yasuo Namitome |
Productor (es) | Jitsunosuke Kawai |
Compositor (es) | Lista de compositores
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Plataforma (s) | CD de Sega |
Lanzamiento | |
Género (s) | Carreras |
Modo (s) | Un jugador , multijugador |
Beyond the Limit hace un uso intensivo del escalado y rotación de capas de fondo y sprites, así como un uso limitado de gráficos de polígonos mapeados con texturas, con escalado y rotación como una de las características clave de la consola Sega CD. El efecto es similar en algunos aspectos a los juegos de arcade de Sega como Super Monaco GP y Outrun , pero mucho más avanzado con los modelos de polígonos simples de rotación, deformación y textura.
Como se Juega
El jugador comienza en una pista de prueba con un automóvil genérico, con el objetivo de lograr el mejor tiempo para recibir ofertas de contratos de los equipos de Fórmula Uno. Después de aceptar una oferta, todas las carreras de la temporada deben completarse y, según el desempeño del jugador, los equipos más grandes y mejores ofrecerán sus autos al personaje del jugador, o el personaje del jugador será despedido.
Debido a que Beyond the Limit se hizo después de que la temporada de 1993 ya había terminado, el juego incluye todas las pistas utilizadas en la temporada de 1993, incluido un circuito ficticio del 'Sega Park Circuit' utilizado para las pruebas. También se incluyen los 35 pilotos que condujeron en algún momento durante la temporada de 1993, y como la mayoría de los cambios de pilotos ocurrieron en el último tercio de la temporada, a medida que juegas cerca del final de la temporada, comenzarás a notar muchos de los cambios. El piloto está cambiando en los equipos de clase baja. Ayrton Senna no está incluido en el juego ya que su licencia estaba en manos de su propio juego producido en Sega Genesis / Mega Drive .
Cambios para la versión occidental
Además del nombre, se realizaron varios cambios para los lanzamientos de América del Norte y Europa. En la versión japonesa, el control es más lento, así como la velocidad de aceleración, y el riesgo de falla del motor es mucho mayor. Es posible tener problemas mecánicos al chocar con un obstáculo a alta velocidad, lo que no puede ocurrir en las versiones norteamericana y europea. El turbo solo se puede usar durante aproximadamente una vuelta completa antes de una falla del motor, mientras que era posible usarlo durante aproximadamente cuatro vueltas en las versiones occidentales. Además, en la versión japonesa es posible salirse de la pista en condiciones de humedad incluso sin chocar con ningún obstáculo. También durante el juego, el mapa y la hora se muestran en la parte superior de la pantalla en la versión japonesa. En las versiones occidentales, estos se muestran en la parte inferior.
Recepción
GamePro comentó que el juego tiene elementos del mundo real bien hechos, como los autos que responden de manera diferente según la superficie en la que se conducen, pero está por debajo de la media cuando se trata de elementos de carreras convencionales. Notaron problemas específicos como controles delicados, la falta de un modo multijugador, "la pixelización estándar de Sega CD" y elementos gráficos confusos como espejos retrovisores demasiado pequeñosy una vista de la cabina que se encuentra demasiado cerca del suelo, y resumió , "Si te gusta encontrar los neumáticos correctos para la pista correcta y afrontar el desafío de encontrar el momento perfecto para entrar en boxes, entonces la Fórmula Uno es tu juego. Sin embargo, si quieres carreras intensas, no lo encontrarás al volante de este coche ". [1]