Las iniciativas de votación de Forward Thrust fueron una serie de propuestas de bonos presentadas a los votantes del condado de King , Washington en 1968 y 1970, diseñadas por un grupo llamado Forward Thrust Committee . Siete de las doce propuestas de 1968 tuvieron éxito; cuatro de las proposiciones restantes fueron reempaquetadas para votación en 1970, cuando fueron derrotadas en el oscurecido clima económico local del Busto de Boeing . [1] [2] Uno de los logros más visibles de la tasa Forward Thrust fue la eventual construcción del Kingdome, en última instancia, el primer hogar de los Seattle Seahawks y los Seattle Mariners.
Las iniciativas estuvieron bajo los auspicios de METRO (la Municipalidad de Seattle Metropolitana ), el condado de King y la ciudad de Seattle. [1] (METRO y King County se fusionaron en 1992.) El Comité de Empuje Adelante fue fundado por James R. Ellis [1] y se disolvió efectivamente poco después de las derrotas de 1970. [2] Se disolvió formalmente en 1974. [3] El alcalde de Seattle, Dorm Braman , también fue un firme partidario de las iniciativas de 1968. [1]
Los 118 millones de dólares aprobados en 1968 en apoyo del Departamento de Parques y Recreación fueron, en ese momento, la emisión de bonos de parques y recreación más grande jamás aprobada en los Estados Unidos. [4]
El fracaso de las propuestas de tránsito rápido significó que una asignación de fondos federales de casi $ 900 millones que había sido asegurada por el senador estadounidense Warren Magnuson si se aprobaban los bonos locales se destinó a financiar el MARTA de Atlanta, Georgia . [2]
Resultados
Las elecciones se llevaron a cabo el 13 de febrero de 1968, [1] y el 19 de mayo de 1970. [2] Cada iniciativa requirió una supermayoría del 60% para ser aprobada. [1] [2] Los resultados fueron los siguientes; La tipografía en negrita indica propuestas exitosas:
Año | Iniciativa | Monto de US $ (millones) | sí | % Sí | No | % No | Resultado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Propuesta 1 de METRO: Tránsito rápido | $ 385 millones locales + $ 765 millones federales | 97,339 | 50,8% | 94,187 | 49,2% | Ha fallado |
1968 | Propuesta 2 de METRO: Administración del sistema de tránsito | N / A | Ayuntamiento de Metro 75,808 | 46,8% | Nueva Comisión 86,202 | 53,2% | Anulado por falla de Metro Prop.1 |
1968 | Propuesta 1 del condado: Centro de servicios para jóvenes | $ 6,1 millones | 174,749 | 72,4% | 66.594 | 27,6% | Aprobado |
1968 | Propuesta 2 del condado: Estadio multiusos | $ 40 millones | 151.489 | 62,3% | 91,499 | 37,7% | Aprobado, resultó en el Kingdome |
1968 | Propuesta 3 del condado: Centros comunitarios | $ 26.2 millones | 136,804 | 58,7% | 96,129 | 41,3% | Ha fallado |
1968 | Propuesta 4 del condado: Carreteras arteriales | $ 81.6 Millones | 147,379 | 62,2% | 89,489 | 37,8% | Aprobado |
1968 | Propuesta 5 del condado: Drenaje de aguas pluviales | $ 68 millones | 139,254 | 59,3% | 95,373 | 40,7% | Ha fallado |
1968 | Propuesta 6 del condado: Parques y recreación (incluido el Acuario de Seattle ) | $ 118 millones | 157,323 | 64,7% | 85,790 | 35,3% | Aprobado |
1968 | Propuesta 1 de Seattle: Mejoras en el vecindario | $ 12 millones | 74,915 | 60,8% | 48,259 | 39,2% | Aprobado |
1968 | Propuesta 2 de Seattle: Bonos de alcantarillado | $ 70 millones | 74,852 | 62,6% | 44,596 | 37,4% | Aprobado |
1968 | Propuesta 3 de Seattle: Vivienda para personas de bajos ingresos | $ 3 millones | 69,089 | 57,9% | 50,057 | 42,1% | Ha fallado |
1968 | Propuesta 4 de Seattle: Protección contra incendios | $ 6.2 millones | 82,867 | 69,8% | 35,758 | 30,2% | Aprobado |
1968 | Propuesta 5 de Seattle: Talleres de mantenimiento | $ 3 millones | 66.061 | 57,6% | 48,555 | 42,4% | Ha fallado |
1970 | (Tránsito rápido) | $ 440 millones locales $ 881 millones federales [5] | 46% | 54% | Ha fallado | ||
1970 | (Control de aguas pluviales) | $ 80 millones | Ha fallado | ||||
1970 | (Nuevos centros comunitarios) | Ha fallado | |||||
1970 | (Nuevas cárceles del condado) | $ 40,2 millones | Ha fallado |
Ver también
Notas
- ^ a b c d e f g Patrick McRoberts, los votantes del condado de King sobre los bonos Forward Thrust aprueban el estadio y el acuario y el tránsito de nix el 13 de febrero de 1968 , HistoryLink, 1 de enero de 1999. Consultado en línea el 19 de julio de 2008.
- ^ a b c d e f Personal de HistoryLink, Los votantes rechazan el plan de tránsito ferroviario y otras tres propuestas de bonos Forward Thrust el 19 de mayo de 1970 , HistoryLink, 19 de septiembre de 2002, corregido el 15 de abril de 2003. Consultado en línea el 19 de julio de 2008.
- ^ Guía preliminar de los registros de empuje hacia adelante 1966-1970 , Biblioteca de la Universidad de Washington. Consultado en línea el 19 de julio de 2008.
- ^ Jones, Nard (1972), Seattle , Garden City, Nueva York: Doubleday, p. 228, ISBN 0-385-01875-4
- ^ Estimado a partir de números algo confusos en HistoryLink Staff, Los votantes rechazan el plan de tránsito ferroviario y otras tres propuestas de bonos Forward Thrust el 19 de mayo de 1970 , HistoryLink, 19 de septiembre de 2002, corregido el 15 de abril de 2003. Consultado en línea el 19 de julio de 2008.
enlaces externos
- Guía preliminar para los registros de empuje hacia adelante 1966-1970 , Biblioteca de la Universidad de Washington