Forsythe / Pettit Racing fue un equipo de carreras que compitió en la Champ Car World Series propiedad de Gerald Forsythe y Dan Pettit. El esfuerzo de Champ Car cesó sus operaciones después de la unificación de 2008 de las carreras de ruedas abiertas de América del Norte.
Fundado | mil novecientos ochenta y dos |
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Doblada | 2008 |
Equipo director (s) | Gerald Forsythe |
Serie anterior | Champ Car World Series Indy Lights Campeonato del Atlántico de Champ Car |
Conductores destacados | Danny Sullivan Al Unser Jr.Teo Fabi Jacques Villeneuve Greg Moore Tony Kanaan Patrick Carpentier Alex Tagliani Bryan Herta Paul Tracy A.J. Allmendinger |
Pilotos Campeonato | Champ Car World Series 2003 Paul Tracy Indy Lights Campeonato atlántico |
Historia
1981-1985
Forsythe Racing comenzó a patrocinar la entrada de Lee Brayton para su hijo Scott en 1981. Forsythe luego comenzó su propio equipo, compitiendo en CART a tiempo parcial en 1982 con Héctor Rebaque y Danny Sullivan, quienes condujeron para el equipo en las 500 Millas de Indianápolis de 1982 y terminaron 13º. y 14, respectivamente. Más tarde esa temporada, Rebaque ganó en Road America . Antes de Indy, Sullivan terminó tercero en Atlanta Motor Speedway . También esa temporada, Al Unser, Jr. hizo su debut en CART para el equipo en Riverside International Raceway y terminó quinto. El éxito moderado continuó de 1983 a 1985, sobre todo con el piloto novato Teo Fabi, quien ganó cuatro carreras en 1983 y largó desde la pole position en Indianápolis .
1994-1997
El equipo regresó en 1994 como Forsythe-Green Racing con el copropietario Barry Green, pero al año siguiente los dos se habían separado y Green llevó a su piloto Jacques Villeneuve y al patrocinador canadiense de cigarrillos Player's LTD a su nuevo Team Green y ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1995 y campeonato CART. Forsythe se reunió con Teo Fabi en un esfuerzo de tiempo completo en 1995 con Combustion Engineering patrocinando su equipo. Forsythe mantuvo el patrocinador Player's LTD para su equipo de Indy Lights y el canadiense Greg Moore se llevó a casa el campeonato de Indy Lights de 1995 para Forsythe. Moore probó un Champ Car para el equipo Penske a fines de 1995, por lo que Forsythe rápidamente contrató a Moore para que ejecutara su única entrada en el Champ Car de 1996, y Player se retiró del equipo del Equipo Verde cuando Villeneuve dejó IndyCar para la Fórmula Uno . Moore conduciría con Forsythe durante cinco temporadas en total, una en Indy Lights donde ganaría 10 de 12 carreras, y cuatro en Champ Car hasta su muerte al final de la temporada 1999. En Champ Car, Moore capturaría cinco victorias y se ubicaría al mejor del quinto lugar en la clasificación de puntos de 1998, todo con Forsythe Racing.
