Aeropuerto internacional de Fort McMurray
El Aeropuerto Internacional de Fort McMurray ( IATA : YMM , OACI : CYMM ) está ubicado a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 millas) al sureste de Fort McMurray , Alberta , Canadá. YMM es el aeropuerto más grande del norte de Alberta. Tiene vuelos diarios a Edmonton , Calgary , Fort Chipewyan y Toronto a través de las aerolíneas Air Canada , WestJet , McMurray Aviation y Northwestern Air . Sunwing solía volar a destinos vacacionales de temporada en Méxicode 2012 a 2015. [5] [6]
El aeropuerto es administrado por la Autoridad Aeroportuaria de Fort McMurray, una organización comunitaria sin fines de lucro que opera YMM desde 2010.
El aeropuerto ha experimentado un aumento significativo de pasajeros en los últimos diez años debido al intenso desarrollo de las arenas petrolíferas de Athabasca . Los vuelos se reservan con frecuencia a capacidad debido a la gran población de trabajadores transitorios y a las personas que no están dispuestas a conducir por la autopista 63 de Alberta . En 2014, YMM atendió a 1.308.416 pasajeros, ubicándolo como el 15º aeropuerto más transitado de Canadá. [7] Como resultado, una nueva instalación terminal de aeropuerto de $ 258 millones abrió en 2014 que puede acomodar a 1,5 millones de pasajeros por año. [8] Tras la apertura de la nueva terminal, el número de pasajeros cayó en picada, disminuyendo cada año a solo 595,316 en 2019, [9] cayendo fuera de los 20 aeropuertos más concurridos de Canadá.
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) estableció un servicio permanente en el aeropuerto en 2013. [10] A partir de 2018 no hay vuelos internacionales ni agentes de la CBSA en el aeropuerto. [1] [11]
Los vuelos de principios del siglo XX a Fort McMurray eran principalmente hidroaviones que usaban el río Snye, una vía fluvial que unía el río Clearwater con el río Athabasca más grande (los hidroaviones privados todavía usan la vía fluvial). La primera pista de aterrizaje para aviones ligeros se construyó en 1936 para conectar Fort McMurray con Edmonton.
En 1942, Canadian Pacific Airlines mejoró la pista de aterrizaje. Ese mismo año, con Estados Unidos entrando en la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se hicieron cargo del aeródromo e hicieron más mejoras para dar servicio a las operaciones militares aéreas aliadas en los teatros de guerra de Europa y el Pacífico. En 1944, la USAAF transfirió la custodia de la pista de aterrizaje al Departamento de Transporte de Canadá (ahora Transporte de Canadá ).