1998-2008
En 1998, el equipo se expandió a dos autos al agregar a Patrick Carpentier al equipo totalmente canadiense. Carpentier conduciría para Forsythe hasta 2004 cuando fue contratado por Cheever Racing de la rival Indy Racing League para 2005. Patrick capturó cinco victorias con el equipo. Para el 2000, Forsythe eligió al novato Alex Tagliani para que condujera junto a Carpentier. En tres temporadas, Tagliani anotó tres poles y cinco podios, pero sin victorias, por lo que Alex fue reemplazado por el veterano Paul Tracy para la temporada 2003. Tracy ganaría siete carreras en su camino para llevar a Forsythe su primer campeonato CART en el último año de operaciones de CART. En 2006, Mario Domínguez , que había reemplazado a Carpentier, fue despedido a mitad de temporada y Forsythe trajo al estadounidense AJ Allmendinger desplazado . Allmendinger procedió a ganar sus primeras tres carreras con el equipo, sus primeras victorias en la Champ Car. Allmendinger fue compañero de Paul Tracy, quien terminó cuarto en puntos en 2004 y 2005 después de su temporada ganadora del campeonato. Sin embargo, Allmendinger y el equipo no pudieron llegar a un acuerdo para 2007 y Allmendinger anunció que iría a la Copa Nextel de NASCAR con el equipo Red Bull . Forsythe anunciaría más tarde el regreso de Domínguez a su equipo el 30 de marzo. Domínguez, sin embargo, fue reemplazado por Oriol Servià carrera por carrera hasta que Servia fue contratado a tiempo completo. Para la temporada 2008, Jerry Forsythe y el ex propietario de RuSPORT , Dan Pettit, fusionarían sus equipos en Forsythe / Pettit Racing para presentar al menos dos autos. [1] Sin embargo, los cambios provocaron la unificación de las carreras de ruedas abiertas en la Serie IndyCar . Esto hizo que las carreras competitivas fueran económicamente inviables a los ojos de Forsythe y él eligió no competir en la Serie IndyCar en 2008. La operación atlántica del equipo, Forsythe Racing, continuó compitiendo esa serie hasta el final de la temporada 2008 y el equipo alineó tres de los el chasis Panoz DP01 del equipo en el Toyota Grand Prix de Long Beach 2008 . [2]
El 15 de julio de 2008, Forsythe Racing anunció que volverían a la parrilla de la Firestone Indy Lights Series en 2009. Según informes adicionales, Forsythe Racing estaba cerca de finalizar los programas de IRL IndyCar Series y American Le Mans Series para 2009, según el gerente del equipo Ken Swieck. Swieck confirmó que Forsythe tenía la intención de competir en ambas series en lugar de elegir una u otra. [3] Sin embargo, Forsythe nunca presentó ninguna entrada en ninguna de las series.
Estadísticas
El equipo Forsythe y sus derivados han acumulado 34 victorias en CART y Champ Car y un campeonato individual en 2003 con el canadiense Paul Tracy .
Conductores que compitieron por Forsythe
- AJ Allmendinger (2006)
- Patrick Carpentier (1998-2004)
- Kevin Cogan (1984)
- Mario Domínguez (2005-2007)
- Corrado Fabi (1984)
- Teo Fabi (1983-1984, 1995)
- Memo Gidley (2000)
- Bryan Herta (2000-2001)
- Hola Holmes (1985)
- Tony Kanaan (1999)
- Rodolfo Lavín (2004)
- David Martínez (2006-2008)
- Franck Montagny (2008)
- Greg Moore (1996-1999)
- Jan Lammers (1985)
- John Paul, Jr. (1985)
- Héctor Rebaque (1982)
- Buddy Rice (2006)
- Oriol Servià (2007)
- Danny Sullivan (1982)
- Alex Tagliani (2000-2002)
- Paul Tracy (2003-2008)
- Al Unser, Jr. (1982)
- Jacques Villeneuve (1994)
Resultados de carreras
Resultados completos de CART / Champ Car World Series
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. Ptos | Ptos |
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mil novecientos ochenta y dos | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | |||||||||||||||||
Marzo 82C | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Héctor Rebaque | 52 | 13 | DNS | 18 | 25 | DNP | 20 | 1 | 15 | 48 | |||||||||||||||
Danny Sullivan | 53 | 3 | 21 | 22 | 28 | |||||||||||||||||||||||
Al Unser, Jr. | 5 | 21 | 30 | |||||||||||||||||||||||||
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | RETRASO | PHX | |||||||||||||||
Marzo 83C | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Teo Fabi | 33 | 20 | 26 | 4 | 3 | 15 | 15 | 1 * | 2 | 1 * | 3 | 25 | 1 * | 1 * | 2do | 146 | |||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | RETRASO | CPL | ||||||||||||
Marzo 84C | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Teo Fabi | 33 | Retirado | Retirado | Retirado | 12 | 3 | Retirado | 13 | 25 | 15 | |||||||||||||||
Kevin Cogan | 8 | 10 | DNQ | 24 | 17 | |||||||||||||||||||||||
Lola T800 | Corrado Fabi | Retirado | 10 | 6 | Retirado | 28 | 11 | |||||||||||||||||||||
Kenneth Acheson | DNQ | 40º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | RETRASO | PHX | desaparecido en combate | |||||||||||||
Lola T900 | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Jan Lammers | 32 | 5 | 20 | 26 | 11 | ||||||||||||||||||||
33 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||
Hola Holmes | 14 | 10 | 11 | 17 | 13 | 22 | 9 | 10 | 21 | dieciséis | 21 | 18 | DNS | 25 | 12 | |||||||||||||
1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Teo Fabi | 33 | dieciséis | 13 | 7 | 3 | 7 | 8 | 4 | 7 | 23 | 9 | 4 | 19 | 4 | 17 | 12 | 19 | 9 | Noveno | 83 | |||||
1996 | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||||||
Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t | F | Greg Moore | 99 | 7 | 18 | 3 | 22 | 2 | 13 | 5 | 20 | 25 | 3 | 4 | 17 | 9 | 23 | 25 | 6 | Noveno | 84 | ||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | |||||||||||
Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | F | Greg Moore | 99 | 4 | 2 | 23 | dieciséis | 2 | 13 | 1 * | 1 | 5 | 24 | 23 | 27 | 2 | 18 | 17 | 24 | 13 | Séptimo | 111 | |||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F | Patrick Carpentier | 33 | 11 | 19 | 28 | 13 | 17 | 15 | 25 | 15 | 9 | 9 | 25 | 8 | 7 | 28 | 27 | 17 | 22 | 9 | 26 | 19 | 27 | |||
Greg Moore | 99 | 2 | 4 | 6 | 3 | 1 | 3 | 13 | 5 | 27 | 25 | 11 | 1 | 22 | 21 | 20 | 21 | 26 | 8 | 2 | Quinto | 141 | ||||||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 99i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F | Patrick Carpentier | 33 | 7 | 26 | 17 | 14 | 6 | 22 | 9 | 9 | 7 | 22 | 11 | 10 | 23 | 6 | 2 | 9 | 19 | 24 | 25 | 13 | 61 | |||
Greg Moore | 99 | 1 * | 4 | 8 | 12 | 8 | 6 | 2 | 13 | 18 | 4 | 20 | 23 | 3 | 11 | 26 | 20 | 23 | dieciséis | 17 | 26 | Décimo | 97 | |||||
Honda HRS V8 t | Tony Kanaan | 44 | 21 | 6 | 22 * | 23 | 5 | 7 | 18 | 15 | 22 | 6 | 17 | 1 | 6 | 23 | 11 | 9 | 21 | 9 | 6 | 8 | 11º | 85 | ||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | RIO | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Ford XF V8 t | F | Patrick Carpentier | 32 | 5 | 21 | 3 | 5 | 10 | 5 | 7 | 4 | 14 | 7 | 21 | 24 | 9 | 2 | 19 | 5 | 14 | 11º | 101 | |||||
Memo Gidley | 21 | 8 | 18 | Vigésimo | 20 | |||||||||||||||||||||||
Alex Tagliani | 33 | 9 | 4 | 13 * | 15 | 19 | 22 | 6 | 13 | dieciséis | 5 | dieciséis | 9 | 9 | 14 * | 18 | 23 | 14 | dieciséis | 22 | 6 | 16 ° | 53 | |||||
Bryan Herta | 77 | 4 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||||||||
2001 | MTY | LBH | TXS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||||
Reynard 01i | Ford XF V8 t | F | Patrick Carpentier | 32 | 25 | 23 | C 1 | 25 | 19 | 17 | 8 | 5 | 26 | 21 | 1 | 2 | 3 | 9 | dieciséis | 3 | dieciséis | 10 | 26 | 11 | 10 | Décimo | 91 | |
Alex Tagliani | 33 | 21 | 18 | C 1 | 22 | 22 | 12 | 21 | 12 | 9 | 2 | 6 | 6 | 7 | 8 | 23 * | 21 | 14 | 19 | 15 | 3 | 3 | 11º | 80 | ||||
Bryan Herta | 77 | dieciséis | 10 | C 1 | 21 | 21 | 22 | 15 | 14 | 3 | 18 | 5 | 21 | 25 | 24 | 17 | 27 | 15 | 13 | 12 | 18 | 25 | 22 | 28 | ||||
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | |||||||||
Reynard 02i | Ford XF V8 t | B | Patrick Carpentier | 32 | 7 | 19 | 4 | 15 | 5 | 5 | dieciséis | 10 | 1 * | 5 | 1 * | 7 | 15 | 17 | 3 | dieciséis | 2 | 3 | 4 | Tercero | 157 | |||
Alex Tagliani | 33 | 5 | dieciséis | 2 | 19 | 10 | 12 | 7 | 7 | 5 | 7 | 7 | 2 | 11 | 12 | 18 | 4 | 6 | 8 | 10 | Octavo | 111 | ||||||
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | RETRASO | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | MDO | MTL | GUARIDA | desaparecido en combate | MXC | SFR | ||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Paul Tracy | 3 | 1 * | 1 * | 1 | 17 | 12 | 12 | 3 | 2 * | 2 * | 1 * | 1 * | 15 | 1 * | 6 | 4 | dieciséis | 1 * | 13 | 1er | 226 | ||||
Patrick Carpentier | 32 | 8 | 8 | 6 | 5 | 7 | 3 | 1 * | dieciséis | 4 | 7 | 13 | 5 | 2 | 3 | 17 | 6 | 14 | 5 | Quinto | 146 | |||||||
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LSV | SFR | MXC | ||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Paul Tracy | 1 | 1 * | 7 | 17 | 3 | 17 | 5 | 1 * | 12 | 2 * | 4 | 10 | 18 | 4 * | 10 | Cuarto | 254 | ||||||||
Rodolfo Lavín | 3 | 10 | 13 | 9 | 18 | 9 | 14 | 15 | 2 | 11 | 11 | 12 | 4 | 15 | 13 | 14 | 156 | |||||||||||
Patrick Carpentier | 7 | 4 | 4 | 2 | 4 | dieciséis | 3 | dieciséis | 14 | 9 | 2 | 1 * | 3 | dieciséis | 6 | Tercero | 266 | |||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Paul Tracy | 3 | 2 | 15 | 1 * | 3 | 1 * | dieciséis | 3 | 2 | 16 * | 8 | 17 * | 17 | 3 | Cuarto | 246 | |||||||||
Mario Domínguez | 7 | 5 | 13 | 7 | 4 | 17 | 13 | 5 | 5 | 2 | 10 | 4 | 18 | 12 | Noveno | 198 | ||||||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | ROA | SRF | MXC | ||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Paul Tracy | 3 | 17 | 2 | 4 | dieciséis | 7 | dieciséis | 2 | 5 | 15 | 6 | 2 | 10 | 4 | Séptimo | 209 | |||||||||
David Martínez | 9 | 22 | 13 | |||||||||||||||||||||||||
Mario Domínguez | 7 | 4 | 3 * | 6 | 14 | Noveno | 202 | |||||||||||||||||||||
AJ Allmendinger | 1 * | 1 * | 1 * | 3 | 7 | 1 * | 17 | 1 | dieciséis | Tercero | 285 | |||||||||||||||||
Buddy Rice | 10 | 23 | 11 | |||||||||||||||||||||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | COLINA | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | ||||||||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Paul Tracy | 3 | 3 | 10 | 1 | 15 | 14 | 5 | 11 | 12 | 10 | 17 | 9 | 5 | 11º | 171 | ||||||||||
Oriol Servià | 2 | 4 | Sexto | 237 | ||||||||||||||||||||||||
7 | 11 | 7 | 9 | 10 * | 6 | 3 * | 4 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||
Mario Domínguez | 9 | 17 | 6 | 18 | 78 | |||||||||||||||||||||||
David Martínez | 10 | 14 | Vigésimo | 18 |
- ^ ElFirestone Firehawk 600fue cancelado después de la calificación debido afuerzas Gexcesivasen los conductores.
Resultados completos de la serie IndyCar
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos. Ptos | Pos |
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2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH 1 | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | |||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Paul Tracy | 3 | 11 | 33º | 51 | |||||||||||||||||||
Franck Montagny | 7 | 2 | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||
David Martínez | 37 | 8 | CAROLINA DEL NORTE | - |
- ^ Ejecutar según lasespecificaciones deChamp Car.
- ^ Carrera de exhibición sin puntos de pago.
El coche de Indy gana
# | Estación | Fecha | Sanción | Pista / carrera | No. | Conductor ganador | Chasis | Motor | Neumático | Red | Vueltas Led |
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1 | mil novecientos ochenta y dos | 19 de septiembre | CARRO | Road America (R) | 32 | Héctor Rebaque (derecha) | Marzo 82C | Cosworth DFX V8 t | Buen año | 9 | 1 |
2 | 1983 | 14 de agosto | CARRO | Pocono 500 (O) | 33 | Teo Fabi (derecha) | Marzo 83C | Cosworth DFX V8t | Buen año | 2 | 116 |
3 | 11 de septiembre | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 33 | Teo Fabi (derecha) (2) | Marzo 83C | Cosworth DFX V8t | Buen año | 2 | 40 | |
4 | 23 de octubre | CARRO | Autopista Laguna Seca (R) | 33 | Teo Fabi (derecha) (3) | Marzo 83C | Cosworth DFX V8t | Buen año | Polo | 95 | |
5 | 29 de octubre | CARRO | Pista de carreras internacional de Phoenix (O) | 33 | Teo Fabi (derecha) (4) | Marzo 83C | Cosworth DFX V8t | Buen año | Polo | 138 | |
6 | 1997 | 1 ° de Junio | CARRO | Milwaukee Mile (O) | 99 | Greg Moore | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8t | Firestone | 5 | 104 |
7 | 8 de junio | CARRO | Gran Premio de Detroit Belle Isle (C) | 99 | Greg Moore (2) | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8t | Firestone | 7 | 20 | |
8 | 1998 | 10 de mayo | CARRO | Río 200 (O) | 99 | Greg Moore (3) | Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8t | Firestone | 7 | 5 |
9 | 26 de julio | CARRO | Michigan 500 (O) | 99 | Greg Moore (4) | Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8t | Firestone | 14 | 36 | |
10 | 1999 | 21 de Marzo | CARRO | Homestead – Miami Speedway (O) | 99 | Greg Moore (5) | Reynard 99i | Mercedes-Benz IC108E V8t | Firestone | Polo | 96 |
11 | 25 de julio | CARRO | Michigan 500 (O) | 44 | Tony Kanaan | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | 11 | 7 | |
12 | 2001 | 22 de Julio | CARRO | Michigan 500 (O) | 32 | Patrick Carpentier | Reynard 01i | Ford XF V8t | Firestone | 21 | 3 |
13 | 2002 | 14 de julio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 32 | Patrick Carpentier (2) | Reynard 02i | Ford XF V8t | Bridgestone | 2 | 66 |
14 | 11 de agosto | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 32 | Patrick Carpentier (3) | Reynard 02i | Ford XF V8t | Bridgestone | Polo | 89 | |
15 | 2003 | 23 de febrero | CARRO | Gran Premio de San Petersburgo (C) | 3 | Paul Tracy | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 71 |
dieciséis | 23 de marzo | CARRO | Parque Fundidora (C) | 3 | Paul Tracy (2) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 69 | |
17 | 13 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 3 | Paul Tracy (3 años) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 33 | |
18 | 15 de Junio | CARRO | Autopista Laguna Seca (R) | 32 | Patrick Carpentier (4) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 87 | |
19 | 13 de julio | CARRO | Lugar de exposición, Toronto (C) | 3 | Paul Tracy (4) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 112 | |
20 | 27 de julio | CARRO | Calles de Vancouver (C) | 3 | Paul Tracy (5) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 77 | |
21 | 10 de agosto | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 3 | Paul Tracy (6) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 69 | |
22 | octubre 12 | CARRO | Autódromo Hermanos Rodríguez (R) | 3 | Paul Tracy (7 años) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 64 | |
23 | 2004 | 18 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 1 | Paul Tracy (8) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 3 | 78 |
24 | 25 de julio | CARRO | Calles de Vancouver (C) | 1 | Paul Tracy (9) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 81 | |
25 | 12 de septiembre | CARRO | Autopista Laguna Seca (R) | 7 | Patrick Carpentier (5) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 40 | |
26 | 2005 | 4 de junio | CARRO | Milwaukee Mile (O) | 3 | Paul Tracy (10 años) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 5 | 192 |
27 | 26 de junio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 3 | Paul Tracy (11 años) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 46 | |
28 | 2006 | 18 de junio | CARRO | Gran Premio de Portland (R) | 7 | AJ Allmendinger | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 100 |
29 | 25 de junio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 7 | AJ Allmendinger (2) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | Polo | 36 | |
30 | 9 de julio | CARRO | Lugar de exposición, Toronto (C) | 7 | AJ Allmendinger (3) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 38 | |
31 | 13 de agosto | CARRO | Gran Premio de Denver (C) | 7 | AJ Allmendinger (4) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 2 | 45 | |
32 | 24 de septiembre | CARRO | Road America (R) | 7 | AJ Allmendinger (5) | Lola B02 / 00 | Ford XFE V8t | Bridgestone | 5 | 7 | |
33 | 2007 | 24 de Junio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 3 | Paul Tracy (12 años) | Panoz DP01 | Cosworth XFE V8t | Bridgestone | 7 | 26 |
- Nota : esto no incluye la victoria lograda por Jacques Villeneuve en Road America en 1994 como piloto de Forsythe-Green Racing .
Referencias
- ^ Malsher, David. Pettit se une a Forsythe como cierre de RuSPORT , autosport.com, 26 de noviembre de 2007
- ↑ Racer Staff, Forsythe Championship Racing cesa operaciones Archivado 2008-03-03 en Wayback Machine , SpeedTV.com/ Racer Magazine , 28 de febrero de 2008
- ^ Phillips, David. Forsythe plan IRL y ALMS para '09 , Autosport.com , 19 de julio de 2008
enlaces externos
- Sitio web oficial (enlace muerto)
Temporada 2008 de Champ Car | |||||||||
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NHL | Forsythe / Pettit | Minardi | Australia | Rocketsports | Coyne | PKV | PCM | Conquista | |
1 Wilson 2 Rahal | 3 Tracy 7 TBA | 4 TBA 14 Doornbos | 5 Potencia 15 TBA | 8 Bernoldi | 11 TBA 19 TBA | 21 TBA 22 Servià | 28 TBA 29 Figura | 24 Perera 34 TBA | |
Long Beach - Houston - Laguna Seca - Zolder - Jerez - Cleveland - Mont-Tremblant - Toronto - Edmonton - Portland - Road America - Assen - Surfers Paradise - Ciudad de México |